LA BOMBA DE PISTON HIDRAULICO

Transcripción

1 LA BOMBA DE PISTON HIDRAULICO BOMBAS RESISTENTES PARA ALIMENTACION DE FILTROS PRENSAS Y APLICACIONES DE TRANSFERENCIAS

2 NTRODUCcION NTRODUCCION Esta es la bomba de pistón hidráulico que se acciona por una unidad de fuerza hidráulica conectada eléctricamente La bomba y la unidad de fuerza hidráulica forman un simple conjunto integrado de la bomba. La bomba es de un diseño robusto y resistente y construcción con una vida de trabajo anticipada que sobre pasa los 20 años con mantenimiento mínimo, lo que permite un costo efectivo de manipulación de las pulpas. La bomba puede utilizarse en alimentación de filtros prensas y aplicaciones de transferencia de la pulpa que dan un flujo constante controlado o un flujo menor con incremento de presión. Para obtener bombas de capacidades de flujos superiores pueden instalarse unidades múltiples y controladas de un simple transformador hidráulico. PLICACION Este estilo de bomba se proyectó originalmente para el bombeo de la barbotina de arcilla en la industria de la cerámica, pero debido a las características de bombeo de la unidad se ha utilizado en muchas aplicaciones industriales. AGUA POTABLE Y AGUAS RESIDUALES: Manipulación de sólidos de las pulpas férricas y de alumbre. Manipulación de pulpas residuales. EFLUENTES INDUSTRIALES: Bombeo de un amplio rango de corrientes de desecho. INDUSTRIA QUIMICA Y FARMACEUTICA: Manipulación de pulpas cristalinas y abrasivas MINERIA Y REFINERIA: Bombeo de colas, finos y otras pulpas. CERAMICA: Transferencia y producción de materia prima. La bomba de pistón hidráulico tiene la habilidad de variar de un flujo máximo de baja presión a un flujo mínimo de alta presión, lo que la convierte en una de las bombas más ideales para manipular la alimentación de las pulpas y vapores de efluentes a un filtro prensa. Ya que el suministro hidráulico de la bomba se compensa por presión, garantiza una operación segura hasta en los grandes ciclos de alta presión. La compensación por presión automática permite además que esta bomba se utilice para la operación de transferencia con bajos costos de mantenimiento en grandes tuberías de pequeños orificios donde pueden ocurrir los incrementos de presión debido a las pérdidas de fricción. Las características de fricción de estas bombas garantizan que el sistema pueda ajustarse a una presión predeterminada que no se excederá si ocurrieran obstrucciones. 2

3 PERACION Y CONSTRUCCION OPERACIÓN La bomba es una simple construcción mecánica robusta accionada por el estado hidráulico de arte variable en vuelta controlada por interruptores de proximidad electrónica para determinar la posición y la dirección del pistón principal. CONSTRUCCION El cuerpo de la bomba y las cajas de las válvulas son una pieza de fabricación de acero. El pistón de la pulpa se fabrica de acero inoxidable. Los sellos de la pulpa, aros duales en forma de V, libres de mantenimiento, que son sustituibles con un renglón de servicio sin sacar el pistón de la pulpa. La primera prueba de aros ofrece el sello inicial entre el pistón principal y la cubierta del manguito con el aro superior en forma de V que ofrece un sello secundario y una facilidad de limpiar que garantiza una reciprocidad eficiente del pistón principal Peso ligero, fácilmente desmontable, las guarderas encierran la porción expuesta del pistón de la pulpa y la biela del cilindro hidráulico. Se ofrecen dampers de entrega de la pulpa para eliminar el golpeteo debido a la acción de pulsación de la bomba. Estos dampers no son tanques codificados de presión SUCCION Y VALVULAS DE ENTREGA La Succión y las válvulas de entrega son del tipo de válvula de bola y consisten en una bola centralizada de un hierro poliuretano y un asiento de válvula de poliuretano sólido. La cubierta de la válvula de bola fabricada se construye para permitir tolerancia adecuada para el pase de grandes sólidos. El pase del material a través de la caja de la válvula provoca que la válvula de bola rote continuamente garantizando que la válvula de bola reciba un desgaste uniforme, especialmente cuando se bombean pulpas abrasivas. La extracción de la tapa de la caja de la válvula permite fácil acceso a la cámara de la caja de la válvula para la sustitución de la válvula de bola y asiento. El cilindro hidráulico que acciona el pistón de la pulpa se construye para especificaciones costeras y es de un diseño duradero caracterizando una biela de cromo. El cilindro hidráulico ofrece además una guía interna extensiva y soporte para la biela, eliminando las fuerzas laterales sobre los sellos hidráulicos, que pueden promover fugas de aceite. La parte superior del cilindro hidráulico caracteriza una amortiguación hidráulica interna que facilita el control absoluto sobre el pistón de la pulpa en la parte superior del golpe donde el pistón cambia la dirección de arriba hacia abajo, lo que trae consigo una eficiente operación de la bomba. El cilindro hidráulico se soporta en una fabricación montada en la parte superior del cuerpo de la bomba por donde pasa la biela de cromo. MATERIALES DE CONSTRUCCION Para la mayoría de las aplicaciones la bomba se construye de acero templado fabricado con un pistón principal de acero inoxidable y prensaestopas de poliuretano, válvulas de bolas y asientos. Sin embargo, para alas aplicaciones donde la temperatura o abrasión puedan ser una emisión, la bomba puede construirse con materiales más adecuados para soportar el trabajo. 3

4 EMPAQUE HIDRÁULICO La unida hidráulica contiene un tanque de aceite hidráulico en la parte inferior que se asienta en un accionamiento del motor hidráulico a través de una cubierta de campana y acoplamiento a una velocidad variable, bamba de aceite hidráulico compensada por presión. El tanque de aceite hidráulico posee baffles internos para fomentar la circulación y movimiento específico dentro del aceite hidráulico, lo que evita que el aceite hidráulico pase directamente entre los puertos de succión y descarga en el tanque. El tanque se sella, excepto en su respiradero, pero tiene paneles desmontables para tener acceso a limpiar la parte interior del tanque. Se encuentra disponible un punto de acceso sellado separado para la parte superior del tanque. Se encuentra un manómetro visual en la parte lateral del tanque de aceite. Se encuentran además un manómetro de presión hidráulico y un aislador con la chimenea de la válvula de control hidráulico para permitir que se ajusten correctamente las presiones hidráulicas. La válvula de escape hidráulico posee una válvula de seguridad de presión y una válvula entre dos central, que le permite que ele motor eléctrico arranque sin condiciones de carga Posee un tapón para drenar el tanque de aceite hidráulico durante un cambio de aceite. Posee un filtro de succión para proteger la bomba de aceite hidráulico del polvo. Se ofrece una filtración total del flujo del aceite que trae consigo un indicador de condición visual. SISTEMA DE CAMBIO ELECTRONICO Las válvulas de control hidráulico se operan por solenoides que se sitúan en el bloque del aceite en la parte superior del tanque. Estos controlan la posición del entre dos y de aquí la dirección del pistón. Las válvulas solenoides se controlan por los interruptores de proximidad instalados a través del marco en la parte lateral del pistón principal. Esto identifica la posición de la sección de cruce e inicia una señal que se envía para invertir el flujo del aceite hidráulico al cilindro hidráulico. La longitud del golpe puede ajustarse por la posición de los interruptores de proximidad en las ranuras. Puede realizarse un ajuste más fino utilizando los controles que se encuentran en la parte inferior de la válvula solenoide. 4

5 PRODUCCION DE LAS BOMBAS A continuación se muestran gráficos, que muestran la producción de las de pistón vertical fabricadas por Latham International; Nota: Todas las bombas en rango de óptima operación entre (golpes/min). Producción de la Bomba de 110 mm Operación (Golpes/min Producción de de la la Bomba de de mm mm Flujo Flujo y Presión Presión Variable Variable Operación Operación (Golpes/min) 5

6 PRODUCION DE LAS BOMBAS Producción de la bomba de 267 mm Produccióm m 3 /h Operación (Golpes/min) Producción de la Bomba de 415 mm Operación (Golpes/min) Producción de la Bomba de 495 mm Operación (Golpes/min) 6

7 ESPECIFICACIONES TECNICAS MODELO PRESION MOTOR CAPACIDAD MAXIMA BOMBA NO DE GOLPES LONG. DEL GOLPE BAR Kw hp M 3 /HORA GOLPE/MIN mm Para mayor información contacte con: - Latham International Ltd Rowhurst Close Industrial Estate Chesterton Newcastle under Lyme Staffs ST5 6bd Tel: +44 (0) Fax: +44 (0) web: info@lathaminternational.com 7