PROYECTO DEL ESTUDIO DEL TRAMO DEL CORREDOR VIARIO INSULAR TF-1 ENTRE LOS P.K Y P.K

Transcripción

1 ANEXO 1. ESTUDIO DE POBLACION PARTE V. ALTERNATIVAS Y PROPUESTA 11

2 ESTUDIO BÁSICO DE LA POBLACIÓN ESTUDIO BÁSICO DE POBLACIÓN Y TRÁFICO Estudio básico de la evolución de la población Nivel municipal: Granadilla de Abona San Miguel de Abona Vilaflor Arona Adeje Nivel de núcleos urbanos Estudio básico del tráfico Estado actual del viario Prognosis de tráfico a corto plazo Ajuste de las tendencias de crecimiento con los datos disponibles ESTUDIO BÁSICO DE LA POBLACIÓN PARTE V. ALTERNATIVAS Y PROPUESTA 12

3 Resumen de poblaciones y crecimientos máximos previstos. La densidad de población se da en habitantes/km 2 Granadilla de Abona San Miguel de Abona Vilaflor Arona Adeje Población Previsión Máxima Densidad Densidad Máx Densidades de población (2005) en los municipios de Tenerife 2 de 2 Nombre Icod de los Vinos San Juan de la Rambla Silos (Los) Guancha (La) Santiago del Teide Granadilla de Abona Garachico Orotava (La) Arafo Güímar Tanque (El) Guía de Isora Buenavista del Norte Fasnia Arico Vilaflor 2005p Superficie Densidad (hab/km2) % sup 4.72% 1.01% 1.16% 1.15% 2.57% 7.98% 1.40% 10.17% 1.59% 5.16% 1.15% 7.07% 3.28% 2.21% 8.81% 2.79% % pobl. 2.90% 0.61% 0.66% 0.64% 1.34% 3.96% 0.68% 4.81% 0.63% 1.97% 0.37% 2.23% 0.63% 0.32% 0.85% 0.23% Puerto de la Cruz Santa Cruz de Tenerife San Cristóbal de La Laguna Arona Densidades de población (2005) en los municipios de Tenerife 1 de 2 Tacoronte Realejos (Los) Santa Úrsula Matanza de Acentejo (La) Victoria de Acentejo (La) Sauzal (El) Candelaria Rosario (El) Tegueste Nombre 2005p Superficie Densidad (hab/km2) % sup 0.43% 7.41% 5.05% 4.05% 1.49% 2.84% 1.12% 0.73% 0.88% 0.91% 2.43% 1.96% 1.28% % pobl. 3.65% 26.41% 16.88% 7.81% 2.67% 4.32% 1.51% 0.93% 1.00% 0.99% 2.46% 1.91% 1.23% Estudio de la población. Métodos de prognosis: Método de la tasa de crecimiento constante: La tasa de crecimiento se ajusta a los últimos cinco años de datos Extrapolaciones a corto plazo (máx 10 años) Es siempre creciente: sobreestima los crecimientos a medio y largo plazo Método de la curva logística: Tres parámetros de ajuste: población inicial P 0, tasa de crecimiento y población límite de crecimiento Permite simular, partiendo de la evolución inicial (datos de partida) la desaceleración del crecimiento hasta un valor límite Admite extrapolaciones a medio y largo plazo Los valores máximos de crecimiento se obtienen de los Planes Generales, y revisiones de NN.SS. citados anteriormente Gráficos de crecimiento poblacional estimado: Período de estudio: 25 años En rojo se da el correspondiente a la tasa de crecimiento constante (cota superior del crecimiento a corto plazo) Se indica en la leyenda la densidad de población equivalente a nivel municipal 14 Adeje % 4.02% 15 San Miguel de Abona % 1.40% PARTE V. ALTERNATIVAS Y PROPUESTA 13

4 PROGNOSIS DE CRECIMIENTO DE POBLACIÓN POR MUNICIPIOS Y NÚCLEOS PROGNOSIS DE CRECIMIENTO DE POBLACIÓN GRANADILLA DE PARTE V. ALTERNATIVAS Y PROPUESTA 14

5 GRANADILLA DE (NÚCLEOS) Núcleo SAN ISIDRO GRANADILLA CASCO EL MEDANO LOS ABRIGOS CHARCO DEL PINO CHIMICHE EL SALTO CRUZ DE TEA LOS BANQUITOS EL DESIERTO PROGNOSIS DE CRECIMIENTO DE POBLACIÓN SAN MIGUEL DE PARTE V. ALTERNATIVAS Y PROPUESTA 15

6 SAN MIGUEL DE (NÚCLEOS) Núcleo LAS CHAFIRAS SAN MIGUEL EL MONTE O GUARGACHO TAMAIDE EL ROQUE ALDEA BLANCA LAS ZOCAS EL FRONTON PROGNOSIS DE CRECIMIENTO DE POBLACIÓN VILAFLOR PARTE V. ALTERNATIVAS Y PROPUESTA 16

7 VILAFLOR (NÚCLEOS) Núcleo VILAFLOR CASCO LA ESCALONA JAMA TREVEJOS PROGNOSIS DE CRECIMIENTO DE POBLACIÓN ARONA PARTE V. ALTERNATIVAS Y PROPUESTA 17

8 ARONA (NÚCLEOS) Núcleo LOS CRISTIANOS EL FRAILE LAS GALLETAS VALLE SAN LORENZO COSTA DEL SILENCIO CABO BLANCO PLAYA DE LAS AMERICAS BUZANADA LA CAMELLA ARONA GUAZA GUARCHAZO CHO CHAYOFA PALM-MAR PROGNOSIS DE CRECIMIENTO DE POBLACIÓN ADEJE PARTE V. ALTERNATIVAS Y PROPUESTA 18

9 ADEJE (NÚCLEOS) Núcleo ADEJE CASCO PLAYA LAS AMERICAS CALLAO SALVAJE ARMEÑIME TIJOCO BAJO FAÑABE LA CALETA LA QUINTA-TAUCHO MARAZUL RICASA LAS MORADITAS IBOYBO LA CALDERA EL PUERTITO LAS CANCELAS IFONCHE Y BENITEZ (TOTAL POBLACION POR AÑOS) MUNICIPIO PROGNOSIS DE CRECIMIENTO DE POBLACIÓN COMPARATIVA ENTRE MUNICIPIOS ADEJE ARONA GRANADILLA DE SAN MIGUEL DE VILAFLOR PARTE V. ALTERNATIVAS Y PROPUESTA 19

10 Prognosis de crecimiento de población: El método de la tasa de crecimiento constante da una cota superior del crecimiento, siendo válido para estimaciones conservadoras a corto plazo. En el período de 25 años considerado las tendencias de crecimiento resultantes, según el método de la curva logística, son: Crecimiento de población cuasi lineal con el tiempo los municipios de Granadilla, Vilaflor y Adeje: población todavía en fase de crecimiento Crecimiento progresivamente decelerado en San Miguel y Arona: se tiende al valor de saturación previsto en NN.SS y PGO. Dada la mayor disponibilidad de plazas en Adeje frente a Arona, se da el caso de que la población del primero superará al segundo, a largo plazo Las densidades máximas previstas, a nivel municipal, corresponden a Adeje y Arona: 2200 y 2100 hab./km 2, respectivamente (sim. Arrecife, Girona, Montmeló, Alcalá de Henares, Alcobendas) Las densidades máximas obtenidas, en 25 años, para Adeje y Arona son: 1661 y 2043 hab./km 2 ESTUDIO BÁSICO DEL TRÁFICO Núcleos de población con más de hab (2032): Estudio básico del tráfico en la Comarca Abona: Núcleo ADEJE CASCO PLAYA LAS AMERICAS LOS CRISTIANOS SAN ISIDRO GRANADILLA CASCO EL FRAILE CALLAO SALVAJE EL MEDANO ARMEÑIME LAS GALLETAS VALLE SAN LORENZO Datos de Intensidades Medias Diarias (IMD) de los aforos del Cabildo en el período Prognosis de tráfico a corto plazo: año 2010, plazo razonable con los datos disponibles y las futuras actuaciones de mejora Se representan las principales vías en las que existen datos: Autopista TF-1 (en determinados tramos) Conexiones entre los principales núcleos de población Se estiman, con carácter orientativo, las IMD máximas (en condiciones de flujo normal) soportadas por los distintos tipos de vía: Carretera convencional de baja capacidad (montaña) Carretera convencional de media capacidad (medianías) IMD máx. (vehículos/día) COSTA DEL SILENCIO CABO BLANCO Carretera convencional de alta capacidad (costa) Carretera multicarril urbana Autopista PARTE V. ALTERNATIVAS Y PROPUESTA 20

11 ESTUDIO BÁSICO DEL TRÁFICO ESTADO ACTUAL Situación actual del tráfico. Vías con mayores intensidades: TF-1 (autopista): No hay aforos entre el enlace de Guaza y el aeropuerto Intensidades máximas medidas en el segmento entre cruce de Guaza San Eugenio ( veh/día), próximas o en capacidad Es previsible que dichas intensidades se mantengan hasta el enlace del aeropuerto Zona Guaza-Guargacho-El Fraile-Las Galletas: Intensidades máximas en el acceso a Guaza (travesía urbana) y conexión Guargacho-vía de servicio; próximas o en capacidad Intensidad con rápido crecimiento en TF-652, Las Galletas- Guargacho Intensidades altas y con rápido crecimiento en el tramo de la vía de servicio que conecta con el enlace de Las Chafiras Situación actual del tráfico. Vías con mayores intensidades: Zonas de medianías de Cabo Blanco, San Miguel y Granadilla: Intensidades máximas en las conexiones con la autopista TF-1: enlaces de San Isidro, Las Chafiras, Guaza y Los Cristianos Altas intensidades de tráfico en las conexiones a los núcleos de Granadilla, Las Socas, Aldea Blanca, Valle San Lorenzo, Cabo Blanco y La Camella Vías principales costera y de medianía en el límite oeste de Adeje: Intensidades máximas en las conexiones Armeñime-autopista y acceso a Playa Paraíso ( veh/día). Se supera la capacidad de la vía Altas y similares intensidades en ambas vías (TF-47 y TF-82), de unos veh/día. En algunos tramos se puede alcanzar la capacidad de la vía PARTE V. ALTERNATIVAS Y PROPUESTA 21

12 Situación actual del tráfico. Vías con mayores intensidades: Conexiones entre los principales núcleos turísticos: Costa Adeje y Los Cristianos: Altas intensidades en ambas conexiones de entrada a los núcleos: veh/día en Costa Adeje y veh/día en Los Cristianos Intensidad elevada ( veh/día) y de importante crecimiento en la conexión desde Los Cristianos con la vía de servicio TF-655 Las vías pueden llegar a su capacidad en horas punta (p.ej. Llegada de ferry al puerto de Los Cristianos) ESTUDIO BÁSICO DEL TRÁFICO PROGNOSIS 2010 Prognosis de tráfico Vías con mayores intensidades: Se estiman las tendencias de crecimiento a corto plazo a partir de los últimos registros TF-1 (autopista): Intensidades máximas medidas en el segmento entre cruce de Guaza San Eugenio ( veh/día), próximas o en capacidad Importante crecimiento del tráfico San Eugenio-Adeje ( veh/día) Zona Guaza-Guargacho-El Fraile-Las Galletas: Saturación en varias de las vías: Acceso a Guaza desde autopista y tramo Las Galletas-Guargacho Tramos Guargacho-enlace de Las Chafiras por TF-652 Crecimiento moderado en el resto de vías, pudiéndose llegar puntualmente a la capacidad PARTE V. ALTERNATIVAS Y PROPUESTA 22

13 Prognosis de tráfico Vías con mayores intensidades: Zonas de medianías de Cabo Blanco, San Miguel y Granadilla: Saturación en las conexiones con la autopista TF-1: Las Socas, Aldea Blanca, Buzanada, La Camella Altas intensidades de tráfico en las conexiones entre Granadilla-San Isidro, Las Socas-San Miguel, Valle S. Lorenzo-La Camella-Cabo Blanco, pudiendo llegar puntualmente a la saturación Crecimiento moderado en el resto de vías Vías principales costera y de medianía en el límite oeste de Adeje: Saturación en las vías desde el enlace con la autopista hasta Tijoco Bajo (medianías) y Marazul (costa), en especial en Armeñime y Los Menores Crecimiento más moderado en el resto de vías ESTUDIO BÁSICO DEL TRÁFICO INCREMENTOS DE TRÁFICO Prognosis de tráfico Vías con mayores intensidades: Conexiones entre los principales núcleos turísticos: Costa Adeje y Los Cristianos: Máximas intensidades en ambas conexiones de entrada a los núcleos: veh/día en Costa Adeje y veh/día en Los Cristianos. Vías saturadas Saturación en la conexión desde Los Cristianos con la vía de servicio TF-655 ( veh/día), debido al rápido crecimiento registrado en los últimos años. PARTE V. ALTERNATIVAS Y PROPUESTA 23

14 Crecimiento del tráfico 2010 / 2005: Los crecimientos máximos estimados corresponden a aquellas vías en las que la tasa haya sido mayor en los últimos años de registros, superiores al 12% anual Crecimientos máximos que conducen a la saturación en los segmentos: Las Chafiras Aldea Blanca y Las Chafiras Las Socas Las Galletas Guargacho y Guargacho Las Chafiras Guaza Buzanada Los Cristianos enlace de Guaza (vía de servicio TF-665) y Los Cristianos enlace con TF-1 Armeñime enlace con TF-1 Crecimiento del tráfico 2010 / 2005: Crecimientos importantes de tráfico, pudiendo llegar puntualmente a la capacidad de las vías, en los segmentos: Las Socas San Miguel La Camella Valle S. Lorenzo Los Menores - Tijoco Crecimientos relativos altos, que no afectan a la capacidad de las vías: San Miguel Vilaflor Jama El Roque Tijoco Tijoco Alto PARTE V. ALTERNATIVAS Y PROPUESTA 24