9.5 Suplemento del Manual de Vuelo para el Quemador MK-21 Eléctrico

Transcripción

1 Ed 04 Rev.1 ULTRAMAGIC, S.A S Suplemento del Manual de Vuelo para el Quemador MK-21 Eléctrico Información General Este suplemento detalla las instrucciones y limitaciones necesarias para asegurar una buen manejo, mantenimiento y aeronavegabilidad continuada del quemador Ultramagic MK-21 cuando tiene instalada la opción de la válvula eléctrica. El accionamiento eléctrico de la válvula se realiza mediante un transmisor de radio control sostenido por el piloto. La válvula se instala en todos los quemadores, permitiendo operar remotamente las válvulas principales con cualquier quemador.cualquier quemador se puede accionar indistintamente eléctrica y manualmente proporcionando plena potencia en caso de un fallo de suministro de potencia. El accionamiento eléctrico puede considerarse como un medio adicional de accionar las válvulas principales. El quemador está provisto de una caja con batería/receptor, un cable que une el receptor al quemador y un mando de control remoto estilo transmisor. Una batería de 12 Voltios recargable está instalada en la caja del receptor que suministra la potencia al receptor y al solenoide de las válvulas. Todas las otras funciones están descritas en la correspondiente sección del Manual de Vuelo. El quemador puede verse en la figura 1. Con la excepción de la connexion de cable al quemador izquierdo, los componentes y subconjuntos utilizados en la construcción del quemador son idénticos.

2 Ed 04 Rev.1 ULTRAMAGIC, S.A S Controles y Funciones de Control Con la excepción de los controles asociados con la válvula eléctrica, el funcionamiento de todos los controles del quemador están descritas en el Manual de VUelo. Solamente aquellos controles y funciones asociadas con el manejo eléctrico están pues descritas. Caja Receptora Botón de encendido ON / OFF El botón de encendido ON / OFF está situado en la superficie superior de la Caja Receptora y puede ser visto en la Figura 2. Tipo de Control: Protegido, dos-posiciones, botón de presión iluminado. Cuando está arriba (OFF), la caja del receptor está desconectada y todas las funciones asociadas con la parte eléctrica del quemador están desactivadas. Cuando está abajo(on), el botón se ilumina para indicar que la caja receptora está active y todas las funciones asociadas con el manejo eléctrico del quemador están activadas. Nota: Todas las funciones del quemador no-eléctricas se mantienen independientemente de la posición ON/OFF del botón.

3 Ed 04 Rev.1 ULTRAMAGIC, S.A S5.3 Transmisor El quemador está provisto de un pequeño transmisor para el propósito de activar cada quemador independientemente o doble. El transmisor está disponible en dos medidas en function de la preferencia del piloto. El pequeño se muestra en la Figura 3 y la descripción de los controles y funciones asociadas es idéntico para ambos transmisores. Izquierdo: Tipo de control: Acción momentánea de presión El accionamiento del botón izquierdo producirá el funcionamiento del quemador izquierdo siempre que el interruptor ON/OFF de la Caja Receptora esté en la posición ON. El quemador izquierdo seguirá encendido mientras el botón siga presionado. Una vez soltado el botón, el quemador principal izquierdo se apagará. Derecho: Tipo de control: Acción momentánea de presión El accionamiento del botón derecho producirá el funcionamiento del quemador derecho siempre que el interruptor ON/OFF de la Caja Receptora esté en la posición ON. El quemador derecho seguirá encendido mientras el botón siga presionado. Una vez soltado el botón, el quemador principal derecho se apagará. Ambos: Tipo de control: Acción momentánea de presión El accionamiento del botón ambos producirá el funcionamiento de los dos quemadores siempre que el interruptor ON/OFF de la Caja Receptora esté en la posición ON. Ambos quemadores seguirán encendidos mientras el botón siga presionado. Una vez soltado el botón, ambos quemadores principales se apagarán. Válvula de aislamiento Una válvula de aislamiento se instala en cada unidad como se muestra en la Figura 1. La válvula se utiliza para permitir o evitar la entrada de combustible a las válvulas de solenoide.

4 Ed 04 Rev.1 ULTRAMAGIC, S.A S5.4 La manecilla de la válvula está provista de marcas grabadas. El 0 indica la dirección de rotación necesaria para cerrar la válvula. El 1 indica la dirección de rotación necesaria para abrir la válvula. The valve knob is provided with engraved legends. The 0 legend indicates the direction of rotation necessary to turn off the valve. The 1 legend indicates the direction of valve rotation necessary to turn on the valve. Tipo de Control: Manecilla de accionamiento de rotación. Rotando la manecilla en el sentido de las agujas del reloj ( 0 ), evita que el combustible llegue a la válvula Solenoide e incapacita el funcionamiento eléctrico del quemador principal. Rotando la manecilla en el sentido contrario de las agujas del reloj ( 1 ),permite que el combustible llegue a la válvula Solenoide e capacita el funcionamiento eléctrico del quemador principal, suponiendo que la Caja Receptora esté en ON. Nota: El funcionamiento complete del quemador no-eléctrico se mantiene independientemente de la posición de la Válvula de Aislamiento Limitaciones Operacionales Las siguientes limitaciones son adicionales a las que ya existen en el Manual de Vuelo Presión de combustible Cuando la presión del combustible exceed los 12 bar (175 psi), el sistema eléctrico debe desconectarse y la Válvula de Aislamiento se debe cerrar Llenado de botellas Antes de proceder al llenado de botellas, asegurarse de que la Caja Receptora está apagada (OFF), el cable está desconectado del quemador o de la Caja Receptora y que el transmisor está bien guardado e incapaz de ser accionado accidentalmente Cargador de Batería La batería solo puede recargarse utilizando el cargador suministrado por Ultramagic Procedimientos de Emergencia Pérdida de funcionamiento de la Válvula Eléctrica En caso de que la válvula eléctrica falle en su funcionamiento, apagar la Caja Receptora. Cerrar la Válvula de Aislamiento. Continuar utilizando el quemador con el control manual. Aterrizar lo antes possible.

5 Ed 04 Rev.1 ULTRAMAGIC, S.A S Fallo de cerrado de la Válvula eléctrica En caso de que el quemador no cierre después de operar la válvula eléctrica, cerrar el suministro de combustible en la botella. Cuando la llama principal se haya extinguido, accionar el botón del transmisor apropiado para asegurarse de que la Válvula Solenoide está vacía. Cerrar el sistema eléctrico accionando el botón de la Caja Receptora. Re-abrir la botella y comprobar que no hay ninguna fuga en la válvula solenoide. Continuar utilizando el quemador con el control manual. Aterrizar lo antes possible Fallo de cierre de la Válvula Solenoide La válvula Solenoide puede no cerrar debido a altas presiones o impurezas en el combustible. Ello puede impedir a la válvula principal cerrar o tener una ligera fuga de combustible en la salida de la Válvula solenoide. En caso de que la válvula principal falle, cerrar procediendo como en En caso de que haya una pequeña fuga en la salida del solenoide, cerrar la Válvula de Aislamiento. Accionar el botón correspondiente del transmisor para vaciar la válvula solenoide. Cerrar el sistema eléctrico utilizando el botón de la Caja Receptora. Continuar utilizando el quemador con el control manual. Aterrizar lo antes possible Procedimientos normales Los siguientes procedimientos son adicionales a los contendos en el Manual de Vuelo Carga de Batería Antes de cargar la batería, asegurarse de que la Caja Receptora está separada de la barquilla y también de las botellas de propane u otros combustibles. Colocar la Caja Receptora vertical de manera que los agujeros de ventilación estén arriba. Asegurarse de que la Caja Receptora está en un area bien ventilada que permite al hidrógeno generado durante el proceso de recarga dispersarse con seguridad. Asegurarse de que la Caja Receptora está en posición OFF. Conectar el conector de la batería al conector SKA de la Caja Receptora. Enchufar el cargador. Cuando la batería esté cargada completamente, apagar el cargador antes de desconectarlo de la Caja Receptora Preparación para el Vuelo Situar la Caja Receptora en la bolsa provista y asegurarse de que está fija en la barquilla. Conectar el cable al SKA de la Caja Receptora y al PLA del Quemador. Encender el interruptor de la Caja Receptora y abrir la Vávula de Aislamiento. Comprobar todas las funciones y accionamientos de los botones del transmisor.

6 Ed 04 Rev.1 ULTRAMAGIC, S.A S Preparación para el aterrizaje Antes del aterrizaje, apagar el sistema eléctrico accionando el interruptor de la Caja Receptora y cerrar la Válvula de Aislamiento. Continuar utilizando el quemador con el control manual Instrucciones Post-Vuelo Una vez completado el vuelo, asegurarse de que el quemador está vaciado de combustible. Vaciar el quemador manualmente de su forma habitual. Cerrar las Válvulas de Aislamiento y accionar las válvulas principales eléctricamente. Este proceso asegura que el combustible encerrado entre la Válvula de Aislamiento y la Válvula Solenoide se vacía. Cuando no esté en uso, asegurarse de que el equipo eléctrico está apagado, la Caja Receptora está desconectada del quemador y la Válvulas de Aislamiento están cerradas Cargas Sin cambios Descripción del globo y sistemas Sin cambios Mantenimiento, Manejo y Cuidado del Quemador MK-21 Instrucciones para el Mantenimiento, Manejo y Cuidado del quemador MK-21 con válvula eléctrica están contenidos en el Suplemento nº 1 del Manual de Mantenimiento. Cuando el quemador no está en uso, asegurarse de que está vaciado de combustible y que no está conectado a una botella de combustible Equipo de Otros Constructores Sin cambios.