BOLETÍN PARQUE VEHICULAR

Transcripción

1 BOLETÍN PARQUE VEHICULAR Boletín informativo del Instituto Nacional de Estadísticas - Dirección Regional de. Octubre 213 En, el parque de vehículos aumentó en 7,9% en comparación con el año anterior, esto representa vehículos más en circulación. En comparación con el total nacional, creció,8 p/p menos, frente a un aumento interanual de 8,7% a nivel país. Del total de parque vehicular regional, el 88,7% pertenece a la categoría de vehículos particulares. 12% Número de vehículos Tasa de variación anual (%) Parque de Vehículos en Circulación, Periodo Región de (Número de vehículos y variación anual en %) 1,4% 12. 1% 9,1% 1. 8% 7,8% 7,9% 8. 6% 5,7% 6. 4% 4. 2% % Según los resultados de la Encuesta Anual de Vehículos en Circulación 212, en la región de el número de vehículos asciende a 17.57, aumentando un 7,9% en comparación con el año anterior. Se observa además, un aumento permanente del parque de vehículos, obteniendo en el 211 su peak con un aumento de un 1,4% en comparación con el año anterior. particular y otros ,7% ,7% del total del Parque Vehícular corresponde a Particular coletivo ,9% de carga ,4% De los vehículos en circulación, el 88,7% corresponde a la categoría de Particular y Otros, cuyo uso principal es trasportar personas o cosas, o ambas para uso personal. Luego se ubica la categoría de Carga con vehículos (6,4%), y se consideran aquellos vehículos construidos principalmente para el transporte de mercancías. Y finalmente con un 4,9%, lo que equivale a vehículos la categoría de Trasporte colectivo, donde se encuentran aquellos vehículos que se destinan, tanto por su construcción y acondicionamiento o por decisión del dueño, al transporte de personas y sus equipajes. Durante los últimos cinco años la categoría de Particular y Otros registra las mayores variaciones positivas alcanzando su mayor porcentaje en el 211 con 11,3%, siendo la principal categoría responsable de la alta variación registrada ese año, donde el 88,2% de los vehículos pertenecían a esta categoría. Variación de vehículos en circulación por tipo de transporte Año particular y otros coletivo de carga 28 5,8% 1,6% 9,1% 29 8,4% 5,9% 2,% 21 9,8% -1,5% 9,6% ,3% 1,9% 6,2% 212 8,6% -2,1% 6,6% 2. Para mayor información

2 BOLETÍN PARQUE VEHÍCULAR Parque de Vehículos en Circulación, por Regiones. Año 212 (Número y porcentaje de vehículos) ; 4,8% ; 1,6% ; 1,% ; 6,6% ;,8% ; 1,4% 6.433; 1,5% ; 1,7% ; 2,1% 17.57; 2,7% ; 3,9% ; 4,1% ; 4,1% ; 4,2% ; 5,5% Aysén Magallanes y La Antártica Arica y Parinacota Los Ríos Atacama Antofagasta Coquimbo Los Lagos La Araucanía O'Higgins Maule Valparaíso Biobío Región Metropolitana Según la distribución del parque vehicular en regiones, se observa que el 4,8% del total de vehículos en circulación pertenece a la Región metropolitana, esto corresponde a vehículos. En segundo lugar se ubica la región del Biobío con vehículos en circulación, alcanzando un 1,6% del total del parque de vehículos, la sigue la Región de Valparaíso con vehículos (1,%). La región de obtiene el décimo lugar con mayor número de vehículos en circulación, obteniendo un total de vehículos lo que se traduce en un 2,7% del total del parque. La región con menos vehículos es la región de Aisén con un total de vehículos (,8% del total del parque vehicular). Número de personas 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, 3, 3,1 Relación de Habitantes por Vehículo. Año 212 Total parque de Vehículo (Número de personas) 3,8 3,5 4,6 4,5 4,3 4,1 3,9 4,9 Regiones 6, 5,6 5,2 Total País 4,4 3,2 2,9, XV I II III IV V RM VI VII VIII IX XIV X XI XII Regiones Total País 8, 6,8 7, 6,4 6,1 6, 5,5 5,2 5,1 4,5 4,7 4,8 5, 4,3 4,5 4,9 4, 3,5 3,4 3,7 3,4 3, 2, 1,, XV I II III IV V RM VI VII VIII IX XIV X XI XII Número de personas Relación de Habitantes por Vehículo. Año 212 Total Particular y Otros (Número de personas) Respecto al análisis en relación a la cantidad de habitantes por vehículo, el que se realiza en base a las proyecciones de población que estima el INE a partir de los censos de población y vivienda. Se observa que con una población proyectada para el 212 de habitantes a nivel país, la relación de habitantes por vehículo es de 4,4 personas por vehículo, en relación al total del parque vehicular. En regiones se observa que la mayor cantidad de personas por vehículo se encuentra en la Región de la Araucanía con 6, personas por vehículo, mientras que la Región de Magallanes y la Antártica con 2,9 personas por vehículo tiene la menor cantidad de personas por vehículo. con 3,1 personas por vehículo ocupa el tercer lugar con menor número de habitantes por vehículo. La relación de habitantes por vehículo cambia al considerar sólo el total de trasporte particular y otros vehículos, la relación aumenta a 4,9 personas por vehículo para el total nacional. Para La Araucanía la relación aumenta a 6,8 habitantes por vehículo y para Magallanes a 3,4, igual resultado que el de quien también obtiene una relación e 3,4 personas por vehículo. 2

3 BOLETÍN PARQUE VEHÍCULAR Número de personas Porcentaje Porcentaje 16, 14, 12, 1, , 6, 4, 2, 62,4 68,3 64,9 46, Parque de Vehículos según Tipo de Motor. Año 212 Total País y Región de (Porcentaje de vehículos) 77,8 22, 84,2 94,1 15,2 81,3 112,4 Bencinero Diésel Gas Eléctrico 63,8 138,3 126,5 35,9 Total País 16, 97,6 83,8, XV I II III IV V RM VI VII VIII IX XIV X XI XII 1 Relación de Habitantes por Vehículo. Año 212 Total Colectivo (Número de personas) Regiones Total País Vehículos Catalíticos y no Catalíticos, por Regiones. Año 212 (Porcentaje de vehículos) ,6 9,4 19,4 8,6 9,2 9,8 6, 94, 1,2 89,8 No Catalítico 11,9 88,1 12,3 87,7 4, 96, 14,9 85,1 17,9 82,1 15, 85, 15,1 84,9 13,8 86,2 1,8 89,2 17,1 82,9 98,4 54,7 Catalítico, Ecológico, Eléctrico y Gas TP XV I II III IV V RM VI VII VIII IX XIV X XI XII 16,1 83,9 De acuerdo al total de vehículos de trasporte colectivo a nivel país, el que cuenta con vehículos dispuestos para el trasporte de pasajeros y/o sus equipajes, se obtiene una relación de 98,4 personas por vehículo. En se observa una relación más baja con 62,4 personas por vehículo, 36 personas menos en comparación con el total país, encontrándose en el segundo lugar con menor número de pasajeros por vehículo colectivo. La región con el mayor número de pasajeros por vehículo es La Araucanía, región que se encuentra en una relación de 138,3 personas por vehículo, mientras que la región con menor congestión de pasajeros por vehículo colectivo es Arica y Parinacota quien goza de una relación de 46, personas por vehículo. Continuando el análisis del parque vehicular, se observa que según una desagregación por vehículos catalíticos y no catalíticos, a nivel nacional (TP) el 9,4% de los vehículos del parque vehicular son catalíticos, mientras que aún hay un 9,6 restante no catalítico. La situación en regiones es variada, donde la región con el mayor número de vehículos no catalíticos es Arica y Parinacota con 19,4%, mientras que la región con el menor porcentaje de vehículos no catalíticos es la Metropolitana con un 4,%. De acuerdo a la categoría de vehículos según el tipo de motor, se observa que en comparación con el total país, sigue la misma tendencia, donde el tipo de motor predominante es el bencinero, seguido por el de tipo diésel, sin registrarse vehículos con motores que utilicen gas o electricidad para su funcionamiento. En se utilizan en un 63,8% los vehículos bencineros, 14, p/p menos en comparación con el total nacional, quien obtiene un 77,8% de vehículos que utilizan para el funcionamiento de motor bencina. En la región se ocupa un 35,9% vehículos con motor diésel, 13,9 p/p más que el total nacional (22,%). 3

4 BOLETÍN PARQUE VEHICULAR Parque de Vehículos en Circulación, por Comunas. Año 212 Región de (Número y porcentaje de Vehículos) ; 7,2% ; 2,7% 5.714; 5,3% 2.362; 2,2% 975;,9% 676;,6% 242;,2% Iquique Alto Hospicio Pozo Almonte Pica Colchane Huara Camiña Según la distribución del parque vehicular en las comunas de la región de, se observa que el 7,2% del total de vehículos en circulación pertenece a la comuna de Iquique, esto corresponde a vehículos. En segundo lugar se ubica la región de Alto Hospicio con vehículos en circulación, alcanzando un 2,7% del total del parque de vehículos, se observa que el 9,9% de los vehículos se ubican en la Provincia de Iquique, donde se encuentran los mayores centros urbanos de la región. El 9,1% de vehículos restantes se encuentra en la Provincia del Tamarugal, principalmente en la comuna de Pozo Almonte, con un 5,3%, lo que representa a de vehículos en circulación, seguido por Pica con 2,2% (2.362 vehículos), posteriormente se encuentra la comuna de Colchane con un aporte del,9% ( 975 vehículos). Finalmente las comunas de Huara y Camiña, la primera con un,6% (676 vehículos) y la segunda con,2% (242 vehículos) Número de vehículos Parque de Vehículos, por Comunas. Perido Provincia de Iquique (Número de Vehículos) Iquique Alto Hospicio Pozo Almonte Pica Colchane Huara Camiña Número de vehículos Vehículos en Circulación, por Particular. Perido Según la evolución anual del parque de vehículos se observa que las comunas de la provincia de Iquique han obtenido variaciones positivas consecutivamente, a partir del 28, como se observa en el gráfico. Mientras que Iquique, la comuna con el mayor número de vehículos en la región, obtuvo en el 212 una variación de vehículos más que en el 211, lo que representa un 9,2%. En Alto Hospicio, pese a que las variaciones en número de vehículo no son tan contundentes como en la comuna de Iquique, en el 212 la variación alcanzó las unidades, lo que representa un 9,6%, superando en proporción la variación porcentual de Iquique por,4 p/p. Contrariamente a lo acontecido en Iquique, el parque automotriz de Alto Hospicio no creció tanto en comparación a años anteriores, donde el 29 alcanzó su pek con una variación porcentual de 15,9% (2.129 vehículos), mientras que en el 21 y el 211, crecieron en el orden del 13,5% y 13,2%. La situación en las comunas de la provincia del Tamarugal es diferente ya que su crecimiento anual es intermitente, debido a que se observan variaciones negativas en algunos años. Para el 212 las comunas de Pozo Almonte, Pica, Colchane y Camiña presentan disminuciones en comparación con el año anterior. 4

5 ANEXOS TOTAL DE VEHÍCULOS Tipo de Vehículo (número) Particular y Otros REGIÓN AÑO TOTAL Motorizados No Motorizados Automóvil y Station Wagon /1 Todo Terreno /2 Furgón Minibús Camioneta Motocicleta y similares Otros con motor /3 Otros sin motor /4 Total País Antofagasta Atacama Coquimbo Valparaíso O'Higgins Maule Biobío La Araucanía Los Lagos Aysén Magallanes y La Antártica Metropolitana Los Ríos Arica y Parinacota Incluye ambulancias y carrozas fúnebres. 2 Incluye vehículos todo terreno tipo Jeep. 3 Incluye casa rodante automotriz y otros. 4 Incluye casa rodante (hasta 1.75 kg), carro de arrastre (hasta 1.75 kg), otros. 5 Incluye Taxibus 6 Incluye otros camiones y maquinarias automotrices especializadas. Nota 1: No Motorizados, corresponde al total de Otros sin Motor (Transp. Particular) y Remolques y semi remolque (Transp. Carga). Nota 2: En el año 212 se incluye información de las comunas de Guaitecas, O Higgins y Tortel. pertenecientes a la región XI de Aysén. 5

6 ANEXOS Tipo de Vehículo (número) REGIÓN AÑO Taxi básico Taxi colectivo Taxi turismo Colectivo Minibus, transporte colectivo Minibus, furgón escolar y trabajadores Bus, transporte colectivo 5/ Camión simple Bus, transporte escolar y trabajadores Tractocamión de Carga Tractor agrícola Otros con motor /6 Remolque y semiremolque Total País Antofagasta Atacama Coquimbo Valparaíso O'Higgins Maule Biobío La Araucanía Los Lagos Aysén Magallanes y La Antártica Metropolitana Los Ríos Arica y Parinacota

7 DEFINICIONES Parque de Vehículos en Circulación: Corresponde a la can dad de vehículos motorizados y no motorizados, que ob enen su respec vo Permiso de Circulación otorgados por las Municipalidades del país, para el año de referencia. de Carga: Corresponde a aquellos vehículos construidos principalmente para el transporte de mercancías cuya cabina puede ó no estar incluida en el resto de la carrocería. Se destacan principalmente los camiones, tractocamión y tractor agrícola. Permisos de Circulación: Impuesto que deben pagar anualmente todos los dueños de vehículos motorizados y no motorizados, el cual permite circular por las calles y carreteras del país en forma legal. Par cular: Corresponde a aquellos vehículos cuyo uso principal es transportar personas ó cosas, ó ambas para uso personal del dueño del vehículo en cues ón. Se incluye en esta categoría a: automóviles, sta on wagon, todo terreno po jeep, furgones, minibuses, camionetas, motocicletas y similares. Colec vo: Corresponde a aquellos vehículos que se des nan, tanto por su construcción y acondicionamiento ó por decisión del dueño, al transporte de personas y sus equipajes. En esta categoría se consideran taxis, minibuses de transporte colec vo, de escolares y de trabajadores, busesde transporte colec vo, de escolares y de trabajadores. Vehículo Catalí co: Es aquel que con ene un conver- dor catalí co, esto es, un componente del motor cuya función es reducir y controlar las emisiones de gases contaminantes expulsadas por el vehículo en movimiento al medio ambiente. Vehículo Motorizado: Se refiere principalmente a un vehículo autopropulsado por un motor propio y des- nado al transporte terrestre por carretera de personas ó mercancías. Vehículo No Motorizado: Es aquel que no puede moverse por sus propios medios, sino que es arrastrado y dirigido por otro vehículo, generalmente des- nado para el transporte de carga. Consta como mínimo de chasis, ruedas, superficie de carga y dependiendo de su peso y dimensiones con frenos propios. 7

8 GLOSARIO Automóvil: Vehículos motorizados que por su estructura y condiciones mecánicas, son aptos para el transporte de personas. Se construyen de dos puertas (laterales), tres puertas (dos laterales y una posterior), cuatro puertas (laterales) y cinco puertas (cuatro laterales y una posterior), provistas de amplias ventanillas; con un espacio o compar miento des nado a transportar el equipaje. Constan de una o dos corridas de asientos, incluida la del conductor, encontrándose provistos generalmente de ceniceros, cinturones de seguridad, apoyabrazos y mecanismos alzavidrios. Sta on Wagon: Vehículo automóvil de uso mixto para pasajeros y carga ocasional, cuya carrocería forma una unidad entre el sector del conductor y el espacio reservado a los pasajeros y a la carga, con un máximo de nueve asientos, incluido el del conductor, provisto de dos o cuatro puertas laterales y una trasera con amplias ventanillas. El espacio des nado a la carga puede ampliarse aba endo o re rando los asientos. Vehículo po Jeep: Se entenderá por vehículo po Jeep o similar, al que cumpla con las siguientes condiciones: a) Tracción cuatro ruedas, caja de cambios manual o automá ca y caja de transferencia. b) De uso mixto, para pasajeros y carga ocasional, con un máximo de seis asientos, incluido el del conductor. c) La carrocería debe formar un sólo cuerpo entre la cabina del conductor y la caja de carga, la cual debe estar montada sobre chasis (bas dor) y contar con dos puertas laterales y una trasera completa. d) Altura mínima desde el suelo a la parte baja del diferencial,19 cm. e) Estar equipado con dos de los siguientes elementos: - Barra de ro o ganchos, argollas o bolas para remolque, ya sean delanteras o traseras. - Toma de fuerza o eje estriado delantero o trasero. - Carrete para cable o cabestrante eléctrico o accionado por motor, con una capacidad de arrastre mínima equivalente al Peso Bruto Vehicular (P.B.V.), incrementado en 25%. Furgón: Se entenderá por vehículo furgón, al que cumpla con las siguientes condiciones: a) Vehículo para transporte de mercancías, provisto de dos puertas delanteras que dan acceso a la única corrida de asientos, para conductor y acompañante. b) La caja de carga debe formar un sólo cuerpo con el sector del conductor, cerrada por los costados en un solo panel, sin vidrios (ni su alojamiento predispuesto), ni asientos traseros; con puertas que permitan la carga y descarga de las mercancías que transportan. La condición exigida -que la caja de carga forme un solo cuerpo con el sector del conductor- se refiere a que la carrocería sea unitaria, es decir, que no esté formada por dos partes totalmente separadas como acontece, por ejemplo, con las camionetas Pick-up; de manera tal que la colocación de una división intermedia entre el espacio des nado a las mercancías y los asientos del chofer y acompañante, en nada afecte la forma de la carrocería propiamente tal, que sigue siendo de fabricación unitaria. Se excluirán de la definición vehículos similares de automóviles o sta on wagon. Camioneta: Vehículo automóvil construido para el transporte de mercancías, con una capacidad de carga ú l de hasta 2. kilos, provisto de cabina simple o doble dotada de dos o cuatro puertas y de una caja de carga, separada de la cabina. Motocicleta: Se consideran motocicletas, los vehículos que se definen en los dos epígrafes siguientes: Motocicleta de dos ruedas: Vehículos de dos ruedas sin sidecar, provistos de motor de cilindrada superior a 5 cc si es de combus ón interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h. Motocicletas con sidecar: Vehículos de tres ruedas asimétricas respecto a su eje medio longitudinal, provistos de un motor de cilindrada superior a 5 cc si es de combus ón interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h. Bus: Vehículo automotriz des nado al transporte colec vo de pasajeros, con un mínimo de diez asientos incluido el del conductor. 8

9 GLOSARIO Para que un vehículo pueda ser considerado como bus, debe cumplir con los siguientes requisitos: a) Dimensiones interiores: - Altura mínima: 1.8 mm. a- Altura mínima del borde superior de la ventana: 1.5 mm. (Para los vehículos que se incorporen a par r del 1 de enero de 1983). - Altura mínima del borde inferior de la ventana: 65 mm. La altura se mide desde el nivel del piso del vehículo. b) Pasillo: - Ancho libre, mínimo: 42 mm. c) Asientos: - Altura desde el nivel del piso del vehículo al borde superior del asiento, mínima y máxima: 4-47 mm. - Ancho asiento por persona, mínimo: 4 mm. - Profundidad del asiento, mínimo: 4 mm. - Altura de respaldo, mínima: 4 mm. - Distancia entre la cara interior del respaldo del asiento ubicada inmediatamente adelante, mínima: 65 mm. - Distancia entre las defensas ubicadas en la zona de las puertas de servicio y el borde delantero del asiento adyacente, mínima: 25 mm. Camión: Vehículo motorizado de carga, manifiestamente concebido y acondicionado para el transporte de mercancías, provisto de cabina y carrocería, con capacidad de carga ú l de más de 2. kilos. Se en ende por capacidad de carga ú l el peso de la carga que puede transportar el vehículo, según especificaciones técnicas de fábrica. Tracto Camión: Vehículo automotor que se desliza sobre ruedas, de construcción especialmente robusta, de corta distancia entre ejes, provisto de cabina de conducción, construido exclusiva o esencialmente para remolcar, con un disposi vo para arrastrar semi-remolques (quinta rueda). Tractor Agrícola: Vehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para arrastrar, empujar, llevar o accionar aperos, maquinaria o remolques agrícolas. Remolque: Vehículo no autopropulsado diseñado y concebido para ser remolcado por un vehículo de motor. Semirremolque: Vehículo no autopropulsado, diseñado y concebido para ser acoplado a un vehículo sobre el que reposará parte del mismo, transfiriéndole una parte sustancial de su masa. Maquinaria Automotriz especializada: Se refiere a vehículos construidos para fines específicos que, en general, se u lizan en faenas agrícolas, mineras y construcción como, por ejemplo, grúas para instalación de postación y estanques, grúas canas llo para operar en altura, grúas horquilla, cargadores frontales, camiones betoneros, camiones compactadores, camiones barredores, tractores oruga, retroexcavadoras, motoniveladoras, palas mecánicas, trilladoras, cosechadoras industriales, etc. Mauricio Serrano Romo, Director INE Dirección Regional de Dirección: Tomás Bonilla N 137 (Iquique) - Teléfono: /