III Marcha Cicloturista. 3 Valles Norte de Extremadura MEMORIA TÉCNICA. Organizadores:

Transcripción

1 III Marcha Cicloturista 3 Valles Norte de Extremadura MEMORIA TÉCNICA Organizadores: C.C. Fucky Cáceres Bicicletas Pelín Cáceres

2 GRANFONDO NOR3XTREM 2017 La salida se dará a las 8:00 h del día 7 de Mayo de 2017, desde el centro de la localidad Hervás (Cáceres), Avenida de la Reconquista/Avenida de España.

3 Km 1. Salida Hervás Dirección Gargantilla 2 Voluntarios salteados Avisando Túnel En el kilómetro 1 a la salida de Hervás, nos encontramos con un giro a izquierda y salida de la localidad de Hervás en dirección a Gargantilla que hay que pasar bajo un túnel. Se hace necesaria la ubicación de una moto de la Guardia Civil y 2 Voluntarios avisando del giro. En todo caso, la velocidad es mínima dado que la marcha va neutralizada hasta el km 6 tras pasar Gargantilla. Circulamos por la Carretera a Gargantilla hasta el kilómetro Km 6. Llegada Gargantilla Dirección Segura del Toro 1 Voluntario o Cinta evitando el giro a izquierda según imagen En el kilómetro 6 llegamos a la localidad de Gargantilla tras superar una rampa al 12%. Nada más finalizar la rampa hay que señalizar el giro a derecha para atravesar el pueblo en dirección a Segura del Toro según el punto exacto que se muestra en la imagen. En ediciones anteriores, este punto fue problemático y algunos ciclistas giraron a izquierdas en vez de a derechas. Señalizar o bien con cinta o con 1 Voluntario. Tras atravesar ésta localidad iremos en descenso hasta el cruce con la carretera CC-58. Km 8. Giro Izquierda CC-58 Dirección Segura del Toro 2 Voluntarios 1 Moto GC FIN NEUTRALIZADA En el kilómetro 8 llegamos a un cruce donde enlazamos con la CC-58 y giramos a izquierda en dirección a Segura del Toro. En este punto finaliza la zona neutralizada. Este cruce es tras una zona en bajada donde se llega con la marcha neutralizada (poca velocidad) pero requiere especial atención. Entendemos que además de 2 Voluntarios colocados avisando del cruce. Se precisará una moto de la Guardia Civil.

4 A partir del kilómetro 8 seguiremos por la CC-58 la cual no abandonaremos hasta el kilómetro 11 en la localidad de Seguro del Toro, donde la misma carretera pasa a denominarse CC-136 y por la que rodaremos hasta el kilómetro 14 cuando lleguemos a Casas del Monte. En este punto sin cruces ni puntos de especial relevancia, descenderemos hasta el kilómetro 18 cuando nos incorporaremos a la N630. Km 18. Giro Izquierda N-630 Dirección Villar de Plasencia 3 Voluntarios 2 Moto GC Cruce peligroso por la Velocidad e incorporación a Carretera principal En el kilómetro 18, tras cuatro kilómetros de descenso desde Casas del Monte llegamos a la incorporación a la N-630 Ya incorporados a la N-630 tendremos unos kilómetros favorables y cómodos hasta coger el cruce de Villar de Plasencia, donde se inicia el primer esfuerzo importante de la jornada Cabezabellosa (2ª Cat) que acaba en el collado de Pitolero. Km 27. Giro Izquierda N-630 Dirección Villar de Plasencia. PUERTO CABEZABELLOSA 2 Voluntarios 2 Moto GC Cruce peligroso donde se llegara en grupos En el kilómetro 27, abandonamos la N-630 girando a izquierdas en dirección a Villar de Plasencia. Este desvío requiere la ubicación de un Voluntario y una moto de la Guardia Civil. Se trata de una carretera amplia y ancha donde los ciclistas van a llegar en grupos y donde la carretera va a quedar rápidamente libre dado que llevamos pocos kilómetros.

5 Km 28. Giro Izquierda CC-94 Inicio de Puerto Dirección Torno El 1 Voluntarios. En este punto se inicia el Primer Puerto de Montaña. Villar de Plasencia En el kilómetro 28 llegamos a Villar de Plasencia donde giraremos a izquierda para enfilar la rampa al 11% del primer puerto de la jornada, CC-94, Puerto de Cabezabellosa (2ª Categoría). Una vez en la ascensión, no tendremos ningún desvió, cruce o alerta de especial significación hasta que alcancemos la localidad de Cabezabellosa en el punto kilométrico 36. Km 36. Giro Izquierda CC-94. Cabezabellosa. Dirección Torno El 1 Voluntarios. En este punto que se muestra en la imagen bastará con un voluntario de la organización. Kilómetro 36 giro izquierda en plena ascensión sin complejidad por la escasa velocidad de los ciclistas. Bastará un único Voluntario de la Organización.

6 Tras dos kilómetros más de ascensión coronaremos el Puerto en el kilómetro 38 y solo nos quedará descender cinco kilómetros por la CC-94 para llegar a El Torno, Punto kilométrico 43, Primer Avituallamiento y punto de Bifurcación entre el Granfondo y el MedioFondo. Km 43. DIVISIÓN GRAN-MEDIO FONDO AVITUALLAMIENTO 10 Voluntarios para atender Bifurcación y Comida En el kilómetro 43 llegamos a un primer punto de especial relevancia con la llegada por la CC-94 a la localidad de El Torno. En esta localidad se producirá la primera parada para AVITUALLAMIENTO donde, aprovechando que los ciclistas están parados se podrá llevar con más orden la división entre los ciclistas que van al medio fondo en dirección Carretera Iryda y los que seguirán el gran fondo en dirección descendente a la N-110. Para evitar que los ciclistas se paren en medio de la carretera en El Torno, hemos encontrado dos alternativas para colocar el primer Avituallamiento. La primera una zona de asientos existente antes de llegar a El torno si bien, es peligrosa dado que los ciclistas vienen en bajada, como se aprecia en la imagen Y una segunda opción, quizás las más seguro como es explanada que hay antes de llegar al cruce de bifurcación de carreteras junto a una gasolinera. En la imagen se aprecia el lugar ahora lleno de piedras pero que para Mayo debería estar limpia de las mismas.

7 Aprovechando el avituallamiento se podrá realizar la separación de marchas con orden y sin incidencias. La organización señalará debidamente la zona con cuatro carteles que anuncien la bifurcación ente el MEDIOFONDO y el GRANFONDO Cruce de Separación: Km 43. Desvío Izquierda El Torno MEDIOFONDO Dirección El Rebollar. CC-133 4Voluntarios Organización más señalización de la zona. Km 43. Desvío Derecha El Torno. GRANFONDO Dirección descenso CC-51 N Voluntarios Organización más señalización de la zona. Siguiendo el Recorrido del Granfondo, tras seis kilómetros de descenso por la CC-51 llegamos a la N-110. Km 49. Desvío Derecha N-110 Dirección Plasencia Sur 1Voluntario y Agentes de la GC dada la peligrosidad de esta vía N110 Km 50. Desvío Izquierda CC-86 Dirección Casas del Castañar 1Voluntario y Agentes de la GC dada la peligrosidad de esta vía N110 Rodaremos escasamente un kilómetro por la N110 dado que en el km 50 de la Marcha volveremos a girar a izquierda, cogiendo la CC-86 donde comenzará el segundo puerto de la jornada El Rebanillo y que primero nos llevará a la localidad de Casas del Castañar en el kilómetro 55.

8 Km 56,5. Desvío Derecha CC 105 Dirección Barrado Ex213 1Voluntario y señalización Continuando con la ascensión al Rabanillo, en el kilómetro 56,50 giraremos a la derecha para coger la Ex 213 en dirección a Barrado, nos restarán 2 kilómetros hasta coronar el puerto en el punto kilométrico de la Marcha 58,50. En este cruce, al realizarse en ascensión bastará con colocar a un voluntario y colocación de cintas avisando del giro de a la derecha.

9 Tras coronar esta segunda dificultad montañosa, comenzaremos a rodar en dirección al Valle de la Vera por la carretera Ex213 que nos llevará hasta Barrado (Km 61) y Arroyomolinos de la Vera (Km 68). Km 71. Desvío Izquierda Ex213 Dirección Pasarón CC42 Vera 3 Voluntario y Agentes de la GC dada la peligrosidad de esta vía Ex213 en descenso La Carretera Ex213 la abandonaremos en el kilómetro 71 donde giraremos a izquierdas en Dirección a Pasarón de la Vera, localidad a la que llegaremos dos kilómetros después. Este cruce de salida de la Ex213 es ciertamente peligroso porque los ciclistas llegan en Bajada por lo que tendremos que tener 3 Voluntarios de la Organización escalonados además de miembros de la Guardia Civil. Km 74,5. Desvío Derecha CC-42 Dirección CC31-3 Jaraiz 1Voluntario y señalización Una vez en Pasarón, ascenderemos por la CC31-3 en dirección a Jaraíz de la Vera. Km 80. Llegada a Jaraíz de la Vera Localidad de Jaraíz de la Vera CC 31-3 Punto Problemático En el kilómetro 80 llegamos al que quizás sea el punto más problemático de la Marcha Cicloturista, la Llegada a la localidad de Jaraíz de la Vera. Al llegar por la CC 31-3, lo

10 lógico pudiera ser bajar hasta la EX203 girar a la izquierda para cruzar toda la localidad de Jaraíz en dirección a Garganta a la Olla. No obstante, la Organización considera factible una solución alternativa menos problemática y que ya ha sido revisada sobre el terreno Km 80. Desvío Izquierda Avenida del Matadero Jaraíz. Dirección Ex213 Avituallamiento 3 Voluntario a la entrada a la Avenida del Matadero y 2 a la salida; Agentes de la GC. Este punto problemático se concentra en el kilómetro 80; puede ser positivo cruzar la localidad de Jaraíz por la Avenida del Matadero y Calle Pérez de Ayala, lo que reduciría mucho el riesgo de la Ex203 y se trata de una calle de no más de 500m. Además, para reducir la velocidad se establecerá un avituallamiento Líquido. En este punto, tendríamos que tener 3 Voluntarios avisando del desvió por la referida calle que además en descenso, más 2 Voluntarios en la salida de la calle con incorporación a la Ex203. En este punto es muy importante la presencia y dirección de miembros de la Guardia Civil.

11 Salida de la Avenida del Matadero por la Calle Pérez de Ayala con incorporación a la Ex303. Km 80. Desvío Izquierda Calle Pérez de Ayala. Dirección Ex203 Avituallamiento 2 Voluntario a la Salida de la Calle Incorporación a la Ex203 Km 82. Desvío Izquierda Ex 203 Dirección Garganta La Olla CC Voluntarios escalonados avisando previamente del giro. Agentes de la GC. Cruce Peligroso Por la carretera Ex203 no rodaremos más de 2 kilómetros dado que en el kilómetro 82 giramos a la izquierda para incorporarnos a la CC17-3 en dirección a Garganta de la Olla. Este cruce es muy peligroso y debe estar bien señalizado tanto por la organización como los miembros de la Guardia Civil. Deberán colocarse 3 Voluntarios de la Organización de forma escalonada avisando del giro además de fijar señalización fija visible. Incorporados a la CC17-3 rodaremos cinco kilómetros para llegar a la localidad de Garganta de la Olla, punto kilométrico 87.

12 Km 87. Desvío Izquierda CC17-3 Dirección Piornal CC17-4, Inicio de Puerto 3 Voluntarios escalonados avisando previamente del giro. Agentes de la GC. Cruce Peligroso Kilómetro 87 en localidad de Garganta la Olla, giraremos a la izquierda para coger la CC17-4, punto donde da comienzo el tercer puerto de montaña de la marcha. En este punto bastará con la ubicación de un miembro de la organización. Durante la subida no hay ningún cruce ni punto de especial complejidad. Coronamos puerto en el Kilómetro 102. Km 104. Localidad El Piornal Avituallamiento Principal CC17-5 En este punto se ubicará el Avituallamiento principal de la Marcha Kilómetro 104 en Piornal, se ubicará el Avituallamiento principal de la marcha para emprender la bajada por la CC17-4 de nuevo hacia el fondo del Valle Jerte.

13 Km 107. Desvío Derecha Continuamos por la CC17-5 Dirección Valdastilla CC17-5 1Voluntario señalización Cruce a Cabrero. y cinta. Kilómetro 107, carece de complejidad dado que se trata de un cruce cuya salida lleva a Cabrero, no hay que abandonar la carretera principal CC17-5. En todo caso es aconsejable poner cinta fija y un voluntario de la Organización. Km 115. Localidad de Valdastilla Dirección N110 1Voluntario y señalización cinta. Kilómetro 115, carece de complejidad dado que no hay que abandonar la carretera principal CC17-5. En todo caso al cruzar el pueblo es aconsejable señalizar con cinta el recorrido y un voluntario de la Organización. Km 118. Desvío Derecha N110 Dirección Navaconcejo N110 2 Voluntarios escalonados y Agentes de la GC. Incorporación peligrosa Kilómetro 118 volvemos a incorporarnos a la N110 girando a la derecha. Esta incorporación es peligrosa tratándose de una nacional de mucho tráfico. Entendemos necesario situar dos voluntarios escalonados avisando del STOP y entendemos necesaria la presencia de Agentes de la Guardia Civil. Una vez en la N110 rodaremos por ella hasta el kilómetro 132 cuando giremos a la izquierda para coger la CC 102 Puerto de Honduras, pasando por Navaconcejo (kilómetro 125) y Cabezuela del Valle (kilómetro 128).

14 Km 129. Cabezuela del Valle N110 Avituallamiento Salida Localidad En este punto se ubicará Avituallamiento antes de El Puertos de Honduras Kilómetro 129 a la salida de la localidad de Cabezuela del Valle, se ubicará Avituallamiento antes de emprender la última subida de la marcha. Zona de Aparcamiento de Autobuses tras el puente de Cabezuela del Valle. Km 132 Desvío Izquierda CC17-3 Dirección Puerto de Honduras CC102 2 Voluntarios en la rotonda. Ya hay señalización Vertical. Poner cinta En el kilómetro 132 giraremos a la izquierda (segunda salida de la rotonda ubicada en la N110 tras cabezuela del Valle, para emprender la última subida de la Marcha Cicloturista, el Puerto de Honduras por la carretera CC102 que coronaremos en el kilómetro 148 para descender y llegar a Hervás en el punto kilométrico 163 de la Marcha. Durante el ascenso y descenso del Puerto de Honduras por la CC102 no hay ningún punto de cruce, desvió o de especial complejidad desde el punto de vista de la seguridad u organización, mas que el punto de incorporación de la carretera Iryda en el kilómetro 136 (4 de ascensión) que estará debidamente señalizado con cinta que impida la confusión. Km 163. META HERVAS En el kilómetro 163 llegamos a la localidad de Hervás donde se ubicará la Meta.

15 RUTA MEDIOFONDO

16 La Modalidad de Medio fondo comparte con el Gran fondo sus primeros 43 kilómetros que ya han sido detallados. Km 43. DIVISIÓN GRAN-MEDIO FONDO AVITUALLAMIENTO 10 Voluntarios para atender Bifurcación y Comida En el kilómetro 43 llegamos a un primer punto de especial relevancia con la llegada por la CC-94 a la localidad de El Torno. En esta localidad se producirá la primera parada para AVITUALLAMIENTO donde, aprovechando que los ciclistas están parados se podrá llevar con más orden la división entre los ciclistas que van al medio fondo en dirección Carretera Iryda y los que seguirán el gran fondo en dirección descendente a la N-110. Cruce de Separación: Km 43. Desvío Izquierda El Torno MEDIOFONDO Dirección El Rebollar. CC-133 4Voluntarios Organización más señalización de la zona. Km 43. Desvío Derecha El Torno. GRANFONDO Dirección descenso CC-51 N Voluntarios Organización más señalización de la zona. Siguiendo el Recorrido del MedioFondo, en la localidad de El torno giraremos a la izquierda para tomar la carretera que nos llevará a El Rebollar punto éste donde se tomará la carretera de montaña IRYDA que tras 19 kilómetros nos dejará en el mismo Puerto de Honduras; nos habremos ahorrado sus primeros cuatro kilómetros de ascensión.

17 Km 43. Desvío Izquierda El Torno MEDIOFONDO Dirección El Rebollar. CC-133 4Voluntarios Organización más señalización de la zona. Km 49. Desvío Izquierda El Rebollar Dirección Carretera IRYDA 2Voluntarios Organización más señalización de la zona con cinta Km 64. Desvío Izquierda Carretera Iryda Dirección Puerto Honduras 1Voluntarios Organización más señalización de la zona con cinta Km 92. META HERVAS En el kilómetro 192 llegamos a la localidad de Hervás donde se ubicará la Meta.

18 7.- PLANOS DE UBICACIÓN

19 ZONA.- HERVAS-CASAS DEL MONTE-N630

20 ZONA.- AMBROZ. VILLAR PLASENCIA-N110 ZONA.- EL REBANILLO

21 ZONA.- EL REBANILLO-ARROYOMOLINOS VERA ZONA.- ARROYOMOLINOS VERA-PASARÓN

22 ZONA.- JARAIZ DE LA VERA ZONA.- LA VERA. JARAIZ-VALDASTILLA

23 ZONA.- JERTE.VALDASTILLAS-P.HONDURAS ZONA.- AMBROZ.- P.HONDURAS-HERVAS

24 MEDIOS SEGURIDAD PREVENTIVOS

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26 LISTADO DE VOLUNTARIOS PROPIOS

27 SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL.-

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31 TIEMPOS DE PASO Medio fondo.- Gran fondo.-

32 CONTACTO Nor3xtrem : mail: nor3xtrem@gmail.com, Facebook: twitter: web: BICICLETAS PELIN CC FUCKY CÁCERES C/ORDESA Nº2 C/ Narciso Puig Mejías número 8, 3H CACERES CACERES TLF: TLF