Análisis estadístico del tráfico año 2014 ANUARIO ESTADÍSTICO

Transcripción

1 Análisis estadístico del tráfico año 204

2 .. Análisis del tráfico. Introducción Durante el año 204 se han manipulado un total de toneladas (incluyendo la pesca y el avituallamiento), lo que ha representado un ascenso del 3,09% respecto al año 203. En cuanto al número de Teu, se han movido , lo que supone un avance del 2,64%. El tráfico de pasajeros decrece un 5,62% con un descenso de los pasajeros con origen-destino las islas del 8,09%, mientras que el número de pasajeros de crucero turístico ha experimentado una caída del 2,6%. Respecto al tráfico de vehículos en régimen de mercancía, éstos han evolucionado positivamente, alcanzando la cifra de unidades, lo que representa un crecimiento del 5,73%. Respecto a la forma de presentación de las mercancías, el tráfico de Granel Líquido alcanzó la cifra de toneladas, lo que representa un crecimiento del 25,35%, el granel sólido con un movimiento de toneladas asciende un 9,64%, la mercancía general no transportada en contenedor aumenta un 5,74%, con un movimiento total de toneladas, y por último el tráfico en contenedor con toneladas experimenta un retroceso del,00%. Podemos observar en el cuadro adjunto la evolución por separado de los tres puertos que componen la APV: MILES DE TONELADAS (incluida pesca y avituallamiento) DIFERENCIA % Puerto de Valencia ,57% Puerto de Gandía ,88% Puerto de Sagunto ,68% TOTAL APV ,09% En el siguiente cuadro podemos observar el reparto de la mercancía por su forma de presentación, así como la pesca y el avituallamiento. MILES DE TONELADAS (incluida pesca y avituallamiento) DIFERENCIA % 4 Análisis estadístico del tráfico año 204 Mercancía General ,35% En Contenedor ,00% No Contenedor ,75% Granel Líquido ,35% Granel Sólido ,6% TOTAL ,22% Pesca y Avituallamiento ,44% TRÁFICO TOTAL ,09% TEU (Unidades) ,64%

3 Evolución del tráfico Millones de toneladas Pasajeros y cruceros turísticos En régimen de Transporte Durante el año 204, desde el Puerto de Valencia se ha ofrecido servicio de línea regular a las Islas Baleares con las compañías Trasmediterránea (Ibiza, Mahón, Palma de Mallorca y San Antonio de Ibiza), y Balearia (Palma de Mallorca, Ibiza y San Antonio de Ibiza). El tráfico de pasajeros en línea regular fue de pasajeros, representando un descenso del 8,09% respecto al año anterior. PASAJEROS DIFERENCIA % Baleares ,09% TOTAL LÍNEA REGULAR ,09% En crucero turístico El número de pasajeros en crucero turístico desciende un 2,6% respecto al año 203, alcanzando la cifra de pasajeros. De estos pasajeros han tenido base en el puerto de Valencia y han sido pasajeros en tránsito. PASAJEROS DIFERENCIA % Pasajeros ,6% Base en Puerto ,54% Tránsito ,00% Buques ,66% Vehículos en régimen de pasaje El número de turismos en régimen de pasaje fue de , lo que representa una reducción del 6,99%. 5 Análisis estadístico del tráfico año 204 Resto tráfico Tráfico containerizado Tráfico total

4 3 Tráfico de buques En 204 han atracado en la APV un total de buques lo que ha representado un aumento de 20 buques respecto al año anterior, un 2,93% más. El GT ha sido de 222 millones, lo que supone un ascenso del 4,27% respecto al pasado año. Los pabellones De los buques que han escalado en la Autoridad Portuaria de Valencia,.26 lo han hecho bajo bandera de Italia, 744 bajo la bandera de Panamá y 738 bajo la bandera de Liberia. Asimismo 40 buques atracaron con pabellón español. 6 BUQUES (número) DIFERENCIA % Buques ,93% GT (miles) ,27% En la siguiente tabla encontramos una clasificación agrupada por los tipos de buque más significativos: TIPO DE BUQUE (número) DIFERENCIA % Portacontenedores ,56% Carga general ,7% RoRo Mercancía ,22% Pasaje ,90% Graneleros ,00% Tanques ,33% Crucero ,66% 4 Tráfico RoRo Turismos en régimen de mercancías El número de vehículos en régimen de mercancía fue en el año 204 de lo que ha significado un crecimiento respecto al año 203 del 5,73%. En la siguiente tabla podemos observar la estructura de dicho tráfico: DIFERENCIA % Carga ,40% Descarga ,08% Tránsito ,63% TOTAL ,73% UTI (unidad de transporte intermodal) El tráfico de UTI ha aumentado en el año 204 un 28,96% respecto al año anterior. En la tabla adjunta podemos observar la evolución por unidades de los años 203 y 204. TIPO DE UTI (unidades) DIFERENCIA % Camión Articulado ,29% Análisis estadístico del tráfico año 204 El tráfico de buques por puertos lo podemos observar en la siguiente tabla: DIFERENCIA % VALENCIA Número: ,77% G.T(mil): ,37% GANDÍA Número: ,03% G.T(mil): ,56% SAGUNTO Número: ,8% G.T(mil): ,66% Camión Cabeza Tractora ,9% Camión Rígido ,62% Plataformas ,% Furgonetas ,45% Roll Trailer y otros equipos ,44% TOTAL GENERAL ,96% Toneladas RoRo Durante el año 204 se han transportado en las UTI arriba descritas un total de toneladas en RoRo (incluyendo las taras de los equipamientos) e incluyendo las toneladas de vehículos en régimen de mercancías, también descritas al inicio del epígrafe, lo que representa un crecimiento del 9,47% respecto al año 203.

5 5 Tráfico tránsito marítimo El tráfico de mercancías en tránsito (incluida la tara del equipamiento) en la Autoridad Portuaria ha descendido un 2,5% respecto al año anterior, con toneladas. El número de teu en tránsito marítimo fue de Teu lo que supone un incremento del 3,84%. 7 Tráfico ferroviario La APV dispone de una conexión ferroviaria que asegura el acceso a cualquier área productiva de la Península Ibérica y de Europa. En el interior del recinto portuario una doble línea férrea se ramifica a los diferentes muelles. 7 6 Tráfico de contenedores Contenedores (Teu) El número de Teu ha ascendido en el año 204 un 2,64% respecto al año anterior alcanzando los Teu. De estos Teu son de carga, Teu de descarga y teu en tránsito marítimo. Estructura del tráfico de contenedores TEU DIFERENCIA % Cabotaje ,5% Llenos ,24% Vacíos ,78% Exterior ,00% Embarcados ,87% Llenos ,37% Vacíos ,9% Desembarcados ,4% Llenos ,63% Vacíos ,2% En lo que respecta al tráfico ferroportuario hay que destacar que durante el año 204 se han transportado 2.89 mil toneladas en ferrocarril, de las cuales.065 mil toneladas han sido descargadas de buque y.25 mil toneladas cargadas a buque. Si tenemos en cuenta de que el total del tráfico terrestre asciende a toneladas (excluyendo los tránsitos marítimos y las mercancías que se transportan por tubería), el total del tráfico terrestre transportado en ferrocarril ha supuesto el 6,55% del total del tráfico. En cuanto al número de teu se han transportado un total de Mercancías El análisis del tráfico de mercancías se realiza desde dos puntos de vista diferentes. El primer análisis se centrará en el tráfico propiamente portuario, es decir, todo aquello que signifique movimiento de mercancías y pasajeros en el interior del recinto portuario incluyendo la importación, exportación, tránsitos, transbordos y taras de la mercancía. En el segundo se estudiará el comercio exterior (importaciones y exportaciones), así como el tráfico nacional por separado. La Autoridad Portuaria de Valencia comprende los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía, pero a efectos de este análisis únicamente se tendrá en cuenta la APV como una única unidad de explotación, siendo por tanto acumulados los tráficos para el conjunto de los tres puertos, indicando, si procede en algún caso, a qué puerto pertenece la mercancía manipulada. Tráfico portuario Granel Líquido. (7,84% del total del tráfico portuario). Durante el año 204 se han manipulado un total de toneladas, lo que ha significado un incremento del 25,35% respecto al año anterior. Las principales mercancías son: Análisis estadístico del tráfico año 204 Tránsito ,84% TOTAL TRÁFICO CONTENEDORES ,64% Serie histórica tráfico de contenedores (teu) MILES DE TEU Cabotaje Exterior Transito TOTAL TONELADAS DIF 4/3 % Gas natural ,57% Fuel-Oil ,08% Gas-Oil ,07% Productos químicos ,92% Vinos, bebida, alcoholes y derivados ,3% Otras mercancías en Granel Líquido ,6% TOTAL GRANEL LÍQUIDO ,35%

6 Granel sólido. (4,02% del total del tráfico portuario). El granel sólido, con un total de toneladas ha aumentado en 204 un 9,64%, siendo las principales mercancías las siguientes: TONELADAS DIF 4/3 % Cereales y su harina ,89% Cemento y clinker ,9% Abonos naturales y artificiales ,08% Productos quimicos ,56% Otros minerales no metálicos ,57% Chatarra de hierro ,55% Carbón y coque de petróleo ,32% Maderas y corcho ,65% Otros minerales y residuos met ,4% Otras mercancías en Granel Sólido ,72% TOTAL GRANEL SÓLIDO ,64% Mercancía General no contenedor. (4,7% del total del tráfico portuario). La mercancía general no contenedor ha crecido durante el año 204 un 5,74%, con un total de toneladas. Las principales mercancía que se mueven con este tipo de presentación son las siguientes: TONELADAS DIF 4/3 % VALENCIA Automóviles y sus piezas ,69% Maquinaria, aparatos, herramientas y repuestos ,54% Otros p rodu ctos alimenticios ,55% Aceites y grasas ,% Resto de mercancías ,22% Vinos, bebida, alcoholes y derivados ,95% Otras Mercancías ,76% TOTAL ,96% SAGUNTO 8 Análisis estadístico del tráfico año 204 Productos Siderúrgicos ,7% Automóviles y sus piezas ,94% Otras Mercancías ,82% TOTAL ,50% GANDÍA Papel y pasta ,6% Productos químicos ,27% Maderas y corcho ,60% Frutas, hortalizas y legumbres ,02% Otros productos metalúrgicos Otras Mercancías ,22% TOTAL ,47% TOTAL APV ,74% () Incluye las taras de los Elementos de Transporte Rodantes (UTI).

7 Mercancía General en contenedor. (73,98% del total del tráfico portuario). La mercancía general en contenedor ha descendido un,00%, manipulándose un total de toneladas. Las principales mercancías son las siguientes: TONELADAS DIF 4/3 % Materiales de construcción ,3% Resto de mercancías ,89% Productos químicos ,66% Papel y pasta ,7% Maquinaria, aparatos, herramientas y repuestos ,02% Vinos, bebida, alcoholes y derivados ,69% Frutas, hortalizas y legumbres ,07% Otros productos alimenticios ,63% Productos siderúrgicos ,80% Automóviles y sus piezas ,28% Conservas ,% Pienso y forrajes ,38% Otras mercancías ,8% Mercancía en Tránsito ,6% TOTAL DE MERCANCÍAS ,00% () Incluye la tara de los contenedores PRINCIPALES MERCANCÍAS (toneladas) DIF 4/3 % Materiales de Construcción elaborados ,3% Productos Químicos ,82% Gas natural ,6% Vinos, bebidas, alcoholes y derivados ,74% Maquinaria, herramientas y repuestos ,57% Automóviles y sus piezas ,77% Otras mercancías ,92% TOTAL EXPORTACIONES ,59% Los principales destinos por países de las exportaciones son: TONELADAS DIF 4/3 % Italia ,58% China ,2% Argelia ,73% Arabia saudí ,60% E.E.U.U ,29% Marruecos ,45% Corea de sur ,8% Brasil ,53% Japón ,79% 9 Análisis estadístico del tráfico año 204 Comercio exterior y tráfico Nacional Comercio Exterior El tráfico de mercancías de Comercio exterior recoge únicamente las exportaciones e importaciones de mercancía. En los siguientes cuadros estadísticos no se tiene en cuenta el peso de los equipamientos que transportan dichas mercancías, el tránsito marítimo y el tráfico nacional de cabotaje. Exportaciones El tráfico de exportación ha aumentado un 4,59%, siendo las principales mercancías las siguientes: U.E. Árabes ,48% Turquia ,29% Reino unido ,64% Rusia ,85% Malasia ,80% Méjico ,95% Resto de países ,84% TOTAL IMPORTACIONES ,59%

8 Importaciones Las Importaciones han aumentado un 9,2% moviéndose un total de toneladas. Las principales mercancías de importación son las siguientes: DIF 4/3 % Gas Natural ,7% Productos siderúrgicos ,82% Cereales y su harina ,08% Productos químicos ,47% Maquinaria,herramntas y repuestos ,75% Papel y pasta ,35% Automóviles y sus piezas ,60% Abonos naturales y artificiales ,69% Gas-oil ,3% Frutas, hortalizas y legumbres ,69% Resto de mercancías ,5% TOTAL IMPORTACIONES ,2% Los principales países de donde proceden las mercancías son los siguientes: TONELADAS DIF 4/3 % ARGELIA ,67% CHINA ,54% ITALIA ,45% FRANCIA ,37% E.E.U.U ,66% UCRANIA ,83% TURQUIA ,96% NIGERIA ,28% INDIA ,65% PORTUGAL ,08% NORUEGA ,00% QATAR ,89% RUMANIA ,50% Resto Países ,95% 0 Análisis estadístico del tráfico año 204 TOTAL IMPORTACIONES ,2% Tráfico Nacional Durante el año 204 el tráfico nacional (sin contar el tránsito) ha aumentado un 5,03%. En total se han movido toneladas (sin la tara del equipamiento) en operaciones de carga y descarga. En torno al 60% de este tráfico se realiza con las Islas Baleares y en torno al 7% con las Islas Canarias.

9 .2. Información económico-financiera.2.. Balances de Situación al 3 de diciembre de 204 y 203 (en euros) ACTIVO A) ACTIVO NO CORRIENTE , ,27 I. Inmovilizado intangible , ,56. Propiedad industrial y otro inmovilizado intangible.463, ,68 2. Aplicaciones informáticas , ,88 II. Inmovilizado material , ,88. Terrenos y bienes naturales , ,68 2. Construcciones , ,43 3. Equipamientos e instalaciones técnicas , ,93 4. Inmovilizado en curso y anticipos , ,3 5. Otro inmovilizado , ,53 III. Inversiones inmobiliarias , ,88. Terrenos , ,5 2. Construcciones , ,37 ACTIVO Clientes por ventas y prestaciones de servicios , ,4 2. Clientes y deudores, empresas del grupo y asociadas , ,03 3. Deudores varios , ,06 5. Otros créditos con las Administraciones Públicas , ,56 IV. Inversiones en empresas del grupo y asociadas a corto plazo ,07 - V. Inversiones financieras a corto plazo 3.795, ,07 2. Créditos a empresas 3.220,57-3. Otros activos financieros 574, ,07 VII. Efectivo y otros activos líquidos equivalentes , ,83. Tesorería , ,74 2. Otros activos líquidos equivalentes , ,09 TOTAL ACTIVO (A+B) , ,5 Análisis estadístico del tráfico año 204 IV. Inversiones en empresas del grupo y asociadas a largo plazo , ,78. Instrumentos de patrimonio , ,78 V. Inversiones financieras a largo plazo , ,6. Instrumentos de patrimonio , ,00 2. Créditos a terceros , ,3 3. Administraciones Públicas, subvenciones oficiales pendientes de cobro , ,00 4. Otros activos financieros 50,85 50,85 VII. Deudores comerciales no corrientes , ,0 B) ACTIVO CORRIENTE , ,24 II. Existencias , ,55 III. Deudores comerciales y otras cuentas a cobrar , ,79

10 PATRIMONIO NETO Y PASIVO A) PATRIMONIO NETO , ,8 A-) Fondos propios , ,66 I. Patrimonio , ,83 II. Resultados acumulados , ,25 III. Resultado del ejercicio , ,58 A-2) Ajustes por cambios de valor ( ,0) ( ,9) I. Operaciones de cobertura ( ,0) ( ,9) A-3) Subvenciones, donaciones y legados recibidos , ,43 B) PASIVO NO CORRIENTE , ,04 I. Provisiones a largo plazo , ,75 2. Provisión para responsabilidades , ,05 3. Otras provisiones , ,70 II. Deudas a largo plazo , ,45. Deudas con entidades de crédito , ,29 3. Otras , ,6 V. Periodificaciones a largo plazo , ,84 C) PASIVO CORRIENTE , ,29 III. Deudas a corto plazo , ,7. Deudas con entidades de crédito , ,6 2. Proveedores de inmovilizado a corto plazo , ,87 3. Otros pasivos financieros , ,23 IV. Deudas con empresas del grupo y asociadas a corto plazo , ,2 V. Acreedores comerciales y otras cuentas a pagar , ,46. Acreedores y otras cuentas a pagar , ,00 3. Otras deudas con las Administraciones Públicas , ,46 TOTAL PATRIMONIO NETO Y PASIVO (A+B+C) , , Cuentas de Pérdidas y Ganancias correspondiente a los ejercicios anuales terminados en 3 de diciembre de 204 y 203 (en euros) (DEBE) HABER Importe neto de la cifra de negocios , ,2 A. Tasas portuarias , ,44 a) Tasa de ocupación , ,85 b) Tasas de utilización , ,78. Tasa del buque (T) , ,36 2. Tasa de las embarcaciones deportivas y de recreo (T5) , ,24 3. Tasa del pasaje (T2) , ,05 4. Tasa de la mercancía (T3) , ,86 5. Tasa de la pesca fresca (T4) , ,79 6. Tasa por utilización especial zona de tránsito (T6) , ,48 c) Tasa de actividad , ,37 d) Tasa de ayudas a la navegación , ,44 B. Otros ingresos de negocio , ,68 a) Importes adicionales a las tasas , ,66 b) Tarifas y otros , ,02 3. Trabajos realizados por la empresa para su activo , ,25 5. Otros ingresos de explotación , ,07 a) Ingresos accesorios y otros de gestión corriente , ,69 b) Subvenciones de explotación incorporadas al resultado del ejercicio , ,08 c) Ingresos traspasados al resultado por concesiones revertidas , ,30 d) Fondo de Compensación Interportuario recibido , ,00 2 Análisis estadístico del tráfico año Gastos de personal ( ,) ( ,22) a) Sueldos, salarios y asimilados ( ,53) ( ,54) c) Cargas sociales ( ,58) ( ,68)

11 (DEBE) HABER Otros gastos de explotación ( ,73) ( ,47) a) Servicios exteriores ( ,6) ( ,3). Reparaciones y conservación ( ,99) ( ,60) 2. Servicios de profesionales independientes ( ,54) ( ,47) 3. Suministros y consumos ( ,27) ( ,09) 4. Otros servicios exteriores ( ,8) ( ,5) b) Tributos ( ,2) ( ,3) c) Pérdidas, deterioro y variación de provisiones por operaciones comerciales ( ,96) ( ,84) d) Otros gastos de gestión corriente ( ,26) ( ,53) e) Aportación a Puertos del Estado art. 9..b) RDL 2/20 ( ,78) ( ,48) f) Fondo de Compensación Interportuario aportado ( ,00) ( ,00) 8. Amortizaciones del inmovilizado ( ,80) ( ,32) 9. Imputación de subvenciones de inmovilizado no financiero y otras , ,54 0. Excesos de provisiones ,7 -. Deterioro y resultado por enajenaciones del inmovilizado (94.58,20) ,09 a) Deterioros y pérdidas 28.44, ,58 b) Resultados por enajenaciones y otras ( ,28) ,5 Otros resultados - (8.883,78) a) Ingresos excepcionales ,83 b) Gastos excepcionales ( ,6) A.. RESULTADO DE EXPLOTACIÓN ( ) , ,28 2. Ingresos financieros , ,46 (DEBE) HABER b) Por actualización de provisiones (9.249,89) ( ,07) 4. Variación de valor razonable en instrumentos financieros ( ,20) ( ,88) 6. Deterioro y resultado por enajenaciones de instrumentos financieros ( ,05) ( ,23) a) Deterioros y pérdidas ( ,05) ( ,23) A.2. RESULTADO FINANCIERO ( ) ( ,98) ( ,02) A.3. RESULTADO ANTES DE IMPUESTOS (A.+A.2) , ,26 7. Impuesto sobre beneficios (6.59,47) (.374,68) A.4. RESULTADO DEL EJERCICIO (A.3+7) , , Estado de cambios en el patrimonio neto correspondiente a los ejercicios anuales terminados en 3 de diciembre de 204 y 3 de diciembre de 203 A) Estado de ingresos y gastos reconocidos correspondiente a los ejercicios anuales terminados en 3 de diciembre de 204 y 3 de diciembre de 203 (en euros) 3/2/4 3/2/3 A) Resultado de la cuenta de pérdidas y ganancias , ,58 B) Ingresos y gastos imputados directamente al patrimonio neto (I+II) ( ,0) ,42 I. Por coberturas de flujos de efectivos ( ,0) , II. Subvenciones, donaciones y legados , ,3 C) Transferencias a la cuenta de pérdidas y ganancias (I) ( ,60) ( ,48) 3 Análisis estadístico del tráfico año 204 a) De participaciones en instrumentos de patrimonio 2.073, ,50 b) De valores negociables y otros instrumentos financieros , ,80 c) Incorporación al activo de gastos financieros ,6 3. Gastos financieros ( ,93) ( ,37) I. Subvenciones, donaciones y legados ( ,60) ( ,48) TOTAL DE INGRESOS Y GASTOS RECONOCIDOS (A+B+C) ( ,3) ,52 a) Por deudas con terceros ( ,04) ( ,30)

12 B) Estado total de cambios en el patrimonio neto correspondiente a los ejercicios anuales terminados en 3 de diciembre de 204 y 3 de diciembre de 203 (en euros) PATRIMONIO RESULTADOS DE EJERCICIOS ANTERIORES RESULTADO DEL EJERCICIO AJUSTES POR CAMBIO DE VALOR SUBVENCIONES, DONACIONES Y LEGADOS RECIBIDOS A. SALDO, FINAL DEL AÑO , , ,53 ( ,02) , ,02 I. Ajustes por cambios de criterio 202 II. Ajustes por errores B. SALDO AJUSTADO, INICIO DEL AÑO , , ,53 ( ,02) , ,02 I. Total ingresos y gastos reconocidos , , 394.2, ,52 II. Operaciones con socios o propietarios (*) ( ,5) (5.406,2) ( ,36) III. Otras variaciones del patrimonio neto ,53 ( ,53) C. SALDO, FINAL DEL AÑO , , ,58 ( ,9) , ,8 I. Ajustes por cambios de criterio II. Ajustes por errores D. SALDO AJUSTADO, INICIO DEL AÑO , , ,58 ( ,9) , ,8 TOTAL 4 Análisis estadístico del tráfico año 204 I. Total ingresos y gastos reconocidos ,39 ( ,0) ( ,60) ( ,3) II. Operaciones con socios o propietarios - III. Otras variaciones del patrimonio neto ,58 ( ,58) - E. SALDO, FINAL DEL AÑO , , ,39 ( ,0) , ,87

13 .2.4. Estado de flujos de efectivo correspondiente a los ejercicios anuales terminados en 3 de diciembre de 204 y 3 de diciembre de 203 (en euros) 5 CONCEPTO A) FLUJOS DE EFECTIVO DE LAS ACTIVIDADES DE EXPLOTACIÓN (+/-+/-2+/-3+/-4) , ,42. Resultado del ejercicio antes de impuestos , ,26 2. Ajustes del resultado , ,68 a) Amortización del inmovilizado (+) , ,32 b) Correcciones valorativas por deterioro (+/-) , ,65 c) Variación de provisiones (+/-) , ,09 d) Imputación de subvenciones (-) ( ,02) ( ,54) e) Resultados por bajas y enajenaciones del inmovilizado (+/-) ,28 ( ,5) g) Ingresos financieros (-) (907.94,20) ( ,46) h) Gastos financieros (+) , ,37 i) Variación de valor razonable en instrumentos financieros (+/-) , ,88 Análisis estadístico del tráfico año 204 j) Ingresos traspasados al resultado por concesiones revertidas (-) ( ,58) ( ,30) k) Imputación a resultados de anticipos recibidos por ventas o prestación de servicios (-) ( ,66) ( ,60) l) Otros ingresos y gastos (+/-) 8.883,78 3. Cambios en el capital corriente , ,46 a) Existencias (+/-) 7.592, ,03 b) Deudores y otras cuentas a cobrar (+/-) , , c) Otros activos corrientes (+/-) , ,46 d) Acreedores y otras cuentas a pagar (+/-) ( ,65) (40.349,48) e) Otros pasivos corrientes (+/-) ,77 (378.73,77) f) Otros activos y pasivos no corrientes (+/-) (60.49,33) (39.846,89) 4. Otros flujos de efectivo de las actividades de explotación ( ,65) ( ,98) a) Pagos de intereses (-) ( ,82) ( ,09) b) Cobros de dividendos (+) 2.073, ,50 c) Cobros de intereses (+) , ,73 d) Pagos de principales e intereses de demora por litigios tarifarios (-) ( ,50) (3.83.9,04)

14 CONCEPTO e) Cobros (pagos) de OPPE para el pago de principales e intereses de demora por litigios tarif.(+/-) 83.67,02 ( ,99) f) Cobros (pagos) por impuesto sobre beneficios (+/-) (6.59,47) (.374,68) g) Otros pagos (cobros) (-/+) ( ,24) ( ,4) B) FLUJOS DE EFECTIVO DE LAS ACTIVIDADES DE INVERSIÓN (7-6) ( ,26) ( ,20) 6. Pagos por inversiones (-) ( ,26) ( ,02) a) Empresas del grupo y asociadas (69.084,07) - b) Inmovilizado intangible ( ,37) ( ,27) c) Inmovilizado material ( ,25) ( ,75) e) Otros activos financieros (64.720,57) - 7. Cobros por desinversiones (+) ,82 c) Inmovilizado material ,82 C) FLUJOS DE EFECTIVO DE LAS ACTIVIDADES DE FINANCIACIÓN (+/-9+/-0) ( ,67) ( ,26) 0. Cobros y pagos por instrumentos de pasivo financiero ( ,67) ( ,26) b) Devolución y amortización de ( ,67) ( ,26) 6 Análisis estadístico del tráfico año 204. Deudas con entidades de crédito (-) ( ,67) ( ,26) E) AUMENTO/DISMINUCIÓN NETA DEL EFECTIVO O EQUIVALENTES (+/-A+/-B+/-C) ,40 ( ,04) Efectivo o equivalentes al comienzo del ejercicio , ,87 Efectivo o equivalentes al final del ejercicio , ,83