Derrotero de las costas y áreas insulares de Colombia

Transcripción

1 Derrotero de las costas y áreas insulares de Colombia PUNTA ARDITA Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Caribe DIRECCION GENERAL MARITIMA DIMAR

2 Punta Ardita Punta ardita a cabo corrientes Descripción del litoral La costa Norte del Pacífico colombiano es una franja de tierra que está limitada por el Occidente con la Cordillera Occidental y por el Oriente con el Océano Pacífico. Esta parte de la región pacífica se caracteriza por su alto porcentaje de pluviosidad, estimada como una de las mayores del mundo con un promedio de mm anuales, esto está estrechamente relacionado con su ubicación en la zona de confluencia intertropical (ZCT). La humedad relativa tiene un promedio durante el año de 91 %. El litoral está constituido por playas extensas en bajas mareas y casi nulas en pleamar. Presentándose a lo largo de esta parte, numerosas desembocaduras de ríos. La conformación del litoral en ésta región es una franja relativamente estrecha con relieve variado de playones y bancos destacándose una vegetación boscosa tipo manglar. Complementan el litoral los acantilados, los cuales son moldeados por la acción de las olas. La plataforma continental en esta región de la costa pacífica es estrecha y varía prácticamente entre cero y 25Kms, siendo en general la plataforma muy joven y aún sujeta a drásticos cambios morfológicos; ésta es nula en aquellos sitios donde se presentan los frentes de comprensión, como es el caso de Cabo Corrientes, parte septentrional del Grifib de Tibugá, golfo de Cupica, la zona entre Bahía Chirichiri a Cabo Marzo y de punta Ardita a punta Cocalito en territorio de Panamá. En lo que se refiere a la pendiente de la plataforma varía bastante presentando un mínimo de 80 metros de profundidad y un máximo de 220 metros. Los taludes son muy variados, algunos presentan pendientes verticales y están directamente relacionados con la tectónica que rige en sus respectivas zonas.

3 1 ASPECTOS GENERALES Vientos En esta región tienen influencia los vientos Alisios del noreste. Este sistema esta complementado por vientos del oeste que son constantes a lo largo del año con leve disminución de febrero a abril. Estos vientos sufren estancamientos al llegar a la cordillera ocasionando por lo tanto altas precipitaciones. La velocidad de los vientos en muy raras ocasiones sobrepasa los 15 nudos. Corrientes y Mareas La marea en la zona de la costa Pacífica es clasificada como semidiurna, la marea alta oscila entre 3 y 4 metros. La corriente de Humbolt hace sentir su influencia y provoca en combinación con los vientos reinantes del Suroeste una corriente constante de sur a norte que puede alcanzar hasta 2 nudos. La corriente y la marea es de gran influencia en la formación de rompientes y acantilados y en la configuración de las playas y la productividad de las zonas de manglares; las corrientes alcanzan una velocidad hasta de 4 nudos en las bahías interiores. Navegación Desde una posición 10 millas al Oeste de punta Dirgado, los buques pueden seguir un rumbo de 145 por cerca de 41 millas hasta una posición 7 millas al Sur-Oeste de cabo Marzo, y de allí cambiar al 173 por cerca de millas hasta una posición de 15 millas al oeste del cabo Corriente y de allí cambiar el rumbo 180 por 75.5 millas lo llevará a una posición de 6 millas al Oeste de punta Charambirá. La profundidad mínima en esta ruta es de 73.2mts y lo más cerca que se encuentra de la costa son 4.5 millas al Oeste de cabo Corrientes. Los buques que siguen la ruta costera aquí descrita pueden navegar sobre rumbos directos, hacia las bahías y fondeaderos. Se recomienda la carta 116 (bahía Solano) y la carta general DMA bahía Piña a boca Docampado), para navegar este tramo de costa. Cartografía Las cartas de navegaciones recomendadas para el área son:

4 Avisos a los navegantes A continuación encontrara los avisos a los navegantes que han afectado la cartografía que cubre la zona desde Punta Ardita a Cabo Corrientes (003, 030, 031, 103, 107, 109, 116, 502). Para más información de esta cartografía visite el siguiente enlace Cartas del área Para mayor información acerca de los avisos de los navegantes del área favor dirigirse a la página: A continuación se ilustra cómo se muestran los avisos en el sitio web. Señalización De norte a sur se encuentran las siguientes ayudas: faro cabo Marzo, faro punta San Francisco Solano, faro ciudad Mutis, faro cabo Corriente, faro punta Ardita. Para mayor información consultar Lista de Ayudas a la Navegación, República de Colombia. Para verificar las boyas ir al anexo A al final de documento, o, dirigirse al siguiente enlace: =263

5 Faros Nombre Latitud / Longitud Característi cas Altitud (Metros) Alcance (Mn) Descripción Observación FARO PUNTA ARDITA ' ' FI. (2) W 25 s Torre roja, bandas blancas 30 Fl. 1.0 s, Oc. 1.0 s Fl. 1.0 s, Oc s FARO CABO MARZO Faro San Francisco Solano Luz Direccional Ciudad Mutis Faro Nuquí ' ' ' ' ' ' ' ' FI. W 15 s Torre roja, bandas blancas 18 FI. W 12 s Torre roja, bandas blancas 20 FI. G 6 s Torre roja, bandas blancas 8 FI. (2) W 20 s Torre roja, bandas blancas 28 Fl. 1.0 s, Oc s Luz roja de 12, Señala peligro, Rocas Octavias Fl. 2.0 s, Oc. 10 s Fl. 1.0 s, Oc. 5.0 s Rumbo 154 Fl. 1.0 s, Oc. 3.0 s Fl. 1.0 s, Oc s FARO CABO CORRIENTES ' ' FI. W 10 s Torre roja, bandas blancas 18 Fl. 1.0 s, Oc. 9.0 s Zonas de Peligro Entre punta Ardita y cabo marzo todos los peligros se encuentran a distancias no mayores a dos millas de la costa. Las profundidades aumentan abruptamente a más de 36.6 metros. Existen áreas rocosas y peligrosas a 1.5 millas al sur de cabo marzo y 1 milla al sur de punta Cruces. La roca Octavia se encuentra a 1.5 millas al sur de cabo Marzo y más al sur a 3.5 millas otras rocas. Los peligros restantes se encuentran cerca de la costa. Se debe tener precaución al navegar a lo largo de esta parte de la costa, debido a los pocos sondajes y faltas de detalles en las curvas de profundidad. Entre punta Cruces y punta San Francisco Solano la curva de los 8.3 metros sigue la línea de la costa a 2 millas de ella. Todos los peligros conocidos se encuentran dentro de dicha curva, excepto aquellos cercanos a, punta Cruces antes mencionados, y algunos islotes y rocas separadas que se encuentran en la entrada de bahía Solano. Estos islotes tienen como nombre Los Nidales. A 6.5 millas de punta Solano se encuentra un arrecife peligroso, la ensenada Utria está formada por una angosta península de 200 metros de altura, y al lado este está formado por tierra firme. Existe un grupo de rocas a flor de agua, en el área del Golfo de Tribugá, se debe navegar con precaución en este sector, este grupo de rocas están ubicadas en un área de seguridad con las siguientes coordenadas geográficas, Datum wgs-84:

6 2 BAHÍA ARDITA Bahía ardita Se encuentra localizada en los límites con Panamá en posición latitud 07 08'45" Norte y longitud 77 48'00" Oeste. Descripción La entrada a esta bahía es amplia, el lugar de fondeo dependiendo del tipo de embarcación y de su permanencia en este sitio, está condicionado al estado del mar, por encontrarse la bahía muy desprotegida. Esta bahía no es recomendable para embarcaciones mayores de 400 toneladas. Fondeadero En posición geográfica latitud 07 08'30" Norte y longitud 77 48' Oeste, está el punto de fondeo y presenta las siguientes marcaciones: 220 A La Piedra a una distancia 0.5 millas 290 A punta Ardita una distancia de 0.75 millas 133 A punta Juradó, a una distancia de 2.25 millas Esta bahía presenta una profundidad de 12 metros entre el lugar llamado la Piedra y el continente, con una amplitud de 0.5 millas. Entrando por el sur es recomendable gobernar rumbo 000 a una distancia aproximada de 3 millas de la Piedra y de punta Juradó se cae a rumbo verdadero O10.

7 3 JURADÓ Descripción del Puerto Municipio en el Departamento de Chocó, su cabecera está localizada en los latitud 7 7'15" Norte y longitud 77 46' Oeste. El territorio es ligeramente quebrado al oriente, con alturas que alcanzan los 200 metros sobre el nivel del mar. El puerto se encuentra a 5 metros de altitud, temperatura media 28 C el área municipal es de 1.363Kms y dista de Quibdó 320Kms. Otras puntualizaciones en aspectos socio-económicos son las siguientes: Población: Total municipal habitantes; cabecera 2.552, resto Su población está dividida en ocho resguardos indígenas con habitantes que representan un 24% del total, población negra con 65% y colonos entre (Chilapos) y otros 11%. Salud: Un hospital, (Pablo Vl) no muy dotado. Prestan sus servicios un médico y dos auxiliares de enfermería y un número no preciso de promotores de salud atendiendo en 11 puestos de salud. La morbilidad por egreso hospitalario por número de casos es principalmente por paludismo y enfermedades gastrointestinales. Los casos por mortalidad no tienen precisadas ni sus causas ni sus índices para el municipio. Educación: Centros escolares con educación básica primaria 17 con un total de 750 alumnos. Centros escolares con educación básica secundaria 2 con un total de 136 alumnos; tan sólo se cursa hasta 9 grados en el (Instituto Agrícola). Para los grados 10 y 11 los alumnos se movilizan a otros colegios municipales del Pacífico. La disponibilidad de maestros es de 26 para la primaria y 20 para la secundaria. No existen bibliotecas públicas ni privadas. Comercio: La más importante de las actividades económicas es la explotación maderera realizada por colonos, le sigue el cultivo de plátano, arroz, yuca, maíz y coco que se cultivan a escala baja. Por la muy poca comercialización la pesca es mínima casi nula. Las especies forestales más comúnmente comercializadas en el municipio son el caoba, el abarco y el cedro. La madera en su totalidad es transportada vía marítima a los centros de acopio en Buenaventura. Los establecimientos comerciales que se ubican en la cabecera municipal son: graneros 5, fuentes de soda 5, depósitos de madera 2, droguería 3, almacenes misceláneos 9.

8 Características En Juradó no existe una señal luminosa como ayuda a la navegación. Se llega a la cabecera del puerto enfilando la proa del buque una vez se divisa la boca del río Juradó; allí una serie de 4 largueros de madera improvisadamente clavadas y más adelante los otros dos como (porterías) sirven de orientación a los navegantes para indicarles la mejor profundidad navegable y de entrada a (La Bocana), al sitio próximo de fondeo y llegada al puerto. Las profundidades allí varían entre 14.6 metros y 21.9 metros Servicios La única vía de comunicación es la marítima ya que no cuenta con vías terrestres ni medios aéreos, aunque existe una pista aérea apta para ser utilizada tan pronto la Aerocivil lo considere conveniente. El transporte de pasajeros se hace en embarcaciones de fibra de vidrio con motores fuera de borda de 40 y 75 caballos de fuerza, que emplean de 2 horas y media a 3 horas de Jurado a ciudad Mutis, e igual tiempo de Jurado a Jeque (municipio en la República de Panamá). La comunicación con Buenaventura tarda 32 horas en barcos de 20 y/o 30 toneladas, algunos llevan pasajeros aunque su intercambio es comercial; trae mercancías y lleva madera. No existe servicio de aprovisionamiento de agua potable en el puerto. En servicios públicos, el acueducto es muy deficiente y el tanque de almacenamiento está en construcción. No hay planta de tratamiento de aguas, surtiéndose el municipio directamente de la quebrada de donde llega el agua ya contaminada. La energía eléctrica es producida por una moto generadora en horario de 18:00 a 23:00 horas. Otros servicios a nivel recreacional son los de un betacine, 3 canchas de fútbol y 1 de baloncesto, y como sitios de descanso para pasajeros se cuenta con 2 residencias y 2 restaurantes.

9 4 BAHÍA OCTAVIA Localización Geográfica Esta bahía está situada en latitud 06 51'30" Norte y longitud 77'40'00' Oeste. En la parte Norte Oeste de la bahía se encuentra punta Marzo, hacia el sur de cabo Marzo se extienden una serie de rocas llamadas roca Octavia, hasta aproximadamente a 1.5 millas. Descripción Al entrar en la bahía se deben tomar las precauciones necesarias para contrarrestar la deriva que se presenta por efectos de las corrientes predominantes del Noreste (influencia de la contracorriente del Ecuador), la cual hace derivar las embarcaciones en dirección Norte contra las rocas de Octavia. En el punto más al Norte de la bahía se hace visible la pista de aterrizaje de más o menos 500 metros de longitud. A pesar de ser una bahía abierta hacia el sur expuesta a vientos y corrientes, sus aguas interiores guardan la calma necesaria para obtener un buen punto de fondeo. Fondeaderos El punto de fondeo se encuentra en latitud 06 51' Norte y longitud 77 40' Oeste y presenta las siguientes marcaciones: 234 Punta cabo Marzo a una distancia de 1.5 millas 213 Rocas de Octavia a una distancia de 2.9 millas 090 Punta Este de la bahía a una distancia de 0.9 millas. Zonas de Peligro Se encuentra un bajo en posición latitud 06 47' Norte y longitud 77 41'30" Oeste (carta DMA No.22040) de aproximadamente 0.5 millas cuadradas de área y se encuentra al Sur de Rocas Octavia a 2.0 millas.

10 5 PUERTO BAHÍA SOLANO Descripción El puerto de bahía Solano está situado dentro de la bahía del mismo nombre, en la parte norte del litoral Pacífico, en Latitud 06 14' 00" Norte y Longitud 77 24'00" Oeste. El puerto de bahía Solano se encuentra a 2 metros aproximadamente sobre el nivel del mar, tiene un área de kilómetros cuadrados y una población de habitantes. El sitio donde fondean las naves se encuentra ubicado en el sur-este de la bahía, con una profundidad a 50 metros y a unos 40 metros de la línea de más baja marea. Asimismo, pueden atracar embarcaciones de cabotajes de menor calado directamente al muelle. La amplitud de marea es de hasta 3.46 metros y prevalecen los vientos del norte. Imagen del mulle Rutas de Recalada Por la gran profundidad y extensión de la bahía, no hay restricciones en la navegabilidad aunque se recomienda navegar con prudencia en la proximidad a la Costa, a las embarcaciones menores. Al aproximarse al puerto por el Sur, a 5 millas de la punta de bahía Solano por el 090 se recomienda gobernar rumbo 062'; como ayuda geográfica la proa del buque se puede enfilar con la punta Nabugá (Ver figura), cuando el buque tenga el faro de punta Solano por el 185o a una distancia de 3.2 millas y punta Nabugá por el 062 a una distancia de 2 millas, se recomienda caer a estribor hasta el 154 y enfilar la proa del buque con ciudad Mutis. La profundidad del punto de giro es de unos 80 metros. Se recomienda la carta 116, para navegar esta área como también la carta DMA No (bahía Piña a boca Docampado).

11 Canales de Acceso Para entrar al puerto sólo existe un canal de acceso y tiene un promedio de profundidad de unos 80 metros, longitud 6.2 millas y un ancho de 0.75 millas (1.500 metros). Zonas de Peligro Se recomienda tener especial cuidado en la recalada por el sector norte con los morros de Nidal, ubicados en la siguiente posición: Por el norte en latitud 06 21'40" Norte y longitud 77 26' 00" Oeste. Si se recala por el sector sur, se recomienda guardar una distancia prudente, no menor a 5 millas de la punta Solano, localizada en latitud 06 18'45" Norte y longitud 77 28' 30" Oeste. Fondeaderos El área de fondeo está localizada en el sector sureste de la bahía, en el sitio denominado la (ESSO) a unos 500 metros de la población en latitud 06 14'32" Norte y longitud 77 24'36" Oeste. Las naves para entrar al sitio deben guiarse por el faro instalado en punta Solano, cuya visibilidad es de 17 millas, luz blanca; ya dentro de la bahía a unos 200 metros del sitio de fondeo, se encuentra instalado el farillo de ciudad de Mutis de luz blanca con una visibilidad de 3 millas. Este fondeadero no se recomienda para buques mayores de 500 toneladas. Mediante la resolución No del 31 de julio de 2008, expedida por el instituto Colombiano Agropecuario (ICA), por lo cual se delimita área exclusiva destinada para la pesca artesanal de 2.5 millas náuticas contadas desde la más baja marea, desde Punta Solano hasta Punta Ardita(Zona norte del Chocó). Dirección y Teléfonos de importancia La oficina de la Capitanía de Puerto de bahía Solano tiene sede en la Calle 2a. con Carrera 2a. Ciudad Mutis, Choco. Esta cuenta con comunicación de radioteléfono SSB con las siguientes frecuencias: Khz Khz Khz Khz 2.068Khz 2.182Khz.

12 6 ANEXOS A Boyas - Arusi Nombre Latitud / Longitud Características Altitud (Metros) Alcance (Mn) Descripción Observación Boya Arusi Boya de Oleaje (Aproximación a Bahía Solano) ' ' ' ' FI. (2) W 10 s Castillete roja, franjas blancas FI. Y 20 s Esférica amarilla Fl. 0.5 s, Oc. 0.5 s Fl. 1.5 s, Oc. 7.5 s Boya de Aguas Seguras Fl. 0.5 s, Oc. 0.5 s Fl. 0.5 s, Oc. 0.5 s Fl. 0.5 s, Oc. 0.5 s Fl. 0.5 s, Oc. 0.5 s Fl. 0.5 s, Oc s Boya recolectora de datos oceanográficos