RESUMEN EJECUTIVO Manifestación de Impacto Ambiental modalidad Particular Planta desaladora Puerto Escondido Loreto, Baja California Sur.

Transcripción

1 Página 1 PROYECTO Planta Desaladora Puerto Escondido. Ubicación del proyecto El proyecto denominado Planta Desaladora Puerto Escondido, se pretende construir en el lote o etapa denominada (en la Manifestación de Impacto Ambiental modalidad Regional del Proyecto Turístico Golden Beach, Puerto Escondido ) Etapa 1. PUERTO ESCONDIDO. La etapa 1. Puerto Escondido, es parte del terreno propiedad de FONATUR el cual cuenta con una superficie de 6,146 hectáreas localizado en el territorio del municipio de Loreto, Estado de Baja California Sur, aproximadamente a 25 km al Sur- Sureste de la cabecera municipal de Loreto, cuyas coordenadas extremas que definen en la tabla 1. TABLA 1.Coordenadas Extremas del predio propiedad de FONATUR. Numero Coordenada X Coordenada Y 1 468, , , , , , , , La planta Desaladora, está definida por las coordenadas UTM, que se indican en la tabla.2. (Se incluye canal de toma, obra de toma, planta desaladora y emisor submarino). TABLA 2.Coordenadas Extremas de la planta desaladora y sus componentes principales Número Coordenada X Coordenada Y Canal de toma

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4 Página 4 Obra de toma Planta desaladora Emisor submarino FIGURA 1. Localización del sitio de proyecto en el Estado de Baja California Sur. Tiempo de vida útil del proyecto Se tiene considerado que la planta tiene un límite en su vida útil de 25 a 30 años; por otro lado, ya que se le dará mantenimiento y renovación cuando los equipos así lo requieran, se incrementará su servicio por el tiempo que el desarrollo la requiera.

5 Presentación de la documentación legal Testimonio de Propiedad Fiduciaria del Predio Puerto Escondido, Loreto, B.C.S., con Escritura No. 46,375 pasada ante la Fe del Notario Público No. 121 de la ciudad de México, D.F. Lic. Alejandro A. Hernández Ochoa con fecha 19 de julio de FIGURA.2. Localización puntual de la planta desaladora y sus componentes PROMOVENTE Nombre o razón social Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) Página 5

6 RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.3.1 Nombre o razón social Promotora de Vivienda Ontario, S.A. de C.V. Información general del proyecto Se trata del establecimiento de una Planta Desaladora, la cual se pretende establecer en Loreto Baja California Sur en una superficie estimada de hectáreas. Naturaleza del proyecto La planta desaladora se pretende establecer para su incorporación al complejo turístico Golden Beach Puerto Escondido, la cual pretende ser abastecedora de agua potable para el desarrollo mismo, señalando que dicho complejo turístico, cuenta con una Autorización Condicionada en Materia De Impacto Ambiental emitida por la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental de la Secretaría de Medio Ambiente y recursos Naturales con fecha del 20 de Abril de 2006 con Numero de Oficio S.G.P.A./DGIRA.-DEI.-0653/06. Página 6

7 Página 7 Superficie total a ocupar por el proyecto Obras del sitio del proyecto Áreas m 2 Área sujeta a cambio de uso de suelo m 2 Planta desaladora Obra de toma Canal de toma Caja de cambio de régimen Línea de conducción Emisor de rechazo Total 59, , Inversión requerida Se tiene calculada la inversión para el establecimiento de la planta desaladora, en un monto aproximado de 60,000,000 millones de pesos. Dimensiones del proyecto. El proyecto ocupará una superficie de hectáreas para el desplante de la planta de tratamiento canal de toma, la obra de toma, caja de cambio de régimen, línea de conducción y emisor de rechazo. a) Superficie total del predio. Señalamos que la planta desaladora se encuentra en el polígono propiedad de FONATUR, el cual cuenta con una superficie de 6, hectáreas. b) Superficie a afectar (en m 2 ) con respecto a la cobertura vegetal del área del proyecto, por tipo de comunidad vegetal existente en el predio. La superficie a ocupar por el proyecto que presenta vegetación Forestal corresponde a 48, m 2. c) Superficie (en m 2 ) para obras permanentes. Indicar su relación (en porcentaje), respecto a la superficie total. La superficie a ocupar por el proyecto es de 59, m 2, correspondiendo al 0.06 % del 100% total del predio de propiedad (6, hectáreas).

8 Página 8 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias. El uso actual de suelo en el sitio de proyecto corresponde a suelo desnudo, forestal con vegetación de tipo Matorral Sarcocrasicaule Cercidium-Jatropha. Vegetacion Halofita y Matorral Sarcocrasicaule Bursera-Jatropha. ANÁLISIS DE LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN PROGRAMA SUBREGIONAL DE DESARROLLO URBANO DE LA REGIÓN LORETO-NOPOLÓ-NOTRÍ- PUERTO ESCONDIDO-LIGÜI-ENSENADA BLANCA. Programa Subregional de Desarrollo Urbano de la Región Loreto-Napoló- Notri-Puerto Escondido-Ligüi-Ensenada Blanca. Con fecha 20 de Octubre del 2007, en el TOMO XXXIV No. 47 del BOLETIN OFICIAL del Gobierno del Estado de Baja California Sur, se publica el Programa Subregional de Desarrollo Urbano de la Región de Loreto-Nopolo-Notrí_Puerto Escondido-Ligüi-Ensenada Blanca, Municipio de Loreto, Baja California Sur. La elaboración del Programa Subregional persigue los siguientes propósitos: a. Impulsar y desarrollar Loreto como el Centro Turístico más importante del Mar de Cortés en el marco del Programa Presidencial del mismo nombre. b. Promover el bienestar social de la población de Loreto y el área de aplicación del Programa c. Incrementar la calidad de vida de la población considerando de manera equilibrada a todos los estratos sociales y promover su bienestar a través de la provisión de los servicios y la dotación de los equipamientos urbanos necesarios. d. Promover y captar distintos tipos y formas de turismo que permitan responder a diversos grupos de demanda y a múltiples motivaciones de viaje de manera congruente con la potencialidad de la Subregión. e. Para el desarrollo de la microregión se enfatizará en los mercados receptivos de: sol y playa, náutico y marinas, golf, ecoturismo y aventura, cultura, negocios, congresos y convenciones. f. Promover una distribución equilibrada y del aprovechamiento del territorio de conformidad con su vocación y los requerimientos del desarrollo urbano turístico.

9 Página 9 g. A través de la consolidación de Loreto como el centro poblacional más importante del corredor y del establecimiento de un sistema de centros de población de apoyo para los principales sitios de desarrollo turístico. h. Se promoverá el desarrollo de un nuevo centro urbano para Loreto, donde se reubiquen las actividades político-administrativas, comerciales, de servicios y habitacionales que el desarrollo de Loreto demande. Al respecto se deberá instrumentar un programa para el desarrollo urbano del nuevo centro de Loreto. i. Se creara un sistema de áreas naturales que incluya áreas de protección y conservación. j. Se garantizara el acceso público a las playas mediante la concertación de vías de penetración, la constitución de servidumbres de paso, estacionamientos, clubes de playa, servicios turísticos recreativos, vigilancia y mantenimiento de los espacios, entre otras acciones. La escasez de agua en la zona es una limitante severa para el desarrollo que se contempla en la región ya que el crecimiento de la zona puede causar intrusión salina en el acuífero de San Juan Londó que es el más grande de la zona y es de donde se extrae el agua para los Loretanos. De forma tal que será necesario considerar opciones para abastecer la demanda esperada de agua como es la construcción de planta(s) de desalinización. La construcción de la planta desaladora de Puerto Escondido, es fundamental para el cumplimiento de los objetivos del Programa Subregional de Desarrollo Urbano de la Región de Loreto-Nopolo-Notrí_Puerto Escondido-Ligüi-Ensenada Blanca, Municipio de Loreto, Baja California Sur.

10 Página 10 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental. Medidas de protección de la calidad del aire Humedecimiento periódico en las zonas de trabajo, de acuerdo a las condiciones climáticas. El acceso a las zonas de construcción se realizará por vialidades ya establecidas, se mantendrán húmedas con el fin de minimizar la generación de polvo. Se evaluará la frecuencia de riego en función de los requerimientos específicos. Se mantendrán húmedas las pilas de almacenamiento de material producto de la excavación, para evitar la generación de polvo debido a la acción de los vientos. La instalación de tubería de agua de mar y suministro eléctrico, serán únicamente las establecidas en el plano del proyecto. Los vehículos de transporte de carga de materiales e insumos para la obra y/ excedentes, deberán mantener las tolvas cubiertas para impedir la dispersión de material particulado (polvo), durante su transporte. Se controlará la velocidad de los vehículos en todos los frentes de trabajo, definiendo velocidades máximas en estos sectores de accesos no afirmados, considerándose una velocidad máxima de 10 km/h, evitando con ello las emisiones excesivas de polvos. No exceder la capacidad de carga de los vehículos. Los vehículos y maquinarias deberán estar en buen estado de funcionamiento y operatividad, considerándose los controles de mantenimiento correspondientes. Medidas de Mitigación del nivel de ruido Se emplearán solo las unidades requeridas, estableciendo velocidades y frecuencias de tránsito de vehículos en horas apropiadas. Los niveles de ruido, no

11 Página 11 excederán los estándares diurno y nocturno, tal como es establecido en la Norma Oficial Mexicana NOM-081-SEMARNAT Dentro del área de trabajo, se señalizará aquellas zonas de trabajo que requieran de protección auditiva. Las medidas y recomendaciones a tomar durante esta etapa consisten en el control de ruidos de maquinarias y procesos durante las obras. Entre las medidas a tomar, cabe mencionar las siguientes: - Control de horarios, velocidades y frecuencia de tráfico de la obra. - Mantenimiento adecuado de maquinarias considerando el impacto potencial de cada una de ellas. Las excavaciones, montajes de estructuras y equipos electromecánicos, se limitarán a lo estrictamente referido a los requerimientos de la obra. Asimismo, se debe evitar el paso innecesario de maquinaria pesada y en general, la instalación de cualquier fuente ruidosa próxima a las edificaciones cercanas. Durante los trabajos se implementará el uso de silenciadores adecuados en los equipos pesados. El desplazamiento de las unidades vehiculares en el frente de trabajo hasta el ingreso a la Carretera Federal, será a una velocidad moderada a modo de minimizar emisiones de ruido. Igualmente estará prohibido hacer uso del claxon y/o sirena del vehículo. Medidas de protección del suelo Durante las faenas de construcción se realizará el movimiento de tierras en las áreas estrictamente necesarias de manera que se minimice la intervención en la superficie de suelo y evitar mayores superficies con cambio de uso. Todo equipo, vehículo y maquinaria debe contar con herramientas y materiales para actuar en casos de derrames de combustibles y/o lubricantes, tales como picos,

12 Página 12 lampas, material absorbente y depósitos adecuados para recojo de suelos contaminados. En caso de ocurrencia de derrames accidentales de combustibles y/o lubricantes, se procederá al retiro de todo suelo contaminado. Se aplicarán las medidas de manejo, transporte y almacenamiento de hidrocarburos, indicadas a continuación: El transporte de combustible se realizará por empresas debidamente calificadas que cuenten con los permisos necesarios. El transporte de combustibles y lubricantes se deberá llevar a cabo de preferencia en cisternas. En caso de realizarse en tambores, estos deberán estar bien asegurados con la precaución del caso para evitar pérdidas por roturas. El lugar de almacenamiento de estos productos químicos deberá estar dentro del almacén temporal para materiales Las conexiones de carga y descarga de los tanques de combustible, deberán ser visibles para poder detectar posibles filtraciones con facilidad. Únicamente se reabastecerá de combustible y/o lubricante en campo, aquellos equipos y/o maquinarias que por sus propias actividades destinadas a las obras o tamaño (dimensión), No puedan trasladarse hasta las zonas de abastecimiento. El área de almacenamiento de combustibles deberá estar rodeada de un muro de contención, alrededor de los depósitos, con una capacidad del 110% del volumen del tanque de mayor capacidad, dentro del dique, para contener posibles derrames potenciales. Se dispondrán adecuadamente los residuos contaminados con materiales peligrosos a fin de evitar la contaminación del suelo.