NUEVO POWERMONDIAL, EL ESTADO DEL ARTE MUNDIAL

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1 NUEVO POWERMONDIAL, EL ESTADO DEL ARTE MUNDIAL La nueva serie POWERMONDIAL representa el estado del arte en el segmento medio-alto de las máquinas para el agricultor moderno y las empresas de trabajos agrícolas que necesitan tractores capaces de realizar indistintamente labores ligeras como la siembra o pesadas como el arado. Con una relación peso/potencia de 45 Kg/CV, el POWERMONDIAL está concebido para reducir al mínimo la compactación del suelo. El nuevo tractor está equipado con motores Perkins turbo aftercooler de la serie 1104D, conformes a las normas de emisiones TIER 3, que desarrollan hasta 110 CV asegurando elevados niveles de potencia y par motor. La gama cuenta con dos modelos, Techno y Top, que se diferencian por el tipo de transmisión adoptada. El modelo Techno dispone de un cambio mecánico de 15 velocidades (Speed Five) que con el superreductor y el inversor mecánico proporciona 20 marchas adelante y 20 atrás. El modelo Top cuenta con un cambio de 12 velocidades (Speed Four) combinado con la transmisión hidráulica Three-Shift (T-Tronic) que permite triplicar bajo carga las velocidades del cambio basico. Con el superreductor y el inversor hidráulico, la transmisión Speed Four proporciona en total 48 marchas adelante y 16 atrás. La toma de fuerza con mando electrohidráulico está disponible con la opción de dos velocidades, ya sea 540/750 o 540/1000 rpm, o de tres velocidades 540/750/1000 rpm. El puente delantero, con ángulo de giro de 55 y conexión electrohidráulica de la doble tracción, cuenta con frenos de discos en baño de aceite integrados que permiten el frenado integral IBS. El elevador electrónico montado de serie en la versión Top está provisto de enganche de categoría 2 que permite levantar hasta 5650 Kg y cuenta con un máximo de cinco distribuidores hidráulicos traseros. El POWERMONDIAL puede equiparse de forma opcional con un elevador y una toma de fuerza delanteros y un cargador frontal especialmente diseñados par ampliar aún más la versatilidad de la máquina. La cabina Master Class de cuatro montantes ofrece una excelente visibilidad a 360, gracias a las grandes puertas articuladas en el montante trasero. La ergonomía de los mandos, la instalación de climatización automática y el techo abrible para facilitar el trabajo con cargadores frontales maximizan el confort de marcha.

2 I POWERMONDIAL 100 Techno Top POWERMONDIAL 110 Techno Top POWERMONDIAL 115 Techno Top Motor PERKINS DE INYECCIÓN DIRECTA TURBO-AFTERCOOLER TIER D-44TA 1104D-44TA 1104D-44TA POTENCIA MÁX ISO CV/KW 92,5/68 101,9/74,9 110,2/81 PAR MÁXIMO NM CILINDRADA/N CILINDROS CM /4 4400/4 4400/4 CAPACIDAD DEPÓSITO CARBURANTE L EMBRAGUE MONODISCO EN SECO PULG. 13 (330) 13 (330) 13 (330) MULTIDISCO EN BAÑO DE ACEITE DE-CLUTCH CONTROL: MANDO DE EMBRAGUE POR BOTÓN TRANSMISIÓN SPEED FIVE + INVERSOR MECÁNICO: 15AD+15MA SPEED FIVE+SUPERREDUCTOR+INV.MEC.: 20AD+20MA T-TRONIC+SPEED FOUR+INV. HIDRÁULICO: 36AD+12MA (3 VELOCIDADES POWERSHIFT) T-TRONIC+SPEED FOUR+SUPERRED.+INV. HIDR.: 48AD+16MA PARK-LOCK ELECTROHIDRÁULICO TOMA DE FUERZA HYDRA-PTO, MULTIDISCO EN BAÑO DE ACEITE MANDO ELECTROHIDRÁULICO 2 VELOCIDADES: 540/750 RPM 2 VELOCIDADES: 540/1000 RPM 3 VELOCIDADES: 540/750/1000 RPM PUENTE DELANTERO 4RM CONEXIÓN ELECTROHIDRÁULICA 4RM ÁNGULO MÁXIMO DE GIRO GRADOS BLOQUEO DIFERENCIAL ELECTROHIDRÁULICO TWIN-LOCK FRENOS TRASEROS EN BAÑO DE ACEITE, REVEST. GRAFITO - 10 DISCOS DELANTEROS EN BAÑO DE ACEITE, REVEST. GRAFITO - 4 DISCOS SISTEMA DE FRENADO INTEGRAL IBS (INTEGRAL BRAKING SYSTEM) ELEVADOR HIDRÁULICO MECÁNICO ELECTRÓNICO LANDTRONIC ERGONOMIC LIFT SYSTEM + MANDO TRASERO DE ELEVADOR CAPACIDAD DE ELEVACIÓN CON CILINDROS STD 50MM/OPC. 55MM KG 5150 / / / 5650 CAUDAL BOMBAS HIDRÁULICAS (ELEVADOR+DIRECCIÓN) l/min DISTRIBUIDORES AUXILIARES STD / OPC 3 / 5 3 / 5 3 / 5 ELEVADOR Y TOMA DE FUERZA DELANTEROS CABINA Y PUESTO DE CONDUCCIÓN CABINA MASTER CLASS / ADAPTADOR AUTORADIO AIRE ACONDICIONADO CLIMATIZADOR DIMENSIONES Y PESOS NEUMÁTICOS DELANTEROS 13.6R24 440/65R24 440/65R24 NEUMÁTICOS TRASEROS 16.9R34 540/65R34 540/65R34 A - LONGITUD 4RM MM B - DISTANCIA ENTRE EJES 4RM MM C - ANCHO MÍNIMO MM D - ALTURA A LA CABINA MM E - DISTANCIA LIBRE HASTA EL SUELO MM PESO EN ORDEN DE MARCHA (SIN CONTRAPESOS) Kg cod M1-4/2009 E progetto grafico: gruppo saldatori bzzbzz@grupposaldatori.com Los datos y las ilustraciones E es contenidos en esta publicación tienen carácter puramente informativo y por tanto podrán modificarse sin aviso previo. Leyenda: de serie opción no disponible * potencia estimada por el fabricante Landini es una marca de Argo Tractors S.p.A. via G. Matteotti, Fabbrico [RE] Italia t f webmaster@argotractors.com

3 Powermondial Powermondial techno / top

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5 NUEVOS MOTORES PERKINS SERIE 1104D (TIER3) CON CAPÓ BASCULANTE. LOS MOTORES PERKINS DE ÚLTIMA GENERACIÓN 4 CILINDROS TURBO-AFTERCOOLER DESARROLLAN 92,5, 102 y 110 CV/ISO. LOS NUEVOS MOTORES SERIE 1104D CUMPLEN CON LAS NORMATIVAS DE EMISIONES TIER 3 Y ASEGURAN UNA ELEVADA RESERVA DE PAR JUNTO CON UN REDUCIDO CONSUMO DE CARBURANTE Y UN BAJO NIVEL DE RUIDO. EL CAPÓ CON ABERTURA BASCULANTE FACILITA EL ACCESO AL MOTOR PARA LAS COMPROBACIONES Y EL MANTENIMIENTO. > FIG. A. a B NUEVO PUENTE DELANTERO. EL NUEVO PUENTE DELANTERO CON TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS CON CONEXIÓN ELECTROHIDRÁULICA Y ÁNGULO DE GIRO DE 55 GARANTIZA UNA EXCELENTE DISTANCIA LIBRE HASTA EL SUELO Y UNA MANIOBRABILIDAD ÓPTIMA. EL SISTEMA DE FRENADO DE DISCOS EN BAÑO DE ACEITE, JUNTO CON LA ACCIÓN DE LOS FRENOS TRASEROS, GARANTIZA UN EFICIENTE FRENADO EN LAS CUATRO RUEDAS. > FIG. B CAMBIO T-TRONIC (40AD+16MA) CON DE-CLUTCH CONTROL Y REVERSE POWER SHUTTLE EL CAMBIO T-TRONIC PERMITE, CON SÓLO PULSAR LOS BOTONES VERDES INTEGRADOS EN LA PALANCA DE CAMBIO (FIG. C), TRIPLICAR BAJO CARGA LAS MARCHAS DEL CAMBIO BÁSICO (SPEED FOUR) DANDO EN TOTAL 36 MARCHAS ADELANTE Y 12 MARCHAS ATRÁS. EL SUPERREDUCTOR, DISPONIBLE DE FORMA OPCIONAL, PERMITE SELECCIONAR HASTA 48 MARCHAS ADELANTE Y 16 ATRÁS. LA FUNCIÓN DE-CLUTCH CONTROL (PULSADOR NARANJA EN LA PALANCA DE CAMBIO) (FIG. C) Y EL REVERSE POWER SHUTTLE (PALANCA DE INVERSOR DEBAJO DEL VOLANTE) (FIG. D) PERMITEN RESPECTIVAMENTE CAMBIAR DE VELOCIDAD E INVERTIR EL SENTIDO DE TODAS LAS MARCHAS SIN UTILIZAR EL PEDAL DEL EMBRAGUE. C D

6 powermondial: PRESTACIONES

7 NUEVO ELEVA LANDTRONIC EL NUEVO ELEVAD MANDOS COLOCA INTUITIVA EN LA CON REALIZA TODAS LA PROPORCIONANDO Y UNA GRAN FACILI CON SU ENGANCH 2 (FIG. G), EL ELEV ELEVACIÓN DE , VERSATILIDAD Y ESTILO CABINA MAS VISIBILIDAD Y INSUPERABLE LA CABINA DE CU VISIBILIDAD A 360 PUERTAS MONTADA LA EXCELENTE ACC DEL INTERIOR, LA INSONORIZACIÓN PE INIGUALABLE. EL TECHO ABRIBLE TRABAJO CON CARG EL ASIENTO NEUMÁ EXCELENTE INSTALA COLOCADA EN EL T REDUCIR LA FATIGA TRABAJO. DIEZ POTENTES FARO VISIBILIDAD DURAN

8 DOR ELECTRÓNICO. OR ELECTRÓNICO LANDTRONIC, CON DOS DE FORMA ERGONÓMICA E SOLA A LA DERECHA DEL CONDUCTOR, S FUNCIONES DE CONTROL Y AJUSTE UN CONTROL PRECISO DE LOS APEROS DAD DE MANEJO. E POR TRES PUNTOS DE CATEGORÍA ADOR ASEGURA UNA CAPACIDAD DE KG. E F h P 2 HYDRA-PTO: TOMA DE FUERZA DE MANDO HIDRÁULICO CON 2 O 3 VELOCIDADES PARA LA MÁXIMA VERSATILIDAD. LA TOMA DE FUERZA 1 3/8 ESTÁ DISPONIBLE CON LA OPCIÓN DE DOS VELOCIDADES, YA SEA 540/750 O 540/1000 RPM, O DE TRES VELOCIDADES 540/750/1000 RPM PARA OFRECER LA MÁXIMA VERSATILIDAD. EL EMBRAGUE MULTIDISCO EN BAÑO DE ACEITE CON MANDO HIDRÁULICO DE BOTÓN (P) PERMITE UNA CONEXIÓN PROGRESIVA DE LA TOMA DE FUERZA QUE ASEGURA UN ARRANQUE SUAVE DEL EJE PARA EL MÁXIMO CONFORT. > FIG. h CIRCUITO HIDRÁULICO DE ALTAS PRESTACIONES Y VERSATILIDAD DE LOS DISTRIBUIDORES AUXILIARES. EL NUEVO CIRCUITO HIDRÁULICO GARANTIZA UN CAUDAL MÁXIMO TOTAL DE 82 L/MIN. LOS DISTRIBUIDORES HIDRÁULICOS DISPONIBLES SON CINCO CON MANDOS DE PALANCA INTEGRADOS EN LA CONSOLA A LA DERECHA DEL CONDUCTOR. > FIG. H DOS DISTRIBUIDORES ESTÁN CONTROLADOS MEDIANTE UN JOYSTICK (1), RESULTANDO IDEAL PARA TRABAJAR CON CARGADORES FRONTALES; LOS DEMÁS ESTÁN ACCIONADOS POR PALANCA, GARANTIZANDO LA MÁXIMA VERSATILIDAD Y UN RENDIMIENTO ÓPTIMO DE LOS APEROS. i TER CLASS, CONFORT S ATRO MONTANTES ASEGURA UNA GRADOS GRACIAS A LAS GRANDES S EN EL MONTANTE TRASERO. ESIBILIDAD, LA CALIDAD Y EL DISEÑO ERGONOMÍA DE LOS MANDOS Y LA RFECTA PROPORCIONAN UN CONFORT EN VIDRIO ATÉRMICO FACILITA EL ADORES FRONTALES. TICO, EL VOLANTE AJUSTABLE Y LA CIÓN DE CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA, ECHO DE LA CABINA, CONTRIBUYEN A DURANTE LAS LARGAS HORAS DE S ALÓGENOS BRINDAN UNA EXCELENTE TE EL TRABAJO NOCTURNO. > FIG. i