Un cuadro de carreras que resalta al máximo las prestaciones y el confort. Cento10NDR te permitirá pedalear durante mucho tiempo gracias a las geometrías especiales endurance y al sistema ACTIFLEX, el nuevo concepto de Casa Wilier nacido para absorber las solicitaciones traseras generadas por las irregularidades del terreno. RACING COMFORT El mercado de la bicicleta de carreras está evolucionando. Nuevos usuarios se asoman al mundo de las bicicletas de altas prestaciones con otros fines distintos al mundo de la competición: geometrías más cómodas, posibilidad de tener ruedas con neumáticos más anchos, frenos de disco, ganas de pedalear durante mucho tiempo y sin estrés; es decir, buscan una combinación de reactividad, prestaciones, ligereza, calidad de conducción y confort. Con Cento10NDR hemos agrupado todos estos aspectos que, hasta ahora, formaban parte de visiones y formas de vivir la bicicleta completamente diferentes. Con el desarrollo del proyecto ACTIFLEX, que comenzamos en 2014, hemos implantado nuestro ADN característico al mundo endurance. Empezamos imaginando un sistema que fuese óptimo para el confort y lo plasmamos en un trozo de papel. Y todo empezó con estos dibujos. Hemos invertido mucho tiempo en el desarrollo de este proyecto, pero sobre todo en la fase de pruebas. Diferentes cuadros fabricados con detalles diferentes para darlos a probar a diferentes tipos de corredores y disponer así de la más amplia variedad de feedbacks. 1
ACTIFLEX 2 WILIERPEDIA 2017 es el alma del cuadro Cento10NDR. Se trata de una conexión especial entre la tija del sillín y las fundas traseras. Con un link de aluminio y un disipador de tecnopolímero debidamente dimensionados conseguimos dar a la rueda trasera algunos milímetros de recorrido. La rigidez torsional dada por el link de aluminio se puede comparar con la de las fundas de carbono de una sola pieza tradicionales, a pesar de las varias articulaciones presentes. Una rigidez torsional que confiere prestaciones racing al cuadro, y al mismo tiempo permite que la rueda trasera se mueva sobre el eje vertical en caso de solicitaciones debidas a las irregularidades de la carretera. Acoplado al link se encuentra el disipador, que estabiliza el movimiento cinemático del triángulo. Este tecnopolímero especial tiene excelentes propiedades mecánicas, una altísima resistencia a los fenómenos atmosféricos y un intervalo de funcionamiento en términos de temperatura que abarca de -40 C a +150 C. El disipador se fabricará en 3 colores diferentes para los 3 niveles diferentes de densidad. Esto permitirá configurar ACTIFLEX de la mejor manera, en función del peso del usuario y/o en base al tipo de terreno en los que suela pedalear. Hablamos de sistema porque ACTIFLEX no es solamente un amortiguador: hablamos de una COMBINACIÓN de tecnologías como el control de las fibras de carbono durante la fabricación del cuadro, las geometrías especiales y la cinemática relacionada con el triángulo trasero. Todos los componentes del ACTIFLEX system se han desarrollado realizando numerosas pruebas y con sistemas bastante sofisticados, desde el punto de vista de la tecnología empleada. El vibrómetro, del que mostramos un gráfico de resultados al lado, ha sido el elemento esencial para el desarrollo de este proyecto, ya que nos ha proporcionado muchos datos sobre los que reflexionar. Resultados derivados de los prototipos Cento10 NDR y de las bicicletas de la gama existente. La comparación y el estudio de estos datos nos ha permitido determinar con exactitud las dimensiones del link, la duración del elastómero, los ángulos de fijación del link, etc...
Este es el cursor del sistema. La conexión entre las fundas traseras y la tija del sillín se realiza con un link de aluminio y con un elastómero que aísla al ciclista de las vibraciones generadas por las irregularidades del terreno. Este es el cuerpo de aluminio que conecta literalmente las fundas traseras con la tija del sillín. Gracias a su forma especial, el link controla con precisión el movimiento del triángulo trasero. Hablamos de 3 a 4 mm de recorrido de la rueda trasera. Las fundas horizontales del triángulo, por su parte, están firmemente ancladas a la caja del pedalier como en un cuadro tradicional. La rigidez torsional que aporta este link es importante, a pesar de las varias articulaciones existentes. Una rigidez torsional que permite el movimiento en el eje vertical y el consiguiente movimiento de la rueda trasera. El movimiento vertical es controlado por un amortiguador y las fundas traseras. El amortiguador está fabricado con un material termoplástico especial. Este tecnopolímero especial tiene excelentes propiedades mecánicas, una altísima resistencia a los fenómenos atmosféricos y un intervalo de funcionamiento en términos de temperatura que abarca de -40 C a +150 C. Suministraremos 3 tipos diferentes de amortiguadores, con 3 tipos de dureza diferentes. Esto permitirá configurar ACTIFLEX de la mejor manera, en función del peso y/o del tipo de terreno en los que se suela pedalear. 3 NOTE: ES OBLIGATORIO EL USO DE LA PLETINA DE ACERO. SE RECOMIENDA NO REMOVERLA PARA GARANTIZAR LA CORRECTA FUNCIÓN DE LAS VAINAS TRASERAS.
TIJA DEL SILLÍN Incluye la interfaz para el link de conexión. Su forma especial hace que el peso se mantenga muy bajo y minimiza las piezas de conexión. FUNDAS TRASERAS Al igual que en la tija del sillín, gracias a su diseño el sistema ACTIFLEX tiene un impacto visual mínimo. A C T I F L E X S Y S T E M un nuevo sistema que aísla al ciclista del suelo 4 WILIERPEDIA 2017
terreno regular DESLIZAMIENTO DE LA RUEDA terreno irregular terreno irregular terreno regular DESLIZAMIENTO DE LA RUEDA desplazamiento de la rueda trasera debido a la irregularidad del terreno BICICLETA ESTÁNDAR WILIER Cento10NDR El desplazamiento en ambas direcciones se ha reducido notablemente gracias al sistema de amortiguación de elastómero. DESPLAZAMIENTO VERTICAL ROTACIÓN DE LA BICICLETA FUERZA VERTICAL FUERZA DESPLAZAMIENTO VERTICAL BICICLETA ESTÁNDAR WILIER Cento10NDR 5 GRÁFICO AMORTIGUACIÓN terreno irregular GRÁFICO AMORTIGUACIÓN y amortiguación de las irregularidades del terreno transferidas al sillín irregularidad del terreno y amortiguación de las irregularidades del terreno transferidas al sillín irregularidad del terreno amortiguación de las oscilaciones transmitidas al sillín por las ruedas x Histéresis del material absorción energética por parte del sistema de amortiguación. amortiguación al sillín gracias a la amortiguación de las ruedas y al sistema de amortiguación con elastómero. amortiguación de la armónica y reducción de las vibraciones percibidas x
INTEGRACIÓN TOTAL El sofisticado diseño del tubo de dirección combinado con la forma especial de los cojinetes nos permite pasar hasta 3 fundas por el interior del cuadro. Estas 3 fundas entran en el tubo de dirección gracias al Alabarda, al Stemma o al Barra, la nueva plataforma de manillar y potencia que acoge en su interior las fundas del cambio y del freno procedentes de los mandos y las dirigen con el ángulo correcto hacia el interior del tubo de dirección. Por lo tanto, en caso de transmisión electromecánica combinada con frenos de disco, la bicicleta no lleva las fundas a la vista, lo que confiere al Cento10NDR una línea estética muy limpia. El Cento10NDR ofrece la posibilidad de cablear la funda del freno de disco delantero dentro de la curva, potencia, cuadro y varilla de la horquilla. Una solución que ofrece una limpieza estética extrema. 6 WILIERPEDIA 2017
Al igual que en el Cento10AIR, los cables de mando se cruzan en la placa que está debajo de la caja perfectamente integrada e invisible al aire. El tubo oblicuo incorpora la placa integrada para deslizar mejor las fundas/cables por el interior del tubo. La placa puede adaptarse a 3 configuraciones diferentes de la bicicleta: cables de mando integrados en el manillar, cables de mando externos con manillar de tipo tradicional o con mandos electromecánicos. 7
AERODINÁMICA Cento10NDR es un cuadro de carreras derivado del Cento10AIR, nuestra bici de alta gama ligera y aerodinámica. Al igual que en el Cento10AIR, la nueva creación de Casa Wilier ha sido desarrollada conforme a las reglas Naca-Low-Speed, algoritmos de procedencia aeronáutica que permiten dimensionar los tubos del cuadro con la máxima eficiencia aerodinámica posible. Los algoritmos NACA están acompañados por otro importante concepto aerodinámico: la teoría de KAMM. Todos los perfiles tienen la cola Kamm. Esta solución permite ahorrar peso, aumentar la rigidez torsional sin afectar a la aerodinámica del propio tubo. 8 WILIERPEDIA 2017 El Cento10NDR es una bici de carreras de alta gama, que mantiene la excelente calidad que nuestros clientes esperan de los productos Wilier Triestina. Precisamente por esta razón, el diseño ha sido estudiado para incorporar las últimas tecnologías desarrolladas a partir de nuestro modelo top de gama, el Cento10AIR. Los tubos principales del Cento10NDR tienen perfiles NACA LOW SPEED con cola Kamm. Las varillas de la horquilla también se han creado siguiendo esta teoría aerodinámica.
VERSATILIDAD Cento10NDR es la primera bicicleta de carreras que, con el mismo cuadro y la misma horquilla, se puede equipar con dos tipos de freno diferentes: freno de disco con ejes pasantes y rotores de 160 mm o freno caliper direct mount con ejes QR de tipo tradicional. Con esta solución se amplían las configuraciones disponibles en Cento10NDR, y el cuadro siempre está listo para una posible actualización del grupo de frenos. La horquilla y el triángulo se han diseñado para ofrecer un espacio bastante importante para las ruedas: se pueden utilizar cubiertas de hasta 28 mm con configuración direct mount o, en caso de freno de disco, cubiertas de hasta 32 mm. A LA IZQUIERDA La horquilla de Cento10NDR con configuración con eje pasante A LA DERECHA La misma horquilla de Cento10NDR con configuración con eje QR ARRIBA Las fundas de Cento10NDR con configuración con eje pasante 9 DEBAJO Las mismas fundas traseras de Cento10NDR con configuración con eje QR.
BALANCED DESIGN El diseño equilibrado da la misma sensación de conducción en todas las tallas. Las secciones de los tubos de las varias tallas son diferentes para ofrecer la misma rigidez, confort y calidad de conducción en los cuadros de todas las medidas. MONTAJE DESVIADOR La tija del sillín está diseñada para ofrecer el máximo confort y espacio libre suficiente para la rueda trasera. También hemos rediseñado el soporte para el desviador delantero con una solución elegante que permite un ajuste de precisión, no de última generación, utilizando el tornillo interno especial. TRIÁNGULO TRASERO ASIMÉTRICO El triángulo trasero asimétrico es la marca de fábrica de Wilier Triestina desde el año 2008. El triángulo ha sido diseñado para facilitar la transmisión de las fuerzas asimétricas aplicadas al triángulo trasero: El brazo derecho está rebajado para facilitar el paso de la cadena y contrarrestar la fuerza de compresión transmitida por la rueda al lado derecho del triángulo. 10 WILIERPEDIA 2017 PRESS FIT Al igual que en los últimos modelos fabricados, el Cento10NDR está equipado con caja de pedalier press-fit estándar 86.5 x 41mm. Esta solución ayuda a reducir el peso del cuadro y ofrece las mejores condiciones para que el usuario pueda utilizar los platos y bielas de otras marcas.
FRAME SPECS FULLY INTERNAL ROUTING CABLES DIRECT MOUNT BRAKES 27.2 MM SEATPOST DIAMETER INTERCHANGEABLEROUTING PLATE ACTIFLEX ABSORBING SYSTEM FLAT MOUNT BRAKES INTERCHANGEABLE QR/TA DROPOUT PRESS FIT BB SHELL FLAT MOUNT BRAKES CHAIN PROTECTOR 11 INTERCHANGEABLE QR/TA DROPOUT
COLOR FINISH COLOR CODE BLUE / RED MAT & GLOSSY R1 COLOR FINISH COLOR CODE RED MATT & GLOSSY R2 COLOR FINISH COLOR CODE BLACK / RED MATT & GLOSSY R3 12 WILIERPEDIA 2017 COLOR FINISH COLOR CODE BLACK / BLACK MATT & GLOSSY R4 Disponibilidad de coloraciones personalizadas con infintiamente.wilier.com
GEOMETRY AND SIZES L REACH H1 H C/C STACK L1 A A1 MISURA H C/C L L1 H1 A A1 REACH STACK SIZE [cm] [cm] [cm] [cm] [cm] [ ] [ ] [mm] [mm] XS 46 40,5 51,5 40,6 11,7 74,5 71 369 527 S 49 43,5 53,2 40,6 13,6 74 71,5 374 546 M 51 45,5 54,7 40,8 15,7 73,5 72 379 566 L 53 47,5 55,8 40,8 17,7 73,5 72,5 384 586 XL 56 50,5 57,4 41,1 19,6 73 72,5 389 604 XXL 59 53,5 59,2 41,1 21,7 72,5 72,5 395 625 TYPICAL USAGE FRAME MADE FORK Road race, granfondo, endurance Carbon 60TON + SEI FILM Carbon Monocoque FRAME DETAILS AND TECHNOLOGY RECAP HEADTUBE 1 ¼ - 1 ¼ (special bearing needed) UPPER/LOWER BEARING FSA MR 137 FRONT FORK O.L.D. 100mm REAR STAY O.L.D 130mm with QR / 142mm with THRU-AXLE BB SHELL Shimano PressFit (86.5 wide x 41 diameter) SEAT POST RITCHEY PRO CARBON 27,2 X 350 MM - mm SEATBACK 25mm SEAT COLLAR DIAMETER 31.8 FRONT DERAILLEUR TYPE BRAZED ON 13
LISTA DE PIEZAS PARA LA CONFIGURACIÓN DEL FRENO DE DISCO/GRUPO ELECTRÓNICO 6 5 4 3 11 34 26 31 33 30 27 31 29 12 36 38 9 10 28 28 25 23 18 17 16 22 21 20 19 14 15 14 13 8 WILIERPEDIA 2017
LISTA DE PIEZAS PARA LA CONFIGURACIÓN DEL FRENO DE DISCO/GRUPO ELECTRÓNICO B2B CODE DESCRIPCIÓN 3 MR137 Cojinetes FSA 1" 1/8 para Cento10NDR 4 WTP110A-4 Anillo de compresión cojinetes 5 6 HGEXP03 Expander horquilla 8 HGACCE53.5 Placa del cableado de debajo de la caja 9 WTP110A-6B Placa de taponamiento tubo oblicuo para grupos Di2 10 WTP110N-2 tapón x ICRS tipo "oval" 11 WTP110N-2 tapón x ICRS tipo "oval" 12 tapón para el tubo superior 13 WTP110N-15 Protector de cadena 14 15 16 17 18 WTP110N-12TA WTP110N-16R horquillas traseras para perno pasante (4 uds, 2 dch. y 2 izq.) perno pasante trasero 12x167,5 (OLD 142) 19 20 21 22 23 WTP110N-18TA WTP110N-16F horquillas delanteras para perno pasante (4 uds, 2 dch. y 2 izq.) perno pasante delantero 12x125 (OLD 100) 25 Booster 26 WTP110N-13-2 Link de aluminio 27 WTP110N-13-1S amortiguador soft 27 WTP110N-13-1M amortiguador medium 27 WTP110N-13-1H amortiguador hard 28 Tornillos de taponamiento 29 WTP110N-13-6 Tornillo de fijación Actiflex L = 45.9 30 WTP110N-13-7 Tornillo de fijación Actiflex L = 55.9 31 4x WTP110N-13-3 Distanciador 33 2x WTP110N-13-5 Casquillos IGUS 34 2X WTP110N-13-4 Tuerca de cierre 15
LISTA DE PIEZAS PARA LA CONFIGURACIÓN DEL FRENO DE DISCO/GRUPO MECÁNICO 6 5 4 3 11 34 31 33 27 12 10 28 26 30 31 29 9 28 25 23 18 17 16 22 21 20 19 16 15 14 13 8 WILIERPEDIA 2017
LISTA DE PIEZAS PARA LA CONFIGURACIÓN DEL FRENO DE DISCO/GRUPO MECÁNICO B2B CODE DESCRIPCIÓN 3 MR137 Cojinetes FSA 1" 1/8 para Cento10NDR 4 WTP110A-4 Anillo de compresión cojinetes 5 6 HGEXP03 Expander horquilla 8 HGACCE53.5 Placa del cableado de debajo de la caja 9 WTP110A-6A Placa guiacables con regulador a la derecha para cables integrados 10 Pasafunda para freno trasero 11 tapón x ICRS tipo "oval" 12 Tapón para el tubo superior 13 WTP110N-15 Protector de cadena 14 15 16 17 18 WTP110N-12TA WTP110N-16R horquillas traseras para perno pasante (4 uds, 2 dch. y 2 izq.) perno pasante trasero 12x167,5 (OLD 142) 19 20 21 22 23 WTP110N-18TA WTP110N-16F horquillas delanteras para perno pasante (4 uds, 2 dch. y 2 izq.) perno pasante delantero 12x125 (OLD 100) 25 Booster 26 WTP110N-13-2 Link de aluminio 27 WTP110N-13-1S amortiguador soft 27 WTP110N-13-1M amortiguador medium 27 WTP110N-13-1H amortiguador hard 28 Tornillos de taponamiento 29 WTP110N-13-6 Tornillo de fijación Actiflex L = 45.9 30 WTP110N-13-7 Tornillo de fijación Actiflex L = 55.9 31 4x WTP110N-13-3 Distanciador 33 2x WTP110N-13-5 Casquillos IGUS 34 2X WTP110N-13-4 Tuerca de cierre 17
LISTA DE PIEZAS PARA LA CONFIGURACIÓN DEL FRENO CALIPER/GRUPO ELECTRÓNICO 6 5 4 3 24 11 30 23 25 29 27 25 12 32 34 9 10 26 20 19 15 18 17 18 16 14 13 8 WILIERPEDIA 2017
LISTA DE PIEZAS PARA LA CONFIGURACIÓN DEL FRENO CALIPER/GRUPO ELECTRÓNICO B2B CODE DESCRIPCIÓN 3 MR137 Cojinetes FSA 1" 1/8 para Cento10NDR 4 WTP110A-4 Anillo de compresión cojinetes 5 6 HGEXP03 Expander horquilla 8 HGACCE53.5 Placa del cableado de debajo de la caja 9 WTP110A-6B Placa de taponamiento tubo oblicuo para grupos Di2 10 WTP110N-2 tapón x ICRS tipo "oval" 11 Pasafunda oval 12 Pasafunda para freno trasero 13 WTP110N-15 Protector de cadena 14 15 WTP110N-12QR horquillas traseras para el desenganche rápido QR (2 uds, 1dch. y 1 izq.) 16 WTP110N-17R desenganche rápido para rueda trasera 17 18 19 20 21 WTP110N-18QR WTP110N-17F horquillas delanteras para desenganche rápido QR (4 uds, 2 dch. y 2 izq.) desenganche rápido para rueda delantera 23 WTP110N-13-2 Link de aluminio 24 WTP110N-13-1S amortiguador soft 24 WTP110N-13-1M amortiguador medium 24 WTP110N-13-1H amortiguador hard 25 WTP110N-13-6 Tornillo de fijación Actiflex L = 45.9 26 WTP110N-13-7 Tornillo de fijación Actiflex L = 55.9 27 4x WTP110N-13-3 Distanciador 28 Booster 29 2x WTP110N-13-5 Casquillos IGUS 30 2x WTP110N-13-4 Tuerca de cierre 19
LISTA DE PIEZAS PARA LA CONFIGURACIÓN DEL FRENO CALIPER/GRUPO MECÁNICO 6 5 4 3 24 11 30 25 29 27 25 12 10 23 9 26 20 19 15 18 17 20 16 14 13 8 WILIERPEDIA 2017
LISTA DE PIEZAS PARA LA CONFIGURACIÓN DEL FRENO CALIPER/GRUPO MECÁNICO B2B CODE DESCRIPCIÓN 3 MR137 Cojinetes FSA 1" 1/8 para Cento10NDR 4 WTP110A-4 Anillo de compresión cojinetes 5 6 HGEXP03 Expander horquilla 8 HGACCE53.5 Placa del cableado de debajo de la caja 9 WTP110A-6A Placa guiacables con regulador a la derecha para cables integrados 10 WTP110N-2 tapón x ICRS tipo "oval" 11 Pasafunda oval 12 Pasafunda para freno trasero 13 WTP110N-15 Protector de cadena 14 WTP110N-12QR horquillas traseras para el desenganche rápido QR (2 uds, 1dch. y 1 izq.) 15 16 WTP110N-17R desenganche rápido para rueda trasera 17 18 19 20 21 WTP110N-18QR WTP110N-17F horquillas delanteras para desenganche rápido QR (4 uds, 2 dch. y 2 izq.) desenganche rápido para rueda delantera 23 WTP110N-13-2 Link de aluminio 24 WTP110N-13-1S amortiguador soft 24 WTP110N-13-1M amortiguador medium 24 WTP110N-13-1H amortiguador hard 25 WTP110N-13-6 Tornillo de fijación Actiflex L = 45.9 26 WTP110N-13-7 Tornillo de fijación Actiflex L = 55.9 27 4x WTP110N-13-3 Distanciador 28 Booster 29 2x WTP110N-13-5 Casquillos IGUS 30 2x WTP110N-13-4 Tuerca de cierre 21