RIESGOS GEOMORFOLÓGICOS NATURALES E INDUCIDOS

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1 RIESGOS GEOMORFOLÓGICOS NATURALES E INDUCIDOS INCLUIMOS AQUÍ TODOS AQUELLOS RIESGOS DERIVADOS DE LOS AGENTES GEOLÓGICOS EXTERNOS. A.- MOVIMIENTOS GRAVITACIONALES DE LADERA SE LLAMAN ASÍ A LOS DESPLAZAMIENTOS DE LOS MATERIALES DE UNA LADERA A FAVOR DE LA GRAVEDAD, ES DECIR, INDUCIDOS POR SU PROPIO PESO. TIPOS DE MOVIMIENTOS DE LADERAS DESPRENDIMIENTOS. SON CAÍDAS DE PARTÍCULAS INDIVIDUALES (CANTOS Y BLOQUES) PROVENIENTES DE LAS ABRUPTAS PAREDES DE BARRANCOS Y MONTAÑAS, DE LOS QUE SE DESPRENDEN CONTINUAMENTE FRAGMENTOS DE ROCAS, POR LA ACCIÓN DE PROCESOS DE METEORIZACIÓN FÍSICA. DESLIZAMIENTOS. SON CARACTERÍSTICOS DE MASAS SÓLIDAS QUE SE MUEVEN SOBRE UN PLANO DE DESPLAZAMIENTO. LAS DOS FORMAS BÁSICAS EN QUE SE DA ESTE FENÓMENO SON: 1. EL DESLIZAMIENTO DE ROCAS 2. EL CORRIMIENTO DE TIERRAS O SLUMP

2 COLADAS DE BARRO. SON CORRIENTES DE BARRO FLUIDO QUE SE DESLIZAN POR LOS CAÑONES DE LAS REGIONES MONTAÑOSAS. ESTE TIPO DE MOVIMIENTO DE LADERA ES ESPECIALMENTE FRECUENTE EN ZONAS ÁRIDAS. AHÍ LAS LLUVIAS TORRENCIALES, COMO LA VEGETACIÓN ES ESCASA, PROVOCAN FUERTES ESCORRENTÍAS QUE, AL FLUIR POR LAS LADERAS, ARRASTRAN PARTÍCULAS FINAS Y DAN LUGAR A COLADAS DE FANGO, QUE POSEEN UN GRAN PODER EROSIVO, POR EJEMPLO LOS LAHARES. AVALANCHAS. DESPRENDIMIENTOS MASIVOS Y EN SECO DE ARENA O BLOQUES DE PIEDRA. TAMBIÉN RECIBEN ESTE NOMBRE LOS ALUDES DE NIEVE. LOS ALUDES: UNAS AVALANCHAS MUY ESPECIALES EL TÉRMINO ALUD SE APLICA ESPECÍFICAMENTE A UNA AVALANCHA PRODUCIDA POR LA CAÍDA MASIVA DE NIEVE A TRAVÉS DE UNA PENDIENTE (A VELOCIDADES DE HASTA 350 KM/H), LO QUE SUELE OCURRIR EN LAS ALTAS CUMBRES MONTAÑOSAS. DISTINGUIMOS: CAUSAS: a) ALUDES DE NIEVE RECIENTE b) ALUDES DE FUSIÓN c) ALUDES DE PLACA EL AUMENTO DE PESO POR LA CAÍDA DE MÁS NIEVE PORQUE, DEBIDO A LA SOBRECAGA, AUMENTAN LAS TENSIONES Y DISMINUYE LA RESISTENCIA, LO QUE DA LUGAR ALA ROTURA DE LAS PLACAS. E1 75 % DE LOS ALUDES SE ORIGINA ASÍ. LA FRICCIÓN DE LOS CRISTALES ESTRELLADOS DE LA NIEVE, EL REDONDEO DE SUS FORMAS Y SU CONVERSIÓN EN NIEVE POLVO LA INTRODUCCIÓN DE AGUA ENTRE LOS CRISTALES, LO QUE DISMINUYE LA ADHERENCIA ENTRE LOS MISMOS. EL VIENTO SUPERIOR A 5 m/sg, QUE ARRASTRA LA NIEVE DE UN LADO A OTRO PRODUCIENDO LA DESESTABILIZACIÓN DE LA MISMA. LA ELEVADA PENDIENTE (35 %-50% ) YA QUE SE NECESITA MENOS CANTIDAD DE NIE- VE PARA QUE SE PRODUZCA UN ALUD. LA AUSENCIA DE VEGETACIÓN, YA QUE LOS BOSQUES DENSOS PRODUCEN LA ESTABILIDAD DE LA NIEVE.

3 PREDICCIÓN, PREVENCIÓN Y CORRECCIÓN LA PREDICCIÓN ESPACIAL ES RELATIVAMENTE FÁCIL, LA TEMPORAL ES MÁS DIFÍCIL. PARA LA PREDICCIÓN ESPACIAL, LO PRIMERO QUE HAY QUE HACER ES A DETECTAR LA INESTABILIDAD Y SUS POSIBLES CAUSAS MEDIANTE TRABAJO DE CAMPO CON OBSERVACIONES SOBRE EL PROPIO TERRENO, O EN EL LABORATORIO, RECURRIENDO A FOTOGRAFÍAS CONVENCIONALES O IMÁGENES TOMADAS POR SATÉLITE. ASÍ SE PONEN DE MANIFIESTO CIERTAS SEÑALES INDICADORAS, COMO: 1. LAS FORMAS DE EROSIÓN (HUELLAS, INCISIONES O GRIETAS EN EL TERRENO) 2. DEPÓSITO (PRESENCIA Y TIPO DE DERRUBIOS EN EL PIE DEL TALUD) 3. ANOMALÍAS EN LA FORMA DE LA LADERA (MAYOR CONVEXIDAD EN LA PARTE INFERIOR) 4. DEFORMACIONES (EN VEGETACIÓN, POSTES, VALLAS) B ANALIZAR LOS FACTORES QUE PUEDEN POTENCIAR EL FENÓME NO CLIMATOLÓGICOS TOPOGRÁFICOS MORFOLÓGICOS ESTRUCTURALES PRESENCIA O AUSENCIA DE VEGETACIÓN) ELABORAR MAPAS PARA CADA UNO, O BIEN, MEDIANTE MÉTODOS COMBINADOS, EN LOS QUE SE SUPERPONEN VARIOS DE ELLOS (POR EJEMPLO, SOLAPANDO EL MAPA DE PENDIENTES CON EL DE DEPÓSITOS Y EL DE VEGETACIÓN), EN CUYO CASO DEBEN TENER EN CUENTA LOS FACTORES SUMATIVOS C REALIZAR MAPAS DE PELIGROSIDAD EN LOS QUE HAN DE SEÑALARSE CON DIFERENTES COLORES 1. LAS ZONAS SOMETIDAS A LOS DISTINTOS GRADOS DE PELIGROSIDAD 2. LOS GRADOS DE INCLINACIÓN DE LAS PENDIENTES 3. REDES DE DRENAJE 4. SERIE DE SIGNOS REPRESENTATIVOS DE LOS DIFERENTES FENÓMENOS DE LADERA. ESTOS DATOS, JUNTO CON IMÁGENES TOMADAS POR SATÉLITE, PUEDEN RESULTAR DE UTILIDAD PARA REALIZAR UN SIG ESPECÍFICO DE CADA ZONA CONCRETA, A PARTIR DEL CUAL SE PUEDEN REALIZAR MAPAS DE RIESGO O REALIZAR SIMULACIONES CON EL FIN DE EVALUAR EL POSIBLE COMPORTAMIENTO DEL TERRENO.

4 MEDIDAS CORRECTORAS MAPAS DE RIESGOS MEDIDAS DE PROTECCIÓN CIVIL MEDIDAS ESTRUCTURALES: 1.- MODIFICAR LA GEOMETRÍA DE LOS TALUDES PARA EVITAR LOS DESLIZAMIENTOS, LO QUE SE PUEDE CONSEGUIR DESCARGANDO DE MATERIALES LA CABECERA, RELLENANDO EL PIE O REBAJANDO LA PENDIENTE. 2.- CONSTRUIR DRENAJES DE RECOGIDA DE LA ESCORRENTÍA SUPERFICIAL PARA CONTROLAR LA EROSIÓN DE LA LADERA O EL HINCHAMIENTO DE TERRENOS ARCILLOSOS CON LO QUE SE EVITAN LAS COLADAS DE BARRO Y LA SOLIFLUXIÓN. ENTRE LOS SISTEMAS DE DRENAJE MÁS COMUNES RESALTAMOS LAS CUNETAS, LOS POZOS, LAS GALERÍAS DE DESCARGA Y LAS ZANJAS 3.- LA REVEGETACIÓN DE TALUDES DISMINUYE LA EROSIÓN DEBIDA ALA ESCORRENTÍA Y PLANTACIÓN DE ESPECIES ÁVIDAS POR EL AGUA, COMO LOS EUCALIPTOS; ES EFICAZ EN LUGARES PROPENSOS A CREEP O SOLIFLUXIÓN. 4.- MEDIDAS DE CONTENCIÓN APLICANDO FUERZAS QUE CONTRARRESTEN EL MOVIMIENTO DE LADERAS COMO MUROS O CONTRAFUERTES DE HORMIGÓN, REDES O MALLAS, ANCLAJES Y PILOTES. 5.- AUMENTANDO LA RESISTENCIA DEL TERRENO, REALIZANDO UN COSIDO O ANCLAJE DE LA SUPERFICIE INESTABLE MEDIANTE BARRAS DE ACERO INYECCIONES DE SUSTANCIAS QUE AUMENTEN LA COHESIÓN E IMPIDAN EL MOVIMIENTO.

5 B.- SUBSIDENCIAS Y COLAPSOS SON HUNDIMIENTOS DEL TERRENO, TANTO DE ORIGEN NATURAL COMO ANTRÓPICO SUBSIDENCIA: HUNDIMIENTO LENTO Y PAULATINO, COMO EL ASENTAMIENTO DEL SUELO TRAS LA EXTRACCIÓN DE FLUIDOS COMO AGUA O PETRÓLEO O POR LICUEFACCIÓN SÍSMICA. COLAPSOS: DERRUMBAMIENTOS BRUSCOS Y EN VERTICAL DEL TERRENO, COMO EL HUNDIMIENTO DE UNA CUEVA RESULTANTE DE LA DISOLUCIÓN DE CALIZAS O YESOS DE TERRENOS KÁRSTICOS O LA EXCAVACIÓN DE UNA GALERÍA MINERA. DISTINTAS FORMACIONES A QUE DAN LUGAR ESTOS DOS FENÓMENOS EN LOS TERRENOS KÁRSTICOS

6 C.- AVENIDAS O INUNDACIONES SE DENOMINA ASÍ A LA ANEGACIÓN TEMPORAL DE TERRENOS NORMALMENTE SECOS, COMO CONSECUENCIA DE LA APORTACIÓN INUSUAL Y +/- REPENTINA DE UNA CANTIDAD DE AGUA SUPERIOR A LA QUE ES HABITUAL EN UNA ZONA DETERMINADA. PUEDEN ESTAR OCASIONADAS POR: 1. FENÓMENOS NATURALES: DE ORIGEN CLIMÁTICO (LLUVIAS TORRENCIALES, HURACANES, DESHIELO) GEOLÓGICO, COMO ES EL CASO DE LOS DESLIZAMIENTOS DEL TERRENO QUE OBSTRUYEN EL CAUCE DE LOS RÍOS O EL DESHIELO DE LA NIEVE DEPOSITADA EN LA CUMBRE DE LOS VOLCANES QUE ENTRAN EN ERUPCIÓN. LAS MÁS FRECUENTES SON: a. POR PRECIPITACIÓN IN SITU: LLUVIAS b. POR ESCORRENTÍA, AVENIDA O DESBORDAMIENTO DE CAUCES c. POR LA ACCIÓN DEL MAR: TSUNAMIS O MAREMOTOS 2. FENÓMENOS ANTRÓPICOS: 1. ROTURA Y MANIPULACIÓN INCORRECTA DE OBRAS DE INFRAESTRUCTURA HIDRÁULICA: PRESAS O EMBALSES 2. CONSTRUCCIÓN DE INSTALACIONES INDUSTRIALES EN LAS INMEDIACIONES DE LOS CAUCES O LLANURAS DE INUNDACIÓN 3. EXTRACCIÓN DE ÁRIDOS EN LLANURAS DE INUNDACIÓN 4. SEBREEPLOTACIÓN AGRÍCOLA EN LLANURAS DE INUNDACIÓN POR SU FERTILIDAD 5. URBANIZACIÓN 6. OBRAS PÚBLICAS: AUTOPISTAS, VÍAS FÉRREAS QUE DIFICULTAN EL DRENAJE NATURAL DEL SUELO CARACTERISTICAS DE LAS AVENIDAS TORRENCIALES ORIGINADAS EN LOS TORRENTES, CAUCES SECOS EXCAVADOS POR EL AGUA EN LADERAS DE MUCHA PENDIENTE Y QUE SÓLO LLEVAN AGUA ESPORÁDICAMENTE TRAS LA CAÍDA DE UNA TROMBA, EL AGUA CIRCULA POR EL CANAL DE DESAGUE A UNA GRAN VELOCIDAD, DEBIDO A LA GRAN PENDIENTE QUE TIENE QUE SORTEAR PARA DESEMBOCAR EN UN CANAL PRINCIPAL DE MAYOR TAMAÑO Y FONDO +/- PLANO DENOMINADO RAMBLA O BARRANCO EN CANARIAS FLUVIALES ORIGINADS EN LOS RÍOS, CORRIENTES DE AGUA PERMANENTES Y ENCAUZADAS QUE, CIRCULAN POR UN TERRENO DE MENOR PENDIENTE QUE LOS TORRENTES LAS LLANURAS DE INUNDACIÓN SE SITÚAN A AMBOS MÁRGENES DE LOS RÍOS Y CONSTITUYEN AMPLIOS VALLES DE FONDO PLANO OCUPADOS POR SEDIMENTOS ALUVIALES. CUANDO SOBREVIENE LA AVENIDA, EL AGUA SE EXTIENDE POR ELLOS PERDIENDO SU VELOCIDAD Y DISIPANDO SU ENERGÍA. LA MAYORÍA DE LOS RÍOS DE LAS ZONAS TEMPLADAS PRESENTAN UNA SERIE DE ESCALONES PLANOS, SITUADOS A DIFERENTES ALTURAS Y PARALELOS AL CAUCE DEL RÍO DENOMINADOS TERRAZAS FLUVIALES. SE FORMAN CUANDO AL AUMENTAR LA CAPACIDAD EROSIVA DEL RÍO, ÉSTE EXCAVA VERTICALMENTE EL FONDO DEL CAUCE Y SE ENCAJA EN SUS PROPIOS SEDIMENTOS, GENERANDO UNA NUEVA LLANURA DE INUNDACIÓN Y ABANDONANDO LA ANTIGUA A UN NIVEL MÁS ALTO.

7 PELIGROSIDAD DE LAS INUNDACIONES DEPENDE DIRECTAMENTE DE LA ENERGÍA QUE LLEVEN LOS TORRENTES Y LOS RÍOS Y QUE A SU VEZ DEPENDE DE LAS SIGUIENTES VARIABLES: 1. VELOCIDAD DE LA CORRIENTE, QUE DEPENDE DE LA PENDIENTE 2. EL CAUDAL DE AGUA QUE TRANSPORTE POR SECCIÓN TRANSVERSAL EN LA UNIDAD DE TIEMPO Y, QUE A SU VEZ DEPENDE DE: a. LAS ESTACIONES b. LA INTENSIDAD DE LAS PRECIPITACIONES c. LA INFILTRACIÓN PREDICCIÓN DE INUNDACIONES 1. PREVISIONES METEOROLÓGICAS 2. DIAGRAMAS DE VARIACIÓN DEL CAUDAL, YA QUE TIENDEN A SER CÍCLICAS 3. ELABORACIÓN DE MAPAS DE RIESGO PREVENCIÓN DE INUNDACIONES SOLUCIONES ESTRUCTURALES 1. CONSTRUCCIÓN DE DIQUES, PARA EVITAR EL DESBORDAMIENTO 2. AUMENTO DE LA CAPACIDAD DEL CAUCE. MEDIANTE UN ENSANCHAMIENTO LATERAL O DRAGADO DEL FONDO, 3. REFORESTACIÓN Y CONSERVACIÓN DEL SUELO. RESULTA SER LA MEDIDA MÁS EFECTIVA, YA QUE LOS BOSQUES RETIENEN EL AGUA, AUMENTANDO LA INFILTRACIÓN Y DISMINUYENDO LA ESCORRENTÍA SUPERFICIAL, CON LO QUE SE EVITA ADEMÁS LA EROSIÓN DEL SUELO QUE TAPONARÍA EL CAUCE E IMPEDIRÍAN LA CIRCULACIÓN DEL AGUA. 4. MEDIDAS DE LAMINACIÓN CONSTRUYENDO EMBALSES AGUAS ARRIBA, CON LO QUE SE LOGRA REBAJAR LOS CAUDALES PUNTA, 5. ESTACIONES DE CONTROL. INSTALANDO PLUVIÓMETROS Y CORRENTÓMETROS TODAS LAS MEDIDAS ESTRUCTURALES SON EFICACES EN RÍOS CUYAS CABECERAS ESTÉN CONTROLADAS POR LA PRESENCIA DE MASAS ARBÓREAS Y SITUADOS EN ZONAS DONDE LAS PRECIPITACIONES SEAN REGULARES. SIN EMBARGO, EN LOS LUGARES DONDE LAS AVENIDAS SE PRESENTAN DE FORMA SÚBITA, COMO ES EL CASO DE LAS RAMBLAS MEDITERRÁNEAS, EL TIEMPO DE RESPUESTA ES TAN REDUCIDO QUE APENAS DA TIEMPO PARA ALERTAR A LA POBLACIÓN. SOLUCIONES NO ESTRUCTURALES TIENDEN A REDUCIR SOBRE TODO LA VULNERABILIDAD. LA ORDENACIÓN DEL TERRITORIO. MEDIANTE LEYES QUE LIMITEN O PROHÍBAN DETERMINADOS USOS AGRÍCOLA, URBANO... EN LAS ZONAS DE RIESGO.. PLANES DE PROTECCIÓN CIVIL. EL ESTUDIO DETALLADO DE LAS AVENIDAS PERMITE ESTABLECER SISTEMAS DE ALERTA PARA LA PROTECCIÓN DE BIENES INMUEBLES, EVACUACIÓN DE LA POBLACIÓN ADOPCIÓN DE OTRAS MEDIDAS DE SEGURIDAD, COMO: RESTRICCIONES DE PASO EN LOS PUNTOS CONFLICTIVOS CONTROL DEL AGUA QUE SALE DE LOS EMBALSES PROTECCIÓN DE GASOLINERAS Y OTROS ALMACENES INFLAMABLES, ETC. MODELOS DE SIMULACIÓN DE AVENIDAS.