2. Si decimos que el asiento de una embarcación es de -0,20 metros, diremos,

Transcripción

1 Examen: Palma 1 er Torn Prova teòrica PER RD 875/2014 Convocatòria: Desembre 2016 Model d examen: A SECCIÓ: Mòdul PNB 1. Que se entiende por "sotavento"? A: Costado de la embarcación por donde se va el viento. B: Costado de la embarcación por dónde viene el viento C: La parte contraria a Barlovento D: A y C son correctas 2. Si decimos que el asiento de una embarcación es de -0,20 metros, diremos, A: Que la embarcación se halla 20 cm aproada B: Que la embarcación se halla 20 cm apopada C: Que la alteración de la embarcación es de 20 cm D: Que tenemos 20 cm de aguabajo la quilla 3. En una embarcación equipada con dos hélices, a que denominamos hélices gemelas de giro al exterior? A: A la embarcación equipada con dos hélice una hélice dextrógira y otra levógira B: A la embarcación equipada con dos hélices dextrógiras. C: A la embarcación equipada con dos hélices levógiras D: Ninguna de las anteriores respuestas es correcta. 4. Como puedo saber los grados de escora de mi embarcación?. A: Con cualquier dispositivo que me dé el grado de inclinación de la embarcación con respecto al plano vertical (clinómetro, péndulo, etc) B: Sabiendo el Asiento, conozco la escora. C: Sabiendo la diferencia de calados de proa y popa, conozco la escora. D: Con un barógrafo o acelerómetro, la detecto. 5. De los siguientes nudos cual es el que reemplaza a una gaza en cualquier tipo de cabo? A: As de guía B: Ballestrinque C: Vuelta de rezón D: Llano

2 6. Con mal tiempo al proceder a fondear, por regla general, que longitud de cadena deberíamos filar? A: De 3 a 4 veces la sonda B: Entre 5 y 6 veces la sonda C: De 1 a 2 veces el fondo existente D: De 2 a 3 veces la sonda. 7. En caso de emergencia como contactaras con Salvamento Maritimo? A: Llamando al B: Llamando al 112 C: Via canal 16 de VHF D: Todas son validas 8. En caso de encontrarnos inmersos en una tormenta eléctrica estando en navegación, que acciones deberemos tomar? A: Permanecer en el interior y lo más alejados de las partes metálicas, incluida la instalación eléctrica. B: Desconectar físicamente la alimentación de los equipos que no sean indispensables para la navegación y así minimizar los riesgos de ser dañados por sobretensiones acopladas. C: Alejarse del núcleo de la tormenta y gobernar desde el interior de la embarcación en caso de ser posible. D: Todas son correctas 9. En cuanto a las bengalas de mano se refiere, de noche, cuál o cuales de las siguientes se utilizarán para llamar la atención en caso de peligro y necesidad de ayuda? A: Las de color rojo. B: Las de color naranja. C: Las de color blanco. D: Cualquier de ellas 10. Cual de las siguientes maniobras de búsqueda deberemos ejecutar en caso de no ver al náufrago? A: Exploracion en espiral cuadrada B: Exploracion por sectores C: Maniobra de Anderson o curva de evolución D: A y B son correctas.

3 11. En relación a la descarga de las aguas sucias de abordo, estando en zona portuaria o aguas protegidas diremos que, A: Está prohibida toda descarga de aguas sucias B: Se autoriza si están mezcladas con aguas residuales C: Se autoriza si el porcentaje de bacterias es bajo. D: Se autoriza su descarga si han sido previamente desmenuzadas y desinfectadas. 12. La aguas sucias sin tratamiento alguno, es decir, sin ser desinfectadas ni desmenuzadas, a que distancia de la costa las podremos descargar? A: A más de 3 millas B: A más de 12 millas C: A más de 24 millas D: A cualquier distancia siempre y cuando la velocidad de la embarcación supere los 5 nudos. 13. Si navegando de noche observamos una luz blanca centellante continua, de que marca cardinal se trata y por donde la deberemos dejar? A: Se trata de una marca cardinal norte y la dejaremos al sur B: Se trata de una marca cardinal sur y la dejaremos al norte C: Se trata de una marca cardinal norte y la dejaremos al norte D: Se trata de una marca cardinal sur y la dejaremos al sur 14. Saliendo de un puerto correspondiente a la región A que marca lateral dejaremos por nuestro costado de estribor? A: La marca lateral de babor B: La marca lateral de estribor C: La marca cardinal este D: la marca de aguas navegables 15. Si navegando de noche observamos una marca que nos da una luz de destellos aislados de color amarillo, se tratará de, A: Una marca especial B: Una marca de naufragio C: Una marca de aguas navegables D: Una marca cardinal

4 16. Si navegando de noche aproximándonos a una bifurcación (región A), observamos una luz verde que da grupos de 2+1 destello, y pretendemos coger el canal principal, por que costado deberemos dejarla? A: Por el costado de Estribor B: Por el costado de Babor C: Es indiferente el costado D: Ninguna es correcta. 17. Por que costado podemos librar una marca de peligro aislado? A: Solo por el de Estribor B: Solo por el de Babor C: Por cualquiera D: Ninguna es correcta. Resposta correcta: C 18. Si navegando de noche en un canal angosto nos estamos aproximando a otro buque a la vista y tenemos dudas acerca de la maniobra que está efectuando el otro buque, como indicaremos nuestra dudas? A: Emitiendo 5 pitadas cortas y rápidas complementadas por 5 destellos cortos y rápidos B: C y D son correctas. C: Emitiendo 4 pitadas cortas y rápidas complementadas por 4 destellos cortos y rápidos D: Emitiendo 3 pitadas cortas y rápidas complementadas por 6 destellos cortos y rápidos 19. Si observamos una embarcación con las banderas izadas correspondientes al código NC (November/Charlie) nuestra acción será? A: Ir inmediatamente a su encuentro. B: Seguir a rumbo lo más alejado posible de la misma. C: Se trata de una embarcación que esta pescando y así nos lo comunica. D: Ninguna acción de las anteriores es correcta 20. Una embarcación de recreo que esté parada a la deriva en medio del mar, según el RIPA, esta en navegación? A: Si B: NO C: Depende D: Ninguna es correcta.

5 21. Un pesquero dedicado a la pesca que no sea de arrastre, con aparejo extendido más de 150m, de día, que marcas exhibirá? A: Dos conos unidos por sus vértices en línea vertical y un cono con el vértice hacia arriba, en la dirección del aparejo. B: Un cono con el vértice hacia abajo. C: Dos bolas negras en lugar visible de cubierta. D: Dos conos unidos por sus vértices en línea vertical. 22. Si observamos un velero con un cono negro con el vértice hacia abajo en su parte de proa, se tratará de, A: Un velero que navega a vela B: Un motovelero que navega a vela y a motor C: Un motovelero que navega solo a a motor D: Ninguna es correcta 23. Si un buque navega a vela y a motor, se considerará como, A: Buque de propulsión mecánica B: Buque de vela C: Buque con capacidad de maniobra restringida D: Ninguna es correcta 24. En visibilidad reducida, un buque de propulsión mecánica con arrancada emitirá, A: Una pitada larga y una corta a intervalos que no excedan de un minuto. B: Una pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos. C: Dos pitadas cortas cada minuto. D: Dos pitadas cortas cada dos minutos. 25. Cuál de las siguientes señales indican peligro y necesidad de ayuda: A: Un sonido continuo producido por cualquier aparato de señales de niebla. B: La señal de peligro "NC" del CIS. C: Una bandera cuadra con una bola encima o debajo. D: Todas son correctas. 26. Si navegando de noche observamos por nuestra proa una luz blanca y unos metros por encima de la misma divisamos una luz roja justo encima de una verde diremos que se trata de,

6 A: Una embarcación de vela vista por su proa B: Una embarcación de vela vista por su popa C: Una embarcación de remos vista por su costado de estribor D: Una embarcación de practicos, en servicio, vista por su proa. 27. Si navegando de noche observamos una luz blanca todo horizonte de forma permanente que se traslada a velocidad inferior a 7 nudos diremos que se trata de, A: Un buque de propulsión mecánica de eslora inferior a 7 metros B: Una embarcación de remos. C: Un buque de propulsión mecánica de eslora superior a 7 metros D: Un buque de propulsión mecánica de eslora inferiror a 12 metros SECCIÓ: Mòdul PER 28. Al atracar de punta al muelle o pantalán con viento de mar (viento de fuera) que cabo o cabos deberemos hacer firme en primer lugar? A: La codera o muerto B: Los largos C: Ambos simultáneamente D: Ninguna respuesta es correcta. 29. Si queremos atracar con total seguridad el barco de costado al pantalán o muelle y que todos los cabos queden dentro de la eslora del mismo, nos bastará utilizar: A: Largos y springs B: Largos y traveses C: Traveses y springs D: Solo traveses Resposta correcta: C 30. Despues de haber abandonado la embarcación y en el caso de tener que permanecer en el agua sin chaleco salvavidas, entre las medidas a adoptar para minimizar el consumo metabólico deberíamos, A: Quitarnos toda la ropa B: Evitar nadar C: Mantener la cabeza dentro del agua D: Adoptar la postura fetal HELP 31. En un incendio clase C cual o cuales de los siguientes agentes extintores resultará ser el

7 más adecuado/adecuados? A: Agua a chorro B: CO2 C: Polvo seco D: Agua pulverizada Resposta correcta: C 32. En caso de detectar una via de agua en nuestra embarcación, que acción/acciones se deberían tomar de inmediato? A: Poner bombas de achique en funcionamiento. B: Intentar taponarla utilizando espiches u otros materiales que pudieran resultar apropiados, como los palletes de colisión o las turafallas. C: Si el agujero o via de agua es grande y resultara incontrolable, deberíamos buscar una playa o lugar protegido para proceder a varar la embarcación. D: Toda las respuestas son correctas. 33. Que se entiende por viento relativo? A: El generado por la velocidad de la embarcación. B: La resultante de la combinación del viento real y el generado por el propio barco en movimiento. C: No existe, si la velocidad de la embarcación es cero. D: A y C son ciertas. 34. La brisa marina o virazón se produce (señalar la respuesta correcta), A: Se forma al final de la mañana y sopla del mar hacia tierra. B: Se forma por la noche y sopla de la tierra hacia el mar C: Se forma al final de la tarde y sopa del mar hacia tierra D: Se forma a media mañana y sopla de la tierra hacia el mar 35. Que nos indica escala de Douglas? A: El estado de la mar en grados en función de la fuerza del viento B: La persistencia del oleaje C: La longitud del fetch D: La longitud de onda de los trenes de olas. 36. Que constituye presagio de mal tiempo? A: La llegada de una baja presión o borrasca B: La llegada de alta presión o anticiclón

8 C: Una bajada pronunciada de la presión en el barómetro D: A y C son correctas 37. En cartografía náutica, a que se le denomina cartucho? A: A un portulano insertado dentro de otra carta de navegación costera B: Al envoltorio de forma cilíndrica utilizado para guardar las cartas náuticas. C: A la carta de arrumbamiento D: A cualquier carta de punto menor o pequeño 38. A que equivale 1 nudo? A: A 1 milla por hora B: A 1852 metros por hora C: A y B son correctas D: A 1582 metros por hora Resposta correcta: C 39. Que efecto tiene la presión atmosférica sobre el nivel de las aguas? A: A mayor presión menor sonda momento B: A menor presión mayor sonda momento C: No tiene efecto alguno D: A y B son ciertas. 40. De que depende el desvio de un compas y cómo podemos conocerlo? A: Depende del rumbo aguja, y lo sabemos a partir de la tablilla de desvíos B: Depende del rumbo aguja y para un rumbo aguja dado lo podemos deducir a través de una enfilación. C: Depende del rumbo aguja y para un rumbo aguja dado, lo podemos deducir a través de una oposición. D: Todas son correctas 41. Dentro de las ayudas a la navegación encontramos a las marcas de peligros nuevos. De noche que luz nos la identificaría? A: Luz altérnante amarillo/azul B: Luz alternante amarillo/rojo C: Luz centellante azul D: Luz centellante amarilla.

9 42. En 2016 situados en l= 36º-03 N y L= 005º 17,5 W, damos rumbo para pasar a 2 millas del faro de isla tarifa, desvio= 1º(-). Calcular el Rumbo Aguja. A: 250º B: 254,5º C: 260,5º D: 264,5º 43. A Hrb 0800h (2016) navegando al Rumbo aguja 150º desvio= 1º NE, se obtuvo demora aguja cabo Trafalgar = 015º y marcación Barbate 105º Br. Calcular la Situación observada a 0800h. A: lo= 36º 03,6' N Lo= 006º 04,4' W B: lo= 36º 10,0' N Lo= 006º 01,4 W C: lo= 36º 09,0' N Lo= 006º 02,0' W D: lo= 35º 59,9' N Lo= 006º 04,5 W 44. Al ser Hrb= 10.00, estando sobre la oposición Punta Europa-Punta Almina, tomamos Da de Punta Almina= 171º y marcación Punta Carnero= 080º, Ra= 225º. Situados, damos rumbo a pasar a tres millas al SW/v. del Fº de la Isla de Tarifa, desvio= 5º NW,V= 2 NW. Calcular el Ra. A: 251º B: 265º C: 257º D: 260º 45. Al ser Hrb= 17.00, estando sobre la oposición Punta Carnero-Punta Almina, cortamos la enfilación Punta Alcazar-Punta Cires. Situados damos rumbo para pasar a 3 millas al E/v. de Punta Europa, Vb= 8 nudos. Calcular la posición al ser Hrb=19.10 A: 36º14'2 N y L= 5º12'0 W B: 36º16'9 N y L= 5º11'8 W C: 36º15'8 N y L= 5º11'3 W D: 36º14'8 N y L= 5º10'9 W