TUNNEL LINER DESCRIPCIÓN Y VENTAJAS
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- Cristóbal Vega Méndez
- hace 5 años
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1 TUNNEL LINER DESCRIPCIÓN Y VENTAJAS Tunnel Liner es una solución en acero corrugado, utilizada para la construcción de túneles, sin necesidad de realizar zanjas ni movimientos de tierra. Esto, evita interrumpir obra, disminuyendo costos y molestias, ya sea en zonas urbanas o rurales. La instalación, se realiza excavando en forma manual o mecanizada, para luego reforzar con las planchas de Tunnel Liner, que se instalan desde el interior, gracias a sus alas plegadas. El sistema resulta ideal para obras como redes de agua potable, alcantarillas, pasos vehiculares o peatonales. A su vez, en minería resulta altamente competitivo para túneles bajo stock pile, de ventilación y conducción de aguas lluvia. Resistencia estructural: Permite soportar importantes cargas para su uso en puentes y pasos bajo nivel. A resistencia a sismos. Económico: Resulta altamente competitivo, independiente del diámetro, forma o tipo de carga requerida. Durable: El acero, es un material de alta resistencia, lo que se puede complementar con una terminación Magnelis* y revestimientos como galvanizado y epóxico. Al estar compuesto por planchas apernables, se puede transportar a zonas remotas y de difícil acceso. Fácil montaje: La instalación de la estructura no requiere personal ni equipamiento especializado. Ecológico y reutilizable: Las estructuras pueden ser fácilmente desmontadas y transportadas en casos de traslado de faenas. A su vez, el acero es 100% reciclable, lo que lo convierte en una solución amigable con el medioambiente. Santa Marta 1717, Maipú, Santiago. / Fono (56-2) / contacto@tecnovial.cl
2 ISO 9001 DISEÑO ESTRUCTURAL i) Cargas de Diseño El diseño del estándar Tecnovial incluye los siguientes tipos de cargas: a) Carga Muerta La carga muerta corresponde al peso sobre la estructura, es u otro, más el peso propio de la estructura, luego: P p = carga muerta sobre la tubería C dt S e s γ i h i = luz de la estructura = espesor placa de acero = densidad del elemento i = altura del elemento i b) Carga Viva Se considera en el diseño la carga viva correspondiente a un camión AASHTO HS20 con un incremento de un 20%. HS % е suelo Ѕ Sección Transversal Túnel Inyección de lechada Frente de avance
3 ISO 9001 ii) Estados Límites Los estados límites para el diseño estructural son los siguientes: a) Resistencia en Compresión Según AASHTO LRFD, la resistencia nominal a la compresión se calcula mediante la siguiente expresión: R n = A mín(f y ;F cr ) b) Resistencia de Junta La resistencia de las costuras apernadas debe ser superior a la compresión en la pared del conducto, según la expresión siguiente: R n = R j A F y = área de la sección transversal R j = resistencia de la junta F cr = resistencia crítica de pandeo Según AASHTO LRFD, la tensión se calcula teniendo en cuenta los problemas de estabilidad de la estructura para esbelteces grandes. La tensión crítica de pandeo se obtiene de las siguientes expresiones: c) Manipuleo e Instalación Es necesario que las planchas tengan una rigidez mínima para la etapa de instalación, por lo que se limita el espesor a través S E m f u r k = diámetro del tubo o ancho de la estructura de placas = módulo de elasticidad del metal = resistencia a la tracción del metal = radio de giro de las corrugaciones = factor de rigidez del suelo considerado 0,22 S E m I = luz de la estructura = módulo de elasticidad del metal = momento de inercia por unidad de longitud
4 ISO 9001 DISEÑO HIDRÁULICO Capacidad Hidráulica Según Diámetro 165 Ecuación de Manning =!! 150 Dónde: 135 : ñ [! ] 120 Pendiente de escurrimiento 0,1% 0,5% 1,0% 5,0% 10% (i) : Á! Área Transversal : h á, Perímetro mojado : [ ] :, 0, Caudal [m³/s] ,2 1,6 2 2,4 2,8 3,2 3,6 4 Diámetro 0 GEOMETRÍAS DISPONIBLES De acuerdo a los requerimientos de cada proyecto, nuestro departamento de ingeniería estudiará la geometría que mejor se adapte a sus necesidades. CIRCULAR: BÓVEDAS: PASOS INFERIORES: Entre las geometrías disponibles, se encuentran: Los diámetros van desde 1,2 a 8,0 mts. Para mayores diámetros, consultar con el Departamento de Ingeniería de Tecnovial. ELIPSE: ARCOS:
5 ISO 9001 SERVICIOS TABLA DE MODELOS N Modelo N Diametro 1,20 1,27 1,34 1,40 1,47 1,54 1,60 1,67 1,74 1,80 1,87 1,94 2,01 2,07 2,14 2,21 2,27 2,34 2,41 2,47 4 2,61 2,67 2,74 2,81 2,87 2, ,14 3,21 3,28 3,34 3,41 3,48 4 3,61 3,68 3,74 3,81 3,88 3, ,14 4,21 4,28 4,34 4,41 4,48 4,55 4,61 4,68 4,75 4,81 4,88 4,95 5,01 5,08 5,15 5,21 5,45 5,65 5,86 5,96 6,11 6,26 6,42 6,88 Sección [m2] 1,14 1,27 1,40 1,55 1,70 1,86 2,02 2,19 2,37 6 2,75 2,95 3,16 3,37 9 3,82 6 4,30 4,55 4,80 5,07 5,34 5,61 5,90 6,19 6,49 6,79 7,11 7,43 7,75 8,09 8,43 8,77 9,13 9,49 9,86 10,23 10,62 11,01 11,40 11,81 12,22 12, ,49 13,93 14,37 14,83 15,29 15,75 16,23 16,71 17,20 17,69 18,19 18,70 19,22 19,74 20,27 20,81 21,35 23,32 25,10 26,94 27,89 29,34 30,82 32,34 37,13 Perímetro 3,78 3,99 4,20 4,41 4,62 4,83 5,04 5,25 5,46 5,67 5,88 9 6,30 6,51 6,72 6,93 7,14 7,35 7,56 7,77 7,98 8,19 8,40 8,61 8,82 9,03 9,24 9,45 9,66 9,87 10,08 10,29 10,50 10,71 10,92 11,13 11,34 11,55 11,76 11,97 12,18 12,39 12,60 12, ,23 13,44 13,65 13, ,28 14,49 14,70 14,91 15,12 15,33 15,54 15,75 15,96 16,17 16,38 17,12 17,76 18,40 18,72 19,20 19,68 20,16 21,60 Radio 0,60 0,64 0,67 0,70 0,74 0,77 0,80 0,84 0,87 0,90 0,94 0,97 1,00 1,04 1,07 1,10 1,14 1,17 1,20 1,24 1,27 1,30 1,34 1,37 1,40 1,44 1,47 1,50 1,54 1,57 1,60 1,64 1,67 1,70 1,74 1,77 1,80 1,84 1,87 1,91 1,94 1,97 2,01 2,04 2,07 2,11 2,14 2,17 2,21 2,24 2,27 2,31 2,34 2,37 2,41 2,44 2, ,61 2,72 2,83 2,93 2,98 6 3,13 3,21 3,44 [mm] 4,5 5,0 5,0 5,5 5,5 1,3 1,3 1,4 1,5 1,5 1,6 1,7 1,7 1,8 1,9 1,9 2,0 2,1 2,1 2,2 2,3 2,3 2,4 2,6 2,7 2,7 2,8 2,9 2,9 3,1 3,1 3,2 3,3 3,3 3,4 3,6 3,7 3,7 3,8 3,9 3,9 4,1 4,1 4,2 4,3 4,3 4,4 4,5 4,5 4,6 4,7 4,7 4,8 4,9 4,9 5,0 5,1 5,1 5,2 5,3 5,5 5,7 5,9 6,2 6,3 6,5 6,9 Ingeniería Estructural Kit de Corrugados Accesorios Montaje Postventa y Asesoría en Terreno 460 mm 52mm
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