INFORME MOVIMIENTOS PUERTO QUEQUÉN

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César Vázquez Castilla
hace 5 años
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2 RESUMEN ANUAL 1 Durante el año se exportaron e importaron a través de Puerto Quequén mercaderías por un total de toneladas 2. Como puede apreciarse en el grafico n 1, prácticamente la totalidad de los intercambios internacionales corresponden a movimientos de exportación, representando las importaciones un 4,6% del total anual operado. Grafico n 1: Evolución mensual de los intercambios comerciales En dicho periodo arribaron a Puerto Quequén 212 buques tipo Panamax, de los cuales, 188 estuvieron destinados a exportaciones y 24 a importaciones En relación a las dimensiones máximas de los barcos que ingresaron, el buque de mayor eslora, es decir su dimensión longitudinal de la proa hasta la popa, fue el Anastasia con 229,9 metros. En cuanto a la manga máxima, esto es, la parte más ancha del barco, la tuvo el Clia con 38 metros, cuyo destino fue Arabia Saudita con un embarque de cebada. Asimismo, durante el año el buque que operó la mayor cantidad de toneladas fue el Anastasia con tn. En tanto que el buque con mayor cantidad de toneladas en su interior al momento de dejar el Puerto fue el Efessos Wave con tn. Ambos estaban cargados con soja con destino China. 1 Datos proporcionados por el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén 2 Se excluyen los movimientos de removido. Página 1

3 Finalmente, es importante conocer el calado de los buques ingresados, es decir es la distancia vertical entre un punto de la línea de flotación y la línea base o quilla. A medida que el barco es cargado el calado aumenta, pero el calado máximo de un barco está limitado por la profundidad de los accesos al Puerto, de allí la importancia de mantener un buen dragado de los mismos. Es decir, mayor profundidad permite mayores calados, y por lo tanto mayor capacidad de carga de los buques En particular, si se toma la medida en la perpendicular de popa, se obtendrá el calado de popa y si la medida se toma en la línea de la perpendicular de proa tendremos el calado de proa. Durante el año el promedio del calado de popa al momento de dejar el puerto fue de 33,88 pies y el de proa 32,14. Los valores máximos para dichas mediciones los tuvieron el buque Angios Konstantinos con un calado de proa de 42,11 Pies, transportando cebada con destino Arabia Saudita, y el buque Graeca con un calado de popa de 43,02 pies cargado de Soja con destino China. A continuación se analizarán de manera diferenciada importación ocurridos durante el año los movimientos de exportación e a) Exportaciones i. Evolución Las exportaciones durante el año alcanzaron un volumen total de toneladas. Siendo mayo, junio y julio, los meses con la mayor cantidad de toneladas embarcadas, tal como puede observarse en el gráfico n 2. Durante esos meses, la mayor parte de los envíos correspondieron a exportaciones de granos de soja con destino fundamentalmente a China. MES Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre TOTAL Página 2

4 Grafico n 2: Evolución mensual de las exportaciones En el año, 33 empresas utilizaron Puerto Quequén para realizar sus exportaciones. Sin embargo, tal como puede apreciarse en el siguiente cuadro, casi el 60% de las mismas estuvieron concentradas en 5 empresas. EXPORTADOR TONELADAS % Nidera S.A ,3 Asociación de Cooperativas Argentinas ,5 Cargill S.A.C.I ,9 LDC Argentina ,0 CHS de Argentina ,5 Total Acumulado % ii. Productos En relación a los productos exportados, el 53%, es decir toneladas correspondieron a embarques de soja. En segundo lugar, con el 22%, tn., se encuentran las exportaciones de Cebada. Página 3

5 Grafico n 3: Composición de las exportaciones iii. Destinos Durante el año las exportaciones se concentraron fuertemente en un destino: China. Las exportaciones hacia ese país representaron un 44% del total, con un volumen de toneladas, casi en su totalidad de granos de soja. El segundo lugar y tercer lugar en importancia, aunque con volúmenes notablemente inferiores, correspondieron a Brasil e Irán. Al primero se exportación tn., un 12% del total, compuestas por trigo y cebada. En el caso de Irán, se embarcaron tn. de soja y derivados. DESTINO TN % China Brasil Iran Chile Colombia Uruguay Corea Holanda Marruecos Arabia Sudita Acumulado Resto Total Página 4

6 Grafico n 4: Destinos de las exportaciones b) Importaciones i. Evolución En relación a las importaciones, como puede observarse en el cuadro de la derecha, las mismas representaron en el año, un total de toneladas, y están compuestas en su totalidad por fertilizantes. Respecto del año 2014, en el que se importaron toneladas se observa una reducción interanual del 30%. En cuanto a su evolución mensual durante, los meses de mayor movimiento fueron, julio, agosto y en menor medida septiembre, concentrando un 60% del total. Durante dichos meses, los mayores embarques provinieron de Brasil con toneladas y de Estados Unidos con toneladas MES Enero Febrero Marzo Abril 0 Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 0 TOTAL Página 5

7 Grafico n 5: Evolucion mensual de las importaciones En el año, 10 empresas utilizaron Puerto Quequén para recepcionar sus productos. Las más importantes, Nidera, Bunge Argentina y la Asociación de Cooperativas Argentinas, recibieron más del 70% del total de los fertilizantes importados, es decir toneladas, tal como puede apreciarse en el siguiente cuadro. IMPORTADOR TONELADAS % Nidera S.A ,5 Bunge Argentina S.A ,9 Asociacion de Coop Argentinas C.L ,0 Total Acumulado ,5 ii. Productos Siguiendo las tendencias de utilización de fertilizantes en Argentina, en donde se aprecia que los principales fertilizantes simples utilizados como ingredientes de mezclas físicas son urea granulada, y fosfatos de amonio (DAP y MAP) 3, estos constituyeron junto al fertilizante liquido UAN los principales productos de importación durante el año. 3 Fuente: Página 6

DAP: El Fosfato Diamónico es un fertilizante complejo granulado para aplicación al suelo con una alta concentración integral de Nitrógeno y Fósforo.

8 DAP: El Fosfato Diamónico es un fertilizante complejo granulado para aplicación al suelo con una alta concentración integral de Nitrógeno y Fósforo. MAP: El Fosfato Monoamónico posee las mismas características que el DAP aunque con diferentes concentraciones de nitrógeno y fosfatos. PRODUCTO TN Dap Map UAN Urea Tsp TOTAL Como puede apreciarse en el Grafico n 6, los llamados fertilizantes fosforados en conjunto representaron un 67% del total de las importaciones de fertilizantes, con casi toneladas. UAN: El fertilizante líquido UAN (Urea Nitrato de amonio) es unos de los fertilizantes nitrogenados más utilizados porque son seguros para manejar, convenientes para mezclar con otros nutrientes y productos químicos, y de fácil aplicación. Durante el año se importaron toneladas de UAN, lo que significa un 23% del total UREA: Es un fertilizante químico de origen orgánico. Entre los fertilizantes sólidos, es la fuente Nitrogenada de mayor concentración 46.1%, dando grandes ventajas en términos económicos y de manejo de cultivos altamente demandantes de Nitrógeno (N). TSP: El Superfosfato Triple (TSP) es una fuente muy difundida de nutrientes de fosfato en las legumbres (principalmente soja) que no requieren una fertilización adicional de nitrógeno. Finalmente las importaciones menos significativas fueron las de Urea y TSP, las cuales correspondieron al 10% del total. Grafico n 6: Composicion de las importaciones Página 7

9 iii. Orígenes Durante el año las importaciones provinieron de 13 países diferentes, como puede apreciarse en el Grafico n 7. Sin embargo casi el 50% de las mismas tuvieron su origen en 3 países: Brasil, Estados Unidos, y Rusia. En el caso de Brasil y Rusia, casi la totalidad de los envíos corresponden a DAP/MAP, mientras que en el caso de Estados Unidos todas las importaciones fueron del fertilizante líquido, UAN. Grafico n 7: Origen de las importaciones Página 8

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