Ministerio de la Producción

Transcripción

1 Perspectivas de la movilidad eléctrica en el sector productivo nacional Ministerio de la Producción Raúl Pérez-Reyes Espejo Ministro de la Producción 1

2 Contenido 1. Contexto actual 2. Hacia un nuevo desarrollo productivo 3. Agenda regulatoria pendiente 2

3 Contexto actual 3

4 Transporte IMPORTANCIA Fundamental para el desarrollo económico y social Habilita a las economías a ser más competitivas Genera oportunidades para la población con menores recursos económicos REPRESENTA Alrededor del 64 % del consumo mundial de petróleo El 27 % del consumo total de energía El sector transporte representa el 20.4 % de las emisiones mundiales de dióxido de carbono (CO2). Proyecto 77699: Acciones Nacionales Apropiadas de Mitigación (NAMA) en los sectores de generación de energía y su uso final en el Perú (2015) 4

5 Panorama internacional Iniciativas de regulación que fomentan la mejora de eficiencia de los vehículos (menos emisiones de CO2 por cantidad de combustible) Incremento del precio del petróleo Se fomenta el uso de energía limpia en vehículos, producción de vehículos híbridos y eléctricos China es, en la actualidad, el mayor mercado de coches eléctricos del mundo, con 579,000 vehículos vendidos en 2017 Cuotas de mercado de producción VE al % 4% 19% 57% Fuente: Fuji Keizai Group China Mercado Europeo Mercado Americano Japón 5

6 Panorama internacional Experiencia en Latinoamérica México Programa Piloto Taxis Cero Emisiones Fabricación nacional de BRT eléctrico. Incorporación de buses eléctricos en la flota de Ciudad de México Colombia TransMilenio (bus eléctrico) Buses híbridos en el SITP de Bogotá Proyecto piloto de Taxis Eléctricos Bicicletas eléctricas Chile Licitación pública de los primeros taxis eléctricos. Nueva licitación para 29 nuevos taxis colectivos. Instalación de infraestructura de recarga Piloto de bus eléctrico en zona verde Leyenda: Proyectos ejecutados Proyectos en proceso de implementación Elaboración: Dirección de Políticas 6

7 3,00 0 2,50 0 2,00 0 1,50 0 1, Industria automotriz y de autopartes en el Perú El 20.1% de la oferta total es de origen nacional, está comprendida principalmente por la fabricación de motocicletas, entre otros. La oferta total nacional también comprende la fabricación de partes, piezas y accesorios para vehículos automotores; reparación y mantenimiento de equipo de transporte; carrocería para vehículos automotores, entre otros. La industria automotriz representa alrededor del 2.6% del PBI del sector manufactura y el 0.3% del PBI nacional. El 81.6% de nuestras importaciones son vehículos automotores, seguido de partes y piezas para vehículos automotores (10.3%) y motocicletas (5.5%) Valor Agregado Bruto (VAB) del sector de fabricación de material de transporte (Millones de soles a precios del 2007) , ,349 1, ,617 1,671 1,677 1,705 1,792 Las exportaciones de este sector son principalmente partes y piezas para vehículos automotores 47.8%. La industria automotriz está concentrada en la fabricación de buses de transporte público. Aunque, en los últimos 4 años descendió a una tasa promedio anual de 0.6% (de producir 408 buses en 2012 pasó a 397 en 2017) P/ 2015P/ 2016E/ 2017 E/ VAB del sector Var.% anual Nota: E/ Estimado, P/ Preliminar Fuente: INEI 7

8 Beneficios de la industria de Vehículos Eléctricos Opción rentable económicamente, satisfaciendo gran parte de sus necesidades de movilidad. Si bien el precio del vehículo eléctrico es superior inicialmente al del MCI, a lo largo de la vida útil de ambos, el vehículo eléctrico supone un ahorro en los costes de uso. Ambiental Los vehículos eléctricos no emiten ningún tipo de gases contaminantes durante su funcionamiento. El motor eléctrico es energéticamente más eficiente que el MCI. La eficiencia del motor de gasolina es del 25%, del motor diésel es del 33% (IDAE) y del motor eléctrico es del 83% (IDAE). Social Beneficios de la industria VE Energético Económico Reduce la dependencia energética del petróleo. Reduce los costes de uso del vehículo. Mejora las variables macro y microeconómicas: reduce las importaciones de petróleo, mejora la balanza comercial, etc. Reduce la volatilidad del costo de uso. La volatilidad de los precios del petróleo es elevada, no así la de la electricidad. Crea oportunidades de negocio y sinergias y mejora la competitividad del país. 8

9 Hacia un nuevo desarrollo productivo 9

10 Cadena de valor de vehículos eléctricos Proveedores OEM Ventas Servicio Baterías Motores Otros Diseño Ensamblaje Distribuidor Concesión Infraestru. Recarga Operador red recarga Planta de ensamblaje baterías Planta fabricación motores eléctricos Ensamble de Kit de conversión Armado o conversión de vehículos eléctricos o híbridos Negocios a desarrollar Planta producción equipos de recarga Operador de red de recarga Fuente: Análisis Idom (fenercon) 10

11 Estimación de la demanda de estaciones de recarga Proyección de la Demanda de Vehículos eléctricos y estaciones de recarga, Al año 2030, para la demanda de vehículos eléctricos se requerirá 11,974 estaciones de recarga Total de vehículos Total de estaciones Fuente: HINICIO (2017) - Ministerio de Energía y Minas Elaboración: PRODUCE - OGEIEE - Oficina de Estudios Económicos Para que las oportunidades de negocios generados por la industria de vehículos eléctricos, se lleven a cabo, se debe de regularizar o crear las normas que permitan el ingreso y la circulación de vehículos eléctricos, y así poder garantizar el adecuado desarrollo de los potenciales negocios 11

12 Baterías de litio La batería de litio es un dispositivo diseñado para almacenamiento de energía eléctrica. Sus principales atributos son la ligereza de sus componentes, elevada capacidad energética y resistencia a la descarga. El 46% de la demanda de litio se destinó a baterías para electrónica y automóviles eléctricos en el año 2017, mientras que en 1998 este uso requería sólo el 7%. Proyecto Macusani Cadena de valor del litio Recientemente se descubrió la que podría ser la mina más grande de litio en el mundo en la región de Puno, 2,5 millones de toneladas de litio (recursos comprobados) Fuente: SSPMicro con base en COCHILCO, USGS e información de las empresas 12

13 Potenciales negocios a desarrollar 3 4 Ensamblaje de baterías Tumbes Piura Centros de mantenimiento de VE: En toda la selva peruana, Lima, Piura, Junín y Puno Amazonas Lambayeque Cajamarca La Libertad Áncash San Martin Lima Huánuco Pasco Ica Loreto Junín Huancavelica Ucayali Ayacucho Cusco Apurímac Madre de Dios Puno Conversión de motores: Vehículos menores como el Mototaxi, Taxis, Custers, Combis Operador de recarga Etapa I ELECTRONORTE, ELECTROCENTRO, ELECTRORIENTE, ELECTRO PUNO Etapa II Operadores privados Mina de litio - Proyecto Macusani Ensamblaje de baterías Capacitación CITE Planta producción equipos de recarga Ensamble de Kit de conversión Arequipa Moquegua Tacna 13

14 Promoción del Desarrollo Sostenible (mototaxis eléctricos) BENEFICIOS Cero emisiones de CO2 Cero contaminación por ruido Cero vibración de motor Consumo diario a carga plena de S/3.00 Mejora de calidad de vida de conductor/usuario En un mes de uso se evita emitir 500kg de CO2 por cada unidad Recarga directa a la toma de corriente de la casa Controles, cambios y retroceso electrónicos Cámara y pantalla digital para retroceso Velocidad máxima controlada a 30km/h 14

15 Agenda regulatoria pendiente 15

16 Marco normativo para la incorporación de vehículos eléctricos Punto crítico Homologación Proceso de verificación de requisitos técnicos de vehículos importados, fabricados o ensamblados en el país. Modificación de la normativa referida a la homologación vehicular (acceso a nuevos tipos de vehículos). Establecer estándares de calidad. Determinar objetivos de eficiencia, seguridad y protección del medio ambiente. Permitir el ingreso, la circulación y operación de vehículos eléctricos en el país. 16

17 Marco normativo para la incorporación de vehículos eléctricos Agenda pendiente Homologación de vehículos eléctricos Marco normativo para ensamblaje y fabricación de este tipo de vehículos en el país Establecimiento de condiciones para el desarrollo de nuevas actividades Impulso al desarrollo tecnológico nacional Oportunidad de descentralización de actividades industriales 17

18 Acciones previstas por el Ministerio de la Producción respecto al uso de vehículos eléctricos A fin de impulsar el proceso de incorporación de vehículos eléctricos en el país, se ha previsto: Modificación del Decreto Supremo N PRODUCE, el cual regula la autorización otorgada a las plantas de ensamblaje y fabricación de vehículos terrestres. Regulación del proceso productivo para la fabricación de baterías o fuentes de energía para vehículos eléctricos. Fomento de programas que incentiven el desarrollo de la electromovilidad en regiones. Desarrollo de capacidades de las MIPYMES a nivel nacional para atender el nuevo mercado. Rol de CITE. 18

19 Conceptos sobre estrategia de negocio 19