EQUIPOS TELEMÉTRICOS (DME)

Transcripción

1 GESTIÓN DE TRÁFICO AÉREO/CNS EQUIPOS TELEMÉTRICOS (DME) Suministrando Sistemas de Gestión de Tráfico Aéreo en todo el mundo desde hace más de 30 años indra.es

2 DME EQUIPOS TELEMÉTRICOS La experiencia de Indra en radio navegación ha dado como resultado un nuevo telemétrico de alta fiabilidad y bajo coste Introducción El DME de Indra es el máximo avance en equipos telemétricos, combinando calidad con una excepcional relación calidadprecio. El equipo utiliza tecnología de estado del arte, asegurando una alta fiabilidad con el objeto de cumplir los más exigentes requisitos civiles y militares. La integridad, fiabilidad y mantenibilidad son requisitos fundamentales del diseño conceptual de este sistema. El equipo ha sido probado bajo las condiciones ambientales más exigentes, asegurando la correcta operación del equipo en cualquier entorno. El DME de Indra es un sistema fácil de usar, con un mantenimiento mínimo, y que cumple o excede todos los requisitos del Anexo 10, Volumen I, Edición 6 de OACI y del ED-57 de EUROCAE. Esto permite la interoperabilidad del sistema con todas las radioayudas actualmente disponibles en el mercado. DME

3 DME de Indra El sistema DME de Indra es el resultado de la amplia experiencia de Indra en el desarrollo de sistemas de ayudas a la navegación que combina una operación eficiente y una medida precisa de la distancia con una interfaz de usuario sencilla e intuitiva. Se trata de un sistema de estado sólido desarrollado con tecnología de vanguardia que permite una elevada fiabilidad. Su diseño modular en unión a su potente sistema BITE permite la rápida localización del fallo y un tiempo de reparación mínimo. La característica más importante y avanzada del sistema DME de Indra es su elevada fiabilidad. El DME de Indra se encuentra disponible en dos opciones, configuración simple y DME dual, ambas emplean componentes electrónicos de última generación. El equipo DME de Indra presenta un diseño moderno y modular que realiza una supervisión continua de los principales parámetros del sistema, incluyendo el espaciado del par de pulsos, potencia de la transmisión, eficiencia de la respuesta, sensibilidad del receptor y forma del pulso. Esto proporciona una elevada fiabilidad y una rápida localización de los fallos, así como la capacidad de anticipar la degradación de los parámetros críticos. Gracias a todas estas características, se maximiza la disponibilidad operativa de los equipos. Principales características Diseño modular Componentes de estado sólido Interfaces múltiples (Ethernet, RS232, RS485) Lógica FPGA y PC embebido Interfaz de usuario sencilla e intuitiva Fácil y rápida instalación Múltiples configuraciones Arquitectura RMM flexible y estándar BITE de alto nivel Pruebas integradas El sistema BITE (Pruebas integradas) reduce al mínimo el mantenimiento rutinario requerido. La función de localización de fallos de los sistemas BITE permite reducir drásticamente los tiempos de reparación. Con el fin de alcanzar este objetivo crítico, los parámetros del sistema se comprueban de manera constante, proporcionando la posibilidad de predecir la degradación de las características del sistema y minimizando las tareas de mantenimiento. Los resultados del proceso BITE se pueden consultar de manera remota, a través del panel de Monitorización y Mantenimiento Remoto (RMM) y de forma local. Mantenimiento y fiabilidad El sistema DME de Indra ofrece una elevada fiabilidad que se refleja en su elevado MTBF y bajo MTTR, lo que da lugar a un mantenimiento mínimo. Gracias a su sistema de pruebas integrado es posible llevar a cabo con facilidad los procedimientos de mantenimiento. RMM El equipo DME de Indra se puede integrar con una arquitectura de software versátil y robusta lo que permite la ejecución remota o local del control y de la supervisión, con diferentes niveles de seguridad. La arquitectura de software está basada en protocolos estándar que permiten un manejo sencillo e intuitivo. GESTIÓN DE TRÁFICO AÉREO/CNS

4 Características CARACTERÍSTICAS DEL TRANSMISOR Potencia de salida 100 W ó 1 KW Frecuencia 960 MHz a 1215 MHz Estabilidad de la frecuencia ± 1 ppm Canales 252 (X & Y) Espectro RF del pulso (análisis de 500KHz) En ruta 47 0,8 MHz 65 2 MHz Terminal 37 0,8 MHz 55 2 MHz Espurios (10 Hz a 1,8 GHz) Harmónicos < -40 dbm/khzç < -10 dbm (EIRP) < +20 dbm (Conector de cabina) Tiempo de subida 2,5 ± 0,25 μs Tiempo de caída 2,5 ± 0,5 μs Duración del pulso 3,5 ± 0,5 μs Espaciado del par de pulsos ± 0,1 μs nominal Señal de identidad Anexo 10 de la OACI, FAA-E-2996 Índice de identidad 1350 ± 10 pp/s Velocidad de repetición del pulso 700 a 6000 pp/s Retardo de la respuesta X: 35 a 80 μs Y: 45 a 80 μs Escalón: 0,5 μs Estabilidad del retardo de la respuesta -5 a -81 dbm -81 a -95 dbm CARACTERÍSTICAS DEL RECEPTOR Frecuencia 960 MHz a 1210 MHz Sensibilidad (70% de eficiencia en la respuesta) -95 dbm Rechazo del canal adyacente 85 db Rechazo de la frecuencia de imágenes 75 db Rechazo de frecuencia intermedia 85 db Rechazo de espurios 80 db Descodificación del receptor Nominal ± 1 μs Rechazos del receptor Nominal ± 2 μs Capacidad de gestión de aeronaves 300 Interrog. CONDICIONES AMBIENTALES Temperatura: Equipo interior Equipo exterior Almacenamiento Humedad: Interior Reglamentación - 20ºC a +60ºC -50ºC a +70ºC -40ºC a +85ºC 95% ( 35ºC) 90% (35ºC a 50ºC) 60% (> 50ºC) Marcado CE GESTIÓN DE TRÁFICO AÉREO/CNS

5 Características MONITOR Número de monitores 4 Alarmas (Configurable entre primaria y secundaria) Retardo de la respuesta Espaciado del par de pulsos Eficiencia de la respuesta Velocidad de la respuesta Potencia radiada Potencia transmitida Frecuencia del receptor Frecuencia del transmisor Identidad Sensibilidad Parámetros mostrados en local y remoto Todos los parámetros monitorizados. Alarmas Información detallada sobre el estado GENERAL Indicación de estado Local/remoto BITE Configurable Control remoto/local PC/laptop Interfaz Ethernet, RS-232, RS485 Fiabilidad MTBF h MTBO h MTTR 15 mín. (típico) GESTIÓN DE TRÁFICO AÉREO/CNS

6 Avda. de Bruselas, Alcobendas Madrid (España) T F [email protected] indra.es Indra se reserva el derecho de modificar estas especificaciones sin previo aviso.