Grado en Ingeniería del Automóvil Curso 2017/2018. AUT109 Vehículos eléctricos

Transcripción

1 Grado en Ingeniería del Automóvil Curso 201/2018 AUT109 Vehículos eléctricos

2 Asignatura: Vehículos Eléctricos Carácter: Obligatoria Idioma: Español Modalidad: Obligatoria Créditos: 6 ECTS Curso: 3º Semestre: 2º Grupo: 3AUT Curso académico: 201/2018 Profesores/Equipo Docente: Roberto Álvarez 1. REQUISITOS PREVIOS Haber cursado las materias de Circuitos, Máquinas Eléctricas y Teoría de Vehículos. 2. BREVE DESCRIPCIÓN DE CONTENIDOS TEMAS ESPECÍFICOS DE VEHÍCULOS ELECTRICOS: Nuevos sistemas de propulsión aplicados al automóvil Vehículos híbridos Vehículos eléctricos Pilas de combustible Otros sistemas de propulsión 3. RESULTADOS DEL APRENDIZAJE Conocimiento de nuevos sistemas de propulsión aplicados al automóvil. Vehículos híbridos, eléctricos y pilas de combustible. Que los estudiantes tengan la capacidad para reunir los datos necesarios para el cálculo de motores de vehículos y nuevos sistemas de propulsión, así como los criterios de selección de los diferentes tipos de subsistemas en función de la aplicación del vehículo del que se trate. Que los estudiantes puedan transmitir las soluciones de propulsión adoptadas, utilizando con soltura los conceptos e ideas adquiridos en esta materia, así como sus representaciones gráficas y analíticas. Que hayan desarrollado habilidades de aprendizaje que les permitan emprender asignaturas posteriores o el proyecto fin de grado con autonomía. 4. ACTIVIDADES FORMATIVAS Y METODOLOGÍA Clases de teoría y problemas: (1.8 ECTS) Las clases de teoría utilizan la metodología de Lección Magistral que se desarrollará en el aula empleando la pizarra y/o el cañón de proyección. También se Vehículos eléctricos [2] Departamento de Ingeniería Industrial

3 podrán mostrar vídeos descriptivos de los diferentes sistemas de propulsión, clásicos y avanzados. Las clases de problemas se podrán impartir en aula de pizarra. Tutorías: (0.6 ECTS) Consulta al profesor por parte de los alumnos sobre la materia en los horarios de tutorías o empleando mecanismos de tutoría telemática (correo electrónico y uso del campus virtual de la Universidad). Estudio individual: (3.6 ECTS) Trabajo individual del alumno utilizando los apuntes de clase, libros de la biblioteca, o apuntes del profesor disponibles en el campus virtual. Relación con las competencias: Las clases de teoría y práctica serán la base sobre las que el alumno adquirirá los conocimientos y la capacidad de aplicar con criterio tanto los principios y conceptos básicos que permiten la selección, diseño y cálculo de sistemas de propulsión, térmicos, eléctricos e híbridos y mediante pilas de combustible. Asimismo las clases le facilitarán alcanzar otras competencias como la capacidad de comunicarse utilizando correctamente el lenguaje tecnológico propio de los motores y vehículos eléctricos e híbridos y le faculte finalmente para aprender por sí mismo otros conceptos u otros sistemas de propulsión avanzados que pudieran desarrollarse (autoaprendizaje). Resultados del aprendizaje: Los efectos que cabe asociar a la realización por parte de los estudiantes de las actividades formativas anteriormente indicadas, son los conocimientos de la materia, la aplicación con criterio los métodos de análisis y técnicas descritos en ella, redactar utilizando un lenguaje preciso y adecuado a la misma, y aprender por sí mismo otros conocimientos relacionados con la materia, que se demuestran: En la realización de los exámenes parcial, final y extraordinario en su caso. En sus intervenciones orales en clase. 5. SISTEMA DE EVALUACIÓN Convocatoria Ordinaria: Se pretende evaluar la evolución del alumno y su participación durante el curso. La evaluación constará de: Prueba escrita: Se realizarán dos exámenes escritos, uno parcial (que no libera materia) y otro final, donde se evaluarán: El aprendizaje de los contenidos adquiridos por el alumno en las clases de teoría, de problemas, en las prácticas, tutorías y el estudio individual. La utilización adecuada del lenguaje científico y técnico relativo a los sistemas de propulsión, empleando con criterio las técnicas de resolución de problemas adecuadas a cada ejercicio. El examen parcial pondera un 20% de la nota final y el examen final de la convocatoria ordinaria un 80%. Para que la nota ponderada se haga efectiva el alumno debe obtener al menos un 4.5 en el examen final de la convocatoria ordinaria. El alumno con nota inferior se considera suspenso. Vehículos eléctricos [3] Departamento de Ingeniería Industrial

4 Convocatoria Extraordinaria: En esta convocatoria no se tendrán en cuenta todos los factores incluidos en la convocatoria ordinaria al tratarse de una convocatoria diferente. El examen valdrá el 100% de la nota y será necesario un 4.5 para aprobar. 6. BIBLIOGRAFÍA Apuntes de la asignatura. J. Larminie, J. Lowry. Electric Vehicle Technology Explained. John Wiley & Sons J. Mora. Maquinas electricas. 5a ed. Madrid: McGraw-Hill, M. Ehsani, Y. Gao, S.E. Gayand. A. Emadi. Modern Electric, Hybrid Electric, and Fuel Cell Vehicles, Fundamentals, Theory and Design Nueva York. CRC Press, Chris Mi, M. Abul Masrur and David Wenhong Gao. Hybrid Electric Vehicles. Principles and Applications with Practical Perspectives Ed. Willey Junta de Castilla y Leon: Guia del vehículo eléctrico. Aspectos básicos para el desarrollo e implantación del vehículo eléctrico, 2013 VVAA: Guia del vehiculo eléctrico. Comunidad de Madrid df. BREVE CURRICULUM Roberto Álvarez Ingeniero Industrial especialidades en Electrotecnia y en Organización de la Producción. Doctor Ingeniero Industrial en Ingeniería de los Procesos de Fabricación. UNED Máster en Prevención de Riesgos Laborales. Catorce años de experiencia docente en la Universidad Nebrija en materias de energía eléctrica, ingeniería de los procesos de fabricación, calidad y estadística. Línea de investigación en simulación Vehículos Eléctricos y emisiones de Gases de Efecto Invernadero. 8. LOCALIZACIÓN DEL PROFESOR Profesor de teoría y coordinador de la asignatura: Para tutoría concertar cita previa por Prof. Roberto Álvarez Departamento de Ingeniería Industrial Despacho 402, en horario previamente acordado. Tfno: Extensión 585 Vehículos eléctricos [4] Departamento de Ingeniería Industrial

5 9. CONTENIDO DETALLADO DE LA ASIGNATURA TÍTULO: Grado en Ingeniería del Automóvil CURSO ACADÉMICO: 201/2018 ASIGNATURA: Vehículos Eléctricos CURSO: 3º SEMESTRE: 2º CRÉDITOS ECTS: 6 Sesión Sesiones de Teoría, Práctica y Evaluación continua Introducción a nuevos sistemas de propulsión aplicados al automóvil Introducción a nuevos sistemas de propulsión aplicados al automóvil Baterías I Estudio individual y trabajos prácticos del alumno Horas Presenciales 4 5 Baterías II Baterías III 6 Baterías IV Motores eléctricos I 8 Motores eléctricos II Motores eléctricos III 9 10 Control electrónico I 11 Control electrónico II 12 Control electrónico III Horas/Semana Estudio teórico/práctico y trabajo. Máx. horas semanales como media 13 Examen Parcial Preparación Examen Configuración 15 Modelización 16 Redes de recarga. 1 Mercado. 18 Vehículos híbridos. Configuración 19 Vehículos híbridos. Modelización 20 Vehículos híbridos. Redes de recarga. 21 Vehículos híbridos. Mercado. Componentes de los vehículos 22 eléctricos Componentes de los vehículos 23 eléctricos Vehículos eléctricos [5] Departamento de Ingeniería Industrial

6 24 Reglamentación para vehículos eléctricos 2 Simulación de vehículos 25 eléctricos I Simulación de vehículos 26 eléctricos II 2 Vehículos de Hidrógeno I 28 Vehículos de Hidrógeno II 29 Smart Cities 3 Evaluación Final Ordinaria y Extraordinaria Preparación Examen 15 Tutorías ECTS Horas Sesiones Clases de teoría 1, Tutorías 0,6 15 Estudio individual Horas presenciales 60 Horas de estudio 90 Total de horas Vehículos eléctricos [6] Departamento de Ingeniería Industrial