RUIDO AMBIENTAL EN LA COMUNIDAD DE MADRID

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Mario Godoy Prado
hace 7 años
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1 En el año 1997, la realizó un estudio de ruido de 17 municipios de la Comunidad de Madrid (Madrid excluido), como etapa previa a su normativa autonómica sobre el ruido ambiental, dicho estudio dio como resultado unos valores para el Leq diurno que se incluyen en la tabla siguiente: Nivel de ruido medio diurno Leq, dba en algunos municipios de la, año 1997 Chinchón Móstoles Leganés Alcalá de Henares Fuenlabrada Getafe Alcorcón Torrejón de Ardoz Alcobendas San Sebastián de los Reyes Pozuelo de Alarcón Aranjuez Las Rozas Majadahonda Colmenar Viejo San Lorenzo de El Escorial El Escorial NIVEL DE RUIDO MEDIO DIURNO LEQ (DBA) EN ALGUNOS MUNICIPIOS DE LA COMUNIDAD DE MADRID AÑO 1997 Municipios grandes (> habitantes) Leq (dba) Móstoles 69.2 Leganés 68.5 Alcalá de Henares 63.4 Fuenlabrada 69.8 Getafe 69.2 Alcorcón 66.9 Nivel medio diurno 67.8 Municipios medianos ( habitantes) Leq (dba) Torrejón de Ardoz 67.7 Alcobendas 62.1 San Sebastián de los Reyes 65.1 Pozuelo de Alarcón 69.4 Aranjuez 59.8 Las Rozas 63.8 Majadahonda 62.5 Nivel medio diurno 64.8 Municipios pequeños ( habitantes) Leq (dba) Colmenar Viejo 67.9 San Lorenzo de El Escorial 63.3 El Escorial 63.2 Chinchón 60.1 Nivel medio diurno 63.6 El nivel de ruido medio diurno Leq de los valores medios medidos en todos los municipios estudiados ascienden a 65.4 dba, siendo el tramo horario más ruidoso el que se halla comprendido entre las 11:30 y las 15:00 horas. El ruido medio nocturno desciende a 55.8 dba. Existen importantes diferencias entre los niveles de ruido en los distintos municipios estudiados, aunque, en general, los de mayor población tienen niveles de ruido más elevados. 1

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Distribución de los niveles de ruido Si se utilizan, no los valores medios, sino los obtenidos en las distintas mediciones, la conclusión que se alcanza para el conjunto de los

3 Distribución de los niveles de ruido Si se utilizan, no los valores medios, sino los obtenidos en las distintas mediciones, la conclusión que se alcanza para el conjunto de los municipios estudiados es que la mayoría (un 30 por ciento) se encuentran comprendidos en el intervalo de 65 a 70 dba y tan solo un 28 por ciento se encuentra por debajo del nivel de 60 dba. 3

4 RUIDO AMBIENTAL EN LA COMUNIDAD DE MADRID Nivel de ruido nocturno en lugares de ocio Un aspecto importante que revela el inventario es el ruido nocturno generado en las zonas de ocio, donde se concentran bares, discotecas y otros locales de diversión. El estudio señala que el nivel medio equivalente en estas zonas durante la noche es de 67.5 dba, valor superior al medio diurno. Si se compara el ruido nocturno en estas zonas especiales, con el ruido nocturno medio en otras zonas de las misma ciudad donde no existen estos locales, se obtiene una diferencia media de 11.4 dba. Nivel de ruido en zonas industriales Se han medido también los niveles sonoros en zonas industriales de ocho municipios de la Comunidad de Madrid. El tráfico rodado, en particular de vehículos pesados, es la fuente más importante de ruido en estas zonas. En conjunto, y como promedio, se observa que el incremento de ruido respecto al área urbana es muy reducido, alcanzando un valor medio de sólo 0.9 dba, aunque existen diferencias importantes entre unos y otros municipios. 4

5 ACTITUD DE LA POBLACIÓN ANTE EL RUIDO Encuesta del CIS de marzo 1999 En una encuesta del Centro de Investigaciones Sociológicas de marzo de 1999 aparece la preocupación sobre los temas medioambientales en el puesto número seis. Dentro de los temas medioambientales, el problema del ruido es muy importante para el 38,8% de las personas y bastante importante para el 41,9%, mientras que es poco o nada importante para el 18,4%. En las ciudades y los pueblos, los ruidos y la contaminación acústica se presentan como un problema grave para el 34,4% de los encuestados, un problema no demasiado grave para el 39,4%, mientras que no es un problema para el 25,9%. Para el caso más concreto del entorno de vida más cercano, para el barrio, es un problema grave para el 19,2%, no demasiado grave para el 40,4%, y no es problema para el 40,4%. Tanto durante el día (8 a 20 horas) como durante la noche, la fuente de ruido que más molesta es el tráfico rodado (39,8% por el día, 20% por la noche) seguida por la construcción y obras (17,8% / 1,5%), sirenas de vehículos (15,6% / 9,1%), locales ruidosos (5,5% / 7,1%) y las aeronaves (2,8% / 2,1%). Los encuestados se reconocen especialmente sensibles a los ruidos en un 21,8%, no demasiado sensibles en un 34,5%, y sólo les molestan cuando los niveles son muy altos o coyunturales en un 43,9%. Por otra parte, las personas creen que los ruidos son muy perniciosos para la salud en una proporción del 29,5%, bastante perniciosos en un 49,3%, y poco o nada perniciosos en un 14,8%. Para el 16,8% de los encuestados la legislación (en el año 1999) sobre el ruido es suficiente, y para el 50% es insuficiente. La responsabilidad de hacer frente a los problemas de la contaminación acústica corresponde al Gobierno de la Nación (14,2%), a los de las Comunidades Autónomas (8,4%), a los Ayuntamientos (37,1%) o a los ciudadanos (11,1%). Por otra parte, los encuestados opinan que la aplicación de las leyes y normas es muy estricta en un 1,5%, bastante estricta en un 9,2%, poco estricta en un 48,8%, y que las leyes no se aplican en un 22,9%. El 86,9% de las personas creen que se deberían tomar medidas enérgicas contra las fuentes de ruido, cualesquiera que éstas sean, y el 9% no lo creen. Por último, denunciarían las infracciones, a título particular, en un 68% y no las denunciarían en un 21%. Actitud de la población frente al ruido La actitud de la población frente al problema del ruido se pone de manifiesto por el número de denuncias presentadas en la Consejería de Medio Ambiente relacionadas con el ruido Los municipios con número de denuncias igual o superior a 10 en este periodo de tiempo son: Municipio Nº denuncias Alcalá de Henares 10 Alpedrete 11 Ciempozuelos 10 Colmenar Viejo 17 5

6 Collado Villalba 34 Galapagar 10 Leganés 21 Madrid 25 Móstoles 40 San Agustín de Guadalix 11 Torrejón 11 Tres Cantos 13 Valdemoro 10 Ruido producido por el tráfico aéreo En el Estudio de Impacto Ambiental realizado para el proyecto de ampliación del Aeropuerto de Madrid Barajas, consistente en la construcción de una nueva pista paralela a una de las ya existentes, la pista 36, se pusieron en evidencia las afecciones por sobrevuelo de areonaves sobre los municipios de Alcobendas, Algete, Arganda del Rey, Cobeña, Coslada, Fuente el Saz, Loeches, Madrid, Mejorada del Campo, Paracuellos del Jarama, San Fernando de Henares, San Sebastián de los Reyes y Velilla de San Antonio, en cuyas poblaciones se suscitaron reclamaciones por parte de los vecinos debidas al ruido del aeropuerto. El número de edificaciones afectadas por el ruido de aeronaves en estos municipios es del orden de , considerándose como tales las comprendidas dentro de la curva isofóna de Leq = 55 db(a) de nivel diurno y Leq = 45 db(a) de nivel nocturno. Para paliar los efectos sobre estas edificaciones se prevé, si es preciso, aumentar los aislamientos de fachadas y cubiertas de forma que los niveles interiores en áreas vivideras no sean superiores a 30 db(a) de noche y 35 db(a) de día. El organismo AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) dispone de un sistema de Control de Ruido, SIRMA, con una veintena de puestos de medición de niveles de ruido situados en las cercanías del Aeropuerto de Barajas y bajo las líneas de sobrevuelo de las aeronaves, para determinar los niveles sonoros que se producen por las operaciones del aeropuerto (Leq avión), separándolos de los niveles sonoros debidos a otras fuentes de ruido ambiental (Leq total). AENA suministra informes trimestrales de dichos niveles en cada uno de los puestos de medición. Uno de estos informes es como el que se indica en la tabla siguiente, para el último trimestre del año Puesto de medición Valores en Octubre Noviembre Diciembre db(a) Día Noche Día Noche Día Noche TMR 1 Leq total 59,9 54,8 59,5 54, ,8 La Moraleja Leq avión 54,1 40,2 52,8 40,3 51,3 41,5 TMR 18 Leq total 54, ,1 48,7 54,5 48,1 Pedrezuela Leq avión 41, ,4 38,5 41,2 38,2 TMR 21 Leq total 53,7 55,1 55,1 48,9 56,3 49,3 Santo Domingo Leq avión 51 53,1 53,1 45,9 54,3 45,4 Fuente: AENA La ubicación de los puestos de medida (TMR) del sistema SIRMA es la siguiente: TMR 1 La Moraleja TMR 10 San Fernando de Henares TMR 2 Alcobendas TMR 11 Coslada (estación) TMR 3 San Sebastián de los Reyes TMR 12 Barajas (Alameda de Osuna) TMR 4 Fuente del Fresno TMR 13 Barajas (Edificio Iberia) 6

7 TMR 5 Santo Domingo TMR 14 Aeropuerto (C-33) TMR 6 Fuente el Saz TMR 15 Aeropuerto (C-18) TMR 7 Baliza exterior (Belvis) TMR 16 Tres Cantos TMR 8 Mejorada del Campo TMR 18 Pedrezuela TMR 9 Coslada (Ayuntamiento) TMR 21 Santo Domingo Fuente: AENA 7

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