REAL AEROCLUB DE VALENCIA

Transcripción

1 DOSSIER CURSOS FORMACIÓN DE RPA TEORICO (BASICO-AVANZADO) Y PRACTICO REAL AEROCLUB DE VALENCIA E-ATO-075 El Real Aeroclub de Valencia es una Organización ATO aprobada por AESA para impartir el Curso desarrollado en función de la Ley 18/2014 de 14 de octubre en la que se establecen los requisitos de cualificación de los pilotos para la operación de RPAS. El objetivo del Curso es la formación oficial de Pilotos profesionales de drones para la capacitación profesional en el uso y manejo de aeronaves no tripuladas de menos de 25 Kg. Las aeronaves civiles pilotadas por control remoto, lo que llamamos drones son también conocidos como RPAs (Remoted Piloted Aircraft), UAVs (Unmanned Aerial Vehicles) o ARTs Aviones Remotamente Tripulados). Requisitos: Ser mayor edad. Certificado médico LAPL o el Clase 2 PARTE TEÓRICA: Las asignaturas teóricas son un compendio de los mismos estudios teóricos que se requieren para obtención de la Licencia de Piloto Privado de Aviones o de Ultraligeros. Por lo que los que posean alguna de estas Licencias solamente deberán cursar la parte PRÁCTICA del curso. CURSO BÁSICO.-50 horas de duración El curso de Formación Básica de Piloto de Aeronave de Control Remoto permite hacer uso de aeronaves de control remoto para vuelos dentro del alcance visual del piloto. La distribución de horas por materia será la siguiente: Reglamentación: 8 horas Conocimientos de la aeronave (genérico): 8 horas Performance de la aeronave: 6 horas Meteorología: 8 horas Navegación e interpretación de mapas: 5 horas Procedimientos operacionales: 4 horas Comunicaciones: 2 horas Fraseología aeronáutica aplicable: 6 horas Factores humanos para RPA: 3 horas

2 CURSO AVANZADO.-60 horas de duración En caso de desear realizar vuelos más allá del alcance visual del piloto se realizará el Curso de Formación Avanzada de Piloto de Aeronaves de Control Remoto. Mismo cronograma que el curso básico, con la adición de: Conocimientos ATC: 6 horas Comunicaciones avanzadas: 4 horas CURSO AVANZADO PARA ALUMNOS QUE HAYAN SUPERADO EL CURSO BÁSICO 10 horas de duración. Conocimientos ATC: 6 horas Comunicaciones avanzadas: 4 horas TEST DE APROVECHAMIENTO DEL CURSO TEÓRICO Al finalizar la formación teórica, el alumno deberá superar un test de evaluación de conocimientos. El test será similar a los utilizados en la formación de pilotos, es decir del tipo de respuestas múltiples. PARTE PRÁCTICA: La parte práctica consta de dos módulos. Un módulo teórico, denominado Curso Teórico-Práctico que consiste en una clase de 5 horas de duración, del cual también se hará un examen, en donde se impartirán conocimientos prácticos sobre funcionamiento, operación y mantenimiento de los drones que consta de los siguientes puntos, de acuerdo con el Articulo 50.5 Apéndice I punto 2 del Real Decreto Ley 8/2014 del 4 de julio: A. -Generalidades: Todos aquellos detalles constructivos y características del aparato A. l.- Descripción de la aeronave. A.2.- Motor, hélice, rotor(es). A.3. -Plano tres vistas. B. - Limitaciones: Las publicadas por el fabricante del aparato B.1.- Masa. Masa máxima. B.2.- Velocidades. Velocidad máxima. Velocidad de pérdida. B.3.- Factor carga de maniobra. B.4.- Límites de masa y centrado.

3 B.5.- Maniobras autorizadas. B.6.- Grupo motor, hélices, rotor en su caso. B.7.- Potencia máxima. B.8.- Régimen del motor, hélices, rotor. C.- Procedimientos de emergencia: C.1.- Fallo de motor. C.2.- Reencendido de un motor en vuelo. C.3.- Fuego. C.4.- Planeo. C.5. - Autorrotación. C.6.- Aterrizaje de emergencia. C.7.- Otras emergencias: Pérdida de un medio de navegación; Pérdida de la relación con el control de vuelo; Otras. D. - Procedimientos normales: D. 1.- Revisión prevuelo. D. 2.- Puesta en marcha. D. 3.- Despegue. D. 4.- Crucero. D. 5.- Vuelo estacionario. D. 6.- Aterrizaje. D. 7.- Parada de motor después de aterrizaje. E. - Performances: E.1.- Despegue. E.2.- Límite de viento de costado en despegue. E.3.- Aterrizaje. E.4.- Limite de viento de costado en aterrizaje. F.- Peso y centrado, equipos: F.1.- Masa en vacío de referencia. F.2.- Centrado de referencia en vacío. F.3.- Configuración para la determinación de la masa en vacío. F.4.- Lista de equipos. G. - Montaje y reglaje: G.1.- Instrucciones de montaje y desmontaje. G.2.- Lista de reglajes accesibles al usuario y consecuencias en las características de vuelo G-3.- Repercusión del montaje de cualquier equipo especial relacionado con una utilización Particular Un módulo puro de aprendizaje del manejo práctico de la propia aeronave, que se realizará con un cuadricóptero DJI PHANTOM 2 o dron de similares características, que es con el que se obtendrá la Certificación. Dicho dron va equipado con una cámara conectada a un visor LCD. Pensado para ofrecer una formación de pilotaje de la aeronave haciendo hincapié en los modos asistidos por la electrónica de la aeronave, incluyendo ayudas giroscópicas para mantener la actitud de vuelo y apoyo basado en navegación por satélite. También se realizarán maniobras en modo manual.

4 La formación se hará a lo largo de 8 horas en la que se alternarán vuelos, briefing y debirefing.(preparación anterior y análisis posterior al vuelo) Estas 8 horas se impartirán en bloques de 4 horas, pudiéndose llevar a cabo en una mañana y una tarde o en dos medios días. Los Horarios serán determinados con anterioridad entre el instructor y el alumno. ALUMNOS CON EXPERIENCIA PREVIA En los casos de alumnos que posean una experiencia previa notable en el manejo de sistemas controlados remotamente, el Instructor de vuelo someterá al alumno a una sesión de vuelo donde demostrará su nivel de pericia en la ejecución de las maniobras previstas, de acuerdo con el Articulo 50.5 Apéndice I punto 2 del Real Decreto Ley 8/2014 del 4 de julio. La demostración de pericia se satisfará mediante una sesión de vuelo similar al de la prueba de pericia (examen). Si el alumno ejecuta las maniobras con la precisión adecuada y demuestra los conocimientos sobre planificación y seguridad en vuelo, el instructor procederá a emitir un Debriefing que incluya la recomendación para que el alumno realice directamente la prueba de pericia. Si se desea la Certificación del dron del alumno aparte del de la Escuela (que es obligatorio), el alumno deberá demostrar su pericia con su propio dron. HORARIOS y lugar de asistencia a clase Las clases se impartirán en las aulas del Real Aeroclub de Valencia ubicadas en Manises (Valencia) junto al Aeropuerto Internacional de Valencia. (C/Catarroja, 1). Las clases se imparten de lunes a jueves por la tarde. Quincenalmente se reúne a las personas interesadas en llevar a cabo el curso y se organizan grupos de asistencia a clase en función de la disponibilidad horaria de los alumnos; la experiencia nos dice que casi todos ellos se convierten en cursos intensivos. EMISIÓN CERTIFICADO DE PILOTO DE DRON La Escuela emitirá un certificado a los alumnos que superen con éxito los módulos teórico y práctico del curso. Este certificado es conforme a lo estipulado por Agencia Estatal de Seguridad Aérea para operar equipos de aeronaves controladas remotamente en el marco legislativo temporal de España.

5 PRECIOS y FORMA DE PAGO PARTE TEÓRICA Coste Teórico Básico (50 Hrs.)+ Curso Teórico-Práctico (5 Hrs.) 500 Teórico Avanzado (60 Hrs.) + Curso Teórico-Práctico (5 Hrs.) 600 PARTE PRÁCTICA Coste ALUMNOS SIN EXPERIENCIA EN EL MANEJO DE RPA'S Parte Práctica. Precio global 700 ALUMNOS CON EXPERIENCIA EN EL MANEJO DE RPA'S Demostración de pericia con dron de la Escuela 100 Examen con Dron Escuela Demostración de pericia con dron de la Escuela 50 Demostración de pericia con dron del alumno. 50 Examen con Dron Escuela + Examen con Dron Alumno Nota.-Se tendrá que hacer necesariamente la demostración de pericia y examen con el dron de Escuela Consultar descuentos para matrículas conjuntas de 2 ó más alumnos El coste del módulo teórico se abonará antes del comienzo de la formación. El coste del módulo práctico se abonará antes del comienzo de los vuelos. Información no contractual sujeta a posibles modificaciones