ENTREVISTA REALIZADA EL 5 DE AGOSTO POR DENISE MAERKER AL DIRECTOR GENERAL DE CAPUFE, LIC. BENITO NEME

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Manuel Herrero Godoy
hace 5 años
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1 ENTREVISTA REALIZADA EL 5 DE AGOSTO POR DENISE MAERKER AL DIRECTOR GENERAL DE CAPUFE, LIC. BENITO NEME Denise Maerker (DM): Benito Neme, le agradecería mucho que nos cuente cuál es la versión de ustedes sobre lo que ocurrió con el cambio de concesionario para los peajes. Benito Neme (BN): Denise, muchísimas gracias por el espacio. Un saludo a ti y a todo tu auditorio. Primero que nada, Denise, quiero lamentar profundamente lo que sucedió el fin de semana, que entiendo la molestia y ofrezco una disculpa a todos los que transitaron por las carreteras que opera Capufe, especialmente a quienes salieron rumbo a la ciudad de Cuernavaca. Estamos trabajando para que esto no suceda de nuevo y quien salga y utilice nuestras carreteras, pueda transitar de la manera más cómoda. DM: Y por qué pasó, Benito, por qué Capufe no tomó las previsiones para que justamente esto no ocurriera? BN: La concesión con el anterior operador venció el 31 de julio y tuvimos que dar un cambio tecnológico. DM: Pero eso ya lo sabían, eso ya lo sabían desde hace mucho. BN: Sí. Lamentablemente, Denise, el nuevo operador tuvo que instalar su sistema en el momento mismo en que concluyó el otro. En la licitación que se realizó había una serie de condicionantes para el nuevo operador, lo que estamos haciendo ahorita es que estamos analizando ya los problemas de comercialización y los problemas tecnológicos que se presentaron. No tengan la menor duda ni tú ni tu auditorio que esos errores vamos a solucionarlos a la brevedad posible y se van a realizar sanciones. DM: A ver, Benito, yo lo que pensaría es que el objetivo de estos tags, de estas credenciales, obviamente es que la gente los cargue y se desentienda del tema. No puedo imaginar que si la concesión estaba por terminar, evidentemente

2 ustedes sabían con muchísima anticipación. Hacen una licitación y las condiciones, porque además las revisamos, efectivamente se dice que lo que pasó no podía pasar; es decir que el cambio no tendría que implicar para los usuarios un costo, como ocurrió, un costo que es de incomodidad, de tiempo y de todo. Cómo es posible que esto haya ocurrido y cuáles son, digamos, los responsables y a quiénes se va a multar? Al nuevo concesionario, a quién se le va multar por lo que le ocurrió a los usuarios? BN: A quien se va a sancionar es al nuevo operador por la falta de comercialización y algunos temas tecnológicos. Claro que estaba planeado, fue uno de los motivos por los que la empresa ganó la licitación, nos presentaron todo un programa. DN: Y por qué ganó esta empresa la licitación? Aparte de que ganaron y no son mejores, empiezan con el pie izquierdo. Pero además tengo aquí en mis manos este documento que entregó la testigo social. Quiero decir que la testigo social, no vayan a imaginar que es una militante de ningún partido, no, la Función Pública, y que termina diciendo que la licitación se hizo mal, que no se aseguró transparencia, apego a disposiciones jurídicas. Lo más increíble es que nos da a conocer que ni siquiera escogieron a la versión más barata posible, por ejemplo, que eso, como siempre, a los que lo usamos sí nos importa, no? Cómo llegan a esto? BN: Con el nuevo cambio que se está haciendo de operador, va a haber un cambio de tecnología, la anterior era completamente obsoleta, va a ser más barato. La licitación se llevó a cabo de una manera transparente. Y te explico cada uno de los puntos: en primer lugar, que ante este informe del que tú haces mención, Capufe presentó una queja ante la Función Pública, porque este informe presenta una serie de irregularidades. Un segundo punto es que durante todo el proceso requisitorio a nosotros nos acompañó la Función Pública, además de la testigo social. La testigo social durante todo el proceso licitatorio hizo algunas recomendaciones, mismas que fueron atendidas. DM: Ella no lo dice así en su documento y voy a ser clara, porque para nosotros

3 que nos digan "mira, la testigo social es la que está equivocada y en realidad Capufe lo hizo muy bien", es muy difícil entenderlo porque, primero, la testigo social es enviada por la Función Pública; segundo, el documento que entrega y que he revisado en ciertas partes, es muy concluyente en el sentido de... BN: Te daré dos ejemplos del documento que ella entregó. BN: Primero: en el documento que ella entrega en la parte donde menciona que recibió un anónimo y que en ese anónimo le dicen que una de las empresas que ganaron tenía un adeudo con el SAT de 100 millones de pesos. En el expediente que tengo en mi poder, -te lo haré llegar-, tenemos la constancia de no adeudo en el SAT, no solamente de la empresa, sino del consorcio que estuvo integrado por cuatro empresas en la etapa licitoria. Segundo: el informe que ella entrega, lo entrega después del fallo de la licitación. Es muy importante dejarlo plasmado. Y otro, ella en una parte de su informe, dice que todos los documentos de la currícula de quienes van a manejar la nueva operación de telepeaje están en inglés, lo cual es completamente falso, los tengo también aquí a la vista, todos están en español, muy claros y ligados a las empresas que ganaron. DM: Bueno, ustedes dicen "hicimos una buena licitación...". BN: Participaron seis consorcios, que representan 29 empresas, nacionales e internacionales. Estas 29 empresas, durante todo el proceso de la licitación y al haber concluido la licitación por haber sido una de carácter internacional, tenían 15 días para haber presentado una impugnación. El resultado de esta licitación es de cero impugnaciones. DM: Nadie se inconformó. BN:... nadie se inconformó. DM: En el tema del precio, cuéntame, cuánto estábamos con I+D y cuánto estamos ahora?

4 DM: Cuánto estaba antes y cuánto está hoy? BN: En 2013 estaba en DM: Y hoy? BN:... cuando nosotros llegamos en esta administración, hablamos con el anterior operador, la dejamos en 6.30 y el que ganó ahora está en 4.90, hay un ahorro de casi dos pesos. DM: Bueno, esto, dices, es en el tema del precio. Después, en el tema nada más de la nueva tecnología, no hemos visto la calidad de la nueva tecnología, lo único que vimos es la carencia de tecnología al no hacerlo, digamos, operacional desde el primer día. Y el último tema es que hay un conflicto de interés o podría haber un conflicto de interés. Dicen que la empresa que lo gana al mismo tiempo tiene vínculos con una empresa de transportistas, que por cierto ayer los felicitaron. La pregunta aquí es: no hay un conflicto de interés en que le den... quien cobre las cuotas de las carreteras a quien usa las carreteras? BN: No, no existe tal conflicto. La empresa que ganó la licitación fue un consorcio integrado por cuatro empresas en donde vienen dos empresas españolas, y viene también la empresa que fue el primer operador de los tags en Capufe; o sea, es un grupo que está integrada por Cointer Concesiones, por Azvi Cointer de México, Integra Ingeniería e Impulsora de Servicios Terrestres. Es un consorcio de cuatro empresas que tiene presencia internacional, no se le asignó a un solo grupo que se dedicara a una cuestión de autotransportes. DM: Bueno, pero nada más uno de los empresarios que se ve beneficiado, que gana en esto, una de las empresas es Roberto Alcántara, la principal flotilla de servicios foráneos en el país. No hay conflicto de interés? BN: No tienen ningún conflicto de interés. En la cuestión de los tags, el nuevo

5 operador tiene el compromiso de aquí hasta noviembre de regalar todos los tags y, segundo, el nuevo operador no cobra los cruces. Los cruces están cargados al tag y nosotros como Capufe le pagamos por el cruce de aquellos vehículos que transitan por nuestras carreteras. DM: Entonces lo que me dices es que tú no crees que haya ningún conflicto de interés. BN: No, no lo hay, lo que digo es que por todo aquel vehículo que pase por las carreteras hay que pagarle el precio de 4.90 al operador. DM: Pero, primero, estás de acuerdo, Benito en que el primer compromiso que tenían con los usuarios no fue cumplido. BN: Estamos en un proceso de transición. Los vamos a sancionar DM: Cómo es la sanción? BN: Económica DM: Y ya saben cuánto va a ser o qué? BN: Lo estamos contabilizando. Capufe levantó actas. Nuestra Contraloría Interna, está haciendo la evaluación y a la brevedad tendrán una sanción. Vamos a ejercer contra ellos todo el peso de la ley que corresponda. DM: Ustedes son los primeros que tienen un compromiso con nosotros, como usuarios, o no? BN: Por supuesto. DM: O sea, no salió bien de todos modos, Benito, esto no salió bien. BN: Por supuesto que no salió bien el sábado, ahora ya contamos con la información que nos permite obtener la nueva licitación. Antes no conocíamos

6 cuántos tags habían, porque eran de un particular, hoy a partir de esta licitación tenemos un control de los tags que ya estén activados. DM: Benito, perdón, pero se me va a cortar porque se me acaba el tiempo y me cae La Guillotina, pero, digamos, creo que lo esencial lo dijiste, estás de acuerdo?, hay algo que quisieras agregar? BN: Nada más quisiera agregarle a los ciudadanos, ofrecerles una disculpa, que sepa que estamos y trabajando para ellos.

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