ADJUNTO A - TABLAS DE SISTEMAS Y TOLERANCIAS. 1. Equipo o sistema

Transcripción

1 ADJUNTO A - TABLAS DE SISTEMAS Y TOLERANCIAS 1. Equipo o sistema a. Este Adjunto contiene parámetros de normas y tolerancias para los siguientes equipos y sistemas de ayuda visual: 1. Beacons[CGPP1] Faros Aeronáuticos Sistemas de luces de aproximación de intensidad medias (MALS, MALSF, MALSR) 3. Sistemas de luces de aproximación omnidireccional(odals) 4. Luces 5. Luces (REIL) 6. Indicador de aproximación indicador de pendiente (VASI) 7. Indicador de aproximación (PAPI) 8. Dispositivos fotoeléctricos 9. Sistemas de iluminación pista y calle de rodaje 10. Motores generadores en espera 1. BEACONS[CGPP2] Faros Aeronáuticos Velocidad de rotación a. 10-pulgadas 6 rpm 12 rpm b. 36-pulgadas 6 rpm 2. Voltaje de entrada Lo mismo que la calibración con la lámpara de voltaje ESTANDAR ±1 rpm ±3 % ±5 % 3. Apuntamiento Alineación vertical Establecida localmente entre 2-10 grados ± ½ del ángulo establecido por grado 30/01/ AP9-ADA-1 Enmienda 54

2 LAR 154 Apéndice 9 Enmienda AP9-ADA-2 03/12/13

3 2. SISTEMA DE APROXIMACION DE LUCES DE APROXIMACION DE INTENSIDAD MEDIA (MALS, MALSF, MALSR) 1. Unidad operacional de luces 2. a. luminosidad constante s s 15% de lámparas fuera (azar)-2 barras de lámparas fuera en 5 barras luz - una barra de luces fuera b. FlacheoDestellos s s 1 unidad fuera 3.2. Rango de Flacheo Destellos 120 fpm(destellos por fpm ±2 fpm(destellos por fpm 4.3. Voltaje de entrada 120V ó 240V ±3% ±5% 5.4. Alineamiento unidad de luces 6. a. Vertical Localmente establecido ±1 grado ±2 grados b. Horizontal paralelo al eje central de pista ±1 grado ±2 grados 7.5. Las obstrucciones debido a la vegetación, etc. Ninguna obstrucción 30/01/ AP9-ADA-3 Enmienda 54

4 LAR 154 Apéndice 9 3. SISTEMA DE LUCES DE APROXIMACION DE INTENCIDAD MEDIA (ODALS) 1. unidad operacional de luces Todas Todas 1 unidad fuera 2. voltaje de la entrada 120V o 240V ±3% ±5% 3. Velocidad de FlacheoDestellos 4. Alineación Nivel de la unidad de luz 5. obstrucciones debido a la vegetación, etc. 60 fpm(destellos por +/ - 2 fpm(destellos por fpm +/ - 2 fpm(destellos por Nivel ±1 grado ±2 grados Ninguna obstrucción Enmienda AP9-ADA-4 30/01/17

5 4. LUCES DE IDENTIFICACION FINAL DE PISTA 1. Unidades de luz operativas 2. Vvelocidad Flacheode Destellos a. unidireccional 120 fpm(destellos por b. omnidireccional 60 fpm(destellos por ±2 fpm(destellos por ±2 fpm(destellos por ±2 fpm(destellos por ±2 fpm(destellos por 3. entrada de voltaje 120V ó 240V ±3% ±5% 4. alineamiento (unidireccional) a. Vertical i. con deflectores 3 grados ±1 grado -1 grado +2 grado ii. sin deflectores 10 grados ±1 grado ±2 grados b. Horizontal ±1 grado ±2 grados i. con deflectores 10 grados ±1 grados ±2 grados ii. sin deflectores 5. obstrucciones debido a la vegetación, etc. 15 grados (lejos del centro de la pista) Ninguna obstrucción ±1 grados ±2 grados 5. LUCES DE GUIA 1. unidad operacional de luces 2. Velocidad de FlacheoDestellos Establecer localmente ±2 fpm (destellos por ±2 fpm(destellos por 3. Voltaje de entrada 120V o 240V ±3% ±5% 4. Unidad de alineación de luces a. Vertical Establecer localmente +/- 1 grado +/- grado b. Horizontal Establecer localmente +/- 1 grado ±2 grados 5. obstrucciones debido a la vegetación, etc. Ninguna obstrucción 30/01/ AP9-ADA-5 Enmienda 54

6 LAR 154 Apéndice 9 6. INDICADORES VISUALES DE PENDIENTE TRAYECTORIA DE APROXIMACIÓN DE PRECISION (PAPIVASI) 1. Lámparas luminosas a. PAPI s s No más de una lámpara fuera de servicio por caja 2. angulo de ajuste vertical (a) a. Unidad D (cercana a pista) b. Unidad C (2da desde pista) c. Unidad B d. Unidad A (más alejada de pista) ±2 minutos ±6 minutos 3. Alineación horizontal Paralelo al eje de la pista ± 1/2 grado 4. Dispositivo de control de la alineación de la unidad 5. Corriente de lámpara (corriente-regulado) 6. El voltaje de lámpara (voltaje-regulado) 7. Obstrucciones debido a vegetaciones de la, etc. ¼ por debajo a ½ grado por encima del ángulo establecido barra de luz Corriente nominal de lámpara Voltaje nominal de lámpara Sin obstrucciones La misma corriente regulada desde el regulador ±3% ±5% (a) A menos que se haya establecido un estándar diferente localmente, los valores angulares mostrados son para una inclinación (glide path) de 3 grados. Enmienda AP9-ADA-6 30/01/17

7 7. INDICADOR DE PRESICION DE APROXINACION (PAPI)SISTEMAS DE ILUMINACION DE PISTAS Y CALLES DE RODAJE 1. Luces de Pista a. luces de umbral encendido b. luces de extremo c. luces de borde : 75% encendido en pistas para VFR y IFR de no precisión 75% encendido 85% encendido excepto en CAT II y CAT III pistas que requieren el 95% servicio d. luces de línea central e. luces de zona Touchdown toma de contacto 2. Luces de taxeo calle de rodaje a. luces de borde b. luces de línea central c. luces de protección de pista elevados d. luces de protección de pista en pavimento e. luces de barra de parada 3. Corriente de lámpara a. 3 paso, 6.6A b. 5 paso 6.6A c. 5 paso 20A el 95% servicio el 90% servicio 85% para CAT III 95% para CAT III No más de una luz fuera de servicio No más de tres luces por ubicación fuera de servicio ni dos luces adyacentes fuera de servicio No más de tres luces por ubicación fuera de servicio ni dos luces adyacentes fuera de servicio amperios Amperios amperios Estado inicial 4. voltaje de lámparas (circuitos paralelos) Selección de lámpara ±3% ±5% 30/01/ AP9-ADA-7 Enmienda 54

8 LAR 154 Apéndice 9 8. GENERACIÓN DE ENERGIA : 1. El tiempo arranque (a) 15 segundos o menos 2. Relés de potencia, de energía comercial a. 120V sistema parada 108V 114V 191V b. 240V sistema parada 200V 210V c. 480V sistema parada 455V 3. Potencial de Relé en la potencia del motor 465V -0, +5V -0, +5V a. El voltaje de la arranque 120V 208V 240V 480V 112V 197V 210V 465V -0, +5V, b. El voltaje parada N/A N/A N/A 4. La frecuencia de arranque 60 Hz Hz (a) Para el CAT II funcionamientos, el generador del grupo electrógeno normalmente se empieza y usó para el primero poder. En caso del fracaso del generador durante este tiempo, se requiere que el CAT II carga de la iluminación se cambie atrasado al poder comercial dentro de 1.1 segundos. Enmienda AP9-ADA-8 30/01/17

9 9. GENERADORES DE RESERVA[CGPP3] Creo que mejor eliminar la tabla porque según el fabricante pueden cambiar los valores, además cada estado puede tener energía comercial de diferentes valores de tensión,y frecuencia- no aporta la tabla en este momento valores que puedan garantizar que los generadores de los estados [SAMRO4] 8. se encuentran bajo un mismo regimen Normal 1. El tiempo arranque (a) 15 segundos o menos 2. Relés de potencia, de energía comercial a. 120V sistema Parada Arranque 108V 114V b. 208V sistema Parada 191V Arranque 191V c. 240V sistema Parada Arranque 200V 210V d. 480V sistema Parada Arranque 455V 465V -0, +5V -0, +5V 3. Potencial de Relé en la potencia del motor a. El voltaje de la arranque 120V 208V 240V 480V 112V 197V 210V 465V -0, +5V, b. El voltaje parada N/D N/D N/D 4. La frecuencia de arranque 60 Hz Hz 1.5. La escena de retraso de Tiempo (b) 15 minutos minutos 2.6. El regulador de voltaje Ponga para ccoincidir el poder comercial 3.7. Frecuencia que se da cuenta del dispositivo de detección Los contactos para abrir debajo de 57 Hz 4.8. Transfiera la parada (c) 1-3 segundos 5.9. La frecuencia 60 Hz ±5 Hz 30/01/ AP9-ADA-9 Enmienda 54

10 LAR 154 Apéndice 9 Normal El voltaje del salidarendimiento (d) (b) 120V sistema V 280V sistema V 240V sistema V 480V sistema V El máximo antes del traslado al poder comercial-no válido donde el traslado manual al poder comercial es hecho. (c) En medios dónde la fuente de poder comercial tiene un registro de transitoriedad momentánea que produce las gotas de voltaje, las salidas del artefacto innecesarias y traslado de poder pueden ser eliminados aumentando las tolerancias de las paradas de PR o dispositivos de bajo-voltaje marginado y escenas de voltaje de recogida mostradas en esta mesa. Las tolerancias pueden extenderse a, pero no excede, la frecuencia aceptable y características de voltaje del equipo de facilidad. Cualquier regulador de voltaje instalado para estabilizar el voltaje comercial a la facilidad será considerado los equipos de facilidad. La parada de TR o retraso de tiempo de dispositivo pueden extenderse más allá de 3 segundos a dónde, el poder del generador del grupo electrógeno estará disponible a la facilidad dentro de 15 segundos después del fallo en la alimentación de corriente comercial bajo las condiciones de arranque normales. Las tolerancias localmente establecidas se anunciarán adelante el dentro del artefacto generador panel de control puerta cerca del PR y paradas de TR. (d) Ajuste el voltaje del rendimiento para coincidir voltaje de entrada de servicio o requisitos de facilidad. a. Para el CAT II funcionamientos, el generador del grupo electrógeno normalmente se empieza y usó para el primero poder. En caso del fracaso del generador durante este tiempo, se requiere que el CAT II carga de la iluminación se cambie atrasado al poder comercial dentro de 1.01 segundos. (b)(a) (c)(b) El máximo antes del traslado al poder comercial-no válido donde el traslado manual al poder comercial es hecho. (d)(c) En facilidadesmedios dónde la fuente de poder comercial tiene un registro de transitoriedad momentánea que produce las gotas de voltaje, las salidas del artefacto innecesarias y traslado de poder pueden ser eliminados aumentando las tolerancias de las paradas de PR o dispositivos de bajo-voltaje marginado y escenas de voltaje de recogida mostradas en esta mesa. Las tolerancias pueden extenderse a, pero no excede, la frecuencia aceptable y características de voltaje del equipo de facilidad. Cualquier regulador de voltaje instalado para estabilizar el voltaje comercial a la facilidad será considerado los equipos de facilidad. La parada de TR o retraso de tiempo de dispositivo pueden extenderse más allá de 3 segundos a dónde, el poder del generador del grupo electrógeno estará disponible a la facilidad dentro de 15 segundos después del fallo en la alimentación de corriente comercial bajo las condiciones de arranque normales. Las tolerancias localmente establecidas se anunciarán adelante el dentro del artefacto generador panel de control puerta cerca del PR y paradas de TR. (e)(d) Ajuste el voltaje del rendimiento para coincidir voltaje de entrada de servicio o requisitos de facilidad. Enmienda AP9-ADA-10 30/01/17

11 Precision Approach Path Indicator (PAPI) 30/01/ AP9-ADA-11 Enmienda 54

12 LAR 154 Apéndice 9 8. Lámparas luminosas b. PAPI s s No más de una lámpara fuera de servicio por caja 9. anguloángulo de ajuste vertical (a) e. Unidad D (cercana a pista) f. Unidad C (2da desde pista) g. Unidad B h. Unidad A (más alejada de pista) 10. Alineación horizontal 11. Dispositivo de control de la alineación de la unidad 12. Corriente de lámpara (corrienteregulado) 13. El voltaje de lámpara (voltajeregulado) 14. Obstrucciones debido a vegetaciones de la, etc Paralelo al eje de la pista ¼ por debajo a ½ grado por encima del ángulo establecido barra de luz Corriente nominal de lámpara Voltaje nominal de lámpara Sin obstrucciones ±2 minutos ±6 minutos ± 1/2 grado La misma corriente regulada desde el regulador ±3% ±5% Enmienda AP9-ADA-12 30/01/17

13 Runway and Taxiway Lighting Systems 30/01/ AP9-ADA-13 Enmienda 54

14 LAR 154 Apéndice 9 Standby Engine Generators Enmienda AP9-ADA-14 30/01/17

15 [CGPP5] 30/01/ AP9-ADA-15 Enmienda 54