1 Sistema Neumático. Instrução Técnica Instrucción Técnica Technical Instruction

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1 1 Sistema Neumático 1

2 1.1 SISTEMA NEUMÁTICO El sistema neumático del Irizar Century está basado en el concepto de bloco de distribución. Esto significa que todos los componentes neumáticos están concentrados en la central neumática, debidamente ubicada en un de los compartimentos externos del autobús. Esta central está composta de válvulas, solenoides y elementos de protección del sistema. Partiendo de la central neumática tenemos tubos neumáticos, debidamente identificados con anillos numéricos correspondientes al diagrama neumático. Así, nos vehículos da Irizar a grande mayoría de los componentes neumáticos está ubicada en esta central. Figura 1 - Central Pneumática El sistema neumático de puertas es integralmente desarrollado por Masats. Los principales componentes san: Componente Función Ilustración Válvula de servicio Cuando cerrada, elimina o aire del circuito de la carrocería y también separa los circuitos de chasis e carrocería. Este ítem es muy útil para diagnóstico de fugas de aire. Utilizando sus funcionalidades es posible identificar se hay fugas en el circuito del chasis o de la carrocería. 2

3 Filtro Secador- Nebulizador Limpiar el aire proveniente del compresor do chasis y lubrificar las válvulas y otros componentes del sistema neumático través de la nebulización del aceite neumático. Válvula Selectora Electro-válvula (5/2 vías) Actuador de porta Esta válvula actúa en el sistema neumático cuando la válvula de apertura en modo de emergencia es accionada. Ella proporciona 2 entradas (alimentaciones) para el mismo. Esta válvula es responsable por comandar el sistema de puertas y maleteros automáticos. Para cada puerta neumática en la carrocería instala-se una electro-válvula. Es accionada por mando eléctrico o manual. Transforma energía neumática en movimiento para el trabajo de cerramiento e abertura da porta. Válvula de emergencia para apertura de puerta Abrir la porta en condición de emergencia. También puede ser utilizada durante el proceso de ajuste da puertas. Relé Electrónico Basculante Substituí dos llaves pulsos y relés extras por apenas un relé. Posee un fusible de protección para prevenir daños conexionado invertido y picos de corriente. 3

4 Válvula Anti-Ariete Actuador de Maleteros - Esta válvula está indicada para restablecer lentamente la presión e un circuito neumático. - Se utiliza normalmente instalada después de una válvula de interrupción (o de pasaje general) y evita que por aumento súbito da presión no circuito, se ocurran golpes en las puertas y el la conexiones rápidas. El cilindro actuador convierte energía neumática en fuerza para abrir las tapas dos maleteros del vehículo. Disponible en 2 capacidades: 4410N; 7bars 1.2 ELECTRO-VÁLVULA 5/2 VÍAS La Electro-válvula está divida en 2 elementos principales, Figura 2. Ambos elementos comunicanse través de agujeros sellados por O rings, Figura 3 Junción de los Elementos: Cuerpo de la Electro-válvula: Elemento dónde se encuentran los elementos de accionamiento y direccionamiento del aire durante la operación. Bloco de distribución: Elemento de conexión con otras electro-válvulas para composición de un bloco de distribución. Así, se tiene para todas las válvulas apenas una alimentación e una salida de alivio. 1- Corpo da Eletro-válvula 2- Bloco de Distribuição Figura 2 Divisón de la electro-válvula Figura 3 Junción de los Elementos 4

5 1.3 PARTES DE LA ELECTRO-VÁLVULA 1 Solenoide de accionamiento 2 Anillos de sellado 3 Pistón de mando 4 Arandelas de sellado 5 - Solenoide de accionamiento 6 - Accionamiento manual P Alimentación general B Conexión de circuito A Conexión de circuito S - Descarga R - Descarga F - Descarga Solenoide 1 G - Descarga Solenoide 2 5

6 1.4 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL SISTEMA NEUMÁTICO Importante: Habrá que ejecutar los procedimientos de mantenimiento a cada 6 meses de utilización del vehículo. 1- Purgar a humedad acumulada en el filtro secador e cambio del aceite neumático. Acción Ilustración Purgar la humedad del sistema neumático través del retentor Allen en la parte inferior del filtro secador Adicionar aceite neumático. El aceite neumático recomendado es Masats (código OAAF) o una mistura de SAE10 + 5% bi-sulfuro de molibdeno. Completar con 30cm 3 o la mitad del contenido de la embalaje del aceite Masats. Limpiar el alojamiento de los o rings de la electroválvula e substituí-los se necesario 6