Hotel Dann Carlton Cali, Octubre 26 y 27 de 2017

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María del Pilar Cruz Juárez
hace 5 años
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1 Hotel Dann Carlton Cali, Octubre 26 y 27 de 2017

2 Determinación de emisiones de Gases de Efecto Invernadero GEI de la actividad edificatoria en el Valle de Aburrá

3 Figura 7. Ciclo de vida de la construcción, PVG Arquitectos, 2017.

4 Metodología

5 Figura 8. Esquema de la simulación mediante el software UMBERTO NXT CO2, PVG Arquitectos, 2017.

6 Comparación huellas de carbono del Valle de Aburrá

7 Figura 9. Huella de carbono para cada una de los proyectos de las constructoras analizadas, PVG Arquitectos, 2017.

8 Figura 10. Porcentajes de variación de emisiones para cada una de las etapas del ciclo constructivo, PVG Arquitectos, 2017.

9 Intensidad material para el Valle de Aburrá

10 Figura 11. Intensidad material promedio para la tipología vivienda multifamiliar, PVG Arquitectos, 2017.

11 Figura 12. Intensidad material promedio para la tipología equipamiento de educación, PVG Arquitectos, 2017.

12 Tabla 1. Comparación entre intensidades materiales del informe de Ecoingeniería y los encontrados mediante el estudio. PNUD, UPME, Ecoingeniería Estudio actual Material Mampostería confinada Vivienda Multifamiliar (kg/m 2 ) Equipamiento de educación Acero Cerámica cocida tradicional Cerámica decorativa y sanitaria PVC Estuco Pinturas Cobre Vidrio Agregados gruesos Arena de río Cemento gris Total materiales incorporados en el proyecto 2, , ,091.6 Tierra excavación Flujo total de materiales 2, , ,595.00

13 Gestión de los RCDs pétreos - Resolución 472 de 2017

14 Figura 13. Comparación de los m 3 de RCDs pétreos generados en los proyectos y los estimados mediante la información suministrada por SINESCO, PVG Arquitectos, 2017.

15 Figura 14. Capacidad de sustitución de agregados vírgenes por agregados reciclados generados a partir de RCDs pétreos, PVG Arquitectos, 2017.

16 Figura 15. Total de materiales incorporados en los diferentes proyectos vinculados por m 2 construido, PVG Arquitectos, 2017.

17 Benchmarking de huellas de carbono

18 Estudio ESTUDIO ACTUAL Jaramillo et al Su-Hyun et al. Seo et al Tabla 2. Comparación de huellas de carbono a nivel internacional con las encontradas mediante el estudio, PVG Arquitectos, Locación Valle de Aburrá, Colombia Cali, Colombia Seúl, Corea del Sur Seúl, Corea del Sur Año del estudio Extracción y manufactura de materiales Kg CO 2 eq/m 2 por cada etapa del ciclo edificatorio Transporte de materiales a obra Fase constructiva Transporte de RCDs Disposición de RCDs Tipología Vivienda multifamiliar y Equipamiento de educación Sistema industrializado Mampostería estructural Mampostería confinada Vivienda multifamiliar Complejo de edificios Vivienda multifamiliar y oficinas simultáneamente Moussavi et al Atlanta, USA Vivienda multifamiliar en acero Vivienda multifamiliar en concreto Vivienda unifamiliar Bendewal d et al Florida, USA Vivienda multifamiliar Edificios industriales Asdrubali et al Italia Edificios comerciales e institucionales Vivienda unifamiliar Vivienda multifamiliar Edificio de oficinas

19 Medidas de mitigación y compensación

20 Figura 16. Comparación entre dos diseños de mezcla comerciales y el estimado bajo las condiciones del proyecto, para 3000 psi de resistencia a la compresión, PVG Arquitectos, 2017.

21 Tabla 3. Porcentajes de acero reciclado a nivel nacional integrados como materia prima para la fabricación de acero. Promedio % Desviación % Porcentaje de acero reciclado de preconsumo en la colada para empresas nacionales Porcentaje de acero reciclado de posconsumo en la colada para empresas nacionales

22 Figura 19. Implicaciones a nivel de consumo de galones diésel de la actualización tecnológica del parque automotor para la totalidad de m 2 edificados en el Valle de Aburrá (año base 2016), PVG Arquitectos, 2017.

23 Figura 21. Implicaciones a nivel de PM 2.5 de la actualización tecnológica del parque automotor para la totalidad de m 2 edificados en el Valle de Aburrá (año base 2016), PVG Arquitectos, 2017.

24 Figura 20. Implicaciones a nivel monetario de la actualización tecnológica del parque automotor para la totalidad de m2 edificados en el Valle de Aburrá (año base 2016), PVG Arquitectos, 2017.

25 Nombre común ACEITE barcino MARÍA, Nombre científico Calophyllum brasiliense Tasa de crecimiento Atracción de fauna Tipo de especie (Mayor o Menor) Captación anual de CO 2 eq para altura y DAP máximos, estimada al 80% (ton CO 2 eq/año) Captación total de CO 2 eq para altura y DAP máximos, estimada al 80% (ton CO 2 eq) Lenta Alta Mayor ALGARROBO Hymenaea courbaril Lenta Media Mayor BALAÚSTRE Centrolobium yavizanum Media Media Mayor BENCENUCO Hamelia patens Rápida Alta Menor CAGUÍ Caryocar glabrum Lenta Alta Mayor CAÑAFÍSTULA Cassia grandis Rápida Alta Mayor BALAÚSTRE CARBONERO, medellinensis CARISECO, manzano de monte CEDRO Tabla 4. Captación de dióxido de carbono por especie arbórea, estimada al 60% de su capacidad total. AMARILLO, iguá Centrolobium yavizanum Calliandra medellinensis Media Media Mayor Media No determinado Menor Billia rosea Lenta Alta Mayor Albizia guachapele Rápida Alta Mayor

26 Conclusiones

27 1. Si bien este estudio se orientó a la cuantificación de emisiones de GEI, la metodología planteada y el análisis desarrollado permitieron obtener información adicional sobre: 1) flujo total de materiales por m 2 edificado; 2) generación de RCDs diferenciados por tipo, lo cual resultará útil para la formulación de Planes de Gestión Ambiental de RCDs exigidos por la resolución 472 de 2017; 3) los primeros factores de emisión para el transporte de carga en Colombia, a lo cual se suma la formulación de un modelo para el cálculo de emisiones, con un factor de corrección que incluye el relieve; 4) relación entre la emisión de GEI y la emisión de material particulado PM 2.5 para el transporte, lo cual permite estimar el impacto real de la actividad edificatoria sobre la calidad del aire en el Valle de Aburrá. 2. Se encontró que para la tipología vivienda multifamiliar, los valores de emisiones se encuentran entre y kg CO2 eq/m 2 y para la tipología equipamiento de educación los valores oscilan entre y kg CO2 eq/m 2. Sin embargo, se requiere realizar análisis para un número mayor de proyectos con el fin de constituir una línea base. Se pudo encontrar que para la tipología vivienda multifamiliar, el flujo total de materiales corresponde a 1, kg/m 2 y para equipamiento de educación corresponde a 4, kg/m 2. Los materiales que más variación presentan respecto al informe PNUD, UPME, Ecoingeniería (mampostería confinada con vivienda) fueron el acero, los agregados gruesos, el cemento, la cerámica cocida y las tierras de excavación.

28 3. A pesar que los valores de emisiones por metro cuadrado tienen amplios rangos de variación, el peso relativo de cada una de las fases del ciclo de vida es homogéneo entre proyectos y tipologías. La extracción y manufactura de materiales equivale a un porcentaje de 84.60±4.04, mientras que el transporte hasta la obra corresponde a 9.60±3.65. Por su parte, la etapa constructiva corresponde a 2.00±0.00, el transporte de RCDs corresponde a 2.40±2.19 y la disposición/aprovechamiento de los mismos corresponde a 1.40± Se recomienda hacer una revisión exhaustiva de los factores de emisión de los materiales, ya que se encontraron algunas inconsistencias respeto al informe PNUD, UPME, Ecoingeniería. Tal es el caso de la arena de río que no presenta factor de emisión; los agregados en general, para los cuales se reportan factores de emisión muy bajos. Para el cemento, el factor de emisión reportado a nivel nacional se encuentra por debajo de lo reportado en la literatura. Para el acero, la inclusión de material reciclado disminuiría el factor de emisión, pero en este análisis no se dispuso de información para realizar este análisis; finalmente, para alternativas que pueden jugar un rol importante en términos de mitigación, no se cuenta con datos precisos sobre sus factores de emisión, tal es el caso de los agregados reciclados, las cenizas volantes y los aditivos.

29 5. La renovación tecnológica del parque automotor para el transporte en el Valle de Aburrá representa una disminución potencial del 24.98% del consumo de combustible, de las emisiones de GEI y de las emisiones de material particulado PM 2.5, teniendo como base de comparación el modelo estándar de consumo de combustible utilizado durante el estudio. Esto conlleva a un ahorro de aproximadamente 1,802,288 galones de diésel, equivalentes aproximadamente a un ahorro de 13 mil millones de pesos y toneladas de PM Se debe llevar a cabo un estudio para la implementación de diseños de mezcla reales que cumplan con las especificaciones de durabilidad y resistencia a la compresión, utilizando materiales cementantes suplementarios y aditivos. En este sentido, se pudo observar, que la inclusión de este tipo de tecnologías puede significar una disminución de material cementante de hasta un 27%, lo cual tiene un impacto del 11% sobre el total de emisiones de GEI. 7. El reciclaje y la generación de agregados a partir de RCDs pétreos se presenta como una alternativa importante de sostenibilidad para el sector edificador. El uso de este tipo de materiales, tanto en usos estructurales, como no estructurales, no sólo presenta un potencial de mitigación de emisiones de GEI, sino que también posibilita el cumplimiento de largo plazo con la resolución 472 de No obstante, el dato puntual de potencial de mitigación de esta alternativa requiere información sobre el factor de emisión asociado a la transformación de RCDs pétreos en agregados.

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