5/19/2011 OBJETIVO OBJETIVO ANTECEDENTES PLAN DE ACCION REGIONAL SEGUIMIENTO EN LA IMPLANTACION DE ACTIVIDADES CONCLUSIONES

Transcripción

1 SEGUIMIENTO EN LAS ACTIVIDADES DEL PLAN DE ACCION PARA LA IMPLANTACION DE LA ENMIENDA 1 A LA EDICION 15 DEL DOCUMENTO 4444 DE LA OACI EN LA REGION SAM Segundo Seminario/Taller sobre la Implantación del Nuevo Formato de Plan de Vuelo - Enmienda 1 de la 15a Edición del Doc4444 PANS/ATM Lima - Perú, 19 al 20 de mayo del 1 CONTENIDO OBJETIVO ANTECEDENTES PLAN DE ACCION SEGUIMIENTO EN LA IMPLANTACION DE ACTIVIDADES CONCLUSIONES 2 OBJETIVO PRESENTAR INFORMACION SOBRE LOS AVANCES DE LA IMPLANTACION DE LA ENMIENDA 1 DE LA EDICION 15 DEL DOCUMENTO 4444 DE LA OACI EN BASE A LAS ACTIVIDADES CONTEMPLADAS EN LA ESTRATEGIA CAR/SAM Y EL PLAN DE ACCION SAM ELABORADOS A ESTE RESPECTO 3 1

2 ANTECEDENTES LA ENMIENDA 1 A LA EDICION 15 DEL DOCUMENTO 4444 DE LA OACI SE CIRCULO A LOS ESTADOS A TRAVES DE LA CARTA AN 13/2.1-08/50 DEL 25 DE JUNIO DE 2008 (APROBACIÓN DE LA ENMIENDA 1 DE LA EDICIÓN 15 DEL PANS/ATM - DOC 4444 ) LA OACI PARA APOYAR A LOS ESTADOS EN LA IMPLANTACION DE LA ENMIENDACIRCULÓ ALOS ESTADOS LAS SIGUIENTES CARTAS : AN 13/2.1-09/9 DEL 6 DE FEBRERO DE 2009 (DIRECTRICES PARA LA INCORPORACIÓN DE LA INFORMACIÓN DEL PLAN DE VUELO CONFORME A LA ENMIENDA 1 DE LA 15ª EDICIÓN DEL PANS/ATM-DOC 4444) AN 13/2-10/31 DEL29 DE MARZO DE 2010 (ELSISTEMA DE SEGUIMIENTO DE LA APLICACIÓN DE LOS PLANES DE VUELO (FITS) COMO APOYO EN LA APLICACIÓN DE LA ENMIENDA 1 DE LOS PROCEDIMIENTOS PARA LOS SERVICIOS DE NAVEGACIÓN AÉREA GESTIÓN DEL TRÁNSITO AÉREO (PANS-ATM, DOC 4444) 4 ANTECEDENTES GREPECAS/15, EN REFERENCIA A LA IMPLANTACIÓN DE LA ENMIENDA, FORMULÓ LA CONCLUSIÓN 15/35 - IMPLANTACIÓN DEL NUEVO MODELO DE PLAN DE VUELO DE LAOACI A EFECTO DE QUE LOS ESTADOS/TERRITORIOS Y ORGANIZACIONES INTERNACIONALES DE LAS REGIONES CAR/SAM, EN BASE AL MATERIAL DE ORIENTACIÓN ELABORADO POR LA OACI, ADOPTEN LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA PREPARARSE PARA LA TRANSICIÓN AL NUEVO MODELO DE PLAN DE VUELO Y QUE EL SUBGRUPO ESTABLEZCA UN ÓRGANO AUXILIAR PARA QUE ELABORE UNA ESTRATEGIA PARA LA TRANSICIÓN AL NUEVO FORMATO DE PLAN DE VUELO. GREPECAS 16, FORMULÓ LA CONCLUSION 16/39 - IMPLEMENTACIÓN DEL NUEVO FORMATO DE PLAN DE VUELO EN LAS REGIONES CAR/SAM EN LA CUAL SE APRUEBA PARA SU ADOPCION EN LAS REGIONES CAR/SAM LA ESTRATEGIA PARA LA IMPLANTACIÓN DE LA ENMIENDA1ALAEDICION 15 DELDOCUMENTO PARA LA IMPLANTACIÓN DEL NUEVO FORMATO DE PLAN DE VUELO EN LA REGION SAM EL GRUPO SAM/IG ELABORO UN PLAN DE ACCION EL CUAL FUE APROBADO DURANTE LA REUNION SAM/IG/5 5 PLAN DE ACCION Fase 1 (hasta el 31 de marzo de 2012) PLANIFICACION, EVALUACION,IMPLANTACION,PRUEBAS INTERNAS) Fase 2 (Del 1º de abril al 30 de junio de 2012) PRUEBAS EXTERNAS, OPERACION DEL PLAN DE VUELO ACTUAL Y NUEVO Fase 3 (Del 1º de julio al 15 de noviembre de 2012) PRUEBAS E IMPLANTACION POR PARTE DE LOS USUARIOS/TERCERAS PARTES CON LOS ANSP, INICIO OPERACIÓN NUEVO PLAN DE VUELO) 6 2

3 SEGUIMIENTO IMPLANTACION ACTIVIDADESREALIZADASFASE1 (- HASTAEL31MARZODE 2012) ESTRATEGIA CAR/SAM (COMPLETADA) PLAN DE ACCION SAM (COMPLETADA) DESIGNACION DE PUNTOS FOCALES (COMPLETADO) ANALISIS DEL IMPACTO (COMPLETADO) MODELO PLAN DE ACCION (COMPLETADO) PLAN DE ACCION DE LOS ESTADOS (PARCIALMENTE COMPLETADO) IMPLANTACION DE LAS ACTIVIDADES DEL PLAN DE ACCION (EN PROGRESO) SEGUIMIENTO DE LAS ACTIVIDADES (CONTINUA) 7 PLAN DE ACCION PUNTOS FOCALES IMPLANTACIÓN DE LA ENMIENDA 1 DE LA EDICION 15 DEL DOCUMENTO 4444 DE LA OACI Autoridad / Authority Estado/State T / F Organization Nombre y título / Area Name and Title Omar GouarnalusseDepartamento CNS de Argentina la Dirección Nacional de Servicio de ogouarna@faa.mil.ar T: Navegación Aérea y Aeródromo, ANAC Miguel Castillo Ochoa mcastillo@dgac.gov.bo T: Jefe Unidad ATM/SAR, DGAC Bolivia Ivan Rojas Zeballos irojas@asana.gov.bo T: Supervisor ACC, AASANA Jorge Wilson de Avila F. Penna ATM/ T: Brasil Departamento de Control del Espacio adjpln@decea.gov.br PBN Aéreo, DECEA Marcial Vidal Arriagada Chile mvidal@dgac.cl T: Controlador de Tránsito Aéreo, DGAC Gladys Mercedes Roa de la Cruz T: Colombia PBN gladis.roa@aerocivil.gov.co AIS, UAEAC Ivan Guillermo Sala Garzon Ecuador ivan_salas@dgac.gov.ec T: Jefe Departamento Radar Jean Jacques Deschamps jean- French Guiana Head, Technical Department for the ANSP jacques.deschamps@aviation- civile.gouv.fr in French Antilles and Guyana, DIRAC Chaitrani Heeralall T: dans@gcaa-gy.org Director Air Navigation Services, CAD F: Guyana Rickford Samaroo T: satcori@hotmail.com Manager ATS Operations, CAD F: Arístides Villareal T: / Panamá Jefe del Departamento de avillareal@aeronautica.gob.pa F: Telecomunicaciones, AAC Paraguay Liz Rocío Portillo Castellanos Sección Normas y Reglamentos, DINAC David Ricardo Torres Sección Terminales AMHS/GTE, DINAC nyrlrpc@dinac.gov.py lizroportillo@gmail.com dr.torres33@gmail.com T: T: / F: Perú Paulo Vila Inspector CNS, DGAC pvila@mtc.gob.pe T: F: Suriname Lunette Rinelda Edam ais@cadsur.sr; AIS/Maps and Charts and Communication edamlunette@hotmail.com Doris Kranenburg ais@cadsur.sr; AIS/Maps and Charts and Communication do12burg@hotmail.com T: F: Tel.: Fax: Uruguay José Pastoriza Rodríguez Adjunto Oficina Técnica de Tránsito Aéreo, DINACIA jpastori@gmail.com T: , Ext F: , Ext Kender Ferrer Jefe OPS ACC MIQ, INAC k.ferrer@inac.gob.ve T: F: Venezuela Vicente Fiore Jefe de MMTO Radar Maiquetía, INAC Benjamín Uquillas Jefe Subcentro Comunicaciones Maiquetía, INAC v.fiore@inac.gob.ve T: buquillas@gmail.com T: ANALISIS DEL IMPACTO Impresión Enmienda Sistema de Sistema de Sistema Automática Presentación Plan de Vuelo Cambio Sistema Procesamient Procesamient Repetitivo de de Cintas de del Plan de Tipos de Requerido AFTN /AMHS o de Plan de o de Datos Plan de Vuelo Progreso de Vuelo Mensajes Vuelo (FDP) Radar (RDP) Vuelo

4 SISTEMAS AFTN/AMHS INSTALADOS EN LA REGION SAM ESTADO FABRICANTE AÑO DE INSTALACION ARGENTINA RADIOCOM(AMHS) 2005 BOLIVIA SYSECA (AFTN) THALES (AMHS) 1996 FINALES BRASIL RADIOCOM( AMHS) 2009 CHILE THALES (AMHS) 2010 COLOMBIA COMSOFT 2009 ECUADOR (Guayaquil) GUYANA SYSECA (AFTN) RADIOCOM (AMHS) STAND ALONE TERMINAL (AFTN) SKYCOM (AMHS) GUYANA FRANCESA PANAMA COCESNA 2009 PARAGUAY RADIOCOM 2007 PERU COMSOFT 2009 SURINAME URUGUAY INTELCAN GLOBAL WHEATHER (AFTN) 2000 VENEZUELA RADIOCOM SISTEMAS AUTOMATIZADOS ESTADO FABRICANTE AÑO DE INSTALACION ARGENTINA INDRA AIRCON 2100 (ACC DE EZEIZA) 2009 BOLIVIA NOIMPLANTADO (ACC LA PAZ) BRASIL ATECH X4000 (ACC BRASILIA) ATECH SAGITARIO 2008 CHILE EUROCAT C THALES (ACC SANTIAGO) 2009 COLOMBIA ECUADOR (Guayaquil) GUYANA INDRA AIRCON 2000 (ACC BOGOTA) ALENIA (ACC BARRANQUILLA) INDRAAIRCON 2100 (APP QUITO) AMS (ACC GUAYAQUIL) INTELCANENPROCESO DE IMPLANTACION (ACC GEORGETOWN) GUYANA FRANCESA PANAMA INDRA 2000 (ACC PANAMA) 2009 PARAGUAY PERU SURINAME URUGUAY INDRA 2100 EN PROCESO DE IMPLANTACION (ACC ASUNCION) INDRA 2100 EN PROCESO DE IMPLANTACION (ACC LIMA) INTELCAN EN PROCESO DE INSTALACION (ACC PARAMARIBO) INDRA (ACC MONTEVIDEO) 2009 VENEZUELA ATECHX4000 (ACC MAIQUETIA) LAS PRUEBAS EFECTUADAS SE REALIZARON FUNDAMENTALMENTE VERIFICANDO EL COMPORTAMIENTO DE LOS SISTEMAS AUTOMATIZADOS ANTES LOS NUEVOS VALORES EN LA CASILLA 10 Y 18 DEL NUEVO FPL. TAMBIEN SE ANALIZO EL IMPACTO CONLOS CAMBIOS PREVISTOS EN LACASILLA 7, 8,13 15Y 16 SISTEMA AFTN LAS PLANTILLAS DE LOS FPL DE LOS TERMINALES AFTN ANALIZADOS ACEPTAN EN SU MAYORIA LOS NUEVOS VALORES CONTEMPLADOS EN EL NUEVO FORMATO DE PLAN DE VUELO DADO QUE LA PLANTILLA NO POSEE FILTRO PARA EL CONTENIDO DE LAS CASILLAS. SISTEMA AMHS LAS PLANTILLAS FPL DE LOS TERMINALES AMHS NO ACEPTAN LOS VALORES ALFANUMERICOS CONTEMPLADOS EN LAS CASILLAS 10 PARA IDENTIFICAR LOS NUEVOS EQUIPOS Y CAPACIDADES DE RADIOCOMUNICACIONES,AYUDA A LA NAVEGACION Y VIGILANCIA (E1, E2,E3,MI,M2, M3 ETC). ALGUNAS PLANTILLAS FPL NO ACEPTAN TAMBIEN LOS CARACTERES EN LA CASILLA 10, E, H Y L UTILIZADAS PARA IDENTIFICAR EQUIPOS DE VIGILANCIA EL CAMPO DE LA CASILLAL 10 DEL FPL TIENE UN NUMERO DETERMINADO DE CARACTERES QUE PODRIA SER NO SUFICIENTE PARA EL NUEVO FPL. LA MAYORIA DE LOS SISTEMAS ANALIZADOS TIENEN UNA CAPACIDAD DE 12 CARACTERES PARA IDENTIFICAR EQUIPOS Y CAPACIDADES DE COMUNICACIONES, NAVEGACION Y VIGILANCIA 12 4

5 SISTEMA REPETITIVOS DE PLANES DE VUELO (RPL) LOS SISTEMAS RPL ANALIZADOS EN EL FORMATO DE RPL ACEPTAN LOS CAMBIOS EN LAS CASILLAS 7,13,15 y 16 DEL NUEVO FPL. EL FORMATO RPL NO UTILIZA LA CASILLA 10 Y 18. LA CASILLA Q DEL FORMATO RPL ACEPTA VALORES ALFANUMERICOS POR LO TANTO ACEPTA LOS NUEVOS VALORES ALFANUMERICOS PARA IDENTIFICAR EQUIPOS Y CAPACIDADES DE RADIOCOMUNICACIONES, NAVEGACION Y VIGILACIA ALGUNOS ESTADOS AUN CUANDO TIENEN RPL INSTALADO NO HACEN USO DE ESTOS. SISTEMA DE PROCESAMIENTO DE PLANES DE VUELO (FPL) LOS SISTEMAS FDP INSTALADOS EN LA REGION NO ACEPTAN LOS NUEVOS VALORES ALFANUMERICOS CONTEMPLADOS EN EL NUEVO FORMATO DE PLAN DE VUELO EN LA CASILLA 10 Y NO PROCESAN DICHA INFORMACION LOS SISTEMAS FDP NO PROCESA LOS NUEVOS INDICADORES DE LA CASILLA 18 DEL NUEVO FPL LOS SISTEMAS FDP ACEPTAN CAMBIOS EN LA CASILLA 15 PUNTO SIGNIFICATIVO FUERA DE LA FIR INVOLUCRADA. SIN EMBARGO, EL SISTEMA CONSIDERARA DICHO LA CANTIDAD MAXIMA DE CARACTERES DE LOS FDP INSTALADOS PARA LA CASILLA 10 ES DE 12 LO CUAL NO SERIAN SUFICIENTE PARA LOS REQUERIMIENTOS DE UN NUEVO FPL. LA CASILLA 18 ACEPTA UN NUMERO ELEVADO DE CARACTERES QUE SERIAN SUFICIENTES PARA EL NUEVO FPL 13 IMPRESORAS AUTOMATICA DE PROGRESO DE VUELO LAS IMPRESORAS AUTOMATICA DE PROGRESO DE PLAN DE VUELO NO SON AFECTADAS POR LOS CAMBIOS EN EL NUEVO FORMATO DE FPL SI NO SE IMPRIME SERÍA DEBIDO A QUE EL FDP ES AFECTADO POR LOS CAMBIO EN LA DEL NUEVO FPL POR LO TANTO, NO ENVÍA INFORMACIÓN A LA IMPRESORA. SISTEMAS DE PROCESAMIENTO DE DATOS RADAR (RDP) LOS SISTEMAS RDP ACTUALMENTE INSTALADOS NO SON AFECTADOS POR EL NUEVO FORMATO FPL POR NO HACER USO DE ESTA INFORMACION EN SU PROCESAMIENTO. PANTALLAS DE PRESENTACION DE PLAN DE VUELO LAS PANTALLAS DE PRESENTACION INSTALADAS NO SON AFECTADAS POR EL NUEVO FPL SI NO SEPRESENTA LA INFORMACION ES DEBIDO A QUE EL FDP ES AFECTADO POR EL NUEVO FPL Y NO ENVIA INFORMACION A LA PANTALLA DE VISUALIZACION. 14 IMPRESORAS AUTOMATICA DE PROGRESO DE VUELO LAS IMPRESORAS AUTOMATICA DE PROGRESO DE PLAN DE VUELO NO SON AFECTADAS POR LOS CAMBIOS EN EL NUEVO FORMATO DE FPL SI NO SE IMPRIME SERÍA DEBIDO A QUE EL FDP ES AFECTADO POR LOS CAMBIO EN LA DEL NUEVO FPL POR LO TANTO, NO ENVÍA INFORMACIÓN A LA IMPRESORA. SISTEMAS DE PROCESAMIENTO DE DATOS RADAR (RDP) LOS SISTEMAS RDP ACTUALMENTE INSTALADOS NO SON AFECTADOS POR EL NUEVO FORMATO FPL POR NO HACER USO DE ESTA INFORMACION EN SU PROCESAMIENTO. PANTALLAS DE PRESENTACION DE PLAN DE VUELO LAS PANTALLAS DE PRESENTACION INSTALADAS NO SON AFECTADAS POR EL NUEVO FPL SI NO SEPRESENTA LA INFORMACION ES DEBIDO A QUE EL FDP ES AFECTADO POR EL NUEVO FPL Y NO ENVIA INFORMACION A LA PANTALLA DE VISUALIZACION. 15 5

6 MODELO DE PLAN DE ACCION DE LOS ESTADOS DISPOSICIONES PRELIMINARES FINALIDAD AMBITO ANALISIS DE LA SITUACION ESCENARIO ACTUAL ESCENARIO DESEADO ESCENARIO ETAPA DE TRANSICION ESTRATEGIA DE EJECUCION ( TAREA, RESPONSABLE, FECHA INICIO-TERMINO) REGLAMENTACIONES NACIONALES EVALUACION DE LA SEGURIDAD OPESRACIONAL SISTEMAS AUTOMATIZADOS CAPACITACION 16 ESTADOS QUE ELABORARON PLAN DE ACCION LOS SIGUIENTES ESTADOS DE LA REGION SAM ELABORARON COMO SEGUIMIENTO A LAS CONCLUSIONES FORMULADAS POR EL GREPECAS Y POR LAS REUNIONES SAM/IG LOS PLANES DE ACCION NACIONAL: ARGENTINA BRASIL CHILE GUYANA PANAMA PARAGUAY PERU SURINAME URUGUAY VENEZUELA 17 SEGUIMIENTO ACTIVIDADES COMO SEGUIMIENTO DE LAS ACTIVIDADES PARA LA IMPLANTACION DE LA ENMIENDA 1 DE LA EDICION 15 DE LA 15ava EDICION DEL DOCUMENTO PLAN DE DE VUELO EN LA REGION SE HA ESTABLECIDO: REUNIONES SAM /IG /4 (2009); SAM/IG/5 (2010) y SAM /IG/6 (2010) GRUPO DE TRABAJO DE IMPLANTACION SAM DE PLAN DE VUELO PRIMER SEMINARIO TALLER SOBRE LA IMPLANATACION DEL NUEVO FORMATO DE PLAN DE VUELO (13-15 de septiembre de 2010) SEGUNDO SEMINARIO TALLER SOBRE LA IMPLANTACION DEL NUEVO FORMATO DE PLAN DE VUELO. (19-20 Mayo ) REUNIONES SAM/IG/7 (23-27 DE MAYO DE 20011),SAM/IG/8 (), SAM/IG/9 ( 2012),SAM/10 (2012) y SAM /IG/12 ( 2013) GRUPO DE TRABAJO DE IMPLANTACION DE PLAN DE VUELO PRIMERA (MARZO 2010) Y SEGUNDA REUNION DEL SUBGRUPO CNS/ATM (NOVIEMBRE DE 2010) PROYECTO DE IMPLANATCION DEL NUEVO FORMATO DE PLAN DE VUELO. 18 6

7 CONCLUSIONES LOS ESTADOS SAM QUE NO HAYAN ELABORADOS SU PLAN DE ACCION NACIONAL DEBEN PROCEDER A COMPLETARLO Y ENVIARLO A LA OFICINA SAM A LA BREVEDAD (Conclusión SAM/IG/ Plan de acción para la implantación de la Enmienda 1 al Doc. 4444) LOS ESTADOS QUE HAN IDENTIFICADO PROBLEMAS EN SUS SISTEMAS AMHS DEBEN EFECTUAR LOS CAMBIOS ANTES DEL 31 DE DICIEMBRE DE. DE LA MISMA FORMA, LOS CAMBIOS A REALIZAR EN LOS FDP INSTALADOS EN LAS DISTINTAS DEPENDENCIAS ATS DEBEN REALIZARSE PARA FINALES DE MARZO DE (Conclusión SAM/IG/6-11 Cambios en los sistemas AMHS y en los FDP para implantación de la Enmienda 1 al PANS/ATM) LOS ESTADOS DE LA REGION SAM DEBEN PROCEDER A IMPLANTAR TODOS LOS CAMBIOS IDENTIFICADOS, PARA EL 30 DE JUNIO DE 2012 ASIMISMO DEL 30 DE JUNIO DEL 2012 AL 15 DE NOVIEMBRE DEL 2012 DEBEN PERMITIR LA OPERACIÓN DEL ACTUAL Y NUEVO FORMATO DE PLAN DE VUELO LOS ESTADOS DE LA REGION SAM DEBEN INFORMAR A LA OFICINA SAM SOBRE EL AVANCE Y DIFICULTADES EN LA IMPLANTACION DE LA ENMIENDA 19 GRACIAS. ALGUNAS PREGUNTAS? 20 7