GRUPO AEROPORTUARIO DEL PACÍFICO ANUNCIA RESULTADOS DEL PRIMER TRIMESTRE 2016

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1 GRUPO AEROPORTUARIO DEL PACÍFICO ANUNCIA RESULTADOS DEL PRIMER TRIMESTRE 2016 Guadalajara, Jalisco, México, 28 de abril de Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (NYSE:PAC; BMV:GAP) ( la Compañía o GAP ) reporta los resultados consolidados del primer trimestre terminado el 31 de marzo de Las cifras son NO auditadas y han sido preparadas de acuerdo con las Normas Internacionales de Información Financiera ( NIIF o IFRS ), emitidas por el Consejo de Normas Internacionales de Contabilidad (IASB, por sus siglas en inglés). La adquisición de Desarrollo de Concesiones Aeroportuarias, S.L. ("DCA") se realizó el 20 de abril de 2015, por lo tanto la información financiera del 1T15 no incluye la consolidación del Aeropuerto de Montego Bay ( MBJ ), consecuentemente, la cifras del presente reporte no son perfectamente comparables. Todas las cifras están presentadas en pesos nominales. Resumen de Resultados del 1T16 vs. 1T15: La suma de ingresos por servicios aeronáuticos y no aeronáuticos aumentó Ps millones, o 53.1%. Los ingresos totales aumentaron Ps. 1,021.5 millones o 58.6%. El costo del servicio incrementó Ps millones o 39.5%. La utilidad de operación aumentó Ps millones o 48.6%. La UAFIDA aumentó Ps millones o 47.1%. El margen UAFIDA (sin incluir los efectos de IFRIC 12) disminuyó de 73.3% en el 1T15 a 70.4% en el 1T16. La utilidad neta e integral aumentó en Ps millones o 54.7%. Para más información visite o contacte: En México En los Estados Unidos Saúl Villarreal García, Director de Administración y Finanzas Maria Barona Paulina Sánchez, Gerente Relación con Inversionistas Patricia Cruz Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. i-advize Corporate Communications Tel: 01 (33) ext Tel: / svillarreal@aeropuertosgap.com.mx gap@i- advize.com psanchez@aeropuertosgap.com.mx grupoaeroportuariodelpacifico

2 Resultados de Operación Durante el primer trimestre de 2016 se registró un incremento de 1,356.0 miles de pasajeros totales en los trece aeropuertos de la Compañía, respecto del 1T15. El tráfico de pasajeros nacionales se incrementó miles de pasajeros, mientras que el tráfico internacional experimentó un aumento de miles de pasajeros. El tráfico en nuestros aeropuertos de México creció 19.8%, mientras que Montego Bay creció 4.9%. Es importante destacar que en el 1T16 se presentaron dos efectos positivos en el tráfico de pasajeros: (i) se contó con un día adicional en febrero al tratarse de un año bisiesto y (ii) el periodo vacacional de Semana Santa tuvo lugar en marzo, mientras que en 2015 ocurrió en abril. En el 1T16 se abrieron las siguientes rutas: Nacionales: Aerolínea Origen Destino Nueva ruta / Frecuencia Fecha de apertura Frecuencias Volaris Guanajuato Monterrey Nueva Ruta 02-mar-16 1 frecuencia diaria de salida Aereocalafia Guanajuato Los Cabos Nueva Ruta 15-mar-16 3 frecuencias semanales de salida Aeromexico Guadalajara Los Mochis Nueva Ruta 07-mar-16 1 frecuencia diaria de salida Volaris Los Cabos Tijuana Nueva Ruta 02-mar-16 1 frecuencia diaria de salida Nota: El número de frecuencias o capacidad de asientos en las rutas antes mencionadas puede variar sin previo aviso. Internacionales: Aerolínea Origen Destino Nueva ruta / Frecuencia Fecha de apertura Frecuencias Interjet Guadalajara Los Ángeles Nueva Ruta 15-feb-16 1 frecuencia diaria de salida Nota: El número de frecuencias o capacidad de asientos en las rutas antes mencionadas puede variar sin previo aviso Reporte 1T 2016 Página 2 de 18

3 Pasajeros terminales nacionales (en miles): Aeropuerto 1T15 1T16 Variación Guadalajara 1, , % Tijuana 1, , % Puerto Vallarta % Montego Bay (23.7%) Los Cabos % Guanajuato % Hermosillo % La Paz % Mexicali % Aguascalientes % Morelia % Los Mochis % Manzanillo % Total 3, , % - Para efectos comparativos se presentan los datos del tráfico de pasajeros del Aeropuerto de Montego Bay cómo si la adquisición se hubiera efectuado desde el 1 de enero de Se incluyen los datos del año 2015 para un mejor análisis del desempeño. Pasajeros terminales internacionales (en miles): Aeropuerto 1T15 1T16 Variación Guadalajara % Tijuana % Puerto Vallarta , % Montego Bay 1, , % Los Cabos % Guanajuato % Hermosillo % La Paz % Mexicali % Aguascalientes % Morelia % Los Mochis % Manzanillo (19.8%) Total 3, , % - Para efectos comparativos se presentan los datos del tráfico de pasajeros del Aeropuerto de Montego Bay cómo si la adquisición se hubiera efectuado desde el 1 de enero de Se incluyen los datos del año 2015 para un mejor análisis del desempeño. Reporte 1T 2016 Página 3 de 18

4 Total de pasajeros terminales (en miles): Aeropuerto 1T15 1T16 Variación Guadalajara 2, , % Tijuana 1, , % Puerto Vallarta 1, , % Montego Bay 1, , % Los Cabos , % Guanajuato % Hermosillo % La Paz % Mexicali % Aguascalientes % Morelia % Los Mochis % Manzanillo (11.1%) Total 7, , % - Para efectos comparativos se presentan los datos del tráfico de pasajeros del Aeropuerto de Montego Bay cómo si la adquisición se hubiera efectuado desde el 1 de enero de Se incluyen los datos del año 2015 para un mejor análisis del desempeño. Reporte 1T 2016 Página 4 de 18

5 Resultados consolidados del primer trimestre de 2016 (en miles de pesos): 1T15 1T16 Variación Ingresos Servicios Aeronáuticos 1,108,802 1,705, % Servicios No Aeronáuticos 383, , % Servicios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 250, , % Ingresos Totales 1,742,281 2,763, % Gastos de operación Costo de servicios: 292, , % Personal 100, , % Mantenimiento 49,244 70, % Seguridad y seguros 50,193 69, % Servicios (luz, teléfono, combustibles, etc.) 30,338 44, % Otros gastos de operación 62,159 88, % Asistencia técnica 57,486 72, % Derechos sobre bienes concesionados 74, , % Depreciación y amortización 233, , % Costo por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 250, , % Otros ingresos (24,998) (68) (99.7%) Gastos de Operación Totales 883,259 1,487, % Utilidad de operación 859,022 1,276, % Gasto financiero (8,138) (50,062) 515.2% Utilidad por participación asociada - 9 (100.0%) Utilidad antes de impuestos a la utilidad 850,884 1,226, % Impuestos a la utilidad (182,998) (269,293) 47.2% Utilidad neta 667, , % Diferencia en cambio por conversión de moneda extranjera - 76, % Utilidad integral 667,886 1,033, % Participación no controlada - (30,492) (100.0%) Utilidad integral atribuible a participacion controlada 667,886 1,002, % 1T15 1T16 Variación UAFIDA 1,093,009 1,608, % Utilidad integral 667,886 1,033, % Utilidad integral por acción (Pesos) % Utilidad integral por ADS (US dollars) % Margen de utilidad de operación 49.3% 46.2% (6.3%) Margen de utilidad de operación (sin IFRIC 12) 57.6% 55.9% (3.0%) Margen de UAFIDA 62.7% 58.2% (7.2%) Margen de UAFIDA (sin IFRIC 12) 73.3% 70.4% (3.9%) Costo de servicios y por adiciones / Ingresos Totales 31.1% 32.1% 3.0% Costo de servicios / Ingresos Totales (sin IFRIC 12) 19.6% 17.8% (8.9%) - La utilidad neta e integral por acción se calcula en base a 561,000,000 acciones en circulación. Las cifras en dólares fueron convertidas de pesos a dólares al tipo de cambio de Ps por dólar estadounidense, (Publicado por el U.S. Federal Reserve Board a la compra del mediodía del 31 de marzo de 2016). - Para efectos de Consolidación del Aeropuerto de Montego Bay, se utilizó un tipo de cambio promedio de los 3 meses terminados al 31 de marzo de 2016 de Ps por dólar estadounidense, de acuerdo con la normatividad aplicable. Reporte 1T 2016 Página 5 de 18

6 Ingresos (1T16 vs 1T15) Los ingresos por servicios aeronáuticos aumentaron Ps millones, o 53.8%. Los ingresos por servicios no aeronáuticos aumentaron Ps millones, o 51.1%. El ingreso por adiciones a bienes concesionados aumentó Ps millones, o 91.4%. Los ingresos totales aumentaron Ps. 1,021.5 millones, o 58.6%. - Los ingresos por servicios aeronáuticos se incrementaron principalmente por: i. La integración del Aeropuerto de Montego Bay, que tuvo ingresos por Ps millones en el 1T16 y en el 1T15 aún no se consolidaba. ii. Los ingresos de los aeropuertos de México crecieron Ps millones o 24.6% sobre el 1T15, generado por el incremento del tráfico de pasajeros y las tarifas. - Los ingresos por servicios no aeronáuticos aumentaron principalmente por: i. La integración del Aeropuerto de Montego Bay, que tuvo ingresos de Ps millones en el 1T16 y en el 1T15 aún no se consolidaba. ii. Los aeropuertos de México aportaron un incremento de Ps millones, impulsado principalmente por los ingresos de los negocios operados por terceros que se incrementaron en Ps millones, mientras que los ingresos de los negocios operados directamente aumentaron en Ps millones. 1T15 1T16 Variación Negocios operados por terceros: Arrendamiento de espacio 32,417 40, % Arrendadora de autos 30,596 45, % Alimentos y bebidas 33,174 55, % Locales comerciales 28,061 62, % Tiendas libres de impuestos Duty-free 40,075 86, % Tiempo compartido 32,632 48, % Transportación terrestre 19,523 30, % Comunicaciones y servicios financieros 7,281 11, % Otros ingresos comerciales 3,210 12, % Total 226, , % Negocios operados directamente: Estacionamiento de automóviles 55,573 62, % Publicidad 24,637 31, % Salas VIP 13,432 23, % Tiendas de conveniencia 18,127 27, % Total 111, , % Recuperación de costos 44,269 40,381 (8.8%) Total de ingresos no aeronáuticos 383, , % Las cifras se encuentran expresadas en miles de pesos. El 1T16 incluye los ingresos del Aeropuerto de Montego Bay. Reporte 1T 2016 Página 6 de 18

7 - Servicios por adiciones a bienes concesionados 1 Los servicios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) se incrementaron en Ps millones o 91.4%, debido a que el ejercicio 2016 es el año con el mayor inversión del quinquenio del Plan Maestro de Desarrollo del periodo Durante el 1T16 el Aeropuerto de Montego Bay no realizó mejoras a los bienes concesionados. El total de gastos de operación en el 1T16 se incrementó Ps millones o 68.4%, comparado con el 1T15, debido principalmente a la consolidación del Aeropuerto de Montego Bay, que tuvo un gasto de operación de Ps millones y se integra principalmente por el gasto de derechos sobre bienes concesionados por Ps millones, depreciación y amortización por Ps millones, personal por Ps millones, consumos por Ps millones, otros gastos por Ps millones, seguridad y seguros por Ps millones, mantenimiento por Ps millones, así como por la amortización del valor de la concesión por Ps millones. El gasto de operación de los aeropuertos de México en el 1T16 se incrementó en Ps millones o 26.8% comparado con 1T15, principalmente por costo por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) que aumentó Ps millones. El costo del servicio de los aeropuertos de México en el 1T16 se incrementó en Ps millones o 7.0% respecto del 1T15, integrandose principalmente por lo siguiente: - El rubro de otros gastos de operación del 1T16 se incrementó en Ps. 9.4 millones o 15.1%, debido principalmente al aumento de suministros en tiendas de conveniencia y Salas VIP en Ps. 5.9 millones y honorarios profesionales en Ps. 2.6 millones. - El gasto de mantenimiento durante el 1T16 se incrementó en Ps. 7.2 millones o 14.5% respecto del 1T15, principalmente en equipo de inspección de equipaje documentado, bandas de equipaje y edificios terminales. El margen de utilidad de operación del 1T16 disminuyó 310 puntos base, de 49.3% en el 1T15 a 46.2% en el 1T16. El margen de utilidad de operación, sin los efectos de IFRIC 12, disminuyó de 57.6% en el 1T15 a 55.9% en el 1T16. Sin embargo, la utilidad de operación aumentó Ps millones o 48.6%. El margen UAFIDA disminuyó 450 puntos base, de 62.7% en el 1T15 a 58.2% en el 1T16. El margen UAFIDA, sin considerar los efectos de IFRIC 12, disminuyó 290 puntos base, pasando de 73.3% en el 1T15 a 70.4% en el 1T16. El valor nominal de la UAFIDA se incrementó Ps millones o 47.1%, de los cuales el Aeropuerto de Montego Bay aportó Ps millones. 1 Los ingresos por adiciones a bienes concesionados se reconocen conforme a la Interpretación a la Norma Internacional de Información Financiera 12 Acuerdos de Concesión de Servicios (IFRIC 12), pero no tienen un impacto en el flujo de efectivo, ni en el resultado de operación de la Compañía. Los montos incluidos como resultado del reconocimiento de IFRIC 12 están relacionados con la construcción de la infraestructura comprometida en cada trimestre, de acuerdo con nuestro Plan Maestro de Desarrollo en México y Programa de Desarrollo de Inversión en Jamaica. Los márgenes y razones financieras calculadas usando El total de ingresos que incluyen los ingresos por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12), podrían no ser comparables a las razones y márgenes calculados en base a los resultados que sí tienen un impacto en los flujos de efectivo, estando dentro de ellos el margen UAFIDA y el margen de operación, entre otras razones financieras. Reporte 1T 2016 Página 7 de 18

8 El resultado financiero presentó un aumento de la pérdida neta de Ps millones en el 1T16. Este importe se integra principalmente por una pérdida cambiaria de Ps millones. El gasto por intereses se integra por: i) el costo financiero de la deuda propia del Aeropuerto de Montego Bay fue de Ps millones, ii) intereses de créditos para inversiones de capital en México por Ps millones, iii) intereses por el financiamiento de la adquisición de DCA por Ps millones, para un gasto en intereses total de Ps millones. Estos gastos fueron compensados parcialmente con un incremento en los intereses a favor por Ps millones. La utilidad integral del 1T16 se incrementó en Ps millones o 54.7%, respecto del 1T15. El principal crecimiento se origina en los aeropuertos en México con Ps millones, mientras que el Aeropuerto de Montego Bay aportó Ps millones. Los impuestos a la utilidad aumentaron Ps millones en el 1T16 comparado con el 1T15. El Aeropuerto de Montego Bay tuvo un impuesto a la utilidad de Ps millones (tasa impositiva del 25%), mientras que los aeropuertos de México presentaron un incremento del impuesto a la utilidad de Ps millones, originado por el aumento del impuesto causado de Ps millones y un decremento en el impuesto diferido de Ps millones, debido a que en el 1T16 se presentó una inflación de 0.9%, mientras que en el 1T15 la inflación fue de 0.5%. Reporte 1T 2016 Página 8 de 18

9 Resultados consolidados del primer trimestre de 2016, como si la adquisición de DCA hubiera ocurrido desde el 1 de enero de El 20 de abril de 2015, GAP adquirió el 100% de las acciones de DCA, quien a la vez es accionista al 74.5% de MBJ Airports Limited ( MBJA ), la entidad que opera el Aeropuerto Internacional Sangster, de Montego Bay, en Jamaica. En consecuencia, la Compañía consolidó la información financiera de DCA y de MBJA a partir del 1 de abril de 2015, dentro de los estados financieros consolidados de la Compañía correspondientes al ejercicio 2015, de acuerdo con NIIF. Sin embargo, con el fin de permitir a los inversionistas evaluar los resultados y el impacto favorable por la adquisición de DCA por el periodo del 1T15 se muestra de manera condensada el estado de resultados como si la adquisición se hubiera realizado desde el 1 de enero de (en miles de pesos): Ingresos 1T15 1T16 Variación Servicios Aeronáuticos 1,313,620 1,705, % Servicios No Aeronáuticos 467, , % Servicios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 250, , % Ingresos Totales 2,031,425 2,763, % Gastos de operación Costo de servicios 371, , % Asistencia técnica 63,119 72, % Derechos sobre bienes concesionados 117, , % Depreciación y amortización 299, , % Costo por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 250, , % Otros ingresos (24,836) (68) (99.7%) Gastos de Operación Totales 1,076,463 1,487, % Utilidad de operación 954,962 1,276, % Ingresos (gastos) financieros 22,858 (50,062) (319.0%) Utilidad por participación asociada % Utilidad antes de impuestos a la utilidad 977,858 1,226, % Impuestos a la utilidad (216,680) (269,293) 24.3% Utilidad neta 761, , % Diferencia en cambio por conversión de moneda extranjera (67,298) 76,139 (213.1%) Utilidad integral 693,880 1,033, % Participación no controlada (16,973) (30,492) (79.7%) Utilidad integral atribuible a participacion controlada 676,907 1,002, % Reporte 1T 2016 Página 9 de 18

10 Estado de Posición Financiera La consolidación de DCA y Montego Bay presentó un impacto positivo en los siguiente rubros del estado de posición financiera al 31 de marzo de 2016: efectivo y equivalentes de efectivo de Ps millones, cuentas por cobrar por Ps millones, maquinaria y equipo Ps millones, mejoras a bienes concesionados de Ps. 2,003.8 millones y concesión aeroportuaria de Ps. 2,903.8 millones. El pasivo al 31 de marzo de 2016 se incrementó en Ps. 6,688.4 millones respecto del ejercicio Este aumento se integra principalmente por: i) crédito bancario por USD$191.0 millones (Ps. 3,323.7 millones) para la adquisición del 100% de las acciones de DCA, ii) incremento de Ps. 1,100.0 millones derivado del financiamiento para CAPEX en México a través de los certificados bursátiles, iii) financiamiento bancario propio de Montego Bay por Ps millones, iv) pasivo por impuesto sobre la renta diferido de Ps millones por el valor de concesión de MBJ, v) incremento de cuentas por pagar por Ps millones, vi) incremento en las garantías de los clientes por Ps millones y vii) derechos sobre bienes concesionados Ps millones, entre otros. Cambios en Políticas Contables Las nuevas normas que entrarán en vigor en los próximos ejercicios son las siguientes: Norma Vigencia Modificaciones a la NIC 10 y NIC 28, Venta o aportación de bienes 1 de enero de 2018 entre un inversionista y su asociada o negocio conjuntos NIIF 9, Instrumentos Financieros 1 de enero de 2018 NIIF 15, Ingresos de Contratos con Clientes 1 de enero de 2018 NIIF 16, Arrendamientos 1 de enero de 2019 * * * Reporte 1T 2016 Página 10 de 18

11 Descripción de la Compañía: Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (GAP) opera doce aeropuertos a lo largo de la región pacífico de México, incluyendo las principales ciudades como Guadalajara y Tijuana, cuatro destinos turísticos en Puerto Vallarta, Los Cabos, La Paz y Manzanillo además de otras seis ciudades medianas tales como Hermosillo, Guanajuato, Morelia, Aguascalientes, Mexicali y Los Mochis. En febrero 2006, las acciones de GAP fueron enlistadas en la Bolsa de Valores de Nueva York bajo el símbolo de PAC y en la Bolsa Mexicana de Valores bajo el símbolo de GAP. En abril de 2015, GAP adquirió el 100% de la compañía Desarrollo de Concesiones Aeroportuarias, S.L., la cual incluye una mayoría accionaria en MBJ Airports Limited, empresa que opera el Aeropuerto Sangster Internacional en Montego Bay en Jamaica. Este comunicado de prensa puede contener en las declaraciones ciertas estimaciones. Estas declaraciones son hechos no históricos, y se basan en la visión actual de la administración de GAP de las circunstancias económicas futuras, de las condiciones de la industria, el desempeño de la compañía y resultados financieros. Las palabras anticipada, cree, estima, espera, planea y otras expresiones similares, relacionadas con la Compañía, tienen la intención de identificar estimaciones o previsiones. Las declaraciones relativas a la declaración o el pago de dividendos, la implementación de la operación principal y estrategias financieras y los planes de inversión de capital, la dirección de operaciones futuras y los factores o las tendencias que afectan la condición financiera, la liquidez o los resultados de operaciones son ejemplos de estimaciones declaradas. Tales declaraciones reflejan la visión actual de la gerencia y están sujetas a varios riesgos e incertidumbres. No hay garantía que los eventos esperados, tendencias o resultados ocurrirán realmente. Las declaraciones están basadas en varias suposiciones y factores, inclusive las condiciones generales económicas y de mercado, condiciones de la industria y los factores de operación. Cualquier cambio en tales suposiciones o factores podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de las expectativas actuales. En cumplimiento con el Art. 806 de la Ley Sarbanes Oxley y con el art. 42 de la Ley del Mercado de Valores, GAP ha establecido un sistema de denuncia que conserva y protege el anonimato ( whistle-blowing ). El teléfono en México, contratado a una empresa externa, para denunciar cualquier anomalía es el , o en la página de internet Dichas denuncias serán informadas directamente al Comité de Auditoría de GAP para su investigación posterior. Reporte 1T 2016 Página 11 de 18

12 Anexo A: Resultados de operación por aeropuerto (en miles de pesos): Aeropuerto 1T15 1T16 Variación Guadalajara Servicios Aeronáuticos 366, , % Servicios No Aeronáuticos 113, , % Servicios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 42, , % Ingresos Totales 522, , % Utilidad de operación 293, , % UAFIDA 362, , % Tijuana Servicios Aeronáuticos 138, , % Servicios No Aeronáuticos 45,319 62, % Servicios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 93,939 83,928 (10.7%) Ingresos Totales 277, , % Utilidad de operación 89, , % UAFIDA 123, , % Puerto Vallarta Servicios Aeronáuticos 219, , % Servicios No Aeronáuticos 70,992 82, % Servicios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 11,610 40, % Ingresos Totales 301, , % Utilidad de operación 196, , % UAFIDA 229, , % Los Cabos Servicios Aeronáuticos 176, , % Servicios No Aeronáuticos 94, , % Servicios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 31,042 46, % Ingresos Totales 301, , % Utilidad de operación 162, , % UAFIDA 203, , % Montego Bay Servicios Aeronáuticos - 324, % Servicios No Aeronáuticos - 107, % Servicios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) % Ingresos Totales - 432, % Utilidad de operación - 151, % UAFIDA - 233, % Reporte 1T 2016 Página 12 de 18

13 Anexo A: Resultados de operación por aeropuerto (en miles de pesos): (Continuación) Aeropuerto 1T15 1T16 Variación Hermosillo Servicios Aeronáuticos 44,648 54, % Servicios No Aeronáuticos 14,018 16, % Servicios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 17,243 44, % Ingresos Totales 75, , % Utilidad de operación 23,761 33, % UAFIDA 34,969 45, % Guanajuato Servicios Aeronáuticos 56,811 69, % Servicios No Aeronáuticos 18,453 20, % Servicios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 7,252 26, % Ingresos Totales 82, , % Utilidad de operación 42,593 53, % UAFIDA 53,234 65, % Otros (1) Servicios Aeronáuticos 106, , % Servicios No Aeronáuticos 26,592 29, % Servicios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 46,618 57, % Ingresos Totales 179, , % Utilidad de operación 25,007 49, % UAFIDA 66,212 88, % Total Servicios Aeronáuticos 1,108,802 1,705, % Servicios No Aeronáuticos 383, , % Servicios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 250, , % Ingresos Totales 1,742,281 2,763, % Utilidad de operación 833,867 1,288, % UAFIDA 1,072,401 1,617, % (1) Otros incluye los resultados de operación de los Aeropuertos de Aguascalientes, La Paz, Los Mochis, Manzanillo, Mexicali y Morelia. Reporte 1T 2016 Página 13 de 18

14 Anexo B: Estado consolidado de posición financiera al 31 de marzo (en miles de pesos): Variación % Activo Activo Circulante Efectivo y equivalentes de efectivo 3,193,500 4,886,178 1,692, % Cuentas por cobrar a clientes - Neto 484, , , % Otros activos circulantes 138, ,611 41, % Total activo circulante 3,816,547 5,661,717 1,845, % Anticipo a proveedores 130, , , % Maquinaria, equipo y mejoras a edificios arrendados Neto 796,977 1,545, , % Mejoras a bienes concesionados - Neto 5,124,856 7,389,808 2,264, % Concesiones aeroportuarias - Neto 9,540,283 12,160,011 2,619, % Derechos de uso de instalaciones aeroportuarias - Neto 1,142,918 1,086,219 (56,699) (5.0%) Otros derechos adquiridos 555, ,216 (15,523) (2.8%) Impuestos a la utilidad diferidos Neto 4,871,587 4,998, , % Otros activos 65, , , % Total Activo 26,045,336 33,943,921 7,898, % Pasivo Pasivo circulante 792,816 1,641, , % Pasivo largo plazo 3,298,743 9,112,876 5,814, % Total Pasivo 4,091,559 10,754,814 6,663, % Capital Contable Capital social 13,937,322 12,528,780 (1,408,542) (10.1%) Reserva legal 735, , , % Utilidad integral 667, , , % Utilidades acumuladas 6,213,078 6,638, , % Fondo para recompra de acciones 2,133,374 2,583, , % Acciones recompradas (1,733,374) (1,733,374) - 0.0% Reserva por conversión de moneda extranjera - 484, , % Total Participacion Controladora 21,953,777 22,276, , % Participacion No Controlada - 912, , % Total Capital Contable 21,953,777 23,189,108 1,235, % Total Pasivo y Capital Contable 26,045,336 33,943,921 7,898, % La participación no controlada corresponde al porcentaje del 25.5% que ostenta la compañía Vantage Airport Group Limited ( Vantage ) sobre el Aeropuerto de Montego Bay. Reporte 1T 2016 Página 14 de 18

15 Anexo C: Estado de flujos de efectivo consolidado (en miles de pesos): 1T15 1T16 Variación Actividades de operación Utilidad neta del periodo 667, , % Obligaciones laborales al retiro 3,097 2,434 (21.4%) Estimación para cuentas de cobro dudoso (376) (848) 125.5% Depreciación y amortización 233, , % Intereses a cargo 24,901 92, % Utilidad en compañías asociadas - (9) 100.0% Impuestos a la utilidad 182, , % Fluctuación cambiaria prestamos bancarios - 48, % 1,112,494 1,701, % Flujos generados o utilizados en la operación (Aumento) disminución en Cuentas por cobrar a clientes (147,031) (434,957) 195.8% Impuestos por recuperar y otros activos circulantes (8,571) 66,329 (873.9%) Aumento (disminución) en Derechos sobre bienes concesionados (16,767) 24,224 (244.5%) Cuentas por pagar 304, , % Efectivo generado en las actividades de operación 1,244,775 1,959, % Impuestos a la utilidad pagados (210,454) (448,173) 113.0% Flujos netos de efectivo de actividades de operación 1,034,322 1,511, % Actividades de inversión Activos fijos y mejoras a bienes concesionados (277,623) (507,080) 82.7% Flujos recibidos por venta de maquinaria y equipo (100.0%) Otros activos diferidos (14,825) (12,336) (16.8%) Flujos netos de efectivo de actividades de inversión (292,248) (519,416) 77.7% Actividades de financiamiento Emisión de Certificado Bursátil 2,600,000 1,100,000 (57.7%) Préstamos bancarios 1,011,000 3,528, % Pago de préstamos (2,730,474) (3,593,134) 31.6% Intereses pagados (24,601) (137,945) 460.7% Flujos netos de efectivo de actividades de financiamiento 855, , % Incremento de efectivo y equivalentes de efectivo en el período 1,597,998 1,889, % Saldo de efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del período 1,595,502 2,996, % Saldo al final del período 3,193,500 4,886, % Reporte 1T 2016 Página 15 de 18

16 Anexo D: Estados consolidados de resultados y otros resultados integrales (en miles de pesos): 1T15 1T16 Variación Ingresos Servicios Aeronáuticos 1,108,802 1,705, % Servicios No Aeronáuticos 383, , % Servicios por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 250, , % Ingresos Totales 1,742,281 2,763, % Gastos de operación Costo de servicios: 292, , % Personal 100, , % Mantenimiento 49,244 70, % Seguridad y seguros 50,193 69, % Servicios (luz, teléfono, combustibles, etc.) 30,338 44, % Otros gastos de operación 62,159 88, % Asistencia técnica 57,486 72, % Derechos sobre bienes concesionados 74, , % Depreciación y amortización 233, , % Costo por adiciones a bienes concesionados (IFRIC 12) 250, , % Otros ingresos (24,998) (68) (99.7%) Gastos de Operación Totales 883,259 1,487, % Utilidad de operación 859,022 1,276, % Gasto financiero (8,138) (50,062) 515.2% Utilidad por participación asociada - 9 (100.0%) Utilidad antes de impuestos a la utilidad 850,884 1,226, % Impuestos a la utilidad (182,998) (269,293) 47.2% Utilidad neta 667, , % Diferencia en cambio por conversión de moneda extranjera - 76, % Utilidad integral 667,886 1,033, % Participación no controlada - (30,492) (100.0%) Utilidad integral atribuible a participacion controlada 667,886 1,002, % La participación no controlada corresponde al porcentaje del 25.5% que ostenta la compañía Vantage sobre el Aeropuerto de Montego Bay. Reporte 1T 2016 Página 16 de 18

17 Anexo E: Estado de variaciones en el capital contable (en miles de pesos): Reserva por Capital Social (Histórico) Reserva Legal Fondo para Recompra Acciones Recompradas Utilidades Acumuladas conversión de moneda extranjera Total Capital de Controladora Participación no controlada Total Capital Contable Saldo al 1 de enero de ,937, ,491 2,133,374 (1,733,374) 6,213,078-21,285,892-21,285,892 Utilidad Integral , , ,886 Saldo al 31 de marzo de ,937, ,491 2,133,374 (1,733,374) 6,880,965-21,953,777-21,953,777 Saldo al 1 de enero de ,528, ,743 2,583,374 (1,733,374) 6,638, ,493 21,273, ,092 22,156,043 Resultado Integral: Utiliad neta , ,077 23, ,926 Otros resultados integrales ,496 69,496 6,643 76,139 Saldo al 31 de marzo de ,528, ,743 2,583,374 (1,733,374) 7,572, ,989 22,276, ,584 23,189,108 Las utilidades acumuladas del ejercicio 2016 incluyen el resultado del Aeropuerto de Montego Bay del 1 de abril al 31 de diciembre de A partir del 1 de abril de 2015 se consolida al 100% a DCA, la cual tiene una participación del 74.5% del Aeropuerto de Montego Bay, el restante 25.5% pertenece a Vantage. Para efectos de presentación el porcentaje de Vantage se muestra en el Capital Contable de la Compañía como participación No Controladora. Adicionalmente, DCA ostenta el 14.77% del Aeropuerto de Santiago de Chile reconociendo sus resultados bajo el método de participación. El 30 de septiembre de 2015, se terminó la Concesión para operar este aeropuerto, entregándose los activos al gobierno y al nuevo operador. Como parte de la adopción de las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF), los efectos de inflación reconocidos en el capital social bajo Normas de Información Financiera en México (Mex NIF) hasta el 31 de diciembre de 2007, se reclasificaron a la cuenta de utilidades acumuladas, ya que la inflación reconocida bajo Mex NIF ocurrió durante periodos que no se consideraron hiperinflacionarios conforme a NIIF. Por otra parte, para efectos legales y fiscales en México Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V., como entidad jurídica individual, continuará preparando y presentando sus estados financieros no consolidados bajo Mex NIF, por lo que, cualquier transacción relacionada con su capital contable que efectúe la Compañía con sus accionistas, se deberán observar los saldos contables preparados bajo Mex NIF como entidad jurídica y determinar los efectos fiscales de acuerdo a las leyes fiscales aplicables en México. Para efectos de reporte a las Bolsas de Valores la información Consolidada continuará siendo preparada de acuerdo con las Normas Internacionales de Información Financiera ( NIIF o IFRS ), emitidas por el Consejo de Normas Internacionales de Contabilidad (IASB, por sus siglas en inglés). Reporte 1T 2016 Página 17 de 18

18 Anexo F: Otros datos operativos: 1T15 1T16 Variación Pasajeros Totales 7, , % Volumen de Carga Total (en unidades de tráfico) % Unidades de Tráfico Total 8, , % Servicios Aeronáuticos y No aeronáuticos por pasajero (pesos) % Servicios Aeronáuticos por UT (pesos) % Servicios No Aeronáuticos por pasajero (pesos) % Costo de servicios por UT (pesos) (6.1%) UT= Unidades de tráfico representa un pasajero o unidad de carga (una unidad de carga = 100 kilogramos de carga). GAP consolidó los resultados de DCA a partir del 1 de abril de 2015, de acuerdo con NIIF. Sin embargo, con el propósito de brindar una herramienta de comparación del desempeño del Aeropuerto de Montego Bay integrado con los aeropuertos mexicanos, los pasajeros totales, el volumen de carga y unidades de tráfico correspondiente a la información acumulada del 1T15, incluyen las cifras del Aeropuerto de Montego Bay cómo si la adquisición se hubiera efectuado desde el 1 de enero de 2015, inclusive los ingresos y costo de servicio. * * * Reporte 1T 2016 Página 18 de 18