PROGRAMA INFRAESTRUCTURA VIAL PROVINCIAL FICHA DE EVALUACION AMBIENTAL Y SOCIAL DE PROYECTOS VIALES

Transcripción

1 PROGRAMA INFRAESTRUCTURA VIAL PROVINCIAL FICHA DE EVALUACION AMBIENTAL Y SOCIAL DE PROYECTOS VIALES Nombre del Proyecto: PIVP Mallas C.Re.Ma País: Argentina Institución: D.P.V. Provincia: Córdoba Área responsable: Unidad Ambiental Fecha de evaluación: 09 / Características del Proyecto Malla/Proyecto: MALLA 105 Departamento: San Justo Uniòn. Características actuales de la vía -Longitud: 200,87 km -Tipo de calzada: Pavimento asfáltico -Ancho de calzada: 6, m 2. Clasificación del proyecto en función del Tipo de Proyecto Objetivo del Proyecto Construcción nueva Tipo de Proyecto Ampliación Nivel Jerárquico Ampliación Objetivo Princip Secundar Terciaria Mejoramiento Rehabilitación X 87% Camino Nuevo al Tipo I ia Tipo I Tipo I Mantenimiento X 13% Ampliación Tipo I Tipo I Tipo II Nivel Jerárquico Mejoramiento Tipo II Tipo II Tipo II Rehabilitación Tipo II Tipo III Tipo III X Mantenimiento Tipo III Tipo III Tipo III Red Principal Red Secundaria Terciaria o Caminos Rurales 3. Caracterización de los aspectos ambientales del entorno del proyecto 3.1 Características físicas Tratamientos La vía atravesará(a) o bordeará (b) áreas con: - Procesos de Remoción en Masa No (a) y (b): Limpieza y mantenimiento de obras de arte. - Erosión y/o Acumulación Fluvial/Eólica Si (a) Se podrán generar cambios en - Anegamientos, Inundaciones No la calidad del agua con - Cursos de agua (ríos, arroyos, cana les Si (b) impactos sobre la biótica. La - Cabeceras de cuencas hídricas, Manantiales No implementación de medidas de mitigación, evitará dichas No - Humedales (lagunas, mallines, esteros, ciénagas) alteraciones. 3.2 Características Biológicas Según Especificaciones Técnicas Ambientales Generales (ETAsG) y Particulares (ETAsP) y Plan de Manejo Ambiental (PMA) en Pliego de Licitación. La vía atravesará(a) o bordeará (b): - Humedales, Selva, Bosques en estado No - Áreas Naturales Protegidas No - Playas marinas o lacustres No - Hábitat de especies en peligro No 4. Caracterización de los aspectos sociales y socio económicos del entorno del proyecto 4.1. Aspectos Sociales Fuente - Habitantes de los Departamentos habitantes - Habitantes en zona de influencia (5 km) S/datos - Habitantes a lo largo de la vía (200 m) Si Estadísticas y Censo de la Provincia 1

2 Actividad económica principal Agropecuaria - Tipo de tenencia Propietario y arrendatario - Áreas urbanas, peri urbanas a lo largo San Bartolomé, Bell Ville, Cintra, de la vía El Ucle Va. Co.del Tío, San - Centros escolares, de salud, sociales, de seguri- dad y otros comunitarios a lo largo de la vía Antonio de Litín Varios, distribuidos en las poblaciones citadas, donde se extremaran las medidas de prevención según ETAs G-P y PMA - Presencia de Comunidades Indígenas No existen antecedentes - Presencia de patrimonio cultural y No fueron detectados 5. Otros aspectos relevantes del proyecto Relevamiento expeditivo Consulta a organismos 6. Potenciales Impactos Ambientales y Sociales 6.1. Impactos Ambientales Tratamientos - Deforestación No * Se instalaran plantas - Afectación de Áreas Protegidas No asfálticas. y de - Incremento de la caza de fauna No materiales alejadas de - Obstáculos para la migración de especies No centros urbanos. - Ampliación de la frontera agrícola No La disposición, - Contaminación atmosférica Si* traslado y tratamiento - Contaminación de cuerpos de agua Si* de materiales y - Contaminación de suelos Si* sustancias peligrosas en obra e instalaciones se realizará de acuerdo a lo establecido en las normativas vigentes Impactos Socio - económicos Tratamientos - Necesidad de adquirir o *utilizar Si* terrenos - Uso, tipo de tenencia y grado de Si afectación de los terrenos - Número de viviendas afectadas No - Número de familias por desplazar No - Actividad económica de familias por No desplazar - Centro escolares, de salud, sociales No afectados - Presencia de asentamientos en la zona No de camino El uso temporal para obrador, campamento, planta asfáltica, podrán afectar a los medios biótico y abiótico. Evitar desechos, contaminación de suelos y aguas; restauración de los sectores afectados Según ETAsG, ETAsP y PMA, en Pliego de Licitación. Según ETAsG, ETAsP y PMA. 2

3 - Construcciones temporales y No permanentes de venta de productos - Conflictos por la tierra No - Afectación de Comunidades indígenas No - Afectación del patrimonio cultural y No 7. Clasificación del proyecto en función de la Sensibilidad del Medio Alta Moderada Baja 5 Área Bajo Régimen de Protección 5 Alto grado de Amenaza (accesibilidad, CIAT) 5 Alto grado de endemismo 5 Alto peligro de degradación ambiental (deforestación, caza, etc.) 5 Zona montañosa (> 35% de pendiente) 5 Zonas de alto riesgo sísmico 5 Zonas vulnerables a fenómenos es como inundaciones 5 Alto potencial de erosión fluvial/ eólica 5 Humedales, zonas permanentemente inundadas, nacientes de agua 5 Bosques primarios 5 Ecosistemas y hábitat con especies en peligro 5 Área reconocida como territorio Indígena 5 Zonas ocupadas por personas que residen o trabajan u obtienen su subsistencia en el lugar 5 Zonas con alto riesgo de conflictos, a causa del incumplimiento de compromisos ambientales 5 Necesidad de reasentamiento con la ejecución del proyecto según la O P Sitios de alto interés arqueológico y antropológico 5 Áreas de Amortiguamiento de un Área Protegida (AP) 5 Moderado-alto grado de amenaza (accesibilidad, CIAT) 5 Moderado grado de endemismo 5 Moderado peligro de degradación ambiental (deforestación, caza, etc.) 5 Terrenos ondulados (15 a 35% de pendiente) 5 Moderado riesgo sísmico 5 Moderado potencial de erosión fluvial/eólica 5 Zonas esporádicamente inundadas 5 Presencia de poblaciones con derechos establecidos sobre la tierra y buena capacidad de gestión 5 Zonas bajo riesgo de ocupación humana ó afectadas por recientes invasiones 5 Importante disminución de la oferta de empleos 5 Sitios de moderado interés arqueológico y patrimonial Áreas antrópicamente intervenidas fuera de zonas AP o zonas de amortiguamiento Bajo-Moderado grado de amenaza (accesibilidad, CIAT) 5 Bajo-Moderado grado de endemismo Bajo peligro de degradación ambiental Terrenos planos (<15% de pendiente) Vegetación intervenida Áreas sin inundación Ausencia de sitios histórico y patrimonial Áreas sin ningún tipo de Declaración para ser protegidas Afectación parcial de terrenos o construcciones Zonas con bajo nivel de conflicto social 5 Zonas con usos alternativos o cónsonos a los fines del proyecto 8. Categoría del Proyecto en función del nivel de Sensibilidad del Medio Sensibilidad del Medio* Proyecto categoría Nivel 1 Tipo de Moderad Proyecto Alto Bajo o Proyecto categoría Nivel 2 Tipo I Nivel 1 Nivel 1 Nivel 2 Tipo II Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3 Proyecto categoría Nivel 3 Tipo III Nivel 2 Nivel 3 Nivel 3 Nivel de riesgo socio-ambiental Nivel 1: Proyectos con alto riesgo ambiental debido a que el área de influencia presenta altos niveles de sensibilidad del medio, y las obras civiles que se tiene previsto desarrollar son de alta envergadura, lo cual pone en alto riesgo el entorno, su biodiversidad, la población y su riqueza cultural. Nivel 2: Proyectos con moderado riesgo ambiental ya que el área de influencia del proyecto presenta ciertos riesgos por la sensibilidad del medio. Las obras que se tiene previsto desarrollar y el nivel jerárquico de la vía, no coloca en riesgo el entorno, su biodiversidad, la sociedad y su riqueza cultural. Nivel 3: Proyectos con bajo riesgo ambiental por las características de las obras que se tienen previsto desarrollar y debido a que el área de influencia no presenta características que pongan en riesgo el entorno, su biodiversidad, la población y su riqueza cultural. 9. Presupuesto Ambiental Monto total obra: $ ,67 Tipo de Sensibilidad del Medio % Presupuesto ambiental: Proyecto Alto Moderado Bajo 2% Tipo I 8% 6% 4% Presupuesto ambiental: $ Tipo II 7% 5% 3% 3

4 ,84 Costo por km: $ 2.278,20 /año Tipo III 6% 4% 2% 10. Puntos críticos a lo largo del tramo Inicio del tramo Progr R.P. Nº 4 Progr Int. R.P.Nº 17. Progr Frontera Sur. Progr Va. Concepción del Tío. Progr Col. San Bartolomé. Progr R.P.N 13. Progr El Ucle Progr San Antonio de Litín Progr Cintra Progr R.N.Nº 9 Autopista Progr Bell Ville Progr Int. R.P.N 6 Final del Tramo 4

5 5