ES U. Número de publicación: PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U Int. Cl. 5 : A63H 17/26

Transcripción

1 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: k Número de solicitud: U k Int. Cl. 5 : A63H 17/26 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U k 22 Fecha de presentación: k 43 Fecha de publicación de la solicitud: k 71 Solicitante/s: Inovac-Rima, S.A. Larragana 4, Pol. Betoño Vitoria-Gasteiz, Alava, ES k 72 Inventor/es: Rojo Casares, Tomás k 74 Agente: Gómez-Acebo Pombo, José Miguel k 54 Título: Estación de autobuses de juguete. ES U Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES U 2 DESCRIPCION Estación de autobuses de juguete. El presente modelo de utilidad se refiere a una estación de autobuses de juguete, que está constituida por una serie de componentes independientes, acoplables y fijables entre sí. El juguete de la invención está formado a partir de una placa base o solera, sobre la que se montan diferentes componentes mediante sistemas de acoplamiento y fijación sencillos, permitiendo obtener un conjunto sólido y de gran atractivo, tanto por su concepción como juguete armable o montable, como por su estructura y aspecto. Tal y como se ha indicado, el juguete de la invención comprende una placa base o solera que reproduce el contorno de la estación de autobuses. Sobre esta base o solera se monta un edificio central y una cubierta posterior que arranca de la solera, por detrás del edificio central, y discurre en sentido ascendente con ligera curvatura e inclinación hacia el frente. El juguete se completa conunaseriedetramosdevía para el tránsito de vehículos que definen, junto con un carril que discurre sobre la solera, un circuito cerrado sobre el cual pueden ser desplazados diferentes vehículos. El edificio central está definido por una pared que reproduce la fachada y cubierta de una construcción y dispone inferiormente de elementos de anclaje a la solera. La cubierta está formada por una pared arqueada en sentido vertical que apoya y se fija inferiormente a la solera, cerrando posteriormente el edificio central. Esta cubierta queda relacionada con la solera y con el edificio central mediante columnas intermedias de apoyo. Lostramosdevías que conforman el circuito para el desplazamiento de los vehículos están constituidos por bandas conectables entre sí por sus bordes transversales y con la solera. La zona de la placa base o solera que reproduce la calzada está definida por una banda rehundida, la cual queda rematada en porciones extremas inclinadas que llegan hasta dos de los bordes de dicha solera con inclinación descendente, disponiendo estas porciones de uñetas de encastres para la conexión de los tramos adyacentes de las vías. Además la placa base o solera puede disponer de una zona anterior, a modo de aparcamiento, que se intercomunica con la zona de calzada a través de un pasaje que queda interceptado por una barrera móvil y desmontable. La cubierta posterior de la estación dispone por su superficie interna de nervios de refuerzo que discurren entre sus bordes superior e inferior. Además la cubierta y solera están dotados de orificios enfrentables para recibir pivotes de anclaje mutuo. Por último la cubierta, la solera y el edificio central, presentan alojamientos tubulares enfrentables para recibir las porciones extremas de columnas intermedias de apoyo de dicha cubierta. Todas las características expuestas así como otras propias de la invención, se exponen seguidamente con mayor detalle, con ayuda de los dibujos adjuntos, en los que se muestra un ejemplo de realización, no limitativo. En los dibujos: Las figura 1 es una perspectiva de una estación de autobuses de juguete constituida de acuerdo con la invención. La figura 2 es una planta superior de la placa base o solera que entra a formar parte de la gasolineradelafigura1. Las figuras 3, 4 y 5 son secciones de la solera tomadas, respectivamente, según las líneas de corte III-III, IV-IV y V-V. La figura 6 es un alzado frontal de la cubierta posterior. La figura 7 es una planta superior de la cubierta. La figura 8 es una sección vertical de la cubierta, tomada según la línea de corte VIII-VIII de la figura 7. La figura 9 es un alzado frontal del edificio central de la gasolinera. La figura 10 es una planta superior del mismo edificio. La figura 11 es una sección vertical del edificio tomada según la línea de corte XI-XI de la figura 9. La figura 12 es una planta superior de un tramo recto de vía. La figura 13 es una sección transversal de tramo de vía, tomada según la línea de corte XIII- XIII de la figura 12. La estación de autobuses representada en la figura1está compuesta por una placa base o solera 1, por un edificio central 2, una cubierta posterior 3 y un circuito 4, sobre el que pueden desplazarse vehículos de juguete 5. Los diferentes componentes descritos constituyen piezas independientes que disponen de medios de acoplamiento y fijación, tal y como se describirá a continuación. La placa base o solera 1 se representa en las figuras 2 a 5. Esta placa presenta superiormente una banda intermedia 6 ligeramente rehundida, que simula una calzada, que entra a forma parte del circuito 4, figura 1. Por delante de esta banda 6 la placa base presenta una zona 7, también ligeramente rehundida, situada al mismo nivel que la banda 6, quedando ambas superficies intercomunicadas mediante un pasaje 8 que queda interceptado por una barrera móvil desmontable 9, figura 1. La banda rehundida 6 queda rematada en posiciones extremas 9 y 10, figuras 3 y 5, que presentan una cierta inclinación descendente. Estas porciones están además dotadas de uñetas 11 y ojales o encastres 12 para la conexión de los tramos adyacentes que conforman el circuito 4. De este modo, el circuito a través del cual pueden desplazarse los vehículos 5 está formado por tramos de vía consecutivamente conectables y por labanda6delasolera1. Laformadelcircuitodependerá de la trayectoria de los tramos utilizados. Los diferentes tramos que componen el circuito 4 disponen en sus extremos de medios de engarce, para su unión consecutiva y con los tramos inclinados 9 y 10 de la solera. Estos medios pueden consistir en uñetas y escotaduras similares a las referenciadas con los números 11 y 12 en la figura 3. Como se aprecia en las figuras 3 y 4, la placa base o solera queda circundada inferiormente por

3 3 ES U 4 una pared periférica 13, mientras que en la superficie superior dispone, por detrás de la banda rehundida 6, de un nervio 14 que servirá para el acoplamiento del edificio 2, figura 1. Por dentro del nervio 14 existen ventanas 15 para recibir uñetas de anclaje del edificio 2. Por último, la placa base dispone de anclajes 16, para el borde inferior de la cubierta arqueada 3, y de alojamientos tubulares 17 en los que se introduce el extremo inferior de columnas 18, figura 1, que servirán como soporte de la cubierta 3. La cubierta posterior 3 se representa en las figuras 6 a 8. Esta cubierta está constituida por una placa 19 arqueada en sentido vertical, que dispone por su superficie interna de medios de refuerzo 20. A partir del borde inferior dispone de una escotadura 21, en coincidencia con el tramo extremo inclinado 10 de la banda rehundida 6 de la solera. De la superficie interna de la placa 18 sobresalen casquillos cilíndricos 22 para recibir el extremo superior de las columnas 18, figura 1. En el borde inferior la placa 19 dispone posteriormente de pequeños alojamientos 23 para recibir tornillos o pivotes de anclaje a los orificios 16, figura 2, de la placa base o solera 1. En las figuras 9 a 11 se representa el edificio central 2, el cual está compuesto por una pared 24 que reproduce el frente y cubierta de dicho edificio, mientras que por su parte posterior queda cerrado por la cubierta arqueada 3. Como se aprecia en la figura 10, el techo del edificio dispone de ranuras 25, para el acoplamiento de los nervios 19 de la cubierta arqueada 3, y de alojamientos cilíndricos 26 para recibir el extremo inferior de determinadas columnas 18, figura 1, que discu rren entre la cubierta arqueada 3 y el edificio 2. También este edificio dispone de ranuras 27, que servirán para la fijación de determinados accesorios, tales como un panel informativo 28, figura 1 y un reloj 29. Frontalmente la pared 24 dispone de una ranura 30 para la fijación de una visera. Tanto la placa base 1 como el edificio 2 pueden además disponer de orificios para la fijación de accesorios, tales como carteles indicadores, asientos, etc. Por último, como se aprecia en las figuras 12 y 13, los tramos de vía están compuestos por perfiles 31 en forma de C invertidos, cuyo fondo presenta a todo lo largo una zona central 32 rehundida, que definirá la superficie de la vía de circulación para los vehículos. La zona central 32 rehundida va dotada, a partir de los bordes transversales, de patillas axiales 33 y de uñetas inferiores 34, ocupando unos y otros posiciones alternadas en uno y otro extremo de cada tramo de vía,parapermitirlaconexión entre tramos consecutivos. Con la constitución comentada, el montaje del conjunto puede llevarse a cabo de un modo sencillo y rápido, obteniendo un juguete de gran atractivo, tanto por su aspecto o configuración general, como por permitir una plena participación de los pequeños al tener que hacer circular los vehículos 5porlavía4yatravés de la calzada formada en la placa base o solera 1. Además la zona anterior7delaplacabaseosolera,figura2,está concebida como zona de aparcamiento que queda separada de la calzada 6 por la barrera móvil 9, figura 1, la cual se monta en el orificio 35, figura 2, de la placa base o solera

4 5 ES U 6 REIVINDICACIONES 1. Estación de autobuses de juguete, constituida mediante una serie de componentes acoplables y fijables entre sí, caracterizada porque comprende una placa base o solera, un edificio central, una cubierta posterior, y una serie de tramos de vías para el tránsito de vehículos; cuya solera presenta superiormente una banda intermedia ligeramente rehundida que simula una calzada, una zona anterior situada a la misma altura que la banda citada e intercomunicada con ella, y una zona posterior parcialmente circundada por la banda citada y dotada de medios para el acoplamiento y fijación del edificio central y cubierta posterior; cuyo edificio central está definido por una pared que reproduce la fachada y cubierta de una construcción y dispone inferiormente de elementos de anclaje a la solera y superiormente de medios de acoplamiento y apoyo para la cubierta posterior; cuya cubierta está compuesta por una pared arqueada en sentido vertical que apoya y se fija inferiormente a la solera y cierra posteriormente el edificio central, estando dicha cubierta relacionada con la solera y edificio central mediante columnas intermedias de apoyo; y cuyos tramos de vías son conectables entre sí y con la solera definiendo un circuito cerrado para circulación de vehículos. 2. Estación según la reivindicación 1, caracterizada porque la banda rehundida de la solera queda rematada en porciones extremas inclinadas que llegan hasta dos de los bordes de dicha solera, con inclinación descendente, disponiendo dichas porciones de uñetas y encastres para la conexión de los tramos adyacentes de vías. 3. Estación según la reivindicación 1, caracterizada porque la intercomunicación entre la zona anterior y banda de la solera queda interceptada por una barrera móvil y desmontable. 4. Estación según la reivindicación 1, caracterizada porque los tramos de vía están com puestos por perfiles en C invertidos, cuyo fondo presenta, a todo lo largo, una zona central rehundida, limitada por franjas extremas coplanarias de reducida anchura; estando la zona central dotada de patillas axiales, a partir de sus bordes transversales libres, y de uñetas inferiores, próximas a dicho borde, ocupando las uñetas y patillas entre sí, a uno y otro lado, posiciones alternadas. 5. Estación según la reivindicación 1, caracterizada porque la solera presenta superiormente un nervio que circunda el perímetro de la fachada del edificio central, disponiendo la pared de dicho edificio, a partir del borde inferior, de patillas introducibles a través de ventanas formadas en la solera, por detrás del nervio citado. 6. Estación según la reivindicación 1, caracterizada porque la cubierta posterior dispone por su superficie interna de nervios de refuerzo que discurren entre sus bordes superior e inferior, acoplándose los nervios intermedios en ranuras que presenta la cubierta del edificio central, a partir de su borde posterior; estando además dotada dicha cubierta y la solera de orificios enfrentables para recibir pivotes de anclaje mutuo. 7. Estación según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la cubierta arqueada, la solera y la cubierta del edificio, presentan alojamientos tubulares enfrentados para recibir las porciones extremas de las columnas intermedias de apoyo de la cubierta arqueada. 8. Estación según las reivindicaciones 1 y 6, caracterizada porque la cubierta arqueada presenta, a partir de su borde inferior, una abertura coincidente con una de las porciones extremas de la banda intermedia rehundida de la solera. 9. Estación según la reivindicación 1, caracterizada porque la solera está rematada en una pared periférica inferior de altura superior que los alojamientos tubulares para el extremo inferior de las columnas intermedias de apoyo de la cubierta

5 ES U 5

6 6 ES U

7 ES U 7

8 8 ES U

9 ES U 9

10 10 ES U