MC CORMICK MCM187/0209S

Transcripción

1 Para completar la gama F, McCormick presenta la nueva serie V (T3) (Viñedo) y F-N (T3) (Frutero estrecho), disponible en las versiones con cabina o plataforma. Las dimensiones extremadamente compactas de los nuevos tractores se combinan perfectamente con ergonomía, confort, prestaciones y seguridad para satisfacer plenamente las necesidades de un mercado cada ve más exigente en el sector de los equipos agrícolas especialiados. El nuevo motor Perkins (TIER 3), potente, silencioso y ecológico; la transmisión modular con inversor; el puente delantero con ángulo de giro de 55 ; el frenado integral IBS que permite una velocidad de 40 km/h y el circuito hidráulico versátil con el nuevo elevador electrónico representan el estado del arte en esta clase de tractores. La cabina presuriada y acondicionada y la ergonomía de los mandos proporcionan al conductor un confort óptimo incluso durante la aplicación de tratamientos fitosanitarios. La línea muy redondeada del capó y el bastidor de seguridad abatible en la versión con plataforma amortiguada permiten trabajar en espacios reducidos, garantiando siempre un alto nivel de rendimiento.

2 MC CORMICK Leyenda: de serie opcional no disponible * potencia estimada por el fabricante McCormick es una marca de Argo Tractors S.p.A. via G. Matteotti, Fabbrico [RE] Italia t f webmaster@argotractors.com F80N (T3) 1104D44 74/54,5 68,5/50,5* 256 4/ E CV/KW CV/KW NM CM3 LITROS PULGADAS 11 GRADOS ,3+29,9 KG L/MIN 3/ R28 KG KG 13.6 R / / progetto grafico: gruppo saldatori bb@grupposaldatori.com Los datos y las ilustraciones contenidos en esta publicación tienen carácter puramente informativo y por tanto podrán modificarse sin aviso previo. MOTOR PERKINS DE INYECCION DIRECTA TIER 3 POTENCIA MAXIMA ISO POTENCIA A LA TOMA DE FUERZA ISO PAR MAXIMO N CILINDROS/CILINDRADA CAPACIDAD DEPOSITO CARBURANTE EMBRAGUE INDEPENDIENTE, BIDISCO EN SECO TRANSMISION SPEED FOUR+OVERDRIVE+INVERSOR MEC.: 24AD+12MA (40 KM/H) SPEED FOUR+OVERDRIVE+SUPERREDUCTOR+INV.MEC.: 32AD + 16MA BLOQUEO DIFERENCIAL TRASERO ELECTROHIDRAULICO TOMA DE FUERZA CONEXION MECANICA SERVOASISTIDA 2 VELOCIDADES: 540/570 RPM PROPORCIONAL AL AVANCE PUENTE DELANTERO 4RM CON CONEXION AUTOMATICA DOBLE TRACCION EN FRENADO CON N 4 DISCOS EN BANO DE ACEITE ÁNGULO MÁXIMO DE GIRO CONEXION ELECTROHIDRAULICA 4RM BLOQUEO SIMULTANEO DIFERENCIALES ELECTROHIDRAULICO FRENOS TRASEROS EN BANO DE ACEITE EN GRAFITO - N 8 DISCOS SISTEMA DE FRENADO INTEGRAL IBS INTEGRAL BRAKING SYSTEM ELEVADOR HIDRAULICO MECANICO ELECTRONICO CAPACIDAD DE ELEVACION ESTANDAR CAUDAL BOMBAS HIDRAULICAS (ELEVADOR + DIRECCION) ENGANCHE POR TRES PUNTO CAT. I Y II REGULACION HIDRAULICA TIRANTE DERECHO SESTABILIZADORES LATERALES CON REGULACIÓN HIDRÁULICA CON BRAZOS INFERIORES CON ENGANCHES RAPIDOS DISTRIBUIDORES AUXILIARES TRASEROS: STD/OPC. SELECTOR DE FLUJO BOMBA TRIPLE + 4 ENGANCHES RAPIDOS DELANTERAS A LA DERECHA DISTRIBUIDOR DELANT. MOTOR HIDRAUL., 2 ENGANCHES RAPIDOS A LA IZQ. CABINA Y PUESTO DE CONDUCCION CABINA DELUXE / ADAPTACION PARA AUTORRADIO AIRE ACONDICIONADO PLATAFORMA AMORTIGUADA SU SILENT-BLOCS DIMENSIONES Y PESOS CON NEUMATICOS A - LONGITUD (CON CONTRAPESOS) B - DISTANCIA ENTRE EJES 2RM B - DISTANCIA ENTRE EJES 4RM C - ALTURA A LA CABINA C - ALTURA AL BASTIDOR DE SEGURIDAD D - DISTANCIA LIBRE HASTA EL SUELO 2RM D - DISTANCIA LIBRE HASTA EL SUELO 4RM E - ANCHO TOTAL MIN/MAX PESO 2RM (SIN CONTRAPESOS, CON CABINA) PESO 4RM (SIN CONTRAPESOS, CON CABINA) MCM187/0209S 80V (T3)

3 V/F-N80 (T3)

4 McCormick V y F-N (T3), los especialistas número uno entre hileras

5 A B MOTOR El motor de nueva generación Perkins de 4 cilindros en versión aspirada desarrollan potencia de 83 CV/ISO y garantian una reserva de par elevada, un bajo consumo de carburante, un bajo nivel de ruido y un reducido impacto ambiental de acuerdo con las normas de emisiones Tier 3. El capó con abertura basculante frontal permite un fácil acceso al motor para las comprobaciones y el mantenimiento rutinario (fig. A). PUENTE DELANTERO Puente McCORMICK V (viñedo). El puente delantero con tracción a las cuatro ruedas y ángulo de giro de 55 proporciona una gran maniobrabilidad. Al accionar los frenos traseros de discos en baño de aceite, la doble tracción se conecta automáticamente mediante el sistema spring-on, garantiando un frenado efica sobre las cuatro ruedas (fig. B). Puente McCORMICK F-N (frutero estrecho). El puente delantero con tracción a las cuatro ruedas y ángulo de giro de 55 cuenta con frenos de discos en baño de aceite que, combinados con la acción de los frenos traseros, garantian un frenado efica sobre las cuatro ruedas (fig. C). TABLERO DE MANDO El elegante tablero con instrumentos analógicos permite una lectura simple y rápida (fig. D). C D TRANSMISION Las palancas de cambio e inversor están colocadas en posición avanada al lado del conductor y permiten seleccionar 24AD + 12 MA con la máxima comodidad. La palanca de inversor, además de invertir todas las marchas del cambio, permite activar el overdrive que proporciona una velocidad de 40 km/h (fig. D). La transmisión puede equiparse, de forma opcional, con un superreductor que proporciona una gama total de 32AD + 16MA. PALANCA DE EMBRAGUE DE LA TOMA DE FUERZA El embrague, accionado hidráulicamente mediante palanca (L), proporciona al conductor un control suave y progresivo de la toma de fuera, evitando arranques bruscos del eje para un confort óptimo. La toma de fuera de 1 3/8 brinda dos velocidades de base de 540/750 rpm u opcionales de 540/1000 rpm (fig. D). L BLOQUEO DIFERENCIAL Y CONEXION 4RM El bloqueo simultáneo de los diferenciales delantero y trasero y la doble tracción se activan electrohidráulicamente pulsando un botón (fig. E).

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7 McCormick V y F-N (T3) los compactos por excelencia

8 ELEVADOR ELECTRONICO El elevador electrónico (opcional) con dispositivos de mando colocados ergonómicamente en la elegante consola oval (fig. E) a la derecha del conductor cuenta con todas las funciones fundamentales de reglaje y permite utiliar los aperos con la máxima comodidad y facilidad de control. El enganche por tres puntos de 2ª categoría (fig. F) proporciona una capacidad de elevación máxima de 2600 kg. Opcionalmente, los braos inferiores pueden equiparse de ganchos extraíbles y regulables. E CIRCUITO HIDRAULICO El circuito hidráulico con doble bomba proporciona un caudal máximo total de 82 l/ min y alimenta el elevador mecánico y tres distribuidores con mando mecánico de palanca. El circuito puede opcionalmente equiparse con una bomba triple que brinda un caudal de 101 l/min y alimenta el elevador electrónico y tres distribuidores de mando mecánico. En esta configuración el tractor puede integrarse, además de con los tres distribuidores estándar (1), con las opciones siguientes: un 4 distribuidor (3) con selector hidráulico (2) para accionar la barra hidráulica derecha o los estabiliadores de los braos laterales; un 5 distribuidor (4) de mando electrónico; un 6 distribuidor (5) con mando de palanca para accionar motores hidráulicos con enganches rápidos en la parte delantera del tractor (fig. E). Los enganches rápidos delanteros o traseros son de excelente calidad y permiten conectar y desconectar los aperos de la forma más rápida y cómoda, garantiando el máximo confort. F CABINA Para adaptarse a las dimensiones compactas del tractor, la cabina está provista de cristales abombados para mejorar la habitabilidad y de puertas laterales todo vidrio montadas en el montante trasero para una visibilidad a 360. Las puertas anchas facilitan el acceso a la cabina permitiendo al conductor subir y bajar cómodamente del tractor. Los interiores están extremadamente cuidados y elegantes y los mandos se encuentran colocados de forma intuitiva según los estándares ergonómicos actuales. El asiento con varias regulaciones y el volante ajustable en altura maximian el confort de conducción. La instalación de calefacción, ventilación y climatiación, colocada en el techo de la cabina y asociada a un filtro para la purificación del aire, garantia un ambiente de trabajo más confortable, salubre y seguro. La ventilación natural está garantiada por los parabrisas delantero y trasero abribles (fig. G). G