AMBIENTALES Y ADECUACIÓN DE LA LAGUNA DE LOS PRADOS

Transcripción

1 PROPUESTA DE MEJORAS AMBIENTALES Y ADECUACIÓN PARA USO PÚBLICO DE LA LAGUNA DE LOS PRADOS Grupo Local SEO-Málaga

2 ÍNDICE 1 INTRODUCCIÓN 1 2 MEJORAS AMBIENTALES DE LA LAGUNA Y SU ENTORNO 5 Retirada de escombros 5 Mejoras del vaso lagunar 7 Restauración hídrica del humedal 9 Recuperación de la cubierta vegetal 13 Taludes y pantallas vegetales 14 Vigilancia ambiental 16 Actuaciones en el entorno 16 3 ADECUACIÓN PARA SU USO PÚBLICO 17 Señalización de los límites del espacio natural 17 Observatorios ornitológicos 18 Paneles informativos 19 Itinerario señalizado 19 Camino de servicio 21 Vallado de la parcela 21 Parada de autobús y parking 21 4 PLANOS 22

3 1. INTRODUCCIÓN La laguna de Los Prados es un humedal de 12,6 Has. situado en el término municipal de Málaga y muy próximo a su núcleo urbano, que se encuentra rodeado por el polígono industrial Guadalhorce y la línea de ferrocarril Málaga-Bobadilla. Se trata de un Estanque Temporal Mediterráneo, uno de los tipos de hábitats naturales de interés comunitario para los que es necesario y preceptivo designar figuras especiales de conservación. Destacan, por su excelente desarrollo, la vegetación palustre perilagunar y una extensa formación de tarajes que sirve de soporte físico para la instalación de una colonia mixta de garzas. Con todo, el principal valor de este humedal son sus aves -163 especies, de las cuales 94 son de interés conservacionista-. Tiene una muy especial importancia su colonia de garzas, compuesta por Martinete Nycticoras nycticorax (45-50 parejas), Garcilla Bueyera Bubulcus ibis ( parejas) y Garceta Común Egretta garzetta (10-12 parejas) en Establecida desde 1997, esta colonia es única en toda la provincia y la de mayor importancia de Andalucía oriental. Garcilla Bueyera Bubulcus ibis (J.M Carpena) 1

4 La principal amenaza sobre este espacio es el crecimiento del polígono industrial. El actual PGOU del municipio de Málaga, aprobado por su Ayuntamiento, lo califica como suelo industrial y prevé en él la construcción de instalaciones industriales e infraestructuras de servicio. Otra de las afecciones detectadas es el vertido de escombros en la parcela del humedal y las visitas incontroladas, ya que en la actualidad no dispone de vigilancia alguna. Además, el límite norte de la laguna se está viendo afectado por el trazado del AVE Córdoba-Málaga. Zona de la parcela afectada por las obras del AVE (retranqueo de la acequia de Labradores). El vertido de escombros ha modificado el relieve del humedal. 2

5 Entre las medidas de conservación propuestas para este humedal destacan las siguientes: - Recalificación a suelo no urbanizable de la parcela donde está ubicada la laguna (puesto que, junto a ella, es imprescindible la existencia de una zona periférica de amortiguación de impactos ambientales). La parcela, de 28 Has., verá reducida su superficie por el trazado del AVE Córdoba-Málaga, al contar éste con una zona de servidumbre. La superficie a recalificar será, pues, de unas 24,8 Has. - Asignación de la figura de protección que resulte más adecuada para la efectiva conservación y mejora de su riqueza ecológica. - Restauración ambiental de la laguna y de las zonas degradadas de su entorno inmediato. - Adecuación de la zona para su uso público. - Realización de actividades de educación ambiental. De ellas, las dos primeras tienen carácter urgente. Las actividades que hemos realizado en la zona son de conservación y estudio, enmarcadas dentro de la Campaña de Protección de la laguna de Los Prados, en la que se han llevado a cabo los siguientes frentes de actuación: - Investigación y estudio; SEO-Málaga elaboró un informe que dio lugar a la publicación La laguna de Los Prados, Valores Ambientales y Propuesta de Conservación, editada por la Diputación Provincial de Málaga. - Gestiones con las administraciones responsables. - Divulgación y denuncia pública (artículos de prensa, reportajes en TV., etc.) - Campañas de sensibilización y apoyo (hace un año se hizo entrega al Alcalde de Málaga de más de firmas de ciudadanos que apoyaban nuestra propuesta). 3

6 En la actualidad el humedal sigue careciendo de protección efectiva, a pesar de ser preceptiva según la legislación vigente, tanto a escala comunitaria, como nacional y autonómica. Además, la Carta Verde de Málaga y la Declaración de Málaga por un Mediterráneo Ecológicamente Sostenible, suscritas por el Ayuntamiento de la capital, prevén la protección de espacios naturales de la importancia de la Laguna de Los Prados. De hecho, la conservación de la laguna está prevista en el Proyecto 47 de la Línea II del 1 er Plan Estratégico de Málaga, sin que hasta la fecha se haya recalificado el terreno, como prevé este proyecto, ni se haya dado otro paso al respecto. El Alcalde D. Francisco de la Torre, la Concejala de Medio Ambiente, Dña. Carolina España y el Delegado de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía en Málaga, D. Juan Ignacio Trillo, han declarado públicamente (prensa y TV.) su postura favorable a esta protección. Creemos que todos estos son argumentos sobrados para justificar la pronta dotación de una figura de protección para este humedal, su mejora ambiental y su posterior adecuación para uso público. Los límites de la parcela que proponemos para su conservación aparecen en el plano nº6. 4

7 2. MEJORAS AMBIENTALES PARA LA LAGUNA Y SU ENTORNO Retirada de escombros: Al menos desde los años 80 se han ido produciendo vertidos de escombros incontrolados, hasta ocupar unas 13 Has. de la parcela. La retirada de los depósitos de escombros y otros residuos sólidos existentes, tanto en el perímetro como en el interior de la laguna, supondría evidentes beneficios para el entorno del humedal. Se recuperarían zonas de aguas libres en el interior del vaso lacustre, reduciendo el efecto de colmatación producido por los aportes de residuos, y se eliminaría una importante fuente de contaminación y eutrofización. Significaría, además, una mejora estética del paisaje. Algunas de las áreas cubiertas por vertidos ya se han limpiado para adecuarlas a las infraestructuras de las obras del trazado del AVE Córdoba-Málaga, por lo que no resultaría especialmente costoso hacer lo mismo en el resto de zonas afectadas, aprovechando el despliegue de medios que hay en el lugar. Zona norte, donde se ha rebajado el terreno y se han retirado escombros. 5

8 Las zonas que proponemos que se limpien (ver plano nº1) son aquellas en las que sería factible la retirada de escombros sin producir daños a la colonia de garzas. Hay otras áreas de la laguna que también tienen escombros, pero consideramos que éstos no deben ser retirados porque se provocaría al mismo tiempo la destrucción de los hábitats que se han desarrollado sobre ellos. Escombros situados en el perímetro de la parcela, que podrían ser retirados. La superficie de escombros a retirar es de 11 Has. y el volumen, de m 3. Las fuentes utilizadas para el cálculo son: - Medidas tomadas sobre el terreno. - Fotografías aéreas. - Planos del Proyecto de construcción de plataforma de línea ferroviaria de alta velocidad entre Córdoba y Málaga. Tramo: Los Prados-Arroyo de las Cañas. La actuación tendría lugar fuera del periodo reproductor de la colonia de garzas, que abarca de marzo a agosto. 6

9 Mejora del vaso lagunar: Proponemos, aprovechando los trabajos de retirada de escombros, la creación de canales y zonas más profundas que mantengan agua casi permanentemente, lo cual sería fácil de conseguir debido a la proximidad del nivel freático. La reducción de los taludes del borde lacustre formaría orillas y zonas de aguas someras, modelando el vaso lacustre para adaptarlo a los requerimientos de las aves y devolviendo al humedal su antigua fisonomía.también se sugiere la ampliación de la zona de aguas abiertas de la laguna, retirando algunos tarajes que se podrían plantar en otras zonas de la parcela. La falta de aporte de agua al humedal durante los últimos años ha producido un aumento de la superficie del tarajal, que ha ido ocupando zonas que inicialmente carecían de vegetación arbórea. Vista general donde se puede apreciar la alta densidad de tarajes. En el plano nº2 aparece la ubicación de los canales, la localización de las nuevas orillas y las zonas de mayor profundidad y de aguas someras propuestas. Como puede observarse, el canal principal recorre la laguna de forma longitudinal y desemboca en la zona más profunda, que tendría una extensión de m 2, mientras que otros dos canales secundarios servirían para aportar agua a la laguna desde la acequia de Labradores. El primero de ellos se uniría al canal principal y el segundo iría directamente a la zona de mayor profundidad de la laguna. 7

10 Antiguamente existían canales de riego en la parcela y el trazado propuesto los recupera en parte, por lo que únicamente sería preciso limpiarlos y prolongarlos hacia la zona más profunda. Todos los canales tendrían una anchura máxima de 3 m. y su cota de profundidad sería de al menos 6 m.s.n.m. La creación de un vaso lagunar nuevo al norte de la acequia ampliaría la superficie disponible de inundación de este espacio natural, aumentando las posibilidades de utilización por parte de la fauna que explota los recursos del tramo bajo del río Guadalhorce. Habría que excavar y modelar el vaso con orillas someras y pequeños taludes. La cota actual de la zona a ocupar por la nueva laguna oscila entre los 10 y los 10,60 m.s.n.m., por lo que habría que retirar material hasta llegar a la cota de máxima profundidad del vaso principal que oscilaría entre los 6,00 y los 6,70m. Al igual que el vaso principal de la parcela, este nuevo vaso recibiría agua de la acequia de Labradores mediante dos canales, tal y como se ilustra en el plano nº 2. Su superficie sería de m 2. La orilla de esta laguna la constituiría un cinturón perimetral de 6 m. de ancho con una pendiente que iría de la cota superior a la de máxima profundidad. El volumen de tierras a retirar para la creación de esta laguna sería de m 3. 8

11 Restauración hídrica del humedal: La cuenca de recepción de la laguna se ha visto alterada por las múltiples transformaciones realizadas en su perímetro, que constituyen una barrera física para el aporte del agua. En el pasado era el agua de lluvia la que nutría la laguna; además de caer directamente, llegaba por los arroyos de la zona o por las periódicas avenidas del río Guadalhorce, así como por el subsuelo. Creemos que es necesario realizar un estudio del funcionamiento hídrico del humedal, que ayudaría a encontrar soluciones para el problema que viene acusando a este espacio en los últimos años. Al margen de dicho estudio, proponemos la gestión del agua, realizando las obras hidráulicas necesarias para asegurar el mantenimiento de un nivel hídrico adecuado en el humedal. Sugerimos las siguientes alternativas, efectivas a muy corto plazo: La opción ideal es la utilización del agua procedente de la acequia de Labradores, que podría mantener un nivel mínimo en la laguna en los periodos menos lluviosos. Algo similar hacían en el pasado algunos agricultores de la zona, que inundaban Los Prados con agua de la acequia para cultivar las eneas que se utilizaban en la fabricación de sillas. Para ello sería necesario hacer un seguimiento a la calidad de las aguas procedentes de la acequia, con objeto de asegurar que la contaminación de las mismas no produzca peligro alguno a la fauna. También sería necesaria la instalación de cuatro tomas que regulen el aporte de agua de cada uno de los canales, lo que facilitaría el manejo de la inundación del humedal en casos de necesidad (ver plano nº 2). Dicha actuación contribuiría a darle valor a la acequia de Labradores, cada vez en mayor desuso, pero con una notable importancia histórica para el municipio. 9

12 La reducción de terrenos cultivados en el bajo Guadalhorce por el crecimiento urbano (polígonos industriales, zonas residenciales...) conlleva la existencia de excedentes de agua de esta acequia. Serían dichos excedentes los que nutrirían la laguna, por lo que no se menoscabarían los derechos de los regantes que aún hacen uso de la acequia. Acequia de Labradores. Una actuación complementaria a la anterior, pero también de gran interés, sería prolongar las conducciones que recogen el agua de los arroyos de la zona y la llevan a la acequia de Labradores, de modo que viertan directamente sobre el vaso de la laguna. Se trata de dos conducciones, una en la Finca Cañahones y otra próxima al paso elevado de la línea férrea. Ambas van a ser afectadas por las obras del trazado del AVE y se prevé que sigan llevando el agua a la acequia. La actuación a realizar sería sencilla: consistiría en prolongar su longitud en 10 y 20 m., respectivamente (ver plano nº 3). 10

13 Aunque su caudal no sería suficiente para abastecer al humedal, de esta manera se restauraría uno de los aportes naturales de agua que tenían Los Prados. En la siguiente imagen se aprecia la conducción de la Finca Cañahones. También se pueden ver las obras de retranqueo de la acequia de Labradores y cómo han previsto un lugar donde probablemente vierta la conducción. Conducción que podría aportar agua a la laguna. 11

14 Como alternativa proponemos la utilización agua depurada, que se bombearía desde la EDAR Guadalhorce, a corta distancia del humedal, por una conducción que seguiría el Arroyo de las Cañas hacia su enlace con al acequia Labradores, llevando luego el curso de ésta hasta la laguna de Los Prados (ver plano nº 4). La longitud total de la conducción sería de m. Otro trazado posible llevaría la conducción paralela al río Guadalhorce desde la estación depuradora hasta la altura de la carretera Azucarera-Intelhorce, siguiendo luego ésta hasta llegar a la laguna. Su longitud sería de m., pero creemos que supondría más gastos que la primera. También cabe la posibilidad de aportar agua desde un pozo cercano, propiedad de la Empresa Municipal de Aguas (EMASA), no apto para consumo por su dureza. La infraestructura necesaria para ello sería la realización de una conducción desde el pozo hasta la laguna. Como hemos mencionado con anterioridad, pensamos que las soluciones más viables son las dos primeras: la utilización de la acequia de Labradores y la prolongación hasta la laguna de dos de las conducciones que vierten en dicha acequia. Todas estas propuestas están siendo tramitadas con las entidades correspondientes. 12

15 Recuperación de la cubierta vegetal: Una vez retirados los escombros se procedería a la restauración de la cubierta vegetal mediante la plantación de especies autóctonas apropiadas a la potencialidad de este hábitat. Las especies vegetales que proponemos para la revegetación son las siguientes: Zona palustre y perilagunar Taraje (Tamarix africana) Álamo blanco (Populus alba) Fresno (Fraxinus angustifolia) Sauce (Salix atrocinerea) Zarza (Rubus ulmifolius) Anea (Typha angustifolia) Zonas aledañas Lentisco (Pistacea lentiscus) Acebuche (Olea europaea subsp. sylvestris) Zarza (Rubus ulmifolius) Ramno (Ramnus lycioides) Encina (Quercus rotundifolia) Algarrobo (Ceratonia siliqua) Carrizo(Phragmites australis) Juncos (Juncus maritimus, Juncus acutus y Juncus effusus) Caña (Arundo donax) Esta medida incrementaría el valor ambiental del espacio natural, fomentando la ocupación del enclave por comunidades animales. En el plano nº 5 aparecen las zonas sobre las que habría que realizar las repoblaciones. 13

16 Taludes y pantallas vegetales: A pocos metros de la parcela existe un intenso tráfico rodado, con una alta proporción de vehículos pesados, y un frecuente paso de trenes, a causa de la cercanía de la vía férrea. Este flujo se verá fuertemente incrementado debido a tres actuaciones previstas a medio plazo: el establecimiento de la línea del tren de alta velocidad, la apertura de un nuevo vial al Este de la parcela y la urbanización del entorno norte (zonas residenciales y nuevos polígonos industriales). Vista de la carretera que discurre al Oeste de la parcela. La creación de taludes y pantallas vegetales a lo largo de buena parte del perímetro del espacio natural aislaría al humedal de este entorno ruidoso y altamente deteriorado desde el punto de vista ambiental, aportando al mismo tiempo un atractivo paisajístico. El material para los taludes podría provenir, al menos en parte, de los depósitos térreos que hubiese el interior de la parcela, bien procedentes de la extracción de material para la creación de un vaso lagunar nuevo o bien bajo los escombros. Si fuera necesario, se podría obtener material de los movimientos de tierra llevados a cabo en las obras del AVE, a escasa distancia. Para favorecer el incremento de la biodiversidad se podrían colocar acumulaciones rocosas en ciertos tramos de los taludes y zonas aledañas. 14

17 La pendiente sería moderada y estaría reforestada para evitar la rápida erosión. La altura estaría en torno a los 3 m, con una base de 7 m de ancho. La longitud total de los taludes a construir es de m. y el volumen de tierra vegetal necesario para su construcción rondaría los m 3. En el plano nº 1 se puede ver la situación de los taludes, que se cubrirían de vegetación, constituyendo así pantallas vegetales que servirían de aislamiento al espacio natural. Taludes con vegetación: 3 m 7 m Las especies que proponemos para la revegetación de taludes y la plantación de pantallas vegetales son las siguientes: Eucalipto (Eucalyptus camaldulensis) Fresno (Fraxinus angustifolia) Carrizo(Phragmites australis) Caña(Arundo donax) Lentisco (Pistacea lentiscus) Acebuche (Olea europaea subsp. sylvestris) Sauce (Salix atrocinerea) Zarza (Rubus ulmifolius) 15

18 Vigilancia ambiental: Parte de la necesidad de un seguimiento continuado del estado de conservación del humedal, para así evitar y corregir las posibles agresiones y deterioros que amenazan al lugar, en parte debidos a su ubicación próxima al casco urbano de la ciudad. a) Control de la calidad del agua Consistiría en llevar un control periódico, con recogida de muestras para su análisis, además de tomar datos de la profundidad, transparencia y temperatura. b) Control del desarrollo vegetal Seguimiento de la evolución de la vegetación acuática y palustre, así como de las repoblaciones realizadas en el espacio natural, efectuando riegos a las plantas que lo necesiten y reponiendo los pies que se pierdan. c)censos de aves Realización de censos periódicos de aves en el humedal y puesta en marcha de trabajos de seguimiento específicos para algunas especies. Actuaciones en el entorno: Como actuación periférica, sería muy beneficiosa la plantación de árboles y la creación de zonas verdes en todas las calles del entorno, lo que proporcionaría una visión más atractiva y acogedora a las aves. Su realización correría a cargo del Ayuntamiento, ya que en su 2º Plan Estratégico contempla la transformación de los polígonos de la zona en parques empresariales que incluirían importantes zonas verdes. 16

19 3. ADECUACIÓN PARA SU USO PÚBLICO La adecuación de la laguna de Los Prados dotaría al espacio de unas infraestructuras básicas para el aprovechamiento público, con la observación de aves como principal atractivo. Se abarcarían dos ámbitos; el lúdico y el didáctico, ya que la proximidad de una ciudad como Málaga ofrecería interesantes posibilidades en el campo de la educación ambiental. Señalización de los límites del espacio natural: Se colocarían señales que indicasen los límites del espacio natural en el perímetro del mismo, cada 50m. Las señales consistirían en unas placas sujetas a postes de 1,5 m. Un posible diseño sería el que se muestra a continuación. RESERVA ORNITOLÓGICA LAGUNA DE LOS PRADOS Anagramas de las entidades o instituciones promotoras 17

20 Observatorios ornitológicos: Creemos necesaria la construcción de tres observatorios para aves, elevados a 3m. Desde ellos se podría observar la avifauna sin causar molestias, al mismo tiempo que permitirían la realización de actividades de educación ambiental. El primero, frente a la colonia de garzas y de mayor tamaño, constaría de dos escaleras o rampas de acceso; una de entrada y otra de salida, bancos fijos, ventanas estrechas abiertas, en las paredes frontal y posterior, y paneles informativos. El segundo, de menor tamaño, próximo al acceso por calle Castelao, dominaría gran parte de la zona inundable de la laguna. Tendría una escalera o rampa de acceso, bancos fijos, ventanas estrechas abiertas en la parte frontal y paneles informativos. El tercero, sin pared posterior, al comienzo del brazo de laguna que se adentra entre las naves industriales y desde el que se domina la zona inundable constaría de bancos fijos, ventanas estrechas abiertas en la parte frontal y laterales y paneles informativos. En el plano nº 6 se muestra la situación de los observatorios. Observatorio 1: Dimensiones: 12 x 2,5 x 2,5 Ventanas: 6 de 30 x 250 cm Observatorio 2: Dimensiones: 6 x 2,5 x 2,5 Ventanas: 2 de 30 x 250 cm Imagen de un observatorio de aves elevado. Observatorio 3: Dimensiones: 6 x 2,5 x 2,5 Ventanas: 2 de 30 x 250 cm y 2 de 30 x 150 cm 18

21 Paneles informativos: En los accesos se ubicarían unos paneles indicativos donde apareciese el nombre del espacio, su figura de protección y la entidad o entidades promotoras, con sus logotipos. También podría mostrarse un mapa del espacio con los límites, el itinerario y la situación de los observatorios, así como un breve texto con las actividades prohibidas y las recomendadas y los contactos de interés. En la entrada de cada uno de los observatorios de aves se colocaría un panel con las especies que se pueden detectar en el espacio natural. Por último, en el interior del primer observatorio se situaría un panel explicativo del funcionamiento de la colonia de ardeidas, con las especies de garzas que crían en la laguna, acompañadas de un breve texto sobre su biología, evolución del periodo reproductor, importancia de cada especie y normativas de protección. Itinerario señalizado: El recorrido para las visitas a la laguna transcurriría paralelo a la acequia de labradores, partiendo desde la calle Castelao hacia la carretera Azucarera-Inthelorce, y pasando junto a los observatorios para dar acceso a éstos. Su longitud aproximada sería de 1 Km. Para la creación del itinerario seria necesaria la construcción de una pasarela de 240 m, elevada a 1,5 m de la superficie para salvar la zona de inundación de la laguna que atraviesa. Ésta iría paralela a la acequia y sobre la vegetación palustre, como se describe en el plano nº 6. Habría un acceso secundario debidamente señalizado para llegar al tercer observatorio que partiría desde la calle Carlo Goldoni y se prolongaría hasta el mismo, con un recorrido de 100 m. 19

22 Otros equipamientos complementarios son: - Colocación de balizas donde se indique el recorrido. - Colocación de papeleras junto a los observatorios y a lo largo del recorrido. - Plantación de pantallas vegetales para minimizar las molestias a las aves en el margen del camino, a lo largo de buena parte de su recorrido y en los accesos a los observatorios (ver plano nº 6). - Hasta que la vegetación de las pantallas alcance su desarrollo máximo se instalarían pantallas artificiales de brezo, ya que su efecto es inmediato y no son difíciles de mantener. Así se supliría la falta de aislamiento, con objeto de no causar molestias a la fauna. Serían necesarios 250 m de pantalla y su altura sería de 2 m Las especies vegetales que creemos idóneas por sus cualidades y porque en algunas zonas del paraje ya funcionan como pantalla de forma natural, tal y como ilustra la fotografía, son las siguientes: Caña (Arundo donax) Carrizo (Phragmites australis) Zarza (Rubus ulmifolius) Vista del carril que discurre paralelo a la acequia. Las cañas sirven de pantalla vegetal. 20

23 Camino de servicio: La construcción de un camino de servicio al norte del nuevo vaso lagunar dotaría a esta zona de un acceso restringido a usos de mantenimiento, vigilancia ambiental e investigación. Este camino, de unos 530 m de longitud, contaría en sus dos extremos con unas pasarelas para salvar la acequia de Labradores: una de 6 m. y otra de 4 m. (plano nº 6). Vallado de la parcela: Consistiría en la instalación de un vallado de 2,5 m de alto en el perímetro de la parcela (ver plano nº 6) para evitar que se siga utilizando este humedal como escombrera y controlar el acceso a las zonas de reserva, quedando abiertos únicamente las dos entradas del itinerario peatonal. La longitud total del vallado sería de m. Parada de autobús y parking: La construcción de una parada para autobuses y un parking al final de calle Castelao, próximos a uno de los accesos del espacio natural, mejoraría la capacidad de acogida para los visitantes. 21

24 4. PLANOS 1. Ubicación de los taludes y de los escombros a retirar. 2. Mejoras del vaso lagunar 3. Restauración de aportes de agua naturales 4. Conducciones de agua depurada desde la EDAR Guadalhorce 5. Recuperación de la cubierta vegetal 6. Adecuación para uso público 22

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