CATALOGO. Eslingas sintéticas. Tel: (56-2) / Fax: (56-2) / /

Transcripción

1 CATALOGO Eslingas sintéticas

2 ESLINGAS SINTÉTICAS Sistemas de elevación y amarre flexible Son fabricadas en base a cintas de fibra sintética, de preferencia poliéster y accesorios, diseñado como un elemento de apoyo en la tarea de levantar y trincar cargas. Se fabrican a pedido del cliente, pero también en tamaños estándar. Las de tamaño estándar, que se describirán en esta ficha técnica, sirven para muchos propósitos, y usted las podrá encontrar en cualquier distribuidor autorizado a lo largo del país. Para aplicaciones especiales, donde se requieran eslingas con accesorios, o de tamaños y capacidades mayores a las estándar, deben ser solicitadas y se fabrican a pedido en PRODINSA longitud mínima del ojo de la eslinga etiqueta de advertencias etiqueta de producto 1 Material del cual se puede construir una cinta para eslingas sintéticas Poliéster Las eslingas, en su mayoría, están hechas de un tejido de hilos de poliéster multifilamento de alta resistencia.(pes: Polyester Extra Strength). La calidad de la eslinga depende en primer termino de la calidad del multifilamento del poliéster utilizado, y de la densidad o cantidad de hebras de poliester usadas en el tejido. La calidad se mide por medio de ensayos de resistencia a la tracción. Estos están definidos por normas de fabricación y certificación internacionales como la ASME B 30.9, EN , e ISO Las eslingas utilizadas en el levante y traslado de objetos pesados, deben estar construidas con una cinta de poliéster cuya resistencia mínima a la tracción sea de Lbs/Inch. Se construyen cintas de menor resistencia las que son usadas con otros propósitos. Al someterla a tracción tiene una elongación menor al 7%, lo que es suficiente para el acomodo de la cinta sobre el objeto a mover, en el envión inicial. Ojo plano Poliéster o fibra multifilamento de alta tenacidad Fabricante Accesorio Ojo Invertido Ojo reducido a la mitad en un lado Ojo reducido a la mitad centrado Ojo reducido a un tercio centrado 01

3 Como elegir y luego usar la eslinga 2 Strongloop adecuada 2.1 Medir o estimar las siguientes características o atributos del objeto a levantar. Peso Definir dimensiones volumétricas, largo, ancho y alto. Encuentre o estime la ubicación del centro de gravedad, el que deberá estar alineado debajo del gancho donde se aplicará la fuerza de levante. 2.2 Asegurarse de que el peso del objeto a levantar no exceda la Carga limite de Trabajo de la Eslinga (WLL) 2.3 Las características fisicas propias del objeto a levantar, o bién del lugar de trabajo, pueden requerir que la cinta se utilice en angulo. Esto disminuye la capacidad de levante propia de esta. 2.4 Disminución de la capacidad de Levante debido a las costuras. A la cinta de poliéster se le aplican costuras, con hilo del mismo material que la cinta, en general más resitentes, por medio de una máquina de coser de tipo industrial. Con esto se le da forma y se le agregan los accesorios a la cinta para convertirla en una eslinga de levante. Estas costuras debilitan de alguna manera la resistencia a la tracción con que la cinta de poliester fue fabricada. Esta disminución depende del diseño de la eslinga y de la cantidad de costuras que se apliquen, y fluctua entre un 10% a un 18%. STRONGLOOP, y como una medida de seguridad a nuestros clientes, ha considerado un factor de disminución de resistencia de la cinta a la tracción por efecto de las costuras de un 20%. 2.5 Factor de Diseño El factor de diseño es un parámetro usado en los cálculos de ingeniería para obtener un mayor grado de seguridad en los trabajos o prestaciones de los elementos a usar. Cada empresa puede definir con que valor de este factor de diseño quiere trabajar, y esto dependerá de los riesgos involucrados, en vidas humanas o valor de los equipos comprometidos en el evento. En el mercado internacional existen distintas normas de trabajo que definen el valor del factor de seguridad a usar. En el caso de las eslingas de poliéster para el levante de objetos en la industria, la norma Europea lo define igual a 7, en tanto la de EE.UU en Carga Limite de Trabajo de una Eslinga.(WLL) La resistencia a la ruptura de las eslingas sintéticas se mide en base a la resistencia propia de la cinta, aplicándole el factor de disminución de resistencia por las costuras, y luego, a la resitencia obtenida se le aplica el factor de diseño que defina la norma bajo la cual su empresa o institución trabaja, o la que exija su cliente en sus operaciones o faenas. 2.7 Ensayos Mecánicos de Tracción y Certificación de las Eslingas. Las Eslingas STRONGLOOP son probadas en máquinas de tracción mecánicas de nuestros laboratorios de ensayos. Estas instalaciones han sido revisadas y certificadas por una institución internacional, el Lloyd s Register de Londres, y los procedimientos y protocolos de prueba estan de acuerdo a la certificación ISO del LLOYD S REGISTER QUALITY ASSURANCE 2.8 Posición y angulos de trabajo de la eslinga STRONGLOOP Las eslingas deben colocarse de manera que el objeto mantenga una posición de equilibrio respecto de su centro de gravedad. La transmisión de fuerza mecánica para levantar el objeto usualmente se hará a través de un cable de acero más un gancho en un equipo de levante. Las eslingas se fijan al gancho y al objeto a levantar formando ángulos respecto a la línea vertical proyectada del cable y el gancho. El ángulo normal de trabajo es 60 en el ángulo inferior. A menor valor de este ángulo existirá una mayor pérdida de capacidad de tracción de la eslinga. Es por esto que la capacidad de carga segura de una eslinga dependerá del ángulo en que esta sea usada. CENTRO DE GRAVEDAD GANCHO ANGULO CARGA 2.9 Cuidados en el uso y almacenaje Proteger las eslingas de cantos cortantes No torcer ni anudar la cinta de la eslinga Proteger las eslingas de rayos solares y altas temperaturas 02

4 IZAJE ESLINGA PLANA OJO - OJO ESLINGAS DE POLIÉSTER DE CINTA PLANA OJO-OJO Estándar ASME B / Factor de Diseño 5:1 mm Ancho Inch Color Violeta Verde Amarillo Gris Rojo Cafe Azul Largo Ojo Cm Nº Capas Carga Límite Trabajo m ton Axial Lazo U 60º 45º 30º ,4 1,1 2,8 2,5 2,0 1,4 3 2,1 1,7 4,2 3,8 2,9 2,1 4 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8 1 1,4 1,1 2,8 2,5 2,0 1,4 2 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8 3 4,2 3,4 8,4 7,6 5,9 4,2 4 5,6 4,5 11,2 10,1 7,8 5,6 1 2,1 1,7 4,2 3,8 2,9 2,1 2 4,2 3,4 8,4 7,6 5,9 4,2 3 6,3 5,0 12,6 11,3 8,8 6,3 4 8,4 6,7 16,8 15,1 11,8 8,4 1 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8 2 5,6 4,5 11,2 10,1 7,8 5,6 3 8,4 6,7 16,8 15,1 11,8 8,4 4 11,2 9,0 22,4 20,2 15,7 11,2 1 3,5 2,8 7,0 6,3 4,9 3,5 2 7,0 5,6 14,0 12,6 9,8 7,0 3 10,5 8,4 21,0 18,9 14,7 10,5 4 14,0 11,2 28,0 25,2 19,6 14,0 1 4,2 3,4 8,4 7,6 5,9 4,2 2 8,4 6,7 16,8 15,1 11,8 8,4 3 12,6 10,1 25,2 22,7 17,6 12,6 4 16,8 13,4 33,6 30,2 23,5 16,8 1 5,6 4,5 11,2 10,1 7,8 5,6 2 11,2 9,0 22,4 20,2 15,7 11,2 3 16,8 13,4 33,6 30,2 23,5 16,8 4 22,4 17,9 44,8 40,3 31,4 22,4 1 7,0 5,6 14,0 12,6 9,8 7,0 2 14,0 11,2 28,0 25,2 19,6 14,0 3 21,0 16,8 42,0 37,8 29,4 21,0 4 28,0 22,4 56,0 50,4 39,2 28,0 1 8,4 6,7 16,8 15,1 11,8 8,4 2 16,8 13,4 33,6 30,2 23,5 16,8 3 25,2 20,2 50,4 45,4 35,3 25,2 4 33,6 26,9 67,2 60,5 47,0 33,6 03

5 MULTIPROPOSITO ESLINGA PLANA OJO - OJO ESLINGAS DE POLIÉSTER DE CINTA PLANA OJO-OJO Estandar MULTIPROPOSITO ASME B / Factor de Diseño 5:1 mm Ancho Inch / Color Amarillo Verde Amarillo Azul Rojo Amarillo Largo Ojo Cm Carga Límite Trabajo m ton Nº Capas Axial Lazo U 60º 45º 30º 1 0,4 0,3 0,8 0,7 0,6 0,4 2 0,8 0,6 1,6 1,4 1,1 0,8 3 1,2 1,0 2,4 2,2 1,7 1,2 4 1,6 1,3 3,2 2,9 2,2 1,6 1 0,7 0,6 1,4 1,3 1,0 0,7 2 1,4 1,1 2,8 2,5 2,0 1,4 3 2,1 1,7 4,2 3,8 2,9 2,1 4 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8 1 1,0 0,8 1,9 1,7 1,3 1,0 2 1,9 1,5 3,8 3,4 2,7 1,9 3 2,9 2,3 5,7 5,1 4,0 2,9 4 3,8 3,0 7,6 6,8 5,3 3,8 1 1,2 1,0 2,4 2,2 1,7 1,2 2 2,4 1,9 4,8 4,3 3,4 2,4 3 3,6 2,9 7,2 6,5 5,0 3,6 4 4,8 3,8 9,6 8,6 6,7 4,8 1 1,7 1,4 3,4 3,1 2,4 1,7 2 3,4 2,7 6,8 6,1 4,7 3,4 3 5,1 4,1 10,2 9,2 7,1 5,1 4 6,8 5,4 13,6 12,2 9,5 6,8 1 1,4 1,1 2,8 2,5 2,0 1,4 2 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8 3 4,2 3,4 8,4 7,6 5,9 4,2 4 5,6 4,5 11,2 10,1 7,8 5,6 1 2,0 1,6 4,0 3,6 2,8 2,0 2 4,0 3,2 8,0 7,2 5,6 4,0 3 6,0 4,8 12,0 10,8 8,4 6,0 4 8,0 6,4 16,0 14,4 11,2 8,0 04

6 IZAJE CIRCULAR PLANA ESLINGAS DE POLIÉSTER DE CINTA PLANA CIRCULA- RES SIN FIN ASME B30.9 / Factor de Diseño 5:1 mm Ancho Inch Color Violeta Verde Amarillo Gris Rojo Cafe Azul Carga Límite Trabajo m ton Nº Capas Axial Lazo U 60º 45º 30º 1 1,4 1,1 2,8 2,5 2,0 1,4 2 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8 1 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8 2 5,6 4,5 11,2 10,1 7,8 5,6 1 4,2 3,4 8,4 7,6 5,9 4,2 2 8,4 6,7 16,8 15,1 11,8 8,4 1 5,6 4,5 11,2 10,1 7,8 5,6 2 11,2 9,0 22,4 20,2 15,7 11,2 1 7,0 5,6 14,0 12,6 9,8 7,0 2 14,0 11,2 28,0 25,2 19,6 14,0 1 8,4 6,7 16,8 15,1 11,8 8,4 2 16,8 13,4 33,6 30,2 23,5 16,8 1 11,2 9,0 22,4 20,2 15,7 11,2 2 22,4 17,9 44,8 40,3 31,4 22,4 1 14,0 11,2 28,0 25,2 19,6 14,0 2 28,0 22,4 56,0 50,4 39,2 28,0 1 16,8 13,4 33,6 30,2 23,5 16,8 2 33,6 26,9 67,2 60,5 47,0 33,6 05

7 MULTIPROPOSITO CIRCULAR PLANA ESLINGAS DE POLIÉSTER DE CINTA PLANA CIRCULA- RES SIN FIN ASME B30.9 / Factor de Diseño 5:1 mm Ancho Inch / Color Amarillo Rojo Azul Amarillo Verde Amarillo Carga Límite Trabajo m ton Nº Capas Axial Lazo U U U 30º 1 0,8 0,6 1,6 1,4 1,1 0,8 2 1,6 1,3 3,2 2,9 2,2 1,6 1 1,4 1,1 2,8 2,5 2,0 1,4 2 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8 1 1,9 1,5 3,8 3,4 2,7 1,9 2 3,8 3,0 7,6 6,8 5,3 3,8 1 2,4 1,9 4,8 4,3 3,4 2,4 2 4,8 3,8 9,6 8,6 6,7 4,8 1 3,4 2,7 6,8 6,1 4,7 3,4 2 6,8 5,4 13,6 12,2 9,5 6,8 1 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8 2 5,6 4,5 11,2 10,1 7,8 5,6 1 4,0 3,2 8,0 7,2 5,6 4,0 2 8,0 6,4 16,0 14,4 11,2 8,0 06

8 ROUNDSLINGS ESLINGAS TUBULARES DE POLIÉSTER ASME B30.9 / Factor de Diseño 5:1 Color Carga Límite Trabajo m ton Violeta Verde Amarillo Gris Rojo Cafe Azul BRAIDED 8 Partes ESLINGAS TUBULARES TRENZADAS ASME B30.9 / Factor de Diseño 5:1 Color Axial Lazo U 60º 45º 30º 1,2 1,0 2,4 2,1 1,7 1,2 2,4 1,9 4,8 4,2 3,4 2,4 3,8 3,0 7,6 6,6 5,4 3,8 4,8 3,8 9,6 8,4 6,8 4,8 6,0 4,8 12,0 10,4 8,5 6,0 7,6 6,1 15,2 13,2 10,7 7,6 9,6 7,6 19,2 16,7 13,6 9,6 11,4 9,1 22,8 19,7 16,1 11,4 14,1 11,2 28,1 24,4 19,9 14,1 18,1 14,5 36,3 25,4 20,9 18,1 24,0 19,2 48,1 26,4 21,9 24,0 29,9 23,9 59,9 27,4 22,9 29,9 40,8 32,7 81,6 28,4 23,9 40,8 Carga Límite Trabajo m ton Axial Lazo U 60º 45º 30º Violeta 4,1 3,3 8,2 7,3 5,7 4,1 Verde 8,2 6,5 16,3 14,7 11,4 8,2 Amarillo 12,9 10,3 25,9 23,3 18,1 12,9 Gris 16,3 13,1 32,7 29,4 22,9 16,3 Rojo 20,4 16,3 40,7 36,7 28,5 20,4 Cafe 25,9 20,7 51,8 46,6 36,3 25,9 Azul 32,7 26,1 65,3 58,8 45,7 32,7 38,6 30,8 77,1 69,4 54,0 38,6 47,8 38,2 95,5 86,0 66,9 47,8 62,1 49,7 124,2 111,8 86,9 62,1 76,4 61,1 152,8 137,6 107,0 76,4 90,7 72,6 181,5 163,3 127,0 90,7 140,0 112,0 280,0 251,9 195,9 140,3 EMBALAJE Nombre: Bins Industrial 3600 (036002) Dimensiones externas: 1220x1220x770 mm Peso: gr (s/travesa) 07

9 Accesorios para Eslingas Eslinga Sencilla Eslinga Doble S-237 S-287 S

10 IDENTIFICACIÓN DE ESLINGAS Advertencias de uso 09

11 INFORMACION TECNICA SOBRE SISTEMAS DE TRIN- CAJE EN CAMIONES, REMOLQUES Y PLATAFORMAS Métodos corrientes de Trincaje Sujección circular Sujección inclinada Sujección diagonal El sistema de trincaje sujeta la carga con la presión de la superficie del camión. Las fuerzas de tensión aplicadas impiden cualquier movimiento de la carga en caso de frenado. Fuerzas y aceleración durante el transporte La carga se sujeta no solamente por la resistencia a la fricción sino por el trincaje por cada lado de la carga. Comparado con la sujección circular aquí se pueden aplicar fuerzas inferiores porque los sistemas son solamente activados en curvas, durante el frenado o la aceleración. Movimento 1 Arrancar y acelerar 2 Frenado 3 En curvas Aceleración de la carga 5 m / seg2 = 0.5 g - es decir la carga deberia sujetarse con una fuerza de la 50% del peso de la carga como mínimo. 8 m / seg2 = 0.8 g - es decir la carga deberia sujetarse con una fuerza de la 50% del peso de la carga como mínimo. 5 m / seg2 = 0.5 g - es decir la carga deberia sujetarse con una fuerza de la 50% del peso de la carga como mínimo. 10

12 Construcción de un sistema de Trincaje ELEMENTO DE CONEXION. SUJECION TENSOR ELEMENTO DE CONEXION. SUJECION Longitud parte fija = FE La longitud de la parte fija no es variable. La longitud consiste en un punto de conexión, en funcionamiento con una cinta y un tensor. ETIQUETA (MARCAJE) TRINCAJE DE CARGAS EN VEHÍCULOS Longitud parte flexible = LE La longitud de la parte flexible es variable. La longitud consiste en la cinta y el tensor Muchas veces el usuario no se entera de las distintas fuerzas que pueden crear movimientos imprevistos de la carga durante el transporte. Posibles consecuencias son que el conductor pierda el control sobre el vehiculo, que la carga dañe el vehiculo y en el peor de los casos que el vehiculo vuelque. Uno de los errores más corrientes es pensar que las cargas muy pesadas no necesitan ningun tipo de trincaje. En lo siguiente queremos destacar las reglas más importantes para el transporte seguro y trincaje de cargas en vehiculos: - Seleccionar un vehiculo adecuado para el transporte seguro de la carga. - Procurar que el centro de gravedad de la carga se encuentre por encima del eje central del vehiculo. - En ningún caso sobrepasar la carga máxima por eje respectiva del vehiculo. - Cargar sin dejar espacio libre entre las cargas o entre carga y laterales. - Cargar con la altura mínima posible. - Si es posible de cargar sin dejar estos espacios libres amarrar con sistemas de trincaje PRODINSA. - Al usar trincajes considerar no solamente el peso sino tambien la superficie del vehiculo y de la carga. Madera sobre madera tiene una mejor adhesión que metal sobre metal. - Es importante de saber si las superficies están secas, mojadas o cubiertas con aceite o grasa. - Amarrar bien con el sistema de trincaje PRODINSA y asegurarse antes de cada uso de la cinta, que el trinquete y los terminales están en buen estado. No usar amarres sobretensados o sistemas con ganchos que se abrieron o deformaron por sobrecarga. - Circular con la velocidad adecuada para el tipo de carga, las circunstancias de tráfico, el estado del vehiculo y de la autopista. Usted debe estar atento a: Fricción reducida entre las superficies de la carga y del vehiculo (por ejemplo debido a aceite, agua o arena) pueden crear movimientos de la carga y por lo tanto, requieren precauciones especiales para el trincaje. En este caso incrementar la fuerza de trincaje. - Amarrar cargas inestables (con riesgo de volcar dentro del camión) con trincajes mucho más resistente que el peso de la carga. - Usar accesorios para estabilizar la carga (por ejemplo apoyando la carga en los laterales o bloqueandola con tacos de madera en la superficie del vehículo). - Respetar siempre las instrucciones de servicio y las normas nacionales para el cálculo de la fuerza necesaria para el trincaje. 11

13 Fuerzas y aceleración durante el transporte - Unicamente usar sistemas no dañados y que lleven una etiqueta legible con las indicaciones de la carga maxima utilizable. - En ningun caso sobrepasar la carga máxima utilizable indicada en la etiqueta. - Nunca usar el sistema de trincaje con nudos en la cinta. - Proteger la cinta mediante cantoneras u otros accesorios contra cantos vivos. - No amarrar con cinta girada. - No apoyar cargas en la cinta si esta puede dañarla. - En ningun caso usar los sitemas de trincaje para elevar cargas. - No cargar los ganchos en la punta. - No apoyar los terminales y el trinquete en cantos vivos para evitar deformaciones. - Alargar sistemas de trincaje solamente con accesorios adecuados - Consultar con el fabricante en caso de usar los sistemas en ambientes agresivos (acidos / alcalinos) o en zonas de calor extremo. Inspección de sistemas de tricaje PRODINSA - Antes de cualquier uso, comprobar que no haya defectos visibles en el sistema que aconsejen no continuar usando este tipo de trincaje. - Por lo menos una vez al año someter el sistema a una inspección detallada conforme a la normativa vigente. En caso de muy duras condiciones de trabajo hacer inspecciones en intervalos más cortos. Mantenimiento y reparación de sistemas de trincaje PRODINSA - Almacenar los sistemas de trincaje en ambiente seco, bien ventilado y protegido contra lluvia o medios agresivos que puedan dañarla. - No secar los sistemas de trincaje cerca del fuego o otras zonas que tengan temperaturas de más de 120 C. - Consultar unicamente con el fabricante para eventuales reparaciones de los sistemas de trincaje. Criterios para cambiar los sistemas de trincaje PRODINSA Los siguientes circunstancias o defectos requieren no seguir usando los sistemas de trincaje: - Roturas de monofilamentos o hilos cortados, sobre todo en los cantos - Etiquetas faltantes o ilegibles - Ganchos debido a sobrecarga u otras deformaciones en los terminales - Deterioraciones debido al calor (fricción o radiación) - Daños debido al contacto con medios graves - Grietas, roturas o fuerte corrosión en los componentes metálicos - Deformaciones en cualquier elemento importante del sistema de trincaje PRODINSA fábrica sus sistemas de trincaje, bajo normas: - EN DIN

14 CRITERIO DE DESCARTE [eslinga] ETIQUETA La identificacion de la eslinga de poliester debe estar en buenas condiciones (leible), y debe contar con: [ factor de seguridad - carga limite de trabajo (WLL) - codigo de trazabilidad - largo y ancho ] DESGASTE O ABRASION El desgaste o la abrasion es cuando la eslinga muestra en sectores de la cinta un uso de trabajo con cantos vivos o que pase mucho tiempo en el suelo. QUEMADURAS Todo tipo de quemadura que este presente en la cinta, principalmente soldadura o sol (ojo - cuerpo) CINTA CON CORTE O ROTA La eslinga (ojo - cuerpo) no debe presentar ningun tipo de corte o alguna presencia de rotura. CINTA GASTADA EN TEJIDO La cinta no debe presentar tejidos gastados a traves de pelusas abundantes. QUIMICOS U OTROS Las eslingas tanto en su cuerpo y ojos no deben presentar derrame de quimicos y tampoco presentar oxidacion. NUDO EN LA ESLINGA Las eslingas no deben presentar nudos en ninguna parte de su estructura ya que debilitan la capacidad de trabajo. DAÑO EN EL OJO Los daños en los ojos hacen que la eslinga no tenga la capacidad de levante especificada (WLL). ACCESORIOS EXTREMOS Los accesorios que usan las eslingas en sus ojos deben deben estar en buenas condiciones, de acuerdo a los parametros establecidos para dicho elemento. 13

15 Camino el Milagro 455 / Maipú - Santiago, Chile /