10. ÍNDICES DE FIGURAS Y TABLAS

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1 10. ÍNDICES DE FIGURAS Y TABLAS ÍNDICE DE FIGURAS Fig. 1. Esquema metodológico del trabajo... 5 Fig. 2. Esquema del ensayo presiométrico (www. ingenieriageologica.iespana.es)... 7 Fig. 3.Equipo para ensayo DMT (2 nd International Flat Dilatometer Conference,2006)... 7 Fig. 4. Ensayo de placa de carga (Fernández, C, 2006)... 8 Fig. 5. Cono CPTu (Devincenzi, 2004)... 9 Fig. 6. Esquema de punta eléctrica (Devincenzi, 2004) Fig. 7. Varillaje de hinca y sistema de adquisición de datos en el interior del camión Fig. 8. Vehículo de hinca Fig. 9. Esquema de funcionamiento de un sistema de adquisición de datos Fig. 10. Ejemplo de ensayo de disipación Fig. 11. Bases para la interpretación estratigráfica del ensayo CPTu Fig. 12. Correlación con la densidad relativa Dr, Jamiolkowski et al., 1985 (izda)) y con el ángulo de fricción, Robertson y Campanella 1988 (dcha) Fig. 13. Determinación del coeficiente de consolidación, (Baligh y Levadoux, 1980) Fig. 14. Equipo de ejecución de un DMT (Marchetti, 2001) Fig. 15. Paleta dilatométrica del ensayo DMT Fig. 16. Unidad de control en superficie Fig. 17. Unidad de control en superficie (bis) Fig. 18. Equipo de hinca del dispositivo Fig. 19. Manguera de presión colocada en el interior de las varillas de perforación Fig. 20. Esquema de realización del ensayo DMT, ( 20 Fig. 21. Esquema de interpretación del Dilatómetro Fig. 22. Ábaco para determinación del tipo de suelo y peso específico relativo (Marchetti y Crapps, 1981) Fig. 23. Correlación de OCR y KD para suelos cohesivos (Kamel and Iwasaki, 1995) Fig. 24. Comparación de la obtención de Cu mediante DMT y otros métodos (Nash et al., 1992) Fig. 25. Situación y emplazamiento del caso Fig. 26. Esquema tipo de la estratigrafía general de la zona del proyecto Fig. 27. Esquema de situación de las zonas con rellenos antrópicos Fig. 28. Resistencia a la penetración estática. (Proyecto Modificación de la carretera C-31). 29 Fig. 29. Distribución de los resultados de los ensayos SPT en profundidad. (Proyecto Modificación de la carretera C-31) Fig. 30. Módulo dilatométrico medio en el área de estudio (Proyecto Modificación de la carretera C-31) Fig. 31. Efecto de los rellenos antrópicos sobre la deformabilidad (Proyecto Modificación de la carretera C-31) Fig. 32. Coeficiente de consolidación horizontal medido en los piezoconos. (Proyecto Modificación de la carretera C-31) Fig. 33. Coeficientes de consolidación vertical y horizontal obtenidos en edómetros y piezoconos. (Proyecto Modificación de la carretera C-31) Fig. 34. Espesor no drenado vs profundidad (estimado a partir de CPTu). (Proyecto Modificación de la carretera C-31) Fig. 35. Esquema de cálculo del asiento Fig. 36. Esquema de obtención del espesor drenante, H Fig. 37. Evaluación del espesor drenante mediante resultados de CPTu Fig. 38. Esquema de funcionamiento del programa de cálculo Fig. 39. Procedimiento de cálculo de asientos considerando la historia de cargas Fig. 40. Aproximación a la altura del terraplén en escalones de carga Fig. 41. Sección transversal tipo de los terraplenes de cálculo Fig. 42. Esquema geométrico de la banqueta Fig. 43. Superposición de dos banquetas Fig. 44. Carga rectangular repartida uniformemente, Holl (1940) Fig. 45. Tubería de acero roscada Fig. 46. Sección A-A (Egea C, 2004) Fig. 47. Interior de una arqueta delca

2 Fig. 48. Equipo de lectura (sonda+tubo) de la línea continua de asientos (Cortesía de Geopayma) Fig. 49. Esquema de funcionamiento de la LCA(Tomás Jover, 2002) Fig. 50. Equipo de lectura (Cortesía de Geopayma) Fig. 51. Procedimiento de lectura del extensómetro deslizante ( 53 Fig. 52. Esquema de funcionamiento (Dunnicliff, 1988) Fig. 53. Esquema geométrico e imagen real de extensómetros tipo INCREX, fuente: 55 Fig. 54. Resultados de un extensómetro INCREX, Cortesía Geopayma Fig. 55. Esquema de un extensómetro de varillas (izrda) y los elementos de un extensómetro de varillas (dcha), (González Vallejo, 2002) Fig. 56. Cabeza de la tubería inclinométrica Fig. 57. Esquema de los componentes de una inclinómetro (González Vallejo,2002) Fig. 58. Esquema de funcionamiento del inclinómetro (Dunnicliff, 1988) Fig. 59. Esquema de instalación del piezómetro de cuera vibrante.fuente: 60 Fig. 60. Sensor del piezómetro, fuente: 60 Fig. 61. Secciones de instrumentación tipo (Proyecto de modificación de la C-31) Fig. 62. Comparación de los instrumentos en el TD Fig. 63. Comparación de los instrumentos en el TD Fig. 64. Comparación de los instrumentos en el TD Fig. 65. Comparación de los instrumentos en el TD Fig. 66. Comparación de los instrumentos en el P Fig. 67. Comparación de los instrumentos en la P Fig. 68. Comparación de los instrumentos en la P Fig. 69. Comparación de los instrumentos en la P Fig. 70. Corrección de la LCA considerando el movimiento de la arqueta Fig. 71. Inclinómetro situado en el TD Fig. 72. Presiones medidas por el piezómetro de cuerda vibrante 5.3 situado en la P Fig. 73. Profundidades de instalación de los piezómetros Fig. 74. Resistencia a 28 días de la mezcla cemento-bentonita vs relación a/c (Mikkelsen, 2002) Fig. 75. Resistencia a 28 días de la mezcla cemento-bentonita utilizada en la instrumentación (Mikkelsen, 2002)...75 Fig. 76. Estimación de la relación a/c adecuada para el suelo existente (Mikkelsen, 2002) Fig. 77. Situación ideal de un pilote soportado por resistencia de fuste y de punta Fig. 78. Situación de un pilote emplazado en un terreno que asienta Fig. 79. Imagen aérea del dominio de la obra de Modificación de la C-31. Cortesía de IBERINSA Fig. 80. Imagen de la obra durante los trabajos de construcción de los terraplenes Fig. 81. Perfil geológico de la P Fig. 82. Situación en planta de la instrumentación P Fig. 83. Placas de asiento P-13. Sección 37, 38 y Fig. 84. Distribución temporal de asientos P Fig. 85. Evolución temporal de la predicción de asiento. Carga en banqueta. P Fig. 86. Evolución temporal de la predicción de asiento. Carga rectangular. P Fig. 87. Predicción de asientos. Final consolidación (sección ) P Fig. 88. Predicción de asientos. Final consolidación (sección ) P Fig. 89. Predicción de asientos. Final consolidación (puntos) P Fig. 90. Representación de la situación de la placa 9 dentro de P Fig. 91. Perfil geológico de la P Fig. 92. Situación en planta de la instrumentación P Fig. 93. Situación relativa entre P-14 y P Fig. 94. Placas de asiento P-14. Secciones 9 y Fig. 95. Evolución temporal de asientos P Fig. 96. Historia de cargas de la P Fig. 97. Evolución temporal de la predicción de asientos P Fig. 98. Predicción de asientos. Final consolidación (puntos) P Fig. 99. Predicción de asientos. Final consolidación (sección ) P Fig Predicción de asientos. Final consolidación (sección ) P Fig Perfil geológico de la P

3 Fig Situación en planta de la instrumentación P Fig Placas de asiento P-15. Sección 14 y Fig Evolución temporal de asientos P Fig LCA. Sección transversal P Fig Extensómetro incremental E15. Desplazamientos verticales acumulados Fig Historia de cargas de la P Fig Evolución temporal de la predicción de asientos P Fig Predicción de asientos. Final consolidación (sección ) P Fig Predicción de asientos. Final consolidación (sección ) P Fig Predicción de asientos. Final consolidación (`puntos) P Fig Perfil geológico de la P Fig Situación en planta de la instrumentación en la precarga P-5 (zona de trama azul)104 Fig Placas de asiento P-5. Secciones 19, 20 y 24 (números representan el hito correspondiente) Fig Placas de asiento, sección transversal de la precarga contigua 6 (números representan el hito correspondiente) Fig Placas de Asiento P-5, sección (números representan el hito correspondiente) Fig Evolución temporal de asientos P Fig LCA, secciones longitudinales del terraplén P Fig Interacción constructiva entre los TD-7/ 8 y la P Fig Historia de cargas de la P Fig Evolución temporal de la predicción de asientos P Fig Predicción de asientos. Final de la consolidación (puntos) P Fig Predicción de asientos. Final de la consolidación (sección ) P Fig Predicción de asientos. Final de la consolidación (sección ) P Fig Perfil geológico del TD Fig Situación en planta de la instrumentación TD Fig Placas de asiento TD-7. Secciones y Fig Evolulción temporal de asientos TD Fig Extensómemtro deslizante SD-T7. Movimientos verticales en profundidad Fig Tubo de la LCA del TD-7 roto durante la limpieza de una arqueta Fig LCA Sección transversal TD Fig Historia de cargas del TD Fig Evolución temporal de la predicción de asientos. TD Fig Evolución temporal de la predicción de asientos. TD Fig Predicción de asientos. Final de la consolidación (Sección ) TD Fig Predicción de asientos. Final de la consolidación (Sección ) TD Fig Predicción de asientos. Final de la consolidación (puntos) TD Fig Predicción de asientos. Movimientos verticales en profundidad SD-T Fig Asientos normalizados. Movimientos verticales en profundidad SD-T Fig Perfil geológico del TD Fig Situación en planta de los instrumentos TD Fig Placas de asiento TD-8. Sección Fig Distribución temporal de asientos TD Fig Extensómetro deslizante SD-T8. Movimientos verticales en profundidad Fig Historia de cargas del TD Fig Evolución temporal de la predicción de asientos TD Fig Predicción de asientos. Final consolidación (sección 2-3-4) TD Fig Predicción de asientos. Final consolidación (puntos) TD Fig Predicción de asientos. Movimientos verticales en profundidad SD-T Fig Asientos normalizados. Movimientos verticales en profundidad SD-T Fig Perfil geológico del TD Fig Situación en planta de la instrumentación TD Fig Placas de asiento TD-9. Sección y Fig Distribución temporal de asientos TD Fig Extensómetro deslizante SD-T9. Movimentos verticales en profundidad Fig Historia de carga del TD Fig Evolución temporal de la predicción de asientos TD

4 Fig Predicción de asientos. Final consolidación (Sección ) TD Fig Predicción de asientos. Final consolidación (puntos) TD Fig Predicción de asientos. Movimientos verticales en profundidad SD-T Fig Asientos normalizados. Movimientos verticales en profundidad SD-T Fig Imagen aérea del TD-10 (terraplén dcha) y la glorieta de La Clasa ( terraplén izrdo). Cortesía de IBERINSA Fig Perfil geológico del TD Fig Situación en planta de la instrumentación en el TD Fig Placas de asiento TD-10. Sección y Fig Evolución temporal de la predicción de asientos TD Fig Evolución de la altura de tierras sección transvesal Fig Altura de tierras sección Fig LCA. Sección transversal al TD Fig Interacción de periodos constructivos del TD-10 (3+370) y P Fig Historia de cargas del TD Fig Evolución temporal de la predicción de asientos. TD Casos de cálculo. 146 Fig Evolución temporal de la predicción de asientos. TD Fig Evolución temporal de la predicción de asientos. TD Fig Predicción de asientos. Final consolidación (sección TD ) Fig Predicción de asientos. Final consolidación (sección TD ) Fig Predicción de asientos. Final consolidación (puntos TD ) Fig Predicción de asientos. Final consolidación (puntos TD ) Fig Predicción de asientos considerando asientos secundarios P Fig Predicción de asientos considerando asientos secundarios TD Fig Resumen de resultados de comparación entre predicción e instrumentación ÍNDICE DE TABLAS Tabla 1. Valores característicos de I D Tabla 2. Resumen del reconocimiento realizado Tabla 3. Definición escalones de carga Tabla 4. Días de actuación de cada etapa de carga Tabla 5. Cálculos de asiento considerando la historia de cargas Tabla 6. Ficha resumen de las características de las placas de asiento Tabla 7. Ficha resumen de las características de las LCA Tabla 8. Ficha resumen de las características de los extensómetros deslizantes Tabla 9. Ficha resumen de las características del extensómetro incrmental Tabla 10. Ficha resumen de las características del extensómetro de varillas Tabla 11. Ficha resumen de las características del inclinómetro Tabla 12. Ficha resumen de las características del piezómetro de cuerda vibrante Tabla 13. Resumen de la instrumentación prevista en proyecto ((*) Casos de estudio) Tabla 14. Información sobre la instrumentación Tabla 15. Resumen de la instrumentación instalada en obra. ((*) Casos de estudio) Tabla 16. Comparación de los resultados entre instrumentación Tabla 17. Proporciones de los componentes de la mezcla de inyección (Mikkelsen, 2002) Tabla 18. Datos de Interés de la P Tabla 19. Valores de asientos de la P Tabla 20. Resumen de casos de cálculo de la P Tabla 21. Datos de Interés de la P Tabla 22. Valores de asientos de la P Tabla 23. Valores de asiento de P Tabla 24. Resumen de casos de calculo de la P Tabla 25. Datos de Interés de la P Tabla 26. Valores de asiento de la P Tabla 27. Resumen de casos de calculo de la P Tabla 28. Datos de Interés de la P Tabla 29. Valores de asientos en la P Tabla 30. Resumen de casos de calculo de la P Tabla 31. Datos de interés del TD

5 Tabla 32. Sustitución de los rellenos en el TD Tabla 33. Resumen de los casos de cálculo del TD Tabla 34. Datos de interés del TD Tabla 35. Resumen de casos de cálculo del TD Tabla 36. Datos de interés del TD Tabla 37. Sustitución de los rellenos en el TD Tabla 38. Resumen de casos de cálculo del TD Tabla 39. Datos de interés TD Tabla 40. Resumen de casos de cálculo de la TD Tabla 41. Valores de considerar asiento secundario TD Tabla 42. Valores de considerar asiento secundario TD Tabla 43. Índices de asiento DMT-previsto vs observado de los casos de estudio