SITUACIÓN PREVIA DE LOS SISTEMAS

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Javier Pinto Hernández
hace 8 años
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1 3 LOGÍSTICA

2 SITUACIÓN PREVIA DE LOS SISTEMAS MTE: Tenía camiones sobrecargados de material, en mal estado y los cartoneros viajaban en ellos en condiciones precarias. G.E: No existía un sistema gestionado por las cooperativas, el único sistema vigente era el de la recolección diferenciada de las empresas que carecía de efectividad y productividad. TREN BLANCO: El gobierno nacional dio de baja el servicio de transporte en tren para los cartoneros, generándoles un problema económico y social. MICROCENTRO, AVELLANEDA Y RESTO DE LAS ZONAS DE LA CIUDAD RECORRIDA POR CARTONEROS: No contaban con ningún sistema de logística.

E: No existía un sistema gestionado por las cooperativas, el único sistema vigente era el de la recolección diferenciada de las empresas que carecía de

3 SITUACIÓN PREVIA DE LOS SISTEMAS

4 CRITERIOS MTE: Aprovechar la organización territorial y del sistema siendo el mayor sistema informal funcionado en la ciudad como organizacion, sacándolos de su situación precaria de transporte. G.E: Tomar y mejorar el modelo de las empresas de recolección, para aplicarlo a un nuevo sistema gestionado por, y para las cooperativas de R.U. TREN BLANCO: Implementar una alternativa al desaparecido tren, que iguale o mejore el transporte operativo de los cartoneros y sus herramientas de trabajo. MICROCENTRO, AVELLANEDA Y RESTO DE LA CIUDAD: Crear un sistema de logística que acompañe a los objetivos de cada plan (EJ: Limpieza y organización).

E: Tomar y mejorar el modelo de las empresas de recolección, para aplicarlo a un nuevo sistema gestionado por, y para las cooperativas de R.U.

5 PLAN DE ACCIÓN Proveer de recursos materiales a los sistemas informales vigentes al momento de iniciada la gestión. Tomar como modelo la organización vigente y a partir de allí reemplazarla o mejorarla. Efectivizar un sistema integral de logística basado en la operatividad y el control.

Tomar como modelo la organización vigente y a partir de allí

6 ACCIONES REALIZADAS

7 GENERADORES ESPECIALES ACCIONES Compra de camiones Inclusión de nuevos y potenciales Generadores de residuos al sistema. Traslado de generadores que pertenecían a la recolección diferenciada de las empresas al nuevo sistema. Armado de rutas a criterio operativo, económico y ambiental Control de las rutas por GPS Gastos del mantenimiento del sistema a cargo del G.C.B.A (Gasoil / estacionamiento). FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA El sistema de G.E funciona de Lunes a Viernes entre las 5:30 y las 13:00 hs. Cada camión tiene asignada una ruta de generadores por la que pasa a retirar el material reciclable para luego enviarlo a las plantas de clasificación. El servicio de logística es manejado por la cooperativa El amanecer de los cartoneros y el material que llega a las plantas queda a dispocisión del resto de las cooperativas.

Armado de rutas a criterio operativo, económico y ambiental Control de las rutas por GPS Gastos del mantenimiento del sistema a cargo del G.C.B.A (Gasoil / estacionamiento).

8 GENERADORES ESPECIALES RESULTADOS 18 rutas operativas. 225 generadores en el sistema todos debidamente capacitados. Mayor control en la llegada y la cantidad del material reciclable. 600 Toneladas mensuales promedio de material reciclable recuperado.

Mayor control en la llegada y la cantidad del material

10 EX TREN BLANCO ACCIONES Reemplazo del tren por camiones. 89 servicios diarios. 60 Camiones. 17 paradas. 10 Operadores G.C.B.A. Traslado diario de material con 900 carros. El servicio asiste a recuperadores. Se estima 90 Tn transportadas diariamente. Líneas Suárez, Tigre, Garín, Lope Camelo, Escobar, Zelaya, Zárate, Moreno, Paso del Rey, Villa Albertina, Merlo, Benavidez. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA Diariamente los camiones del servicio, en horarios y puntos pactados fuera de la ciudad, trasladan los carros. Los R.U por su parte vienen a Buenos Aires en tren, se encuentran en un punto acordado con el camión y toman su carro y desarrollan sus tareas. Una vez completada la jornada se vuelven a cargar los carros en los camiones y se trasladan al punto de origen, los R.U hacen el viaje por su cuenta.

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA Diariamente los camiones del servicio, en horarios y puntos pactados fuera de la ciudad, trasladan los carros. Los R.

11 EX TREN BLANCO RESULTADO Avances en la organización de los R.U. Esto implica cumplimiento de pautas de trabajo y formación de grupos coordinados por delegados. Al viajar los R.U en los trenes de pasajeros se produjo una mejora en sus condiciones personales en relación al Ex Tren blanco. Solución a la problemática del acampe de grupos de recuperadores en las plazas de la C.A.B.A. Inicio de la formación de nuevas cooperativas. Mejoramiento de la relación con el personal del G.C.B.A y los vecinos cercanos a las paradas.

Solución a la problemática del acampe de grupos de recuperadores en las plazas de la C.A.

12 MTE ACCIONES Se reemplazaron en el sistema los viejos transportes, brindando al servicio 25 camiones y 26 colectivos nuevos distribuidos en 26 rutas. 25 Choferes. Se respetaron las rutas que el MTE anteriormente utilizaba. 63 R.U Promedio por Ruta / Colectivo. Por parte del G.C.B.A, en el sistema hay 36 Responsables de grupo y 2 Supervisores de módulo controlando 13 zonas de la ciudad en la que trabajan los R.U. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA De Domingo a Viernes desde Villa Fiorito se trasladan en los colectivos los R.U a la ciudad, a cada colectivo le corresponde un camión en donde se trasladan sus carros. Al llegar a la ciudad el R.U toma su carro. Una vez finalizada la recolección deposita el carro en el camión y el vuelve a Villa Fiorito en el colectivo en donde luego vende el material a un comprador particular.

A, en el sistema hay 36 Responsables de grupo y 2 Supervisores de módulo controlando 13 zonas de la ciudad en la que trabajan los R.U.

14 MTE RESULTADOS Eficiencia operativa en el traslado de los R.U y de sus herramientas de trabajo a partir de un sistema de logística organizado que agiliza los tiempos. Mejores condiciones de transporte, ya que los R.U, sus carros y material recolectado viajan por separado. Mayor organización de la cooperativa a partir de la designación de un delegado por colectivo que coordina en conjunto con personal del G.C.B.A. Organización territorial de los R.U, las rutas y los controladores del G.C.B.A.

Mejores condiciones de transporte, ya que los R.U, sus carros y material recolectado viajan por separado.

16 AVELLANEDA Y RESTO DE LA CIUDAD ACCIONES Avellaneda: Se puso a disposición un predio en la calle Tandil y Olivera para el acopio y venta de materiales reciclables, asimismo ese predio se utiliza como estacionamiento de los camiones del MTE. En Avellaneda se organizaron los recorridos de los R.U y luego de recolectar el material se trasladan en un camión cedido por el G.C.B.A. a dicho predio. Villa Pueyrredón: Luego de recolectado el material, un camión de la empresa INTEGRA, retira el material por el centro de transferencia para llevarlo al Polo de Microemprendimiento. Palermo: Se puso a disposición un camión para que luego de la recolección diferenciada el material sea trasladado por las propias cooperativas a las plantas de clasificación.

18 RESULTADOS GENERALES

19 4 CENTROS VERDES

20 CERBAF CARACTERÍSTICAS GENERALES Ubicación: Varela y Janner. Cooperativa administradora: Cooperativa de Trabajo Ecológica Recicladores del Bajo Flores Limitada (CERBAF). Equipamiento: Cinta transportadora y seleccionadora con desgarrador de bolsa e imán. Autoelevador eléctrico, prensa de cajón simple, carros de transporte y acopio y báscula para pesado de camiones. Capacidad de procesamiento: 400 Toneladas mensuales. Tipo de material procesado: Todo tipo de material reciclable.

Equipamiento: Cinta transportadora y seleccionadora con desgarrador de bolsa e imán.

22 VILLA SOLDATI CARACTERÍSTICAS GENERALES Ubicación: Barros Pazos Cooperativa administradora: Cooperativa del Oeste y Cooperativa Reciclando Sueños. Equipamiento: Prensa de doble cajón, Autoelevador, minicargadora y báscula en proceso de instalación. Capacidad de procesamiento: 500 Toneladas mensuales. Tipo de material procesado: Todo tipo de material reciclable. Promedio de material mensual ingresado: 170 toneladas. R.U trabajando: 40 R.U entre las dos cooperativas.

24 RETIRO CARACTERÍSTICAS GENERALES Ubicación: Galpones de carga del Ex Ferrocaril Belgrano. Cooperativa administradora: El Ceibo. Equipamiento: 2 prensas de doble cajón y 1 de cajón simple, cinta elevadora y seleccionadora, autoelevador, camión y camioneta y actualmente se está instalando una báscula para el pesaje. Capacidad de procesamiento: 600 Toneladas mensuales. Tipo de material procesado: Todo tipo de material reciclable. Promedio de material mensual ingresado: 290 Toneladas. R.U trabajando: 52

26 POLO DE MICROEMPRENDIMIENTO CARACTERÍSTICAS GENERALES Ubicación: Janner y Chilavert. Cooperativa administradora: El Álamo. Equipamiento: Autoelevador, minicargadora, una prensa de doble cajón. Actualmente se le está entregando una camioneta y una báscula para el pesaje próxima a instalar. Capacidad de procesamiento: 450 Toneladas mensuales. Tipo de material procesado: Todo tipo de material reciclable. Promedio de material mensual ingresado: 180 Toneladas. R.U trabajando: 37 entre las cooperativas El Álamo y Ecoguardianes 21.

28 PLAYA DE TRANSFERENCIA CARACTERÍSTICAS GENERALES Ubicación: Roosevelt y Constituyentes. Cooperativa administradora: El Álamo. Equipamiento: 2 Roll Off cedidos por la empresa INTEGRA para el retiro del material. Tipo de material procesado: Todo tipo de material reciclable. R.U trabajando: 25.

30 MUCHAS GRACIAS

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