A.1. Situación profesional actual Universidad del País Vasco Escuela Técnica Superior de Ingeniería

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1 Parte A. DATOS PERSONALES Fecha del CVA Nombre y apellidos Ernesto García Vadillo DNI/NIE/pasaporte Y Edad 57 Núm. identificación del investigador Researcher ID Código Orcid 5.Abr.2017 A.1. Situación profesional actual Organismo Universidad del País Vasco Dpto./Centro Escuela Técnica Superior de Ingeniería Dirección Alameda de Urquijo s/n Teléfono correo electrónico Ernesto.garciavadillo@ehu.es Categoría profesional Vatedrático de Universidad Fecha inicio 8.May.1992 Espec. cód. UNESCO 3313 Palabras clave Ingeniería Mecánica, Ruido, Transportes, Ferrocarriles A.2. Formación académica (título, institución, fecha) Licenciatura/Grado/Doctorado Universidad Año Ingeniero Industrial Del País Vasco Jun1981 Doctor Ingeniero Industrial Del País Vasco Dic1983 A.3. Indicadores generales de calidad de la producción científica (véanse instrucciones) Número de sexenios: 5 Fecha del último sexenio: Diciembre 2013 Número de tesis doctorales dirigidas en los últimos 10 años: 5 Tesis Publicaciones totales en el 1er cuartil (Q1): 14 Parte B. RESUMEN LIBRE DEL CURRÍCULUM (máximo 3500 caracteres, incluyendo espacios en blanco) Catedrático de Universidad con docencia fundamentalmente de las asignaturas relacionadas con Ferrocarriles. Actividad investigadora y colaboración con empresas principalmente relacionadas con dicha materia. Asesoramiento a organismos nacionales (Euskal Trenbide Sarea / Red Ferroviaria Vasca, Euskotren, Ministerio) e internacionales (ERRAC, Parlamento Europeo) en relación con el ferrocarril. Parte C. MÉRITOS MÁS RELEVANTES (ordenados por tipología) C.1. Publicaciones JCR: J.Blanco-Lorenzo, J. Santamaria, E.G.Vadillo, N. Correa, On the influence of conformity on wheel-rail rolling contact mechanics, Tribology International, (DOI: /j.triboint ), Vol 103, , 2016 N. Correa, E.G.Vadillo, J. Santamaria, J. Herreros, A versatile method in the space domain to study short-wave rail undulatory wear caused by rail surface defects, WEAR. Int Journ on the Sci and Tech of Friction, Lubric and Wear, (DOI: /j.wear ), Vol.: 352, Pages: , N. Correa, E.G.Vadillo, J. Santamaria, J. Gómez, On the study of train-track dynamic interactions caused by rail welds on discrete supported rails, WEAR. Int Journ on the Sci and Tech of Friction, Lubric and Wear, (DOI: /j.wear ), Vol.: 314, Pages: , 2014 J. Santamaria, J. Herreros, E.G.Vadillo, N. Correa, Design of an optimised wheel profile for rail vehicles operating on two track gauges, Vehicle System Dynamics. Int. 1 de 4 / Currículum abreviado

2 Journal of Veh. Mech. and Mobility, (DOI: / ), Vol.: 51, nº 1, Pages: 54-73, January G. Garate, E.G. Vadillo, J. Santamaria, D. Pardo, Solution of 3D-Helmholtz equation in exterior domains using Spherical Harmonic Decomposition, Computers & Mathematics with Applications, (DOI: /j.camwa ), Vol 64, pp , 2012 N. Correa, E. G. Vadillo, J. Santamaria, J. Gomez, A rational fraction polynomials model to study vertical dynamic wheel-rail interaction, Journal of Sound and Vibration. (DOI: /j.jsv ), Vol.: 331, nº 8, Pages: , 2012 N. Correa, O. Oyarzabal, E. G. Vadillo, J. Santamaria, J. Gomez, Rail corrugation development in high speed lines, WEAR. Int Journ on the Sci and Tech of Friction, Lubric and Wear, Vol.: 271, Pages: , O. Oyarzabal, N. Correa, E. G. Vadillo, J. Santamaría, J. Gómez, Modelling rail corrugation with specific-track parameters focusing on ballasted track and slab track, Vehicle System Dynamics. Int. Journal of Veh. Mech. and Mobility. (DOI: / ), Vol.: 49, nº 11, Pages: , Nov J. Blanco-Lorenzo, J. Santamaria, E.G. Vadillo and O. Oyarzabal, Dynamic comparison of different types of slab tracks and ballasted track using a flexible track model, Journal of Rail and Rapid Transit. (DOI: / ), Vol 225, nº 6, Pages: , Nov J.Santamaría, E. G. Vadillo, O. Oyarzabal, Wheel-rail wear index prediction considering multiple contact patches, WEAR. Int Journ on the Sci and Tech of Friction, Lubric and Wear, Vol.: 267, Pages: , 2009 O. Oyarzabal, I. Gómez, J.Santamaría, E. G. Vadillo, Dynamic optimization of track components to minimize rail corrugation, Journal of Sound and Vibration, Vol.: 319, Pages , 2009 J.Santamaría, E. G. Vadillo, I. Gómez, Influence of creep forces on the risk of derailment of railway vehicles, Vehicle System Dynamics. Int. Journal of Veh. Mech. and Mobility, Vol.: 47 nº 6, Pages , 2009 Santamaría, J., Vadillo E. G., Gómez I., A comprehensive method for the elastic calculation of the two-point wheel-rail contact, Vehicle System Dynamics. Int. Journal of Veh. Mech. and Mobility, Vol.: 44, Pages , 2006 Gómez I., Vadillo E. G., Santamaría, J., A comprehensive track model for the improvement of corrugation models, Journal of Sound and Vibration, Volume 293, Pages , June 2006 Santamaria, J., Vadillo, E.G., Equivalent conicity and curve radius influence on dynamical performance of unconventional bogies. Comparison analysis, Vehicle System Dynamics 41 (SUPPL), , 2004 Gómez, I., Vadillo, E.G., A linear model to explain short pitch corrugation on rails, Wear. Int Journal on the Science and Technology of Friction, Lubrication and Wear 255 (7-12), , 2003 Gómez, I., Vadillo, E.G., An analytical approach to study a special case of booted sleeper track rail corrugation, Wear. Int Journal on the Science and Technology of Friction, Lubrication and Wear , , 2001 Vadillo, E.G. Tarrago, J.A., Garate G., Angulo, C., Effect of sleeper distance on rail corrugation, Wear. Int Journal on the Science and Technology of Friction, Lubrication and Wear 217 (1), , 1998 Vadillo, E.G., Herreros, J., Walker, J.G., Subjective reaction to structurally radiated sound from underground railways: Field results, Noise and Vibration Worldwide 28 (8), 17-18, 1997 Vadillo, E.G., Herreros, J., Walker, J.G., Subjective reaction to structurally radiated sound from underground railways: field results, Journal of Sound and Vibration 193 (1), 65-74, 1996 Angulo, C., García Vadillo, E., Canales, J., Optimization of structures with frequency and mode shape constraints, Engineering computations 11 (1), 81-91, 1994 García Vadillo, E., Viadero, F., Angulo, C., Prediction of road and railway noise levels, Science of the Total Environment , 73-80, 1994 E. García Vadillo, J.Germán Giménez, J.A. Tárrago, Wheel - Rail Contact: Geometrical Study, Vehicle System Dynamics. Int. Journal of Veh. Mech. and Mobility, 13, , de 4 / Currículum abreviado

3 C.2. Proyectos 1 Título y Ref: IN2TRACK Research into enhanced tracks, switches and structures (H2020- S2R-CFM-IP ) Entidad financ: Comisión Europea - Horizon 2020 Duración Inicio: 01/07/2016 Fecha Fin: 31/12/2018 Financ. Recibida: Euros. 2 Título y Ref: Shift2Rail Associated Members (IP3) - SWITRACK EN, tracks, switches, crossings, and efficient energy (Ref.: C ). (por parte de la UPV/EHU) Entidad financ: Comisión Europea - Horizon 2020 Duración Inicio: 01/08/2015 Fecha Fin: 31/12/2024 Financ. Recibida: Euros 3 Título y Ref: European Rail Research Network of Excellence EUR2EX (Ref: FP6-PLT506513) Entidad financ: VI Programa Marco de la Unión Europea Duración Inicio: 01/01/2004 Fecha Fin: 31/03/2008 Financ. recibida ,00. viajes aparte (reembolsados directamente por coord) 4 Título y Ref: WARMED: Wheel And Rail Modelling for Enhanced Durability - Desarrollo de modelos para reducir el desgaste de ruedas y carriles ferroviarios (Ref: TRA R) Entidad financ: Ministerio de Economía y Competitividad. Programa estatal de investigación, desarrollo e innovación orientada a los retos de la sociedad. + Fondos FEDER de la Unión Europea. Duración Inicio: 01/01/2015 Fecha Fin: 31/12/2018 Financ. recibida ,00 Euros ,00 Euros (indirectos) 5 Título y Ref: MercaTREN: Incremento de peso por eje y velocidad en trenes de mercancías: aspectos Mecánicos derivados de las nuevas condiciones de contacto rueda-carril (TRA ) Entidad financ: Ministerio Ciencia e Innovación. Plan Nacional I+D+I + Fondos FEDER Duración Inicio: 01/12/2010 Fecha Fin: 31/03/2015 Financ. recibida ,00 Euros ,00 Euros (indirectos) 6 Título y Ref: Estudio del comportamiento a medio y largo plazo de las estructuras ferroviarias de balasto y placa (PT CCPM) Entidad financ: Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) Duración Inicio: 01/12/2006 Fecha Fin: 31/10/2009 Financ. recibida Euros 7. Título y Ref: Interacción vehículo-vía: Métodos de diseño de perfiles de rodadura de baja agresividad a la vía para bogies de doble ancho (FOM/2251/2006-T83) Entidad financ: Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica Programa Nacional de Medios de Transporte y 3 de 4 / Currículum abreviado

4 Construcción. Ministerio Fomento y Ministerio Ciencia e Innovación Duración Inicio: 01/12/2006 Fecha Fin: 31/12/2010 Financ. recibida Euros 8. Título y Ref: Desarrollo de métodos avanzados de optimización orientados a problemas mecánicos, estructurales y de sistemas de transporte" (Ref. IT919-16) Duración Inicio: 01/01/2016 Fecha Fin: 31/12/2021 Financ. recibida ,00 Euros 9. Título y Ref: Diseño avanzado de estructuras, componentes y sistemas de transporte mediante técnicas innovadoras de optimización(it691-13) Duración Inicio: 01/01/2013 Fecha Fin: 31/12/2015 Financ. recibida ,00 Euros 10 Título y Ref: Nuevas técnicas de optimización aplicadas a estructuras, componentes y sistemas de transporte terrestre y aéreo (IT453-10) Duración Inicio: 01/01/2010 Fecha Fin: 31/12/2012 Financ. recibida ,00 Euros 11 Título y Ref: Optimización estructural y su aplicación a sistemas de transporte(gic07/60-it ) Duración Inicio: 01/01/2007 Fecha Fin: 31/12/2009 Financ. recibida ,25 Euros C.3. Contratos Título: Desarrollo de una nueva metodología para la optimización estructural de componentes de la Industria Ferroviaria (Ref. contrato UE06/18) Investig. principal: Javier Canales Abaitua Entidad financ: Construcciones y Auxiliarde Ferrocarriles, S.A. Duración Inicio: 01/01/2007 Fecha Fin: 31/12/2009 Financ. recibida Eur Eur Ref. proyecto: PT10013 Título: Aumento del Ciclo de Vida de la Vía Entidad financ: Ente Público Red Ferroviaria Vasca Euskal Trenbide Sarea Duración Inicio: 01/03/2010 Fecha Fin: 01/03/2013 Financ. recibida Euros Ref. proyecto: PT10314 Título: Desarrollo de herramientas para el mantenimiento inteligente de la vía Investig. principal: Javier Santamaría Manrique Entidad financ: Ente Público Red Ferroviaria Vasca Euskal Trenbide Sarea Duración Inicio: 01/01/2015 Fecha Fin: 01/01/2018 Financ. recibida Euros 4 de 4 / Currículum abreviado

5 C.4. Patentes INVENTORES: J. Santamaría, J. Herreros, E. G. Vadillo TÍTULO: Perfil de rueda de ferrocarril para bogies de doble ancho UIC e Ibérico Nº DE SOLICITUD: P PAÍS PRIORIDAD: España FECHA PRIORIDAD: 21 de junio de 2011 ENTIDAD TITULAR: Universidad del País Vasco Euskal Herriko Unibertsitatea FECHA PUBLICACIÓN SOLIC: 13 de febrero de 2013, Tomo 2, pág 29. FECHA PUBLIC INF. ESTADO TÉCNICA: 22.Abril.2013 (Boletín Oficial Propiedad Industrial Nº de publicación: ), calificado con cuatro A y favorable para todas sus reivindicaciones EMPRESAS EXPLOTÁNDOLO: Solicitado el Examen Previo el 8.Mayo FECHA CONCESIÓN EXAMEN PREVIO: 22.Octubre.2013 C.5, C.6, C.7 Otros Fecha: Mérito: 2014 actualidad Miembro del Academia Permanent Advisory Group de la Plataforma Tecnológica European Rail Research Advisory Council (ERRAC) Fecha: 2013 Mérito: Asesoramiento al Parlamento Europeo como experto para The Fourth Railway Package, Part II, Railway interoperability, safety and new responsibilities for the European Railway Agency Fecha: 2005 Mérito: V Premio Talgo a la Innovación Tecnológica. Fecha: 1994 Mérito Premio de Coopers & Lybrand, Pcweek y Data General a Ferrocarriles Vascos por el Proyecto Harreman, incluyendo Proyecto Mantenimiento Integral de unidades de tren, dirigido por el sujeto de este c.v. 5 de 4 / Currículum abreviado

6 INSTRUCCIONES PARA RELLENAR EL CVA AVISO IMPORTANTE En virtud del artículo 11 de la convocatoria NO SE ACEPTARÁ NI SERÁ SUBSANABLE EL CURRÍCULUM ABREVIADO que no se presente en este formato. Este documento está preparado para que pueda rellenarse en el formato establecido como obligatorio en las convocatorias (artículo 11.7.a): letra Times New Roman o Arial de un tamaño mínimo de 11 puntos; márgenes laterales de 2,5 cm; márgenes superior e inferior de 1,5 cm; y espaciado mínimo sencillo. La extensión máxima del documento (apartados A, B y C) no puede sobrepasar las 4 páginas. Parte A. DATOS PERSONALES Researcher ID (RID) es una comunidad basada en la web que hace visibles las publicaciones de autores que participan en ella. Los usuarios reciben un número de identificación personal estable (RID) que sirve para las búsquedas en la Web of Science. Los usuarios disponen de un perfil donde integrar sus temas de investigación, sus publicaciones y sus citas. Acceso: Web of Science > Mis herramientas > Researcher ID Código ORCID es un identificador compuesto por 16 dígitos que permite a los investigadores disponer de un código de autor inequívoco que les permite distinguir claramente su producción científico-técnica. De esta manera se evitan confusiones relacionadas con la autoría de actividades de investigación llevadas a cabo por investigadores diferentes con nombres personales coincidentes o semejantes. Acceso: Si no tiene Researcher ID o código ORCID, no rellene estos apartados. A.3. Indicadores generales de calidad de la producción científica Se incluirá información sobre el número de sexenios de investigación y la fecha del último concedido, número de tesis doctorales dirigidas en los últimos 10 años, citas totales, promedio de citas/año durante los últimos 5 años (sin incluir el año actual), publicaciones totales en primer cuartil (Q1), índice h. Adicionalmente, se podrán incluir otros indicadores que el investigador considere pertinentes. Para calcular estos valores, se utilizarán por defecto los datos recogidos en la Web of Science de Thomson Reuters. Cuando esto no sea posible, se podrán utilizar otros indicadores, especificando la base de datos de referencia. Parte B. RESUMEN LIBRE DEL CURRÍCULUM (máximo 3500 caracteres, incluyendo espacios en blanco) Describa brevemente su trayectoria científica, los principales logros científico-técnicos obtenidos, los intereses y objetivos científico-técnicos a medio/largo plazo de su línea de investigación. Indique también otros aspectos o peculiaridades que considere de importancia para comprender su trayectoria. Si lo considera conveniente, en este apartado se puede incluir el mismo resumen del CV que se incluya en la solicitud, teniendo en cuenta que este resumen solo se utilizará para el proceso de evaluación de este proyecto, mientras que el que se incluye en la solicitud podrá ser difundido. 1 de 2 / Instrucciones para rellenar el currículum abreviado

7 Parte C. MÉRITOS MÁS RELEVANTES (ordenados por tipología) Teniendo en cuenta las limitaciones de espacio, detalle los méritos más relevantes ordenados por la tipología que mejor se adapte a su perfil científico. Los méritos aportados deben describirse de una forma concreta y detallada, evitando ambigüedades. Los méritos aportados se pondrán en orden cronológico inverso dentro de cada apartado. Salvo en casos de especial importancia para valorar su CV, se incluirán únicamente los méritos de los últimos 10 años. C.1. Publicaciones Incluya una reseña completa de las 5-10 publicaciones más relevantes. Si es un artículo, incluya autores por orden de firma, año de publicación, título del artículo, nombre de la revista, volumen: pág. inicial-pág. final. Si se trata de un libro o de capítulo de un libro, incluya, además, la editorial y el ISBN. Si hay muchos autores, indique el número total de firmantes y la posición del investigador que presenta esta solicitud (p. ej., 95/18). C.2. Participación en proyectos de I+D+i Indique los proyectos más destacados en los que ha participado (máximo 5-7), incluyendo: referencia, título, entidad financiadora y convocatoria, nombre del investigador principal y entidad de afiliación, fecha de inicio y de finalización, cuantía de la subvención, tipo de participación (investigador principal, investigador, coordinador de proyecto europeo, etc.) y si el proyecto está en evaluación o pendiente de resolución. C.3. Participación en contratos de I+D+i Indique los contratos más relevantes en los que ha participado (máximo 5-7), incluyendo título, empresa o entidad, nombre del investigador principal y entidad de afiliación, fecha de inicio y de finalización, cuantía. C.4. Patentes Relacione las patentes más destacadas, indicando los autores por orden de firma, referencia, título, países de prioridad, fecha, entidad titular y empresas que las estén explotando. C.5, C.6, C.7 Otros Mediante una numeración secuencial (C.5, C.6, C.7...), incluya los apartados que considere necesarios para recoger sus principales méritos científicos-técnicos: dirección de trabajos, participación en tareas de evaluación, miembro de comités internacionales, gestión de la actividad científica, comités editoriales, premios, etc. Recuerde que todos los méritos presentados deberán presentarse de forma concreta, incluyendo las fechas o período de fechas de cada actuación. El currículum abreviado pretende facilitar, ordenar y agilizar el proceso de evaluación. Mediante el número de identificación individual del investigador es posible acceder a los trabajos científicos publicados y a información sobre el impacto de cada uno de ellos. Si considera que este currículum abreviado no recoge una parte importante de su trayectoria, puede incluir voluntariamente el currículum en extenso en la documentación aportada, que será facilitado también a los evaluadores de su solicitud. 2 de 2 / Instrucciones para rellenar el currículum abreviado