UNITED NATIONS COMMITTEES. Convención del Marco de las Naciones Unidas para el Cambio Climático

Transcripción

1 UNITED NATIONS COMMITTEES Convención del Marco de las Naciones Unidas para el Cambio Climático

2 Carta de Bienvenida Honorables delegados, En nombre del Secretariado les damos la más cordial bienvenida a la séptima edición del Modelo de las Naciones Unidas del Instituto Thomas Jefferson Campus Querétaro. Es un honor para nosotros tenerlos aquí, y contar con su participación. Sin duda, entre nosotros se encuentran futuros líderes de nuestra sociedad, individuos comprometidos y proactivos que ayudarán a labrar un mundo mejor. Aquí obtendrán conocimientos nuevos y habilidades que serán útiles para su futuro. En los próximos tres días ustedes estarán en un modelo de la Convención del Marco de las Naciones Unidas para el Cambio Climático debatiendo los temas del Programa de Desarrollo del Canal de Nicaragua y el de Desarrollo de esfuerzos Internacionales para preservar la biodiversidad en la Selva Amazónica; Adrián Morales, Rodrigo Moreno y yo Paulina Chávez seremos sus Chairs. El propósito es crear conciencia y buscar posibles soluciones a los temas. Los invitamos a tener una mente abierta, a ser responsables, a debatir con integridad y a hacer su mejor esfuerzo con todo lo que han aprendido. Les deseamos lo mejor en este modelo y disfruten la experiencia. Su participación será muy importante. En caso de cualquier duda o comentario no duden en acercarse a cualquiera de nosotros y con gusto los ayudaremos. Las mentes brillantes hablan de ideas; las mentes promedio hablan de eventos; las mentes mediocres hablan de los demás. -Eleanor Roosevelt Cordialmente, Rodrigo Moreno Adrián Morales

3 Introducción La Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) es un tratado internacional del medio ambiente que se abrió a la firma En 1992 en la Cumbre de la Tierra celebrada en Río de Janeiro. En 1994, su entrada en vigor. Se basa en la estabilización de las concentraciones de gases de efecto invernadero que se encuentran en la atmósfera para la prevención de la peligrosa interferencia humana en el sistema climático. Este nivel necesita un tiempo determinado para la adaptación natural al cambio climático sin la interacción humana, por lo que la producción alimentaria no está en peligro y también ser capaz de lograr proceso de desarrollo económico de manera sostenible. Tema A: Programa de Desarrollo del Canal de Nicaragua El programa de desarrollo del canal de Nicaragua consiste en la construcción de una ruta de navegación que unirá el océano Pacífico con el océano Atlántico, cruzando el territorio de Nicaragua de este a oeste. Se trata de una ruta

4 interoceánica que será una segunda alternativa al Canal de Panamá. Este gran proyecto será la mayor infraestructura jamás construida por el hombre. El programa de desarrollo del canal de Nicaragua ha provocado diversas reacciones en la sociedad de Nicaragua; algunos de ellos están totalmente en contra de la construcción del canal. Los opositores afirman que el canal tendría un impacto negativo al medio ambiente, ya que destruiría más de hectáreas de bosques tropicales y humedales, comunidades y la soberanía del país. La idea de este proyecto nació en 1833, con la primera mención del canal interoceánico de construcción en Nicaragua. A partir de este año, la planificación del Proyecto comenzó con la decisión de quién iba a tomar la iniciativa, cómo se va a construir, con qué capital se va a iniciar y cuando todo este Proyecto se iba a hacer. En 1884, el tratado de Clayton-Bulwer fue firmado especificando la exclusión y la no participación de los Estados Unidos de América e Inglaterra en la construcción del canal en Nicaragua En 1903, el plan tomó un giro inesperado al permitir que Estados Unidos de América tuviera el derecho de estar a cargo de este Proyecto en el Tratado de Hay Bunau Varilla. Pero en 1971, el país se retira de la construcción del canal de Nicaragua. En 2004, el gobierno de Nicaragua reconsideró la propuesta de la construcción del proyecto. El único obstáculo para que se hiciera era que no había presupuesto suficiente en la nación para lograr la construcción de 25 millones de dólares. Es por eso que se descartó de nuevo el plan. Fue en 2013 cuando el gobierno de Nicaragua finalmente le dio a la empresa china HKND la posesión del canal y aprobó su construcción. Todo el desarrollo del proyecto finalmente comenzó. El canal pasará a través del Gran Lago de Nicaragua y sus afluentes, la zona de libre comercio de Brito, el resort en San Lorenzo y el aeropuerto en Rivas, uniendo dos puertos en el océano Pacífico y el mar Caribe. Será de 278 kilómetros de largo, lo que será tres veces más largo que el canal de Panamá. Tendrá entre 26 y 30 metros de profundidad y su anchura varía entre 230 y 520 metros. Casi el doble que el de Panamá. Puntos de vista diferentes se han debatido sobre este gran proyecto. El canal necesitará una inversión de millones de dólares, más de un millón de toneladas de explosivos, la construcción de una planta de energía, 1.5 millones de toneladas de acero, camiones de 300 a 400 toneladas, y su construcción necesitará de unos trabajadores más empleos indirectos. La mayor preocupación en la construcción del nuevo canal en la alteración del medio ambiente o el impacto que tendrá. Las carreteras, tuberías y plantas de energía destruirán aproximadamente un millón de acres de selva tropical y humedales. También atravesara en el Lago de Nicaragua (Lago Cocibolca), una reserve de agua dulce de millas cuadradas, el lago tropical de agua dulce más grande de América. Hay teorías que afirman que el tráfico de buques contaminará el agua y traerá especies de plantas y animales destructivas que no pertenecen al ecosistema y los indígenas se verían obligados a abandonar su hogar y ser reubicados. Otro problema es que la ruta del canal, al estar en medio de un cinturón de huracanes,

5 podría causar que el canal se inundara. Esto tendría consecuencias como pantanos en las comunidades, carreteras y líneas eléctricas, causando deslaves que rompen bloqueos y barreras. En 2013, el plan del canal fue presentado a la Asamblea General de las Naciones Unidas, donde se hizo una discusión de si el proyecto podría causear podría causar muchos problemas o beneficios. Finalmente, la Asamblea General aprobó la ley especial, que consiste en la asignación de HKDN a la construcción y gestión del canal interoceánico por 50 años. Y legaron el derecho de acceso y navegación en ríos, lagos, océanos y otros cuerpos de agua en Nicaragua y sus aguas, y el derecho a extender, ampliar, limpiar, desviar o reducir dichos cuerpos de agua. Tema B: Desarrollo de Esfuerzos Internacionales para preservar la Biodiversidad de la Selva Amazónica La llamada Selva Amazónica es el área geográfica que comprende las selvas ubicadas en la parte central de América del Sur. Abarca ocho países (Brasil, Surinam, Guyana, Colombia, Venezuela, Ecuador, Bolivia y Perú) y tiene una extensión de 6 millones de kilómetros cuadrados. Cinco de los 17 países considerados como países mega diversos por el Centro de Monitoreo de la

6 Conservación del Ambiente tienen parte del territorio amazónico. Se estima que la Selva Amazónica produce el 20% del oxígeno del planeta y que contiene una de las reservas de agua dulce más vastas de la Tierra. La amazonia es selva tropical más grande del mundo, es el ecosistema más rico del planeta, tanto, que alberga un tercio de las especies que existen en la tierra; es caliente y el clima húmedo cambia pocas veces durante el año. La selva amazónica tiene varios tipos de hábitats, desde la selva nubosa con sus árboles de grandes copas, hasta los pantanos con sus suelos húmedos y vegetación baja. Y como otro factor de alta importancia, también se encuentra el río más caudaloso del mundo y el segundo más largo, el Río Amazonas. Si la Amazonia fuera un país, sería el sexto más grande del mundo. El sitio del nacimiento del Río Amazonas es en el Nevado de Mismi en Arequipa, Perú, que es parte de la Cordillera de los Andes. Según los expertos, la amazonia empezó a formarse hace quince millones de años, cuando la Cordillera de los Andes empezó a elevarse. El 60% del Amazonas se encuentra en Brasil, el otro 40% se divide en los otros 7 países. Gracias a que está enclavado sobre la Línea Ecuatorial su clima es cálido y húmedo. Los árboles producen toneladas de frutas y semillas día a día, y con esto todos los animales que viven en este ecosistema tienen suficiente alimento. La mayoría de los animales que viven en la amazonia brasileña dependen en extremo de su hábitat y por lo tanto son vulnerables al cambio. En promedio se descubre una nueva especie (ya sea de flora o de fauna) cada 3 días. Estos animales que dependen del ambiente deben su éxito de prosperidad a la estabilidad del mismo. Por ejemplo, en la selva amazónica no se observa emigración de aves ya que el clima es suficientemente estable. Los gobiernos de los países cuyo territorio forma parte de la selva amazónica debaten constantemente acerca de maneras de proteger la zona, reducir la contaminación y la tala de árboles; desgraciadamente ninguno de ellos ha logrado cumplir con los objetivos que se han impuesto. Por el contrario, en cada uno de estos ocho países, se observa un aumento en la deforestación. Cuando el problema es tratado en los organismos internacionales como la ONU, estos países justifican su accionar, argumentando que los proyectos propuestos en la Convención del Marco de las Naciones Unidas para el Cambio Climático del año anterior no cumplieron su objetivo o que se necesita más tiempo para poder ver resultados a gran escala. En los últimos años diversas corporaciones multinacionales han conseguido permisos para plantar soja en la selva amazónica, especialmente en Brasil. Estos permisos fueron otorgados en un principio porque después de presentarse incendios forestales, las áreas afectadas por los mismos perdían su vegetación, y se sabía que su regeneración tomaría décadas, por lo tanto el gobierno tomó la decisión de que se le diera un nuevo uso a estas tierras, y que ahora se les comerciara como tierras agrícolas a un precio accesible para la población de este país.

7 Desgraciadamente, inclusive como tierras agrícolas su regeneración tomaría varios años, y por lo tanto no era un negocio viable para los pequeños agricultores de las regiones cercanas. A pesar de que los agricultores brasileños sabían que tomaría tiempo prolongado para que las nuevas zonas agrícolas fueran fértiles, las empresas agrícolas internacionales tenían conocimiento de los resultados que la tecnología transgénica y su impacto en la zona. Esto, sumado al bajo costo de las tierras, a las condiciones de clima de estos lugares y al bajo salario que tendrían que pagar a los empleados de este país, llevaron a la adquisición de estos nuevos terrenos agrícolas por parte de multinacionales. Desde el primer año millones de toneladas de soja fueron producidas y el costo de producción fue más bajo que el de otras zonas con mejor infraestructura. La idea del cambio de uso de suelo para estas zonas, que en otras circunstancias hubieran sido abandonadas, fue un éxito. Las corporaciones negociaron con el gobierno brasileño para conseguir más terrenos como estos, pero estos permisos fueron negados, ya que eran exclusivos para zonas que habían sufrido incendios forestales. Después de la negativa por parte del gobierno brasileño para vender más tierras, los incendios forestales comenzaron a aumentar. Era evidente que estos incendios no estaban siendo producidos de forma natural, y varias organizaciones ambientalistas denunciaron los hechos. Después de esto, la actividad comercial con las corporaciones multinacionales y el gobierno brasileño continuó firme. En 2011 el gobierno brasileño decidió reducir de 80% a 50% las áreas nacionales protegidas, y designar el resto para la agricultura y la producción de etanol. Organizaciones internacionales por el medio ambiente como Greenpeace apelaron esta decisión sin recibir respuesta. El objetivo de este comité es encontrar una solución a este problema tomando en cuenta la historia y datos previamente presentados.

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