CURSO DE MOTORES DIESEL

Transcripción

1 CURSO DE MOTORES DIESEL

2 SISTEMAS DEL MOTOR

3 Sistema de Enfriamiento SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Por qué son importantes los radiadores y los sistemas de enfriamiento? De 40% a 60% del tiempo no productivo de los motores se asocia con problemas del sistema de enfriamiento. Es importante recordar a las personas usar procedimientos de arranque adecuados.

4 Sistema de Enfriamiento Por ejemplo, nunca ponga carga al motor hasta que se haya alcanzado la temperatura correcta de operación. Limpie los residuos del radiador y del ventilador. Revise los sellos de la tapa del radiador para asegurar que el sello de caucho está en buenas condiciones. Revise la bomba de agua en busca de fugas.

5 Función del Sistema de Enfriamiento La función primaria del sistema de enfriamiento es mantener las temperaturas correctas (adecuadas) del motor al transferir el calor indeseado generado por la combustión y la fricción. La temperatura del combustible quemado en los motores Caterpillar puede llegar a 3.500º Celsius (1.927º F).

6 Función del Sistema de Enfriamiento Aunque los motores diesel suministran la potencia térmica más económica, sólo aproximadamente el 40% de la calorífica producida durante la combustión se convierte en potencia útil. Un 7% se irradia directamente a las superficies del motor y un 23% a la salida del escape. El 30% restante se disipa por el sistema de enfriamiento.

7 Función del Sistema de Enfriamiento El refrigerante circula por conductos en el motor llamados camisas de agua y el refrigerante absorbe calor de las superficies calientes del motor y lo lleva al radiador, en donde se disipa a la atmósfera.

8 Función del Sistema de Enfriamiento El sistema de enfriamiento también ayuda a mantener la temperatura correcta del aceite del motor, del aceite de la transmisión y del aceite hidráulico mediante el uso de enfriadores de aceite. Finalmente, el sistema de enfriamiento también permite que el posenfriador enfríe el aire del turbocompresor en el múltiple de admisión.

9 Principio de Operación El sistema de enfriamiento hace circular refrigerante a través del motor, para absorber el calor producido por la combustión y la fricción. Para hacer este trabajo, el sistema refrigerante aplica el principio de transferencia de calor.

10 Transferencia de calor El calor siempre se mueve de un objeto caliente (1) a un objeto más frío (2). El calor puede moverse entre metales, fluidos o aire. Lo que permite este movimiento de calor es la diferencia de temperaturas relativas entre los objetos. Mientras mayor sea la diferencia de temperatura, mayor será la diferencia de calor. Cada componente del sistema de enfriamiento cumple con una función específica en la transferencia de calor.

11 Componentes del sistema de enfriamiento Los principales componentes del sistema de enfriamiento son: (1) La bomba de agua (2) El enfriador de aceite (3) Los conductos a través del bloque del Motor y la culata (4) El regulador de temperatura y la caja del regulador

12 Componentes del sistema de enfriamiento (5) El radiador (6) La tapa de presión (7) las mangueras y las tuberías de conexión. Además, un ventilador, generalmente impulsando por correas, se encuentra cerca del radiador, para aumentar el flujo de aire y la transferencia de calor.

13 Funciones y Componentes del sistema de enfriamiento La bomba de agua suministra una circulación continua de refrigerante siempre que el motor esté en funcionamiento. Las bombas de agua de los motores Caterpillar generalmente son accionadas por engranajes, excepto en los Motores 3208, 3114 y 3116, que tienen bombas de agua accionadas por correas.

14 Bomba de agua La bomba de agua se compone de un rodete con paletas curvas contenido en una caja. A medida que el rodete gira, las paletas envían el agua hacia fuera, a la salida formada por la caja.

15 Ubicación de la Bomba de agua Esta es una bomba de agua típica de un motor. Como puede ver, se instala en la parte delantera del bloque del motor.

16 Algunos alcances adicionales Los enfriadores de aceite sirven para mantener la temperatura correcta de los aceites del motor, de la transmisión y del sistema hidráulico. Los dos tipos básicos son: aceite a refrigerante y aceite a aire. Los enfriadores de aceite a refrigerante se usan para enfriar el motor y el aceite de la transmisión.

17 Algunos alcances adicionales El aceite fluye por tuberías al tiempo que el refrigerante fluye alrededor de las tuberías, absorbiendo el calor y disminuyendo la temperatura del aceite. Los enfriadores de aceite a aire se usan en sistemas hidráulicos en donde se requiere una mayor disminución de temperatura, como en las excavadoras. Los enfriadores de aceite a aire son similares en diseño y principio a los radiadores. El aire pasa por las superficies del enfriador.

18 Camisa de agua Del enfriador de aceite o del posenfriador, el refrigerante fluye al bloque de motor y alrededor de las camisas del cilindro, y absorbe el calor residual de los pistones, de los anillos y de las camisas. Estas cavidades alrededor de estos componentes se denominan camisa de agua.

19 Culata El refrigerante se desplaza desde los conductos del bloque del motor hasta la culata, y recoge calor de los asientos y guías de válvula.

20 Los conductores de refrigerante Los conductores de refrigerante en el bloque y la culata ayudan a mantener la temperatura de operación correcta del motor. Los conductos de refrigerante deben mantenerse limpios y estar libres de escombros u obstrucciones.

21 Caja del Regulador Una vez que el refrigerante sale de la culata entra al termostato o a la caja de regulador. Dentro de la caja se monta el regulador de temperatura.

22 Regulador de Temperatura El regulador de temperatura (o termostato) funciona como el policía de tráfico del sistema de enfriamiento. El trabajo del regulador es mantener una gama apropiada de temperaturas de operación. Para hacer esto, el regulador deriva el flujo del refrigerante a través del radiador o de un tubo de derivación de regreso a la bomba de agua.

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