Cubiertas transitables

Transcripción

1 Cubiertas transitables Para vehículos y peatones Soluciones de cubierta Sistemas de impermeabilización de cubiertas transitables para vehículos y peatones

2 Para vehículos y peatones Índice Descripción general 2 Descriptivo de soluciones de cubierta 3 Soluciones de pavimentos para peatones 10 Encuentros con paramento vertical 12 Junta de dilatación Paradyl para tránsito de vehículos 14 Soluciones generales para aparcamientos y tránsito de vehículos 15 Encuentros con paramento vertical en cubiertas con tránsito de vehículos 17 Descripción de productos Siplast 19 Atención : la siguiente información sirve como pauta general, pero no toma en cuenta las limitaciones o instrucciones específicas relativas al elemento de soporte, aislamientos específicos, situación geográfica, configuración de la estructura, etc. Esta información no exime a los profesionales de obtener un conocimiento más detallado de la documentación de referencia (las normas técnicas locales, evaluación técnica, especificaciones de instalación y demás que sean aplicables). Esto implica consultar el texto completo de dicha documentación. Siplast-Icopal se reserva el derecho de modificar la composición y las instrucciones de instalación de sus productos en función de la evolución de los conocimientos y la tecnología. 2

3 Para peatones 3.1 Hormigón Cubierta para peatones con pavimento sobre soportes regulables Sobre hormigón (sin aislamiento) Sistema de impermeabilización monocapa de betún elastómero SBS con doble junta Teranap JS + Plot Zoom Pendiente 0 a 5% Remate: imprimación bituminosa Siplast Primer. Capa de separación Verecran 100. Monocapa Teranap JS + banda cubre juntas soldada. Soportes de pavimento ajustables Plots Zoom. Pavimento: losas de madera (o losas de hormigón). Remate: escuadra de refuerzo Parequerre soldada. Remate: Paradial S soldada. 3

4 Para peatones 3.2 Hormigón Cubierta para peatones con pavimento sobre soportes regulables Sobre aislamiento térmico Sistema de impermeabilización monocapa de betún elastómero SBS con doble junta Teranap JS + Plot Zoom Pendiente 0 a 5% Remate: imprimación bituminosa Siplast Primer. Imprimación bituminosa Siplast Primer sobre hormigón. Barrera de vapor Irex Profil soldada. Remate si hay barrera de vapor: escuadra de refuerzo Parequerre soldada. Aislamiento térmico: poliestireno expandido, poliuretano o poliisocianurato con revestimiento de refuerzo de fibra, perlita expandida, compuesto de perlita + resol, vidrio celular con revestimiento de betún.* Capa de separación de Verecran 100. Monocapa Teranap JS + banda cubre juntas. Remate: escuadra de refuerzo Parequerre soldada. Remate: Paradial S soldada. Soportes de pavimento ajustables Plots Zoom. Pavimento: losas de madera Dalle Boise (o losas de hormigón). * Consúltese la documentación técnica del proveedor y la normativa local a fin de cumplir todos los requisitos de construcción y de seguridad. El aislamiento térmico se fija con 1 o 2 fijaciones mecánicas, véase el manual de instalación del proveedor. 4

5 Para peatones 3.3 Hormigón Cubierta con embaldosado sobre chapa de mortero Sistema de impermeabilización bicapa de betún elastómero SBS Paradiene JS R4 + Paradiene S VV + Draina G10 Sobre aislamiento térmico Pendiente 1% a 5% Remate: imprimación bituminosa Siplast Primer. Imprimación bituminosa Siplast Primer sobre hormigón. Barrera de vapor Irex Profil soldada. Remate si hay barrera de vapor: escuadra de refuerzo Parequerre soldada. Aislamiento térmico: poliestireno expandido, poliuretano o poliisocianurato con revestimiento de refuerzo de fibra, perlita expandida compuesto de perlita + resol, vidrio celular con revestimiento de betún.* Primera lámina: Paradiene J-S R4 con solapes autoadhesivos. Remate: escuadra de refuerzo Parequerre soldada. Lámina superior: Paradiene S VV soldada. Remate: Paradial S soldada. Capa de drenaje con relieve Draina G10. Chapa de mortero. Remate de mortero armado. * Consúltese la documentación técnica del proveedor y la normativa local a fin de cumplir todos los requisitos de construcción y de seguridad. El aislamiento térmico se fija con 1 o 2 fijaciones mecánicas, véase el manual de instalación del proveedor. 5

6 Para vehículos 3.4 Hormigón Cubierta parking - pavimento de aglomerado bituminoso Sobre hormigón Sistema de impermeabilización monocapa de betún termo adhesivo activado por calor Thermosolo GS Pendiente 1% a 5% Imprimación bituminosa Siplast Primer sobre hormigón. Remate: imprimación bituminosa Siplast Primer. Lámina monocapa Thermosolo GS con bandas activadas por calor para semi-adherencia + solapes soldados. Remate: escuadra de refuerzo Paradiene 35S R4 soldada. Rampa de acceso para coches Imprimación bituminosa Siplast Primer sobre hormigón. Monocapa totalmente soldada Parafor Solo GS. Capa de separación. Losa de hormigón armado. Remate: Verinox S o Parafor Solo GS soldada. 6

7 Para vehículos 3.5 Hormigón Cubierta parking - losa de hormigón armado Sistema de impermeabilización bicapa de betún elastómero SBS soldado Paradiene JS R4 + Paradiene S VV Sobre hormigón (sin aislamiento) Pendiente 2% a 5% Primera capa de Paradiene J SR4 suelta + solapes autoadhesivos. Remate: imprimación bituminosa Siplast Primer. Remate: escuadra de refuerzo Paradiene 35 S R4 soldada. Capa superior: Paradiene S VV soldada. Remate: Paradial S soldada. Capa de drenaje: geotextil Gravifiltre + 30 mm grava 5/15 + Gravifiltre geotextile. Losa de hormigón armado. Remate de mortero armado. Rampa de acceso para coches Imprimación bituminosa Siplast Primer sobre hormigón. Primera capa soldada de Paradiene 35 S R4. Segunda capa soldada, Paradiene S R4. Capa de separación: geotextil. Losa de hormigón armado. 7

8 Para peatones con áreas ajardinadas 3.6 Hormigón Terraza multiuso con tránsito de peatones y áreas ajardinadas Sistema de impermeabilización bicapa de betún elastómero SBS soldado Preflex + Graviflex Sobre hormigón (sin aislamiento) Pendiente 1% a 5% Área de tránsito peatonal Remate: imprimación bituminosa Siplast Primer. Imprimación bituminosa Siplast Primer sobre hormigón. Capa inferior: Preflex totalmente soldada. Remate: escuadra de refuerzo Preflex soldada. Capa superior Graviflex totalmente soldada. Remate: Graviflex soldada. Área ajardinada Imprimación bituminosa Siplast Primer sobre hormigón. Capa inferior: Preflex totalmente soldada. Capa superior Graviflex totalmente soldada. Capa de drenaje Draina G10 con relieve. Geotextil Gravifiltre. Tierra y plantas. Capa de drenaje Draina G10 con relieve. Capa de mortero. Remate: mortero de cemento con malla metálica. 8

9 Para vehículos con áreas ajardinadas 3.7 Hormigón Cubierta multiuso con áreas transitables para vehículos y áreas ajardinadas Sistema de impermeabilización bicapa de betún elastómero SBS soldado Preflex +Graviflex Sobre hormigón (sin aislamiento) Pendiente 2% a 5% Área de tránsito para vehículos Remate: imprimación bituminosa Siplast Primer. Imprimación bituminosa Siplast Primer sobre hormigón. Capa inferior: Preflex totalmente soldada. Remate: escuadra de refuerzo Preflex soldada. Capa superior: Graviflex totalmente soldada. Remate: Paradial S soldada. Área ajardinada Imprimación bituminosa Siplast Primer sobre hormigón. Capa inferior: Preflex totalmente soldada. Capa superior: Graviflex totalmente soldada. Capa de drenaje Draina G10 con relieve. Geotextil Gravifiltre. Tierra y plantas. Capa de drenaje: geotextil Gravifiltre + 300mm grava 5/15 + geotextil Gravifiltre. Losa de hormigón armado. Remate de mortero armado. 9

10 Para peatones Soluciones de pavimento para peatones Información para el cálculo de las cargas permanentes Lecho de arena: 0,60kN/m 2 para un espesor de 0,03m Grava 3/15: 0,60kN/m 2 para un espesor de 0,03m Capa de hormigón o mortero: 1,00kN/m 2 para un espesor de 0,04m Losa de hormigón: 1,25kN/m 2 para un espesor de 0,05m Losas de madera HR 56: 0.22kN/m² Adoquines: 1,50kN/m 2 para un espesor de 0,06m Nota: 1kN 100kg Capa de mortero u hormigón, vertido in situ + revestimiento de suelo Losas prefabricadas de hormigón o de piedra dura, colocada sin mortero con junta fina o ancha Losas prefabricadas de hormigón o de piedra dura, colocada sobre mortero con junta ancha Revestimiento: en principio no lo instala el mismo contratista que la impermeabilización. Placa de mortero u hormigón: espesor mínimo de 0,04m, proporcionado y mezclado con plastificante - agente reductor de agua. Capa de separación: 0,03m de grava 3/15 + no-tejido Gravifiltre o Draina G 10, desenrollado con solape, si S 30 m 2 : no-tejido Gravifiltre + film sintético 100µ. Juntas de la protección pesada dura: Juntas de 20mm mínimo junto a elementos de relieve. Juntas de 10-20mm cada 4m máximo (para superficies máximas de 10m 2 ). Juntas rellenas con sistema antiputrefacción y capaz de alternar deformaciones. Cualquier refuerzo del hormigón se interrumpirá junto a cada junta. El revestimiento del suelo se puede substituir con losas sobre soportes (Plot Zoom), como las losas de madera Dalle Boise HR 56 o losas de hormigón (0,40m mín.) Losas: piedra dura u hormigón prefabricado (espesor 0,04m; longitud/ ancho de 0,25 a 0,50m), juntas anchas, 0,02m aprox., rellenas de mortero, o juntas estrechas. Capa de separación: 0,03m de grava 3/15 (o de arena si se usa junta ancha), si S 30 m 2 : no-tejido Gravifiltre + film sintético 100µ. Juntas de la protección pesada dura: Juntas de 20mm mínimo cada 6m máximo, y alrededor de elementos de relieve. Relleno de juntas con sistema anti-putrefacción y capaz de alternar deformaciones. Losas: piedra dura u hormigón prefabricado (espesor 0,04m; longitud/ancho de 0,25 a 0,50m), juntas entre las losas de 20mm aproximadamente, rellenas de mortero. Mortero de cemento: espesor 0,03m, proporcionado y mezclado con plastificante - agente reductor de agua. Capa de separación: 0,03m de grava 3/15 + no-tejido Gravifiltre o Draina G 10, desenrollado con solape + film sintético 100µ. Juntas de la protección pesada dura: Juntas de 20mm mínimo cada 6m máximo, y alrededor de elementos de relieve. Relleno de juntas con sistema anti-putrefacción y capaz de alternar deformaciones. 10

11 Adoquines Protección mediante losas sobre soportes ajustables, colocados directamente sobre la membrana de impermeabilización de la cubierta Protección de la capa de rodadura para el equipo de mantenimiento de la cubierta Adoquines: espesor mínimo de 0,06m. Capa de separación: lecho de arena, 0,06m mínimo. Juntas: juntas de 20mm mínimo alrededor de elementos de relieve, rellenas con un sistema anti-putrefacción y capaz de alternar deformaciones. Losas: losas de madera Dalle Boise HR 56 o losas cerámicas Dalle Duo, o losas de hormigón (0,40m mínimo) espaciadas entre 0,02 y 0,06m. Plots Zoom Juntas de 6 a 10mm en elementos en relieve o convexos. En las entregas con elementos verticales, las losas o baldosas subdivididas son soportadas por elementos Placadal ajustados a la parte superior de los soportes Plot Zoom. Las restricciones de uso de los diferentes tipos de losas o baldosas, según la normativa aplicable, se verificaran en la documentación técnica profesional. Losa de hormigón armado: Proporcionado y mezclado con agentes plastificantes-reductores de agua. Espesor especificado por las Normas Profesionales (mínimo 120mm). Capa de separación: Film sintético 100µ. Paneles de poliestireno expandido, Clase F, 0,02m espesor. No-tejido Gravifiltre. Juntas: Juntas de 20mm mínimo cada 5m máximo, y alrededor de elementos de relieve. Relleno de juntas con sistema antiputrefacción y capaz de alternar deformaciones. Nota: en general, estas protecciones no las coloca el contratista que se ocupa de la impermeabilización. Encuentros con paramento vertical Las instrucciones siguientes sólo se aplican a climas de llanura. Soportes Los paramentos verticales, hechos de albañilería, deben permitir que la impermeabilización se eleve a una altura h 0,20m por encima de la protección pesada de la cubierta, como se indica en los Dibujos 1, 2 y 3 en la página siguiente. Áreas ajardinadas La altura h sobre la grava (zona estéril) es de un mínimo de 20cm. Preparación de los soportes Remate sin aislamiento térmico Compuesto de imprimación Siplast Primer. Remate con aislamiento térmico (caso general) Barrera de vapor (en ciertos casos): Paradiene 35 SR4 soldado sobre Siplast Primer. Aislamientos térmicos admisibles (depende de la Evaluación Técnica): Perlita fibrosa con superficie de betún o lana mineral soldable, fijada mecánicamente. Vidrio celular con superficie de betún, pegado con betún caliente. 11

12 Para peatones Encuentros con paramento vertical Cubierta con protección pesada dura Dib. 1: protección pesada Impermeabilización Protección pesada (ver detalles) 0.02m h Capa superior de remate Paradial S soldada Capa inferior de remate Paradiene 35 S R4 soldada m 0.05m Cubierta con losas sobre soportes ajustables (Plot Zoom) Dib. 2: parte superior del remate bajo el nivel del pavimento Impermeabilización Capa de acabado Paradial S, soldada Escuadra de refuerzo soldada Parequerre, soldada h m m 0.05m h Dib. 3: parte superior del remate sobre el nivel del pavimento Cubierta con losas sobre soportes ajustables (Plot Zoom) Impermeabilización 2ª capa de remate Verinox S, soldada Capa inferior del remate Paradiene 35 S R4, soldada Nota: como variante, el acabado con Verinox S se puede substituir con Paradial S protegido por mortero armado, tal como se describe anteriormente m 0.05m 12

13 Encuentros con paramento vertical de mortero Cuando las tensiones mecánicas ponen en peligro la impermeabilización del encuentro, es necesaria la protección de mortero continua y extraíble dentro de la altura. La protección de mortero consiste en una capa de mortero armado proporcionado y mezclado con plastificante, agente reductor de agua, de 0,03m de espesor. Se subdivide cada 2m, con junta sin mortero, y se separa de la protección pesada horizontal con una junta de 0,02m mínimo, rellena de un sistema resistente a la putrefacción, capaz de alternar deformaciones. La protección se puede fijar en la parte superior, por encima de la impermeabilización del encuentro; esta fijación es opcional para protecciones relativamente bajas ( 0,20m). Altura 0.40m: el espesor de la protección es de 0,05m. Remates En su parte superior, el encuentro contiene una estructura estanca que impide que penetre el agua de escorrentía por la parte posterior de la impermeabilización del encuentro. Los dibujos siguientes muestran varias posibilidades, representadas sin aislamiento térmico y sin protección de mortero. Las dimensiones del saliente de la estructura dependerán del espesor del aislamiento y de cualquier protección, de acuerdo con la tabla que se muestra más abajo. d Remate inclinado d Remate Parasolin (sin aislamiento) h 0.01m d Remate de goterón 0.04m Remate prefabricado d (mm) h (mm) Impermeabilización autoprotegida 40 + i 20 Impermeabilización 0,40m con protección pesada 70 + i 30 Impermeabilización > 0,40m con protección pesada 90 + i 30 Nota: i = posible espesor del aislamiento Información complementaria Fichas técnicas de producto: Irex Profil, Paradial S, Paradiene, Parasolin, Parequerre, Siplast Primer, Verinox S. 13

14 Para vehículos Junta de dilatación plana Paradyl Puntos fuertes A Aplicación fácil y sin mortero A Resistente al mal tiempo y al tráfico A Detalles y uniones fáciles de instalar Descripción Bloque elastómero Placas de soporte Perfil de puente Agujeros preperforados Placas de soporte de resina pultrusionada. Dimensiones: x 215 x 5mm. Bloques elastómeros vulcanizados, deformabilidad diferenciada, encajada en las placas de soporte. Dimensiones: x 150 x 45mm. Peso por unidad de longitud: 5.4kg/metro lineal. Puente de cobertura de resina pultrusionada, encajada en los bloques elastómeros. Dimensión: x 200 x 7,5mm. Peso por unidad de longitud: 3,0 kg/metro lineal. Aplicación Protección sobre la impermeabilización de juntas de dilatación planas para aparcamientos y para cubiertas planas adecuadas para vehículos ligeros. Paradyl complementa el sistema Neodyl para impermeabilizar juntas de cubiertas. Características Puente de cobertura Punto de ruptura bajo una tensión de flexión 260MPa. Módulo de elasticidad: MPa. Bloques elastómeros Constantes de rigidez: Horizontalmente < 10N/mm; Verticalmente > 300N/mm. Deformabilidad horizontal, 20mm mínimo. Descripción estándar Instalación Instalar la junta Paradyl exige una preparación cuidadosa del soporte, que debe ser plano (aplanar si es necesario con mortero de resina, nivelación, etc.). Para la instalación, consúltese el manual que viene con cada kit de 1m. Documento de consulta ATEx: Evaluación Técnica Experimental CSTB n.º Seguridad El sistema Paradyl no está clasificado como peligroso para la aplicación que se establece en este documento. Junta de dilatación (áreas de aparcamiento adecuadas para el tráfico de vehículos ligeros), conforme con la Evaluación Técnica Experimental ATEx de Paradyl junto con el sistema Neodyl, comprendiendo: Aplicación de una imprimación bituminosa Siplast Primer. Soldadura de una capa base Paradiene 35 SR4, de un metro de ancho a cada lado de la junta. Instalación de la lámina de junta Neodyl de 50cm de ancho, soldado a cada lado sobre la capa inferior de impermeabilización. Instalación de un cordón de Neodyl 30mm. La junta plana se protege con placas de soporte de resina pultrusionada, complementada con bloques elastómeros vulcanizados, encajado sobre las placas de soporte, más la instalación del puente de cobertura de resina pultrusionada, encajado sobre los bloques elastómeros. 14

15 Soluciones para aparcamiento y tránsito de vehículos Elementos de soporte Áreas de circulación y aparcamiento de frenazos repentinos. admisibles mayor tránsito para vehículos ligeros (p. Aislamientos térmicos ej. Hipermercados). permitidos Hormigón de acuerdo con las Especificaciones Técnicas en vigor y adecuadamente preparado (relleno de juntas). Pendientes admisibles en clima de llanura 2% pendiente 5%: cubiertas planas, tránsito de peatones y aparcamiento. Pendiente > 5%: rampas de acceso, algunas pendientes podrían llegar a 18%. Clasificación según tránsito y uso previsto Cubierta para aparcamiento (o tránsito ligero) de vehículos ligeros Áreas de circulación y aparcamiento de tránsito limitado para vehículos ligeros (carga 2t por eje), ocasionalmente para vehículos de bomberos y camiones de mudanzas (p. ej. zona residencial). Capa de rodadura para tránsito de vehículos y aparcamiento Las siguientes instrucciones sólo son aplicables a climas de llanura. Información para el cálculo de las cargas permanentes Asfalto fundido (d: 2,35): 0,60kN/m² para un espesor de 0,025m Aglomerado bituminoso (d: 2,3 aproximadamente): 0,90kN/m² para un espesor de 0,040m 1,35kN/m² para un espesor de 0,060m Losas de hormigón armado: 1,50kN/m² para un espesor de 0,060m Capa de grava 3/15: 0,60kN/m² para un espesor de 0,030m Lecho de arena: 1,00kN/m² para un espesor de 0,050m Nota: 1kN ~ 100kg Asfalto fundido Los tipos de asfalto fundido AG y AC están definidos en el folleto de Especificación de Oficina de Asfalto. Los diferentes nombres corresponden a los siguientes grados: AG2: asfalto relleno de grava fina, impermeabilización de aparcamiento. AG4: asfalto relleno de grava fina para rampas. AC1: asfalto para carretera. La naturaleza y espesor de los asfaltos fundidos que se incluyen en la composición de las coberturas mixtas (2ª capa de impermeabilización) y en su protección complementaria, si es el caso (si el balasto escogido es de asfalto), los asfaltos se describen en esta tabla Cubiertas para aparcamiento (o tránsito denso) de vehículos pesados Áreas de circulación y aparcamiento para vehículos pesados con carga > 2t (p. ej. cubiertas planas transitables por vehículos pesados, para recogida de residuos). Según la intensidad del tránsito de vehículos, dicho tránsito puede ser calificado como mayor o menor. Nota: para cargas superiores a 13t/eje, serán necesarios estudios especiales. Las cubiertas con aparcamiento están diseñadas para un tránsito a velocidades relativamente bajas, con fuerzas de freno moderadas. En ciertos casos se recomienda que se instalen elementos que limiten la velocidad y prevengan Uso previsto y tráfico Cubierta plana adecuada para vehículos ligeros: tráfico ligero Cubierta plana adecuada para vehículos ligeros: tráfico denso Cubierta plana adecuada para tránsito de vehículos pesados 2ª capa de impermeabilización sobre Basasphalte SI o Paraforix 25mm AG2 30mm AC1 Protección complementaria adecuada para el tráfico Proceso Basasphalte SI nada o 25mm AG2 nada o 30mm AC1 25mm AG2 no se contempla (1) Rampas 25mm AG4 no se contempla (1) (1) Sólo se toma en cuenta una protección mediante losas de hormigón Perlita fibrosa expandida. La Evaluación Técnica cubre esta aplicación. Es necesario un diseño adecuado y un estudio de ejecución para casos de aparcamientos de vehículos pesados. Vidrio celular (en general sin barrera de vapor). La Evaluación Técnica contempla esta aplicación. El aislamiento siempre se unirá con betún caliente, adhesión completa. La barrera de vapor (bajo el aislamiento de perlita) se realizará mediante lámina de Irex Profil, soldada a Siplast Primer. Nota: no se permite ningún aislamiento térmico en caso de protección con asfalto fundido o aglomerado bituminoso. Proceso Paraforix 25mm AG2 30mm AC1 15

16 Para vehículos Capa de rodadura de aglomerado bituminoso Las mezclas de pavimento están definidas en la Normativa Profesional Francesa NF P y, más concretamente, en las normas siguientes: NF P Mezclas de pavimento de hidrocarburos: capas de rodadura y capas base: hormigón bituminoso de grano grueso (BBSG); NF P Mezclas de pavimento de hidrocarburos: capas de rodadura y capas base: hormigón bituminoso de grano fino (BBM); NF P Mezclas de pavimento de hidrocarburos: capas de rodadura y capas base: hormigón bituminoso de grano muy fino (BBTM); NF P Mezclas de pavimento de hidrocarburos - capas de rodadura y base: hormigón bituminoso de alto módulo (BBME). Los aglomerados bituminosos de la capa de rodadura deberán cumplir Uso previsto y tráfico Cubierta plana para vehículos ligeros, tráfico ligero Cubierta plana para vehículos ligeros, tráfico denso Cubierta plana adecuada para tránsito de vehículos pesados Rampas de acceso (sobre Parafor Ponts) Protección sobre impermeabilización bituminosa de Parafor Solo / Thermosolo BBM* 0/10 espesor 5 cm BBSG* 0/10 espesor 6 cm BBSG* 0/10 espesor 7 cm (* o BBME) BBSG 0/10 espesor 7 cm la normativa sobre su clasificación, características, fabricación y colocación. El espesor nominal y naturaleza de las capas de aglomerado bituminoso (después de la compactación), colocado como protección sobre la impermeabilización se describen en la tabla siguiente. Protección con aglomerado bituminoso para pavimentos, adecuado al tránsito de vehículos, y complementario a sistemas mixtos de lámina + asfalto: Sistema Paraforix Proceso Basasphalte SI BBSG 0/10 espesor 5 cm BBSG 0/10 espesor 5 cm (1) Sólo se toma en cuenta una protección mediante losas de hormigón.. BBM O/1O = Hormigón bituminoso de grano fino 0/10 BBSG O/1O = Hormigón bituminoso semi grueso 0/10 no se contempla (1) no se contempla (1) Proceso Paraforix BBSG 0/10 espesor 5 cm BBSG 0/10 espesor 5 cm Protección con losas prefabricadas de hormigón armado Losas de hormigón armado, proporcionadas y mezcladas con plastificante, agente reductor de agua: Aparcamiento de vehículos ligeros: espesor 0,06m. Aparcamiento de vehículos pesados: espesor 0,12m, definido por las Normas y de acuerdo con la Normativa Profesional en vigor. Rampas de acceso Pendiente Capa de drenaje y separación: De no-tejido Gravifiltre + 0,03m de grava 3/15 + no-tejido Gravifiltre. Juntas Juntas mini de 20mm de ancho a cada 4 o 5m en cada dirección y en elementos con relieve, juntas rellenadas con un sistema anti-putrefacción y capaz de alternar deformaciones. Losa de hormigón armado Las losas transmitirán las diferentes tensiones (vertical, tangencial, ) a la estructura de soporte, estando fijado a ésta mediante las estructuras apropiadas de retención. Capa de separación: (aparcamiento para vehículos ligeros y pesados): notejido Gravifiltre + film resistente a la putrefacción sintético, 100 micrones. 16

17 Encuentros con paramento vertical en cubiertas con tránsito de vehículos Las instrucciones siguientes sólo se aplican en climas de llanura. Remates Los remates, hechos de albañilería, deben permitir que la impermeabilización se eleve a una altura h 0,20m por encima de la protección de la cubierta Remates de cubierta h Encuentro con protección pesada dura Preparación del soporte Impermeabilización Encuentro sin aislamiento térmico Siplast Primer Encuentro con aislamiento térmico Barrera de vapor (opcional): Irex Profil soldada a Siplast Primer Aislamientos admisibles (dependiendo de la Evaluación Técnica): A Lana mineral soldable o perlita fibrosa bituminosa, fijada mecánicamente A Vidrio celular, revestido de betún, adherido con betún caliente m 0.15m junta e 0.02m Protección soldada: Paradial S (con superficie de aluminio) Escuadra de refuerzo soldada: Paradiene 35 S R4 Encuentros con impermeabilización autoprotegida Preparación del soporte Encuentro sin aislamiento térmico Siplast Primer Encuentro con aislamiento térmico Barrera de vapor (opcional): Irex Profil soldada a Siplast Primer Aislamientos admisibles (dependiendo de la Evaluación Técnica): A Lana mineral soldable o perlita fibrosa bituminosa, fijada mecánicamente A Vidrio celular, revestido de betún, unido con betún caliente m 0.15m Impermeabilización Capa superior, soldada: Verinox S (revestido de acero inoxidable) Escuadra de refuerzo soldada: Paradiene 35 S R4 17

18 Para vehículos Encuentros con protección pesada Estructuras de remates Cuando las tensiones mecánicas ponen en peligro el remate de la impermeabilización, la protección es necesaria. La protección pesada se compone de una capa de mortero armado, proporcionado y mezclado con plastificante, agente reductor del agua, de 0,03m de espesor. Se subdivide cada 2m, con junta sin mortero, y se separa de la protección de la cubierta con una junta de 0,02m mínimo, rellena de un sistema resistente a la putrefacción, capaz de alternar deformaciones. La protección se puede fijar en la parte superior, por encima del remate de la impermeabilización; esta fijación es opcional para protección relativamente baja ( 0,20m). Altura 0,40m: el espesor de la protección es de 0,05m. En su parte superior, el remate contiene una estructura impermeable que impide que penetre el agua de escorrentía por la parte posterior de la impermeabilización del encuentro. Los dibujos siguientes muestran varias posibilidades, representadas sin aislamiento térmico y sin protección de mortero. Las dimensiones del saliente de la estructura dependerán del espesor del aislamiento y de cualquier protección, de acuerdo con la tabla que se muestra más abajo. d Remate inclinado d d h 0.01m h Remate de goterón Remate de goterón d (mm) Impermeabilización autoprotegida 40 + i 20 Impermeabilización 0,40m con protección pesada 70 + i 30 Impermeabilización > 0,40m con protección pesada 90 + i 30 Note : i = eventual thickness ot insulation board Información complementaria Fichas técnicas de producto: Irex Profil, Paradial S, Paradiene, Siplast Primer, Verinox S. h (mm) 18

19 Para vehículos y peatones Descripción de los productos Siplast Asfix 320: masilla bituminosa elastómera de aplicación en caliente. Se utiliza como sellado de juntas. Biecran: capa de separación de fibra de vidrio de 100g/m 2 y de papel kraft de 70g/m 2. Colle Par: pegamento que consiste en una solución bituminosa fillerizada para la fijación en frío de elementos de impermeabilización, de barreras de vapor o de paneles de aislamiento térmico. Dalle Boise HR 56 : loseta de madera de pino tratada con autoclave, destinada a cubiertas registrables y calculada para apoyarse en sus esquinas y resistir a cargas pesadas. Draina G10: huevera de drenaje compuesta por una membrana gofrada en polietileno recubierta de un poliéster no tejido permeable. Se utiliza como capa de desolidarización pero también como capa drenante y filtrante. Gravidrain: placa de poliestireno expandido perforado que se utiliza como placa drenante para sistemas de impermeabilización de cubiertas ajardinas. Gravifiltre: geotextil de poliéster no tejido sintético que se utiliza como filtro sintético para las cubiertas ajardinadas o como capa separadora y de desolidarización bajo protección pesada. Graviflex: lámina de betún elastómero SBS soldado con tratamiento anti-raíces y con una armadura de fieltro de poliéster no tejido. Superficie autoprotegida con pizarra machacada y capa inferior con film termo soldable. Se utiliza para la impermeabilización de cubiertas ajardinadas y multiuso. Irex Profil: barrera de vapor de betún SBS con cara inferior ranurada y superficie arenada. Paradial S: lámina de betún elastómero SBS, autoprotegida con una lámina gofrada, con armadura de malla de vidrio y velo de vidrio no tejido. Se utiliza para cubiertas no transitables y autoprotegidas con acabado de aluminio o como banda de terminación para la protección de lo remates y petos. Paradiene JS R4: lámina de betún elastómero SBS reforzada con una armadura de poliéster no tejido. Los solapes longitudinales son autoadhesivos. Se utiliza como primera capa en un sistema bicapa de impermeabilización bajo protección pesada. Paradiene S R3: lámina de betún elastómero SBS reforzada con una armadura de poliéster no tejido. Se utiliza como primera capa en un sistema bicapa de impermeabilización autoprotegida o bien como primera o segunda capa en un sistema de impermeabilización bicapa bajo protección pesada. Paradiene S R4: lámina de betún elastómero SBS que se utiliza como primera capa en un sistema bicapa de impermeabilización autoprotegida o bien como primera o segunda capa en un sistema de impermeabilización bicapa bajo protección pesada. Paradiene S VV: lámina de betún elastómero SBS reforzada con una armadura de fieltro de fibra de vidrio. Se utiliza como primera capa en un sistema bicapa de impermeabilización autoprotegido. Paradiene 35 S R4: lámina de betún elastómero SBS reforzada con una armadura de poliéster no tejido. Se utiliza como primera capa en un sistema bicapa de impermeabilización autoprotegida, o bien como primera o segunda capa en un sistema de impermeabilización bicapa bajo protección pesada. Parafor Ponts : lámina de betún elastómero SBS autoprotegida con gránulos cerámicos reforzada con una armadura de poliéster no tejido. Se utiliza como única capa en sistemas de impermeabilización monocapa para cubiertas de tránsito de vehículos. Parafor Solo GS : lámina de betún elastómero SBS autoprotegida con gránulos cerámicos de color o bien con pizarra machacada. La lámina está reforzada con una armadura de poliéster no tejido. Se utiliza como única capa en un sistema de impermeabilización monocapa autoprotegida. Paraforix: lámina de betún elastómero SBS con una armadura de fieltro de poliéster no tejido. Se utiliza como única capa de impermeabilización para cubiertas de tránsito de vehículos con acabado de asfalto fundido. Parequerre: lámina de betún elastómero SBS reforzada con una armadura de poliéster no tejido. Se utiliza como escuadra de refuerzo en entregas de ángulo entrante o saliente. Perfader : lámina de betún oxidado fillerizado con velo de vidrio perforado. Superficie arenada y cara inferior con film. Se utiliza como fieltro bituminoso de semi-independencia bajo impermeabilización de cubierta. Plot Zoom : apoyo de polipropileno cargado de color negro con rosca en eje vertical y con los platos horizontales en cada extremo. Se utiliza como soporte de altura regulable en cubiertas registrables. Preflex: lámina de betún elastómero SBS reforzada con una armadura de fieltro de poliéster no tejido de 130 g/m². Se utiliza como primera capa de un sistema bicapa de impermeabilización para cubiertas ajardinadas. Siplast Primer: imprimación bituminosa elastomérica con disolvente de aplicación en frío de secado rápido. Se utiliza como preparación de soportes antes de colocar un sistema de impermeabilización. Teranap JS: lámina de betun elastómero SBS de 4 mm de espesor reforzada con una armadura de fieltro de poliéster no tejido. Los solapes están protegidos por dos papeles siliconados adhesivos. Se utiliza como única capa en sistemas monocapa de impermeabilización. Thermosolo GS: lámina de betún elastómero SBS reforzada con una armadura de fieltro de poliéster no tejido y autoprotegida con pizarra machacada. La lámina posee en su cara inferior bandas de aglomerante termoadhesivo ranurado. Se utiliza como única capa en sistemas monocapa de impermeabilización para cubiertas transitables con protección pesada. Verecran 100: velo de vidrio de 100 g/m². Se utiliza como capa separadora y pantalla de independencia. Verinox S: lámina de betún elastómero SBS autoprotegida con una lámina de acero inoxidable gofrada y con armadura de malla de vidrio y velo de vidrio no tejido. Se utiliza como segunda capa de sistemas bicapa para cubiertas no transitables y autoprotegidas con acabado de acero inoxidable o bien como banda de terminación para la protección de los remates y petos. 19

20 Folleto Sistema 3 Edición 1 B /08 Photos and illustrations Icopal R.C.S. Nanterre B Entenza , Atc.º2ª Barcelona Tel. : Fax :