Anexo 1: RESUMEN CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PROYECTOS

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1 Anexo 1: RESUMEN CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PROYECTOS

2 1. Subestación Nueva Charrúa, seccionamiento de líneas 2x500 kv Charrúa Ancoa 1 y Descripción General del proyecto El proyecto consiste en la construcción de la Subestación Seccionadora Nueva Charrúa 500/220 kv y el seccionamiento de la línea 2x500 kv Charrúa Ancoa circuito 1 y 2 en la nueva subestación. La nueva subestación contará con dos patios principales, uno en 500 kv y otro de 220 kv, ambos en configuración interruptor y medio y tecnología hibrido GIS compacto. El proyecto incluye también la instalación del primer banco de autotransformadores 500/220 kv de 750 MVA totales, con terciario en 66 kv, unidad de reserva, barras auxiliares, desconectadores y las respectivas diagonales de 500 kv y 220 kv. Además, el proyecto incluye la construcción de una nueva línea de 2x220 kv entre las subestaciones Nueva Charrúa y Charrúa, con una capacidad mínima de MVA por circuito a temperatura ambiente de 35 C con sol y dos paños de 220 kv para la conexión a dos secciones de barras distintas en subestación Charrúa. 1.3 Ubicación La Subestación Nueva Charrúa se emplazará en una ubicación aproximada de 15 km. al norte de la subestación Charrúa existente, siguiendo el trazado de las líneas 500 kv Charrúa Ancoa 1 y 2, zona donde el trazado de ambas líneas es adyacente dentro de un radio de 2.5 km desde el punto de bifurcación de ambas líneas. 1.4 Paños a construir El proyecto de la Subestación Nueva Charrúa incluye la construcción de las dos barras principales en configuración interruptor y medio, y dos diagonales y media para la conexión de los siguientes alimentadores: Patio de 500 kv: Dos (2) circuitos de la línea Nueva Charrúa Ancoa 500 kv. Dos (2) circuitos de la línea Charrúa Nueva Charrúa 500 kv. Un (1) banco de autotransformadores 500/220 kv.

3 Patio de 220 kv Dos (2) circuitos de la línea Nueva Charrúa Charrúa 2x220 kv. Un (1) banco de autotransformadores 500/220 kv. 1.5 Espacios Futuros El proyecto incluye el espacio para la instalación de ocho (8) diagonales en el patio de 500 kv y espacio para la instalación de nueve (9) diagonales en el patio de 220 kv. Adicionalmente, deberá incluir espacio para instalar tres bancos de autotransformadores 500/220 kv con sus respectivas reservas, las cuales deberán tener el espacio para construir una barra auxiliar en 500 kv, 220 kv y terciario, para la conexión rápida de la reserva por medio de desconectadores. El terreno destinado a las futuras ampliaciones, quedará dentro del cerco perimetral de la subestación, limpio, nivelado, con adecuada accesibilidad para su mantenimiento y posterior uso, y deberá contar con las obras necesarias para permitir el escurrimiento y conducción de las aguas lluvia. 1.6 Servicios Auxiliares Los SS/AA de CA y CC deben ser diseñados e implementados considerando que en desarrollos sucesivos se deberá abastecer la totalidad de los consumos asociados a las instalaciones presentes y futuras proyectadas según se indica en las Bases de Licitación. Como parte del alcance del proyecto, las fuentes de alimentación de los SSAA de CA y CC deberán tener la capacidad para alimentar la totalidad de los consumos asociados a las instalaciones que se incluyen en este alcance, así como al 50% de los consumos futuros. 1.7 Enlaces en 500 kv. Para los tramos de línea que se deban implementar para el seccionamiento en 500 kv: La capacidad de la línea de enlace para el seccionamiento debe ser tal que no limite la capacidad de los circuitos seccionados, bajo ninguna circunstancia, en todo su rango de operación. La resistencia de las líneas de enlace para el seccionamiento no deberá ser mayor a la de las líneas que se seccionan. El nivel de protección ante descargas atmosféricas debe ser mayor o igual al diseño actual de las líneas a seccionar. Cada circuito de los enlaces para el seccionamiento de las líneas existentes desde la subestación Ancoa deberán conectarse a diagonales distintas en la Subestación Nueva Charrúa. El mismo

4 criterio debe considerarse para los enlaces que seccionen la línea desde la subestación Charrúa existente. 1.8 Plazos de Hitos Relevantes a) Hito Relevante Nº1: Seguros contratados y Estudio que determina las especificaciones de detalle del Proyecto. Fecha límite de cumplimiento: 7 de diciembre 2016 (361 días a partir de la fecha de publicación del decreto que fija los derechos de explotación y ejecución). b) Hito Relevante Nº2: Emisión de las Órdenes de compra de Suministros, Obtención de la Resolución de Calificación Ambiental y Admisibilidad de la Solicitud de Concesión Definitiva:. Fecha límite de cumplimiento: 25 de abril de 2017 (506 días a partir de la fecha de publicación del decreto que fija los derechos de explotación y ejecución). c) Hito Relevante Nº4: Prueba de Equipos. Fecha límite de cumplimiento: 25 de enero de 2018 (781 días a partir de la fecha de publicación del decreto que fija los derechos de explotación y ejecución). d) Hito Relevante Nº3: Construcción de las fundaciones. Fecha límite de cumplimiento: 23 de mayo de 2018 (899 días a partir de la fecha de publicación del decreto que fija los derechos de explotación y ejecución). e) Hito Relevante Nº5: Entrada en Operación del Proyecto. Fecha límite de cumplimiento (Subestación Seccionadora): 07 de diciembre de 2017 (24 meses a partir de la fecha de publicación del decreto que fija los derechos de explotación y ejecución). Fecha límite de cumplimiento (Totalidad del Proyecto): 07 de diciembre de 2018 (36 meses a partir de la fecha de publicación del decreto que fija los derechos de explotación y ejecución). 1.9 Cronograma del Proyecto Se adjunta al presente anexo el cronograma informado por el Adjudicatario del Proyecto, vigente a enero de 2016.

5 2. Línea 2x500 kv Pichirropulli Nueva Puerto Montt, energizada en 220 kv. 2.2 Descripción del proyecto El proyecto consiste en la construcción de una línea de transmisión 2x500 kv, energizada en 220 kv, entre la subestación Pichirropulli y la subestación Nueva Puerto Montt, energizada en 220 kv, con una capacidad nominal de MVA energizada en 500 kv. Para la conexión de la línea se deberá considerar paños de conexión para cada circuito. En el caso de la subestación Pichirropulli, los paños a instalar deberán ser acordes con la configuración de barras de esa subestación (interruptor y medio, tecnología PASS). Para el caso del extremo Nueva Puerto Montt, el proyecto incluye la construcción de la nueva subestación seccionadora Nueva Puerto Montt, la que considera el seccionamiento de la línea 2x220 kv Rahue Puerto Montt. 2.3 Nueva Línea 2x500 kv Pichirropulli Nueva Puerto Montt La nueva línea deberá poseer las siguientes características técnicas mínimas: Tensión de operación: 220 kv Constructivo: 525 kv Número de Circuitos: 2 Capacidad Térmica equivalente de la línea por circuito al estar energizada en MVA a 35 C con sol Conductores por fase de cada circuito: 4 Resistencia Máxima por fase de cada circuito a la temperatura de diseño del conductor: 0,025 ohm/km Cable de Guardia: OPGW o equivalente Transposiciones: 1 ciclo completo 2.4 Subestación Nueva Puerto Montt La subestación Nueva Puerto Montt contará en su primera etapa con un patio principal de 220 kv, en configuración interruptor y medio y tecnología híbrido GIS compacto. El proyecto incluye el suministro, construcción, montaje y puesta en servicio de las diagonales o bahías para el seccionamiento completo de la línea 2x220 kv Rahue Puerto Montt y las correspondientes bahías o semi diagonales para la nueva línea. La nueva subestación deberá contar con el aprovisionamiento de servicios auxiliares propios e incluir el espacio para la instalación de al menos

6 cuatro diagonales o bahías adicionales en el patio de 220 kv. El proyecto incluye también los equipos de control, comando, servicios y las facilidades requeridas para el correcto funcionamiento de la nueva subestación. Adicionalmente, el proyecto incluye el espacio para la instalación de al menos cinco diagonales o bahías en el patio proyectado de 500 kv con barra en aire. Además se deberá incluir espacio para instalar dos bancos de autotransformadores 500/220/66 kv, que conecten los patios de 500 kv y 220 kv, con sus respectivos equipamientos y elementos de seguridad y maniobra junto con las respectivas reservas, la cual deberá tener las facilidades necesarias para la conexión rápida de ésta por medio de equipos. También incluye los espacios requeridos para equipos, servicios y/o facilidades que requiera el patio proyectado de 500 kv. 2.5 Ubicación La nueva subestación Nueva Puerto Montt se deberá ubicar en el área comprendida entre las rutas V 40 (por el norte) y V 50 (por el sur) y a no más de 1 Km al este del circuito N 2 y a no más de 5 Km al oeste del circuito N Paños de conexión Los equipos e instalaciones que se deberán implementar al interior de la subestación Nueva Puerto Montt tanto para el seccionamiento de la línea 2x220 kv Rahue Puerto Montt como para la conexión de la línea 2x500 kv Pichirropulli Nueva Puerto Montt, energizada en 220 kv, deben ser diseñados para 220 kv, considerando las distancias que correspondan a ese nivel de tensión. Para la conexión se deberán considerar paños de conexión para cada circuito: Circuito Nº1, línea Puerto Montt Nueva Puerto Montt 2x220 kv. Circuito Nº2, línea Puerto Montt Nueva Puerto Montt 2x220 kv. Circuito Nº1, línea Nueva Puerto Montt Rahue 2x220 kv. Circuito Nº2, línea Nueva Puerto Montt Rahue 2x220 kv. Circuito Nº1, línea Pichirropulli Nueva Puerto Montt 2x500 kv, energizada en 220 kv. Circuito Nº2, línea Pichirropulli Nueva Puerto Montt 2x500 kv, energizada en 220 kv. Para la implementación efectiva del seccionamiento, es posible la construcción de un enlace o variante en la línea 2x220kV Rahue Puerto Montt que permita el seccionamiento completo de la misma, y la conexión de la línea 2x500 kv Pichirropulli Nueva Puerto Montt.

7 2.7 Plazos Hitos Relevantes a) Hito Relevante Nº1: Seguros contratados y Estudio que determina las especificaciones de detalle del Proyecto. Fecha límite de cumplimiento: 27 de Diciembre de 2016 (335 días a partir de la fecha de publicación del decreto de adjudicación). b) Hito Relevante Nº2: Obtención de la Resolución de Calificación Ambiental y Presentación de la Solicitud de Concesión Definitiva. Fecha límite de cumplimiento: 27 de Noviembre de 2017 (670 días a partir de la fecha de publicación del decreto de adjudicación). c) Hito Relevante Nº3: Construcción de las fundaciones. Fecha límite de cumplimiento: 27 de Abril de 2020 (1552 días a partir de la fecha de publicación del decreto de adjudicación). d) Hito Relevante Nº4: Prueba de Equipos. Fecha límite de cumplimiento: 26 de Mayo de 2019 (1215 días a partir de la fecha de publicación del decreto de adjudicación). e) Hito Relevante Nº5: Entrada en Operación del Proyecto. Fecha límite de cumplimiento: 27 de Julio de 2021 (66 meses a partir de la fecha de publicación del decreto de adjudicación). 2.8 Cronograma del Proyecto Se adjunta al presente anexo el cronograma informado por el Adjudicatario del Proyecto, vigente a enero de 2016.