ASOCIACION MEXICANA DE INGENIERIA DE VIAS TERRESTRES, A.C.

Transcripción

1 Conectividad

2 Índice 1. Quienes somos? 2. Importancia de los medios de transporte y la infraestructura 3. Conectividad OMA 4. Retos y Oportunidades a los que se Enfrenta la Industria Aeroportuaria

3 Quiénes Somos? 13 Aeropuertos 3 Recintos fiscalizados 1 Hotel en la T2 del AICM.

4 Ubicación Geográfica Recintos Fiscalizados

5 Socios Estratégicos Empresas ICA La empresa de ingeniería, procuración y construcción más grande de México. Aéroports de Paris Management Segundo grupo Aeroportuario en Europa. Empresa especializada en la gestión y administración de aeropuertos a nivel mundial.

6 Oferta Pública OMA hace pública su oferta en Bolsa Mexicana de Valores y NASDAQ Global Select Market OMA Forma Parte del grupo de empresas del IPC Sustentable

7 Compromisos Promoción de los Destinos Servicio al Cliente Sustentabilidad Planeación de Infraestructura

8 Importancia de los Medios de Transporte y la Infraestructura

9 Conexiones Enlaces Definición «Acto de conectar diferentes puntos geográficos, a través de diversos medios de transporte, de tal forma que pueden establecer relaciones de movilidad»

10 Aérea Ferroviaria Marítima Terrestre

11 Necesidades de Infraestructura

12 Infraestructura Aeroportuaria Lado Aire Lado Tierra

13 Lado Aire Edificio Terminal Lado Tierra

14 Conectividad

15 Qué es la Conectividad Aérea?

16 Líneas Aéreas

17 Tipos de Conectividad Conectividad Internacional Origen Destino Final Origen Conexión Destino Final La conexión puede ser en el mismo país o en otro

18 Tipos de Conectividad Conectividad Doméstica Origen Destino Final Origen Conexión Destino Final La conectividad doméstica solo puede darse con aerolíneas nacionales

19 Infraestructura Aeroportuaria Mexicana Red Mexicana de Aeropuertos: 85 Aeropuertos 59 Aerolíneas 93 millones de pasajeros en % de los pasajeros a nivel mundial 1.4 millones de operaciones en % de las operaciones mundiales

20 Conectividad OMA

21 Conectividad OMA Los Angeles Tijuana Mexicali Las Vegas Hermosillo Ciudad Obregón Operaciones: 321 Mil en promedio diario 14 Aerolíneas Ciudad Juárez Chihuahua Dallas San Antonio Chicago Houston Detroit Atlanta Pasajeros: 13.3 Millones en mil promedio diario Loreto Reynosa Los Mochis Torreón Monterrey La Paz Culiacán Durango Zacatecas Los Cabos Mazatlán Tampico Aguascalientes San Luis Potosí Cancún Poza Rica Puerto Vallarta Bajío Querétaro Mérida Guadalajara Morelia Cd. de México Toluca Veracruz Ciudad del Carmen Cuernavaca Puebla Villahermosa Zihuatanejo Oaxaca Acapulco Tuxtla Panamá

22 Conectividad MTY Los Angeles Tijuana Mexicali Las Vegas Hermosillo Ciudad Obregón La Paz Los Cabos Operaciones: 90.2 Mil en promedio diario 12 Aerolíneas Ciudad Juárez Culiacán Chihuahua Durango Torreón Mazatlán Aguascalientes Puerto Vallarta Guadalajara Monterrey Toluca Cuernavaca Reynosa Puebla Dallas San Antonio Oaxaca Acapulco Chicago Houston Zacatecas Tampico San Luis Potosí Poza Rica Bajío Querétaro Cd. de México Veracruz Tuxtla Detroit Mérida Villahermosa Atlanta Pasajeros: 6.5 Millones en mil promedio diario Cancún Panamá

23 Principales Aspectos para el Desarrollo de Conectividad Estudios de demanda Importancia económica de las entidades Polos de desarrollo Distancias de un lugar a otro Rutas existentes por otro tipo de transporte Necesidades de traslado de pasajeros y mercancías Disponibilidad de aviones y Rentabilidad de las rutas.

24 Estudios de Demanda de Pasajeros DOCTOR 0% NEGOCIOS 11% CULIACÁN (IATA) ENE - ABR RANK CIUDAD Var % PWEW 13 PDEW 13 1 TIJ 109, , % 3, MEX 101, , % 2, MTY 25,947 35, % GDL 31,527 28, % LAP 14,243 27, % SJD 5,876 13, % HMO 9,060 10, % CUN 5,546 5, % LAX 1,831 4, % TGZ 1,968 2, % MXL 3,025 2, % CUU 1,725 1, % VSA 1,987 1, % MID 1,669 1, % MIA 1,147 1, % TAM 1,481 1, % SAT 1,517 1, % JFK 178 1, % BJX 519 1, % 31 5 ALLA VIVE 36% FAMILIAR 31% Motivo del viaje VACACIONES 22%

25 Análisis de Participación del Mercado Participación de Mercado por Aerolínea Participación de Mercado por Destino 10% 37% 14% 44% 12% 0% 0% 5% 35% 20% 3% 8% 9% 3% AMX SLI AIJ VIV VOI Otras MEX TIJ MTY GDL HMO SJD LAP LAX LTO

26 Factores de Ocupación F.O. por Destino F.O. por Aerolínea LTO 18.3% MEX 100% 80% 60% 70.3% TIJ 88.2% 40% LAX 74.0% 20% 0% MTY 61.6% LAP 44.6% SJD 72.3% HMO 52.2% GDL 62.7%

27 Sinergia Operadores Gobiernos Grupos Aeroportuarios - Cámaras

28 Centro de Conexiones HUB - Centro de Distribución de Vuelos

29 Retos y Oportunidades a los que se Enfrenta la Industria Aeroportuaria

30 Desconcentración de Vuelos

31 Centros de Distribución Necesidad de Centros secundarios de distribución de vuelos

32 Conexión Carretera entre Puntos Importantes y Turísticos

33 250 Conversión del pasajero terrestre ejecutivo a pasajero aéreo Crecimiento de la Transportación Distribución de la Transportación Transportación Aérea Autobuses Económicos, 74% Autobuses de Lujo / Primera Clase, 22% Transporte Aéreo, 2% Otros, 2% Autobús Fuente: SCT

34 Carga Aérea Ventajas: Más rápido Mayor cobertura geográfica Seguridad, tasa de siniestralidad baja Flexibilidad Permite la intermodalidad Participación de mercado Abril 2014 (Toneladas métricas de carga) África 1.6% Asia/Pacifico 35.3% Europa 19.8% Latinoamérica 5.5% Medio Oriente 6.6% Norteamérica 31.2% Total Mercado 100.0% 86 millones de toneladas anuales Latinoamérica opera cerca del 6% México operó en 2013: 677 mil toneladas

35 Mercado Regional Atendido por los Nuevos Operadores

36 Un país con adecuada infraestructura para la conectividad, es un país con grandes oportunidades para el desarrollo económico y social

37 Gracias