MODIFICACIÓN DE COMPORTAMIENTOS Y CAMBIOS DE HÁBITOS Y ACTITUDES DE TRABAJADORES EN RIESGO LABORAL

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1 MODIFICACIÓN DE COMPORTAMIENTOS Y CAMBIOS DE HÁBITOS Y ACTITUDES DE TRABAJADORES EN RIESGO LABORAL 2016 [Capte la atención del lector con una descripción breve atractiva. Esta descripción es un resumen breve del documento. Cuando esté listo para agregar contenido, haga clic aquí y empiece a escribir.]

2 Índice Presentación Objetivos Programa Metodología Organización Equipo docente Admisiones Garantía UPC

3 Presentación Titulación: Modalidad: Dedicación: Horas: Duración: Evaluación: Formación Permanente de la Universitat Politècnica de Catalunya Online 3 créditos ECTS 75 horas 4 meses Online y Presencial Imprescindible para los responsables de seguridad laboral y de recursos humanos de empresas con colectivos de trabajadores de riesgo Dirigido a: Responsables de seguridad laboral y de recursos humanos de las empresas con colectivos de trabajadores de riesgo sobre los que se debe incidir para conseguir hábitos, actitudes y comportamientos seguros. Técnicos de prevención de riesgos laborales. Profesores de formación vial que trabajan en el sector de las autoescuelas para abrir de manera efectiva su participación en la formación vial en el ámbito de empresas y trabajadores en tareas de apoyo en esta formación específica. Formadores en busca de conocimientos, herramientas y métodos a aplicar en sus sesiones formativas de cambios de hábitos y actitudes de riesgo.

4 Presentación Interés del programa de Máster Las evaluaciones de riesgos laborales detectan, en determinadas empresas: lugares de trabajo, puestos de trabajo u operaciones productivas, que presentan situaciones de riesgo de accidente o de enfermedad profesional de alta probabilidad con indicadores de frecuencia o severidad, que exigen especial atención en las medidas preventivas a adoptar. Las acciones preventivas pueden estar bien diseñadas pero, esencialmente, deben de ser entendidas y aceptadas por los trabajadores que son quienes han de ponerlas en práctica. Hay colectivos de trabajadores de alto riesgo (conductores de camiones de mercancías peligrosas; trabajadores de minas o canteras que mueven grandes pesos y volúmenes; peones de la construcción de edificios o de obra civil que se hallan en posiciones de caída en altura o de cercanía a maquinaria; manipuladores de prensas; guillotinas o extrusores cercanos a áreas de corte o presión..etc) que por exceso de confianza o de celo, por no concebir error o avería, o por infravalorar las consecuencias de las situaciones peligrosas, se desentienden de los protocolos o improvisan acciones espontáneas proclives a la producción del siniestro. Hábitos, en fin, que derivan en actitudes de displicencia y falso sentimiento de autocomplacencia. Las estadísticas que el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo publica con precisión sobre los sectores productivos o de servicios más afectados por la siniestralidad, demuestran que empresas con un alto nivel técnico de sus prevencionistas y con los planes perfectamente definidos, siguen sufriendo graves accidentes en sus factorías. Desde el CERpIE hemos entendido los mensajes de la Comisión Europea al advertir que los países miembros no van a tener suficiente con las estrategias convencionales que promueven los empresarios mediante sus sistemas de gestión de prevención de riesgos laborales, y que van a ser precisos refuerzos en las medidas formativas, con sesiones individuales o en grupos, a trabajadores de altos riesgos similares, para conseguir activar los dispositivos de alerta, reacción y comportamientos, para que con ello nunca rebasen los límites de admisibilidad.

5 Presentación Interés del programa de Máster Las experiencias de la aplicación de los procedimientos en los cursos de sensibilización y reeducación de conductores que han perdido puntos de su permiso de conducir en sus primeros cinco años, han demostrado que la mitad de los conductores que han asistido a las sesiones ya no han vuelto a perder puntos, lo cual es un indicio, mejorable pero de gran significación, para entender que se trata de procedimientos que, aplicándose a grupos de personas, incluso rebeldes, pueden dar resultados muy positivos, y más aún si nos atenemos, como es nuestro caso, a metodologías contrastadas a nivel europeo perfectamente extensibles a todas las actividades laborales. Se trata pues, de dar a conocer los procedimientos a través de la formación a distancia, pero complementar esta formación, con sesiones prácticas, perfectamente demostrativas, las claves de los procedimientos más eficaces.

6 Objetivos Se prioriza la formación, la comunicación y la información de los diferentes escalones sociales y laborales, como un elemento básico para conseguir los objetivos compartidos de disminuir los accidentes de trabajo, en lo que puede definirse como una política decidida, para el fomento de la seguridad laboral.

7 Programa MÓDULO 1 HÁBITOS Y ACTITUDES. INFORMACIÓN PARA OBTENER LOS PERFILES DE RIESGOS DE LOS TRABAJADORES. ENCUESTAS Y FASES DEL PROCESO DE CAMBIOS. MÓDULO 5 RIESGOS EN EMPRESAS DE SERVICIOS, SANIDAD, POLICÍAS, BOMBEROS, PROTECCIÓN CIVIL, SEGURIDAD, LIMPIEZA, HOSTELERÍA. LA EXPERIENCIA DE LAS SESIONES DE RECUPERACIÓN DE PUNTOS EN EL PERMISO DE CONDUCIR EL FACTOR HUMANO - LA PERSONA INDIVIDUAL EL RIESGO SEGÚN LOS GRUPOS DE EDAD LA PREVENCIÓN VIAL LAS CAUSAS CLAVE DE LA ACCIDENTALIDAD CONCLUSIÓN MÓDULO 2 SECTORES AFECTADOS LA VÍA Y EL ENTORNO EL VEHÍCULO Y LA MAQUINARIA MÓVIL LA PERSONA PLANES DE SEGURIDAD LABORAL VIAL COMUNES EL SISTEMA ANGLOSAJÓN DE VALORACIÓN. LA GUÍA BRITÁNICA DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES VIALES SESIÓN DE VALORACIÓN DE RIESGOS Y ACTITUDES DE LOS TRABAJADORES DE EMPRESAS DE SERVICIOS RIESGOS VIALES. CONDUCTORES DE TRANSPORTE DE VIAJEROS Y DE MERCANCÍAS. RIESGOS IN ITINERE, IN LABORE Y EN MISIÓN. INTRODUCCIÓN EL PROBLEMA DE LA INSEGURIDAD: ACCIDENTES, VÍCTIMAS Y DAÑOS EN EL TRABAJO EL BBS (BEHAUVIOUR BASIC SAFETY) MÓDULO 3 RIESGOS EN CONSTRUCCIÓN Y OBRA CIVIL. AMPLIACIÓN A TAREAS DE MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DE VÍA PÚBLICA Y DE AUTOPISTAS DE PEAJE. EMPRESAS DE MOVILIDAD EN CLAVE DE OBRAS Y MANTENIMIENTO ANÁLISIS DE LOS PRINCIPALES FACTORES DE RIESGO ENCUESTA SOBRE EL RIESGO DE LOS TRABAJADORES DE OBRAS Y SERVICIOS SOBRE LA VÍA PÚBLICA Y PROGRAMA DE CAMBIO DE ACTITUDES MÓDULO 4 RIESGOS DE RESPONSABLES DE ZONA, DELEGADOS TERRITORIALES, COORDINADORES DE OBRAS, CONTROLADORES DE EQUIPOS, AUDITORES, PERITOS E INVESTIGADORES DE CAMPO. COLECTIVOS DE TRABAJADORES AFECTADOS ASPECTOS LABORALES DE RIESGO ASPECTOS VIALES DEL RIESGO PROGRAMA DE CAMBIO DE ACTITUDES EN EL QUE LOS COMPORTAMIENTOS DE SEGURIDAD SON EL RESULTADO DE CINCO PASOS MÓDULO 6 RIESGOS EN CENTRO DE TRABAJO PRODUCTIVO. ASPECTOS DE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN, DE HIGIENE Y MEDIO AMBIENTE Y DE ERGONOMÍA. LOS PRINCIPIOS DE ACCIÓN PREVENTIVA LAS MODALIDADES ORGANIZATIVAS: LOS SERVICIOS DE PREVENCIÓN LA INSPECCIÓN DE TRABAJO Y SEGURIDAD SOCIAL PROGRAMA DE CAMBIO DE ACTITUDES EN EL QUE LOS COMPORTAMIENTOS DE SEGURIDAD SON EL RESULTADO DE CINCO PASOS MÓDULO 7 RIESGOS PSICOSOCIALES: REPERCUSIONES LABORALES EN LAS ACTITUDES, ACOSO, IGUALDAD, FAMILIA, PRESIÓN, MOBBING CON EXAMEN FINAL. LA PSICOSOCIOLOGÍA LABORAL: PATOLOGÍAS DE RIESGO RELACIONAL FACTORES LABORALES GENERADORES DE RIESGO VIAL INDIRECTO EL MOBBING UNIDIRECCIONAL Y/O BIDIRECCIONAL LA DISCRIMINACIÓN, EL ACOSO SEXUAL Y LA IGUALDAD PROGRAMA DE CAMBIO DE ACTITUDES EN EL QUE LOS COMPORTAMIENTOS DE SEGURIDAD SON EL RESULTADO DE CINCO PASOS

8 Metodología METODOLOGÍA DE ESTUDIO El curso se encuentra estructurado en 7 aulas. La metodología de aprendizaje se fundamenta en la lectura y comprensión de los contenidos publicados en las aulas y en la valoración de los conocimientos adquiridos mediante la realización de actividades y ejercicios de evaluación. Este aprendizaje autónomo se complementa con la interacción con profesores de la Universitat Politècnica de Catalunya, expertos en los temas tratados y con estrategias de aprendizaje colaborativo a través de foros de debate, cuando se considera oportuno. El equipo docente tiene como misión orientar metodológica y conceptualmente al alumno, velar por su buen aprovechamiento de la experiencia de formación y realizar el seguimiento de su progreso. El alumno podrá dirigirse a ellos siempre que lo necesite. EVALUACIÓN Para superar el curso es necesario aprobar los exámenes online correspondientes a cada aula. Se dispone de tres convocatorias/oportunidades para superar cada examen online. Una vez aprobado el examen, no se puede recurrir a las convocatorias restantes para mejorar la calificación. IMPORTE 580

9 Organización Dirección Pedro R. Mondelo Cerpie.upc.edu Doctor en Ingeniería Industrial Universitat Politècnica de Catalunya Doctor en Psicología Universitat de Barcelona Delegado del Rector para la Formación PRL Profesor titular del Departamento de Organización de Empresas. UPC. Dirección Académica Estrella Nieto Profesora asociada del Departamento de Organización de Empresas de la Universitat Politècnica de Catalunya Licenciada en Geografía e Historia Máster en Dirección de los Servicios de Prevención por la UPC Máster en Project Manager en Ergonomía por la UPC

10 Equipo docente Profesorado Patrocinio Monzón Técnica sanitaria por el Instituto Torre Vicenç Formadora vial titulada por la Dirección General de Tráfico Formadora de CAP (Certificado de Aptitud Profesional), por la UPC Santiago Pérez Fontanillas Consultor de Igualia Técnico Superior en PRL Formador en Seguridad IN Industrial Técnico en Potencial Humano (Educador Social) Profesora de los cursos de recuperación de puntos del permiso de conducir del Servei Català de Trànsit Formadora en conducción racional para vehículos pesados y ligeros por el Institut Català de la Energía Profesora de la Fundación Politécnica de Catalunya en movilidad segura en casco urbano Formadora laboral vial por el Cerpie UPC Gerente de Formación de Centros de Formación Vial Cappont Jose Luis Pedragosa Ingeniero Industrial por la UPC Inspector de Trabajo y Seguridad Social. Ministerio de Trabajo e Inmigración Técnico de la Dirección General de Tráfico Profesor Asociado. Dep. d'organització d'empreses. UPC

11 Admisiones El proceso de matrícula es el siguiente: SECRETARÍA TÉCNICA DE UPCPLUS 1. Solicitud de Admisión mediante el formulario de inscripción. 2. Remisión de Documentación Acreditativa. 3. Evaluación por el Comité de Admisión y Convalidación. 4. Confirmación de la Admisión. 5. Abono del importe de matrícula. Para poder acceder al programa Máster debe enviar la siguiente documentación: Formulario de inscripción. Currículum Vitae Dos fotografías. Fotocopia DNI/Pasaporte. Fotocopia compulsada o legalizada ante notario de los títulos universitarios. Expediente Académico. Durante el proceso de admisión, el Comité de Admisión y Convalidaciones realizará dos reuniones ordinarias, para la selección de los candidatos. A su vez, el Comité podrá convalidar aquellos requisitos que considere oportunos, en situaciones especiales o justificadas (p.ej. titulaciones de otros países). El comité comunicará al candidato su resolución, que deberá formalizar su matrícula en un plazo de quince días hábiles, contados a partir de la recepción de la resolución. Rosa Mª Soto CERpIE - E.T.S.E.I.B. info@upcplus.com Av. Diagonal, 647. Pl 10. Barcelona, España Tel:

12 Garantía UPC Ventajas UPC Titulación Oficial UPC - Universitat Politècnica de Catalunya - en el marco de los ECTS (European Credit Transfer System) Claustro académico de prestigio y de profesionales reconocidos en activo. Tutorías ilimitadas con los profesores Avance a su ritmo: Metodología flexible de estudio. Networking - Los alumnos de máster pueden asistir gratuitamente a los congresos ORP y todos los alumnos gozan de descuentos notables en nuestras actividades presenciales. Asesoramiento Laboral Presencia Internacional con sede permanente en Chile, España, Colombia y México + 200,000 alumnos formados. Nuestros clientes