COMPARATIVA DE PROYECTOS ESCOLLERA - MURO VERTICAL MC

Transcripción

1 INGENIERÍA MITLAN COMPARATIVA DE PROYECTOS ESCOLLERA - MURO VERTICAL MC REPARACIÓN DE TALUDES Y CUNETAS N-113 PK SORIA

2 1. DATOS BASE ANTECEDENTES DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN INICIAL DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN EJECUTADA RESUMEN DE PRESUPUESTO DESCRIPCIÓN DE LA VARIANTE PROPUESTA: MURO VERTICAL DE MÓDULOS DE CONTENCIÓN (MC) RESUMEN DEL PRESUPUESTO COMPARACIÓN MOVIMIENTO DE TIERRAS DRENAJE TIEMPO DE EJECUCIÓN PRESUPUESTO ZONA DE SERVIDUMBRE CONCLUSIONES PLANOS...8 ESCOLLERA - MURO VERTICAL MC 2

3 1. DATOS BASE PROYECTO: REPARACIÓN DE TALUDES Y CUNETAS N-113 PK SORIA PRESUPUESTO BASE LICITACIÓN (IVA INCLUIDO): ,20 euros FECHA EJECUCIÓN: Septiembre de ANTECEDENTES Durante el periodo comprendido entre los días 11 y 16 de julio de 2013 se produjeron como consecuencia de abundantes precipitaciones de carácter tormentoso, multitud de arrastres y erosiones localizadas a lo largo del tramo comprendido entre los PP.KK y de la carretera N-113, en la provincia de Soria. Al estar situada la carretera a media ladera, las aguas procedentes del margen izquierdo provocaron arrastres de material que han aterrado las cunetas del margen izquierdo y obstruyeron las obras de drenaje transversal, saltando sobre la carretera y provocando en el margen derecho erosiones por arrastre, socavón en arcenes y descalce de la señalización vertical, hitos de arista y barrera de seguridad, que podrían comprometer la estabilidad de la plataforma de la calzada y la seguridad vial. 3. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN INICIAL Las zonas que requirieron con mayor urgencia actuaciones de reparación son las localizadas en los siguientes puntos kilométricos: Tramo 1. PK , margen derecho. La zona afectada abarca una longitud de 50 metros, siendo la altura de la plataforma respecto a las fincas colindantes variable, oscilando desde 1 hasta 2 metros. El material arrastrado como consecuencia de la circulación sobre la calzada del agua procedente del margen izquierdo ha quedado depositado en las fincas colindantes, y han quedado descalzos los postes de la barrera metálica situados en el mencionado margen derecho. Tramo 2. PK , margen derecho. La zona afectada abarca una longitud de 105 metros, siendo la altura de la plataforma respecto a las fincas colindantes variable, oscilando desde 1,5 hasta los 3,5 metros. El material arrastrado como consecuencia de la circulación sobre la calzada del agua procedente del margen izquierdo ha quedado depositado en las fincas colindantes y en la acequia existente paralela a la calzada, y han quedado descalzos los postes de la barrera metálica y el arbolado existente en el mencionado margen derecho. Tramo 3. PK , margen derecho. La zona afectada abarca una longitud de 70 metros, siendo la altura de la plataforma respecto a las fincas colindantes variable, oscilando desde 1 hasta 1,5 metros. El material arrastrado como consecuencia de la circulación sobre la calzada del agua procedente del margen izquierdo ha quedado depositado en las fincas colindantes y la acequia paralela a la calzada, y han quedado descalzados los postes de la barrera metálica situados en el mencionado margen derecho. Tramo 4. PK , margen derecho. La zona afectada abarca una longitud de 110 metros, siendo la altura de la plataforma respecto a las fincas colindantes variable oscilado desde el 1,5 hasta 3 metros. El material arrastrado como consecuencia de la circulación sobre la calzada del agua procedente del margen izquierdo ha quedado depositado en las fincas colindantes, y han quedado descalzados los postes de la barrera metálica situados en el mencionado margen derecho. 4. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN EJECUTADA Las actuaciones de que consta el proyecto son fundamentalmente dos, la reparación de los taludes de la margen derecha para asegurar la sostenibilidad de la carretera en las zonas afectadas, y la reconstrucción de la cuneta y su posterior revestimiento de hormigón en la margen izquierda, de tal manera que pueda facilitarse el drenaje de la zona en caso de que se repitan estos episodios de precipitaciones. ESCOLLERA - MURO VERTICAL MC 3

4 Para reparar los taludes se realizará un muro de escollera colocada con un metro de cimentación. Esta actuación se realizarán en los puntos kilométricos: , , y Para el diseño del muro se han seguido las indicaciones recogidas en la Guía para el proyecto y ejecución de muros de escollera en obras de carretera (junio 2006). La geometría de la sección tipo del muro proyectada es: El Presupuesto de Ejecución Material de las obras asciende a la cantidad de CIENTO SETENTA MIL NOVECIENTOS NOVENTA Y DOS EUROS con CINCUEN- TA y OCHO CÉNTIMOS ( ,58 ). Aplicándole los Gastos Generales (13%) y el Beneficio Industrial (6%), y repercutiendo a todo ello el Impuesto del Valor Añadido (I.V.A) del 21%, resulta un presupuesto base de licitación de DOSCIENTOS CUARENTA y SEIS MIL DOSCIENTOS DOCE EUROS con VEINTIDÓS CÉNTIMOS ( ,22 ) 5. DESCRIPCIÓN DE LA VARIANTE PROPUESTA: MURO VERTICAL DE MÓDULOS DE CONTENCIÓN (MC) Dejando a un lado las partidas de reconstrucción de la cuneta y su posterior revestimiento de hormigón en la margen izquierda, que serían exactamente iguales que en la solución adoptada, explicamos el diseño del muro propuesto por Ingeniería Mitlan a continuación. Para reparar los taludes erosionados se propone una solución conformada por muros verticales de piezas prefabricadas MC, concretamente MC15 de h= 90 cm. Estas piezas serán dispuestas en hileras, colocando una, dos o tres líneas en vertical según sea el desnivel a completar. Las secciones tipo de dos módulos serían: SECCIÓN A: una hilera de módulos MC RESUMEN DEL PRESUPUESTO Relleno Granular MC15 Geotextil Escollera antierosión Zanja Drenante Tubo drenante ESCOLLERA - MURO VERTICAL MC 4

5 Se constituye una hilera de módulos MC15 sobre una capa de regularización drenante de 20 cm de espesor que vierte a un dren tubo de 160 mm de diámetro. Se colocará un geotextil filtrante sobre el módulo para evitar la oclusión de los mechinales. Los módulos serán conectados unos con otros mediante una unión dywidag en la esquina inferior derecha y unas barras de acero en los extremos. Dado que el material extraído de la excavación para el asiento del módulo contiene un alto porcentaje de material erosionado y arrastrado por las lluvias, se retira y lleva a vertedero, rellenando con un material granular procedente de un préstamo cercano. La parte exterior del muro se protege con escollera frente a una posible futura erosión. En este caso se aumenta la capacidad portante del terreno mediante 50 cm de escollera vertida que actúa como cimentación sobre la que se colocará la capa de regularización y el muro de MC. Los módulos se dispondrán contrapeados e irán unidos además de horizontalmente, verticalmente por dos barras de acero en cada módulo. SECCIÓN C: tres hileras de módulos MC15. SECCIÓN B: dos hileras de módulos MC15. MC15 Relleno Granular MC15 Relleno Granular Geotextil Escollera antierosión Geotextil Escollera antierosión Zanja Drenante Cimentación escollera Tubo drenante Zanja Drenante Cimentación escollera Tubo drenante ESCOLLERA - MURO VERTICAL MC 5

6 5.1. RESUMEN DEL PRESUPUESTO Para ello, se proyecta una capa de 50 cm de escollera debajo de la capa de regularización de grava, lo que sumaría una profundidad de excavación de 70 cm desde la base del primer módulo. Aun así, la excavación del cimiento es menor que en el muro de escollera DRENAJE El Presupuesto de Ejecución Material de las obras asciende a la cantidad de CIENTO CINCUENTA Y DOS MIL CATORCE EUROS ( ,00 ). Aplicándole los Gastos Generales (13%) y el Beneficio Industrial (6%), y repercutiendo a todo ello el Impuesto del Valor Añadido (I.V.A) del 21%, resulta un presupuesto base de licitación de DOSCIENTOS DIECIOCHO MIL OCHOCIENTOS OCHENTA Y CINCO EUROS CON CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOS ( ,56 ) El muro de MC es completamente drenante. En cada pieza dispone de dos mechinales en cada cara para permitir que el agua que se pudiera infiltrar en el talud se drene tanto horizontal como verticalmente y salga al exterior hacia la zanja drenante. Tanto los mechinales como las juntas entre módulos son cubiertos con geotexil filtrante para evitar que se cieguen impidiendo el correcto funcionamiento del drenaje. Además, la capa de regularización tiene una función drenante, provista de un tubo dren de 160 mm para evitar la acumulación de agua en la parte inferior del muro. En la solución de escollera únicamente se pone en el intradós del muro un tubo dren de 160 mm para evacuar el agua infiltrada. 6. COMPARACIÓN 6.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS Dado que en el proyecto ejecutado la partida de excavación va incluida en la partida del muro de escollera no podemos hacer una comparación exacta entre las dos propuestas. Sin embargo, observando las secciones se puede apreciar que el volumen de excavación cuando sólo hay una hilera de módulos es menor, ya que la escollera lleva una cimentación de un metro, siendo necesario sólo la excavación de la zanja de regularización y drenaje de 20 cm para la colocación del módulo. Cuando la altura del talud hace necesaria la construcción de un muro con varias hileras de módulos, se necesita aumentar la capacidad portante del terreno TIEMPO DE EJECUCIÓN Con el muro de MC15 se consigue un tiempo de ejecución mucho más reducido. Una vez realizada la excavación, el cimiento y la capa de regularización no son tareas que nos lleven un excesivo periodo de tiempo. La colocación de los MC mediante una retro, es mucho más rápida que la de los bloques de escollera. Además, una vez emplazados procedemos al vertido y compactado del relleno por tongadas que, al estar el terreno confinado por el MC, hace que se reduzcan considerablemente las pasadas necesarias para llegar al mismo grado de compactación. Todo ellos, implica un ahorro de tiempo considerable. ESCOLLERA - MURO VERTICAL MC 6

7 Se consiguen reducir los tiempos de ejecución a más de la mitad, reduciendo de 16 semanas de ejecución en el muro de escollera a tan sólo 6 semanas PRESUPUESTO TIEMPO EJECUCIÓN Comparando los presupuestos de las dos opciones se puede observar una reducción de un 11.1% del Presupuesto de Ejecución por Contrata. El principal ahorro procede de un menor movimiento de tierras, así como del precio lineal de muro de piezas. Al disminuirse el tiempo de ejecución también lo hace el capítulo Señalización. Además, los gastos de terminación y refino de la obra se reducen al usar el muro de MC por lo que se baja el coste del capítulo Varios. Para los tramos de talud en los que sólo es necesario una o dos hileras de módulos MC la diferencia con el muro de escollera aumenta , , , ,00 P 6.5. ZONA DE SERVIDUMBRE Un tema a considerar es no invadir las propiedades colindantes a los arcenes, es decir, usar la zona de servidumbre de tres metros adyacente a la carretera. En este punto la solución compuesta por los módulos es mucho más adecuada para esta obra ya que los MC15 miden 1.5 m de ancho, por lo que retirándonos levemente del borde de la carretera para hacer la excavación estable podemos trabajar en un espacio de 2 metros. Por otra parte, el muro de escollera llega a separarse hasta casi cuatro metros del margen del arcén, invadiendo las fincas colindantes. 7. CONCLUSIONES El muro de MC es un sistema constructivo que aporta mejoras sustanciales respecto al muro de escollera. La geometría de la pieza encaja perfectamente dentro de la zona de servidumbre sin necesidad de invadir propiedades colindantes y expropiaciones. Al no necesitar tanta cimentación como el muro de escollera disminuimos el volumen de excavación de manera considerable. La facilidad de puesta en obra del MC hace posible una reducción del tiempo de ejecución de 16 semanas, que dura la ejecución del muro de escollera, a tan sólo 6 semanas. Teniendo en cuenta la suma de todos estos puntos conseguimos abaratar el presupuesto un 11%, haciendo del sistema MC un sistema muy competitivo. PEM , , ,00 ESCOLLERA MC ,00 1 ESCOLLERA - MURO VERTICAL MC 7

8 8. PLANOS ESCOLLERA - MURO VERTICAL MC 8

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12 INGENIERÍA MITLAN S. L. C/ Astrónoma Cecilia Payne s/n Edif. Aldebarán PARQUE TECNOLÓGICO RABANALES córdoba general@mitlan.com