NORMA TECNICO OPERATIVA PARA LA PRESTACION DEL SERVICIO DE PRACTICAJE EN LAS ZONAS PORTUARIAS

Transcripción

1 NORMA TECNICO OPERATIVA PARA LA PRESTACION DEL SERVICIO DE PRACTICAJE EN LAS ZONAS PORTUARIAS ARTICULO 1: OBJETO CAPITULO I OBJETO Y ALCANCE Establecer lineamientos específicos para la prestación del servicio de practicaje en las zonas portuarias. ARTICULO 2: ALCANCE La presente norma es aplicable a las personas naturales y jurídicas que prestan el servicio de practicaje en las zonas portuarias de los puertos marítimos de la República, administradores portuarios y representantes de las naves. ARTICULO 3: DEFINICIONES Para efectos de aplicación de la presente norma, se entenderá por: 3.1 Acta de Servicio: Es el documento de acreditación del servicio de practicaje a brindar, el cual debe contener la información establecida en el formato del Apéndice (1), que se adjunta a la presente norma. 3.2 Maniobra: Se entiende por maniobra cada uno de los movimientos efectuados, sean éstos para el amarre, desamarre, atraque, desatraque o cambio de posición. ARTÍCULO 4: DE LA LICENCIA CAPITULO II PRESTACION DEL SERVICIO Las personas naturales o jurídicas para prestar el servicio de practicaje deberán contar con la licencia otorgada por la autoridad portuaria competente cumpliendo para ello con los requisitos y procedimiento establecido en el Texto Único de Procedimientos Administrativos (TUPA). ARTÍCULO 5: DEL REQUERIMIENTO DEL SERVICIO El servicio de practicaje será requerido y coordinado por el representante de la nave con una empresa prestadora de servicio de practicaje. ARTÍCULO 6: DE LA OBLIGATORIEDAD DEL SERVICIO 6.1 El servicio de practicaje es obligatorio en los siguientes casos: Para nave de igual o mayor a 500 AB

2 6.1.2 Para asesorar al capitán de la nave en la maniobra de ingreso o salida del terminal portuario hasta su amarradero, muelle, boyas o lugar señalado por la autoridad portuaria competente Para cambiar de muelle, banda de atraque, efectuar abarloamiento y de manera general cuando se larguen todas las espías En los casos que la autoridad portuaria competente, el capitán o representante de la nave lo consideren conveniente. 6.2 El servicio de practicaje no es obligatorio en los siguientes casos: Cuando una draga de bandera extranjera se encuentre en operaciones de dragado. Debiéndose en este supuesto, contar con el asesoramiento de un capitán peruano, con título vigente y habilitado, el mismo que deberá estar embarcado Cuando la nave efectúe corrimiento sobre el mismo muelle, siempre y cuando no use remolcadores ni máquinas Cuando se use una draga de bandera nacional. ARTÍCULO 7: DEL PRÁCTICO Será responsable de lo siguiente: 7.1 Contar con los medios de comunicación necesarios que garanticen prestar un servicio eficiente y seguro. 7.2 Informar por escrito a la APN las novedades que pudieran afectar la seguridad de la nave, navegación, medio ambiente, así como los medios de señalización, balizaje y otros que estime conveniente. 7.3 Estar físicamente apto para el servicio y mantener el descanso previo correspondiente que asegure una atención adecuada y permanente en su función. 7.4 Los capitanes de las naves en funciones no podrán ejercer simultáneamente la labor de practicaje, aún cuando éstos cuenten con licencia vigente y habilitada. 7.5 Durante la prestación del servicio, deberá mantener la prestancia y las normas de respeto y cortesía con todas las personas que participan en la maniobra; asimismo, usará el uniforme correspondiente con las características establecidas en el Apéndice (2) adjunto a la presente norma. 7.6 Tomará conocimiento y cumplirá las normas nacionales legales y administrativas vigentes, relacionadas con el servicio y el sistema portuario nacional. ARTÍCULO 8: DE LA OPERACIÓN Deberá cumplirse con lo siguiente: 8.1 El servicio de practicaje se efectuará con el apoyo de remolcadores, lanchas para el transporte de prácticos, lanchas para la maniobra de amarre o desamarre a boyas y

3 con gavieros, que estén registrados y autorizados para operar por la Autoridad Portuaria competente. 8.2 El servicio de practicaje se inicia cuando el práctico asignado para la maniobra de atraque, desatraque, amarre o desamarre, recoge el acta del servicio a realizar, de la empresa de practicaje para la cual presta servicios; posteriormente, procederá a embarcarse y presentarse ante el capitán de la nave para intercambiar información relacionada a la maniobra a realizar. 8.3 El acta de servicio deberá ser firmada por el práctico y el capitán de la nave; debiéndose entregar una copia de la misma al término de la maniobra a la oficina de control de tráfico portuario o la que haga sus veces y al terminal portuario, respectivamente. 8.4 Cuando el práctico se encuentre listo para iniciar la maniobra, solicitará el permiso correspondiente a la oficina de control de tráfico portuario o la que haga sus veces. 8.5 Las maniobras de amarre, desamarre, atraque o desatraque en las zonas portuarias, deberán ser autorizadas por la oficina de control de tráfico portuario o la que haga sus veces. 8.6 Una vez concluida la maniobra, el práctico informará a la oficina de tráfico portuario o la que haga sus veces, la hora de término de la maniobra, posición de la nave, así como cualquier novedad que ocurriera durante el servicio. Esta información constará en el acta de servicio correspondiente. 8.7 La comunicación durante la maniobra será en el idioma inglés o castellano según sea el caso, utilizando en todo momento las frases normalizadas establecidas por la Organización Marítima Internacional (OMI). ARTÍCULO 9: DE LA SEGURIDAD Deberá cumplirse con las siguientes normas de seguridad. 9.1 Los prácticos no podrán efectuar más de tres maniobras diarias comprendidas entre 00:01 y las 24:00 horas del mismo día, debiendo guardar descanso obligatorio de ocho (8) horas entre la última maniobra del día y la primera del día siguiente. Cuando un práctico marítimo, cuente, adicionalmente, con licencia de práctico naval, deberá cumplir con lo estipulado en el párrafo precedente, sin importar, bajo que condición actúe. 9.2 Las maniobras de amarre, desamarre, atraque o desatraque de naves de más de 200 metros de eslora, serán efectuadas por dos (02) prácticos. Un práctico principal, quien será responsable de la maniobra y un práctico de apoyo al principal. 9.3 La autoridad portuaria competente en coordinación con las autoridades competentes, de ser el caso, podrá realizar exámenes de alcoholemia y/o toxicológico inopinados a los prácticos que operen en su jurisdicción coordinando para tal efecto con el área de salud local. 9.4 Los prácticos no prestarán el servicio de practicaje cuando la autoridad portuaria competente, haya dispuesto la suspensión de la maniobra o el cierre del puerto o terminal, según corresponda.

4 9.5 Los prácticos contarán con el equipamiento de comunicación necesario que garanticen comunicaciones, eficientes y seguras con la oficina de control de tráfico portuario, los remolcadores, lanchas de apoyo, gavieros y otros. 9.6 Antes de dar inicio a la maniobra, el práctico y el capitán intercambiarán información útil para ambos. El capitán comunicará características de maniobra de la nave, de gobierno y limitaciones para ésta; a su vez, el práctico informará características del área local, medios de atraque, remolcadores, riesgos de la maniobra si los hubiere y otras que ellos estimen conveniente. 9.7 Cuando una nave se encuentre amarrada a boyas deberá permanecer un práctico a bordo, siempre y cuando las normas de seguridad de la instalación portuaria así lo exijan. En cualquier situación permanecerá en las inmediaciones de la nave, una lancha de apoyo a la maniobra. 9.8 El práctico podrá recomendar al capitán de la nave la suspensión de la maniobra cuando ésta sea riesgosa para la seguridad de la nave y/o del terminal portuario, debiendo informar de ello, de inmediato, a la oficina de control de tráfico portuario o la que haga sus veces. De suspenderse la maniobra, no podrá designarse otro práctico para efectuarla hasta que no haya sido subsanada la causal de riesgo que originó dicha recomendación. 9.9 Para el embarque y desembarque de un práctico en las naves cuya obra muerta sea igual o mayor a 1.80 metros, a su solicitud, la nave proporcionará los medios de seguridad en coordinación con el representante de la nave El práctico podrá solicitar remolcadores en mayor número y capacidad cuando la situación lo amerite y a requerimiento del capitán. ARTÍCULO 10: DEL PRESTADOR: Será responsable de: 10.1 Contar con un manual de procedimiento de operaciones, seguridad y capacitación del personal relacionado con la prestación del servicio Programar a los prácticos que cuenten con licencia vigente y habilitada en el terminal donde amarre, desamarre, atraque o desatraque la nave, para la prestación del servicio, debiendo asegurar que el práctico programado, no exceda mas de tres (03) maniobras diarias Por cada instalación portuaria donde cuenten con licencia, el prestador remitirá, a la Autoridad Portuaria competente, previo a su entrada en vigencia, un rol de guardia de prácticos mensual Contratar y mantener vigentes las pólizas de seguros exigida por la Autoridad Portuaria Nacional Que los prácticos programados para la prestación del servicio, se encuentren en condiciones óptimas de salud física y mental; asimismo, exigirá que los prácticos a su servicio cumplan estrictamente con las normas dispuestas.

5 10.6 Remitir a la autoridad portuaria competente, por medios electrónicos o físicos dentro de los quince (15) días posteriores al término de cada trimestre un informe detallado de las operaciones realizadas de acuerdo al formato que se establece en el Apéndice (3) a la presente norma Garantizar la atención oportuna del servicio en la jurisdicción en la cual cuentan con licencia, así como ante posibles situaciones de emergencia que pudieran presentarse Contar con una oficina cuyo sistema de comunicación deberá ser atendido las veinticuatro (24) horas del día, los 365 días del año; y en cuyo interior deberá contar con un área apropiada de descanso para el práctico de guardia Que los prácticos se encuentren en la estación de prácticos o área asignada, por lo menos treinta (30) minutos antes del inicio programado de la maniobra Supervisar que los prácticos tomen debido conocimiento y cumplan las normas nacionales, legales y administrativas vigentes, relacionadas con el servicio y el sistema portuario nacional Garantizar que la programación de los prácticos para maniobras sucesivas no altere las horas, secuencia y orden de ingreso y salida de las naves, establecida por la oficina de control de tráfico portuario o quien haga sus veces Proveer al práctico designado para prestar el servicio, el acta de servicio correspondiente a la maniobra a realizar Verificar que el traslado de prácticos se realice en lanchas que cumplan con lo estipulado en el numeral 12.2 del artículo 12 de la presente norma. ARTÍCULO 11: DEL ADMINISTRADOR PORTUARIO Será responsable de: 11.1 Verificar que el práctico que maniobra en la instalación portuaria, cumpla con los requisitos para desempeñarse como tal y que tengan licencia vigente y habilitada Verificar que las pólizas de seguro de accidentes personales se encuentren actualizadas de acuerdo con las exigencias de las normas establecidas Elaborar diariamente una propuesta de programa de ingresos y salidas de naves de la instalación, el cual será puesto en conocimiento de la oficina de control de tráfico portuario, o la que haga sus veces y de la Autoridad Portuaria competente. ARTÍCULO 12: DEL REPRESENTANTE DE LA NAVE: Será responsable de: 12.1 Mantener informado al prestador del servicio sobre las intenciones de movimiento de la nave y programación correspondiente Trasladar al práctico en lanchas que se encuentren en condiciones adecuadas de operatividad, habitabilidad, seguridad y prestancia, que pertenezcan a empresas con

6 licencia de transporte de personas, vigente y que puedan mantener una velocidad no menor de 10 nudos Hacer de conocimiento de los capitanes de las naves las normas relacionadas al servicio de practicaje. Apéndices: (1) Acta de prestación del servicio (2) Uniforme del práctico marítimo (3) Informe trimestral de actividades Apéndice (1)

7 ACTA DE SERVICIO DE PRACTICAJE LOGOTIPO Y NOMBRE DE LA EMPRESA DE PRACTICAJE 1. Puerto:. 2. Instalación Portuaria: 3.Fecha: Práctico:.. Del Terminal: 5. Maniobra a realizar:. 6. Amarradero: 7. Profundidad:.. De la nave 8. Nombre de la nave: 9. Matrícula: 10. Tipo de nave:.11. Bandera: Hélices 13. Eslora Manga..15. Calado proa:..16. Calado Popa: 17. U.A.B.18.U.A.N..19. Ubicación de la nave: 20. Título/nombre capitán:.. Del apoyo: 21. Lancha de transporte: 22. Remolcador(s) de apoyo:. 23. Empresa de remolcadores: Lanchas de apoyo amarre boyas: Agente de la nave:. 26. Práctico de apoyo:. De la operación de amarre / desamarre: 27. Fecha / hora práctico abordo: Fecha / hora inicio maniobra: Fecha / hora término de maniobra:. 30. Fecha / hora desembarque práctico: Fecha / hora práctico en tierra: Novedades observadas:.. Firma Práctico: Firma Capitán: Apéndice (2)

8 UNIFORME DEL PRÁCTICO MARITIMO PRENDA Gorra de mar Correa Camisa Pantalón Chompa Casaca Zapatos Medias Guantes Placa de identidad Galón de categoría DESCRIPCION Color negro. Llevará bordado en la parte frontal el termino Practico Marítimo, laureles sobre la visera y el apellido paterno del práctico en la parte posterior. Todos los bordados serán en hilo amarillo Color negro. De nylon o lona tipo naval de 55mm de ancho Color blanco, manga corta y cuello abierto tipo V y porta galones sobre los hombros Color negro de corte recto, y llevará dos bolsillos rectos laterales y dos posteriores. Color negro. De lana y de confección acanalada, llevará sobre los hombros dos jaretas donde se colocarán los galones del título de marino mercante que ostente. Color negro. Confeccionada en tela y forrada interiormente según convenga al usuario asimismo, deberá contar con franjas reflectivas. Color negro, confeccionados en cuero. Tendrán suela y taco de jebe antideslizante Color negro Color negro, confeccionados en cuero Color negro, de forma rectangular de 7.5 cm de largo por 1.9 de ancho, llevará la inicial del nombre y apellido paterno del práctico en letras color blanco de 6 mm de altura. Tela color negro, bordado con hilo amarillo el grado del título de marino mercante que ostente. Apéndice (3)

9 INFORME TRIMESTRAL DE ACTIVIDADES DE PRACTICAJE EN OPERACIONES DE ATRAQUE / DESATRAQUE, AMARRE/DESAMARRE CORRESPONDIENTE AL..TRIMESTRE DEL AÑO Razón Social: Dirección: Puerto: Correo electrónico: Teléfono: Fecha Nave LOA Práctico Operación Amarradero Agencia Firma responsable de la empresa