Informe sobre evento de oleaje extremo del tipo mar de leva o mar de fondo

Transcripción

1 Informe sobre evento de oleaje extremo del tipo mar de leva o mar de fondo Fecha del evento: 21 a 26 de junio de 2016 Introducción El oleaje frente a la costa de El Salvador es principalmente del tipo de mar de leva porque es generado por el viento de tormentas lejanas. Las tormentas pueden clasificarse por su localización con respecto al Ecuador geográfico en tropicales, subtropicales, extra-tropicales y polares. En El Salvador estamos familiarizados con las tormentas tropicales que se desplazan de Este a Oeste alrededor de los 0 grados de latitud, y que de acuerdo a la velocidad del viento se clasifican en huracanes de diferentes categorías, porque asociadas a ellas se registran incrementos significativos en la precipitación. También estamos familiarizados con las tormentas extra-tropicales del Hemisferio Norte que se desplazan de Oeste a Este alrededor de los 45 Norte porque asociadas a ellas se registran incremento de la velocidad del viento y disminución de temperatura del aire. El oleaje en nuestra costa es generado principalmente por las tormentas extra-tropicales del Hemisferio Sur que se desplazan de Oeste a Este alrededor de los 45 Sur. En el Pacífico estas tormentas recorren una franja sobre las aguas del mar que les transfieren calor y humedad. El oleaje en su zona de generación tiene velocidad entre 10 y 30 km/hrs y altura entre 6 y 12 m. Posteriormente se propaga en todo el Pacífico arribando a las costas de América con velocidad entre 40 y 70 km/hrs y altura entre 1 y 3 m. La dirección de propagación es del Suroeste debido al efecto de la rotación de la tierra. Descripción Tormentas extra-tropicales en el Hemisferio Sur en su paso por el Océano Pacifico entre el 14 y 19 de junio generaron trenes de olas que se propagaron hacia las costas de Suramérica, Centroamérica y Norteamérica, arribando a la costa de Centroamérica entre el 21 y 26 de junio con velocidad entre 50 y 65 km/hrs y altura entre 1.5 y 2.7 m. En los primeros 3 días (21 23.junio.2016) arribo a toda la costa de El Salvador un oleaje incrementado que alcanzo el nivel de impacto medio (50 60 km/hrs y m). En los 1

2 siguientes 3 días (24 26.junio.2016) arribo a toda la costa de El Salvador un segundo tren de olas que alcanzó el nivel de impacto alto (60 km/hrs y m). Procesando 19 años (Enero-1997/Dicimebre-2015) de salidas del modelo WAVE WATCH III de la NOAA se han establecido los umbrales de velocidad y altura del oleaje para impacto bajo (55 km/hrs y 2.0 m), medio (60 km/hrs y 2.3 m) y alto (65 km/hrs y 2.6 m). La categorización de impactos (bajo, medio y alto) se refiere a la probabilidad de ocurrencia (25%, 50%, 75%) de las posibles afectaciones. Los valores de velocidad y altura son en aguas profundas: velocidad de propagación de la componente más energética; promedio del tercio de componentes de mayor altura. A medida que las olas del oleaje se aproximan a la costa, la profundidad del fondo del mar disminuye y la altura aumenta. Cuando arriban olas de oleaje extremo, la profundidad de la zona de rompiente y la altura de las olas en zona de rompiente es mayor. En condiciones típicas de oleaje (35 km/hrs y 1. 2m) la altura de las olas en zona de rompiente y la profundidad de zona de rompiente es 1.7 m y 2 m. en cambio en condiciones extremas de oleaje estas se incrementan a m y 4 5 m. Las posibles afectaciones son: en marea alta la mayor altura de las olas en la zona de rompiente pueden ocasionar volcamiento de pequeñas embarcaciones e inundación de la parte alta de las playas; en marea baja la mayor velocidad de las corrientes de retorno pueden ocasionar ahogamiento de personas que ingresan al mar y rompimiento de amarras de embarcaciones en dársenas de puertos. Otras posibles afectaciones por el constante impacto de olas más rápidas y altas son: inseguridad en la navegación de pequeñas y medianas embarcaciones; daños en infraestructura portuaria. Comparación En los últimos 9 años, la probabilidad de ocurrencia de eventos extremos en el mes de junio es de 50%. Este evento de oleaje extremo se asemeja a uno que se observo entre el 5 y 7 de junio del 2013 cuando olas de hasta 70 km/hrs y 2.6 m impactaron en la costa de El Salvador. Afectaciones Para documentar las posibles afectaciones del oleaje extremo, se elaboró una guía para que personal del Ministerio, recolectara información los días jueves 23, viernes 24 y sábado 25 de junio, en diferentes localizaciones de la línea de costa: Planicie Costera Occidental: Barra de Santiago, Costa Azul, Metalío, Acajutla. Cordillera del Bálsamo: Barra Salada, La Libertad. Planicie Costera Central: Las Hojas, San Marcelino, La Puntilla. Planicie Costera Oriental: Espino. Sierra de Jucuarán: El Cuco, Las Tunas. 2

3 La información que se recolectó fue la siguiente: 1. Altura de inundación. Altura respecto al nivel de piso, referencia a infraestructura permanente (metros). 2. Altura aproximada de las olas. Altura en la zona de rompiente (metros). 3. Tiempo de llegada entre olas. Tiempo entre una ola y la siguiente (segundos). 4. Alcance de inundación. Sitio hasta donde alcanza la ola sobre la superficie, referencia a infraestructura permanente. En la Tabla 1, Resultados, la altura de inundación en la mayoría de secciones de línea de costa no sobrepaso los 0.3 m a excepción de aquellas secciones de línea de costa que están siendo erosionadas aceleradamente (El Espino y Las Tunas) por el desbalance de fuentes (ríos y esteros) y sumideros (fondo del mar y playas) de sedimentos. Por otra parte el máximo de la distancia de inundación aumentó de 25 m el jueves 23, a 30 m el viernes 24 y finalmente a 80 m el sábado 25 de junio, siendo las playas más afectadas las ya mencionadas, El Espino y Las Tunas, pero también algunas de la zona Occidental como barra Salada y Costa Azul. En cuanto a las características de las olas en la zona de rompiente (altura y período) osciló entre: m, s, el jueves 23; m, s, el viernes 24; m, s, el sábado 25 de junio, los cuales son valores similares a los que se obtienen con relaciones de la teoría lineal del oleaje. En el mosaico de fotografías (Fotografía 1 Fotografía 20), queda reflejado de que la población permanente de la línea de costa, en gran medida, está consciente de las posibles afectaciones del oleaje extremo porque limitaron el acceso a los muelles y puertos, colocaron barreras de sacos de arena en viviendas y negocios e instalaron banderolas de color rojo en hoteles y restaurantes. Por otro lado la población flotante de la línea de costa, turistas principalmente, no acataron las recomendaciones de precaución al ingresar al mar a pesar de ser informados de que era mayor la probabilidad de arrastre por la mayor rapidez de las corrientes de retorno y de volcamiento por la mayor altura de las olas en la zona de rompiente. Conclusiones a. En el oleaje extremo del tipo mar de leva incrementado que arribo del 21 al 26 de junio de 2016, las posibles afectaciones fueron más evidentes el viernes 24 y sábado 25 de junio, porque las olas fueron rápidas (60 km/hrs) y altas ( m). b. Oleaje extremo de este tipo se ha observado preferentemente en otoño (marzo, abril y mayo) e invierno (junio, julio y agosto) del Hemisferio Sur, que es cuando las tormentas extra-tropicales están más activas. c. Infraestructura en el mar, como los muelles pesqueros de La Libertad y Acajutla, fueron afectados debido a que no fueron construidos para soportar el embate de eventos extremos de fenómenos oceanográficos. d. Infraestructura en línea de costa, como viviendas y negocios permanentes y temporales, fueron afectados debido a que están construidas en donde inicia la parte alta de las 3

4 playas (berma) quedando expuestas a la posible afectación de inundación por eventos extremos de fenómenos oceanográficos. Recomendaciones a. Para la construcción de infraestructura en el mar o en línea de costa se debe realizar la evaluación del riesgo considerando la ocurrencia de eventos extremos con diferentes períodos de retorno. b. Para la construcción de infraestructura en el mar o en línea de costa se debe realizar la evaluación ambiental considerando los impactos en el balance del transporte de sedimentos. 4

5 Anexos Resultados Tabla 1. Resultados de parámetros de inundación y oleaje 23-jun Playa 24-jun 25-jun Responsable I h T L I h T L I h T L El Espino Walberto Gallegos La Libertad Fredy Cuellar Taquillo Cecilia Peña Las Hojas Felix Gutierrez Barra de Santiago Walter Juarez Las Tunas Antonio Alemán La Puntilla San Marcelino Silvia Calderon Carmen Panameño El Cuco Asuncion Claros Costa Azul William Abarca Acajutla Luis Revelo Barra Salada Roberto Gonzalez Metalío David Pichinte Notas: I, Altura de inundación; h, Altura de ola; T, período de ola; L, distancia de inundación. 5

6 Ficha para la recolección de información de campo ante eventos extremos de oleaje DIRECCION DEL OBSERVATORIO AMBIENTAL FICHA DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACION EN ZONA COSTERA DURANTE EVENTO EXTREMO DE OLEAJE INFORMACIÓN GENERAL FECHA: Región Geográfica Nombre de playa Parámetro Coordenadas Número de punto Occidental Central Oriental INFORMACIÓN DEL PUNTO DE CONTROL Municipio Descripción Departamento 1, 2, 3, etc Altura de inundación Altura respecto al nivel de piso, referencia a infraestructura permanente (metros) Altura aproximada de las olas Altura en la zona de rompiente (metros) Tiempo de llegada entre olas Tiempo entre una ola y la siguiente (segundos) Alcance de inundación Sitio hasta donde alcanza la ola sobre la superficie, referencia a infraestructura permanente Observaciones CROQUIS CROQUIS 6 Dato

7 Guía para la recolección de información de campo ante eventos extremos de oleaje Recomendaciones generales: Verificar las zonas de mayor impacto por el oleaje, donde pueda observarse mejor el fenómeno. Tomar fotografías de todos los puntos. Si es posible, tomar la altura a la que llega la inundación, estableciendo como referencia los muros, casas, muelle o cualquier obra física permanente. En las observaciones especificar a qué distancia llegó la inundación con relación a obras de infraestructura permanente. Ubicar con GPS los puntos visitados Hacer un croquis de todos los detalles que se observen. Detallar en las observaciones todos los detalles que podrían ser de importancia para la evaluación posterior del evento Altura aproximada de las olas Tiempo transcurrido entre la llegada de una ola y la siguiente a un punto fijo Rutas: Departamento de Ahuachapán: Barra de Santiago (Bocana El Zapote) Departamento de Sonsonate: Metalío - Bocana Costa Azul Acajutla (Bocana El Limón y muelle artesanal) Barra Salada Departamento de La Libertad: El Tunco Taquillo ( Centro recreacional Corte de Cuentas) La Libertad (malecón)-san Diego Departamento de La Paz Las Hojas-San Marcelino Costa del Sol-La Puntilla Departamento de Usulután: Playa El Espino Departamento de La Unión: El Cuco Las Tunas-Playas Negras 7

8 23/06/2016 Fotografía 1. Piscina de mar en Taquillo. Al estar construidas en la zona entre mareas, queda por debajo del nivel del mar = nivel medio del mar + marea astronómica + sobreelevación por oleaje. 8

9 Fotografía 2. Malecón en El Cuco. Al estar construidas en la zona entre mareas, queda completamente sumergida cuando arriban las olas del oleaje extremo. Fotografía 3. Construcciones temporales en El Espino. Playas erosionadas debido al desbalance entre las fuentes (ríos y esteros) y sumideros (playas y fondo del mar) de sedimentos. 9

10 Fotografía 4. Construcciones permanentes en Las Tunas. El desbalance en el transporte de sedimentos es debido a retención de sedimentos en esteros y desfiladeros en el fondo del mar. Fotografía 5. Malecón en La Paz. Debido a los oleajes extremos (mayor energía) se ha acumulado roca formando una rampa que facilita la penetración de agua de mar. 10

11 Fotografía 6. Lancha de pescadores en San Marcelino. El largo (eslora) de la lancha es 9 m por lo que se estima que la altura de la ola en zona de rompiente era de 4.5 m. 11

12 24/06/2016 Fotografía 7. Construcciones temporales en Acajutla. La afectación en construcciones temporales impacta menos en los medios de vida de la población. Fotografía 8. Construcciones permanentes y temporales en Barra de Santiago. Las construcciones permanentes en la zona entre marea provoca áreas de erosión y deposición perpendiculares a la playa. 12

13 Fotografía 9. Construcciones permanentes en El Espino. Para recuperar los servicios ecosistémicos de las playas se requiere recuperar su funcionamiento natural de fuente y sumidero de sedimentos. Fotografía 10. Construcción permanente en El Tunco. En marea alta el oleaje extremo penetró en la conexión del río con el mar debilitando los cimientos de la construcción. 13

14 Fotografía 11. Muelle en La Libertad. Al no contar con disipadores de energía (rompeolas) y no estar orientado en la direccion del oleaje la probabilidad de arrastre por las olas es alta. Fotografía 12. Malecón en La Libertad. La energía del oleaje extremo es tal que ha acumulado rocas en la base del malecón y la probabilidad de ocurrencia de inundación de agua con rocas es alta. 14

15 Fotografía 13.Baja de arena con vegetación en Metalío. El aporte de sedimentos por el oleaje tiende a cerrar las conexiones de ríos y esteros con el mar. Fotografía 14. Rompimiento del oleaje en San Marcelino. Los sedimentos (arena y roca) son depositadas en bandas paralelas a la línea de costa provocando rompimiento diferenciado de las olas. 15

16 25/06/2016 Fotografía 15. Construcciones temporales en Acajutla. Aunque la modificación en el transporte de sedimentos es menor con las construcciones temporales, contribuyen al desbalance entre fuentes y sumideros. Fotografía 16. Construcciones temporales y permanentes en Barra de Santiago. Los servicios ecosistémicos de la zona entre marea son modificados por las construcciones permanentes. 16

17 Fotografía 17. Malecón en El Cuco. Las construcciones permanentes en la zona entre mareas no permiten servicios ecosistémicos como la anidación de tortugas marinas. Fotografía 18. Construcciones permanentes colapsadas en El Espino. Frente a esta playa hay evidencias de desfiladeros en el fondo del mar los cuales funcionan como sumideros permanentes de sedimentos. 17

18 Fotografía 19. Muro colapsado en El Tunco. La actual cota cero, 8 m arriba de la marea más alta, permite construcciones privadas a inmediaciones del límite superior de la zona entre mareas. Fotografía 20. Muelle en La Libertad. La estructura del muelle está seriamente debilitada por el impacto constante de oleajes extremos por lo que la probabilidad de ocurrencia de un desplome parcial es alta. 18