CALIDAD DE AIRE EN EL CENTRO HISTORICO DE LIMA

Transcripción

1 CALIDAD DE AIRE EN EL CENTRO HISTORICO DE LIMA ARNOLD MILLET MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA SEMINARIO TALLER NACIONAL DE GESTION DE CALIDAD DE AIRE Y GOBIERNOS LOCALES Lima 21 de JUNIO del 2001 LIMA: CULTURA DE LA INCINERACION Y DE INPUNIDAD 1

2 CONTAMINANTES DEL AIRE PRESENTES EN LA ATMOSFERA DE LIMA Pb, HC, CO, NO2, SO2, MP EXTERNALIDADES EN LA SALUD PUBLICA DEBIDO A EMISIONES VEHICULARES EEUU (U. de California) 200 millones US$ año SUIZA (1998) 333 MILLONES US$ año UNION EUROPEA % del PBI SUECIA 2,000 nuevos cánceres anuales GALES 10,000 muertes año CIUDAD DE MEXICO (B.M.)1,000 Millones US$ año MUNDO (B. Mundial) 500,000 muertes prematuras y daños equivalentes al 2% de PBI mundial 2

3 FACTORES CLIMATICOS y TERRITORIALES QUE INCIDEN EN LA CONTAMINACION DEL AIRE EN LIMA FLUCTUACIÓN DE INVIERNO Y VERANO DE LA CAPA MEZCLA E INVERSIÓN TÉRMICA EN EL ÁREA METROPOLITANA LIMA-CALLAO VERANO 675 msnm ANDES INVIERNO 290 msnm CALLAO LIMA 3

4 CALMAS DE VIENTOS VERANO INVIERNO Hora 7 am 65-79% 70-80% de calmas 1 pm 16% 20% 7 pm 4-18% 25% 4

5 LIMA CALLAO casco urbano Océano Pacífico CARACTERIZACION AMBIENTAL DE LIMA - CALLAO LIMA CALLAO Areas de concentración industrial CARACTERIZACION AMBIENTAL DE LIMA - CALLA 5

6 LIMA CALLAO Dirección de viajes vehiculares predominante CARACTERIZACION AMBIENTAL DE LIMA - CALLAO LIMA CALLAO Viento Rotor Dirección de flujo predominante de viento CARACTERIZACION AMBIENTAL DE LIMA - CALLAO 6

7 LIMA CALLAO Areas urbanas con criticidad e la calidad del aire CARACTERIZACION AMBIENTAL DE LIMA - CALLA 7

8 1976 8

9

10 MEDICIONES DE CALIDAD DEL AIRE EN EL CENTRO HISTORICO DE LIMA DATA HISTORICA DIGESA ESTACION CONACO

11 ZONA LIMA CENTRO - ESTACION CONACO PARTICULAS TOTALES EN SUSPENSIÓN (PTS) PROMEDIO ANUAL PTS 225 ug/m Conc. (ug/m3) ESTANDAR EPA NO2 Promedio Anual Set 1999 Conc. ug/m Conc. (ug/m3) Estándar OMS 1997(40 ug/m3) EST. EPA (100 ug/m3) 11

12 Promedio Anual SO2 Conc. ug/m Conc. (ug/m3) Estándar OMS 1997(50 ug/m3) EST. EPA(80ug/m3) Pb Conc. ug/m Promedio Anual Conc. (ug/m3) Estándar OMS 1997 (0,5 ug/m3) 12

13 1997 ESTUDIO DE MICROSCOPIA DE BARRIDO ELECTRONICO EN PTS MML 13

14 MUESTRA N 3 M. LIMA Esq. ABANCAY MIROQUESADA 14

15 MUESTRA N 6 M. LIMA Esq. TACNA HUANCAVELICA 24 HORAS MUESTRA N 6 M. LIMA Esq. TACNA HUANCAVELICA 24 HORAS 15

16 1999 MONITOREO DE MATERIAL PARTICULADO PM-10 EN EL PALACIO MUNICIPAL MML 16

17 PM 10 MONITOREO EN PALACIO MUNICIPAL 300 REPORTE DE MEDICION DE MATERIAL PARTICULADO ESTACION PALACIO MUNICIPAL AÑO 1999 PM PROMEDIO ANUAL 113 ug/m3 Maximo valor para 24 horas Maximo valor promedio anual 0 ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO AGOSTO SETIEMBRE 17

18 2000 ESTUDIO DE SATURACION SWISSCONTACT- COMITÉ DE GESTION DE AIRE LIMPIO DE LIMA- CALLAO DISTRIBUCION ESPACIAL DEL MUESTREO 18

19 NO2 N PTS N SO Pb N MEDICIONES de AV. ABANCAY MARZO 2001 MML-Equipos de DIGESA 19

20 NORMAS Y DATOS REFERENCIAL PARA EPA : 65 ug/m3 PROMEDIO de 24 horas y 15 ug/m3 PROMEDIO ANUAL VALORES OBTENIDOS EN SANTIAGO DE CHILE ( 38 ug/m3 PROMEDIO ANUAL) 20

21 CONCENTRACION PROMEDIO NO CANTIDAD DE VEHICULOS AV. ABANCAY JR. JUNIN AUTOS STTION WAGON PIK UPS ETAS RURALES BUS INTERURBANO MOTOCICLETA AMARILLOS

22 CONCENTRACION PROMEDIO NO CANTIDAD DE VEHICULOS AV. ABANCAY JR. JUNIN AUTOS STTION WAGON PIK UPS ETAS RURALES BUS INTERURBANO MOTOCICLETA AMARILLOS CONCENTRACION PROMEDIO NO CANTIDAD DE VEHICULOS AV. ABANCAY JR. JUNIN AUTOS STTION WAGON PIK UPS ETAS RURALES BUS INTERURBANO MOTOCICLETA AMARILLOS

33 LA CONCENTRACION PROMEDIO NO CANTIDAD DE VEHICULOS AV. ABANCAY JR. JUNIN AUTOS STTION WAGON PIK UPS ETAS RURALES BUS INTERURBANO MOTOCICLETA AMARILLOS VOLUMEN VEHICULAR EN VEHICULOS SIMPLES PRIV. 64% 2312 PUBL. 36% TACNA PUBL. 31% VIA DE EVITAMIENTO UGARTE ALFONSO PRIV. 69% 3105 ABANCAY HUANUCO PUBL. 54% PRIV. 36% PRIV % PUBL. 64% DE GARCILAZO GRAU 9 DE DICIEMBRE (EX-PASEO COLON) VEGA 33

34 ANTIGÜEDAD DE LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO EJE ABANCAY (*) NUMERO DE VEHICULOS (*) SOLO AUTORIZADAS POR LIMA ANTIGUEDAD (AÑOS) PROMEDIO = 18.0 AÑOS 700 N Carros CONTEO VEHICULAR EN AV. ABANCAY 21 AL 27 DE FEBRERO DEL :30 A 01:30 01:15 A 02:15 02:00 A 03:00 02:45 A 03:45 03:30 A 04:30 04:15 A 05:15 05:00 A 06:00 05:45 A 06:45 06:30 A 07:30 07:15 A 08:15 08:00 A 09:00 08:45 A 09:45 09:30 A 10:30 10:15 A 11:15 11:00 A 12:00 11:45 A 12:45 12:30 A 13:30 13:15 A 14:15 14:00 A 15:00 14:45 A 15:45 15:30 A 16:30 16:15 A 17:15 17:00 A 18:00 17:45 A 18:45 18:30 A 19:30 19:15 A 20:15 20:00 A 21:00 20:45 A 21:45 21:30 A 22:30 22:15 A 23:15 23:00 A 24:00 23:45 A 00:45 AU SW TX MICROS CAM. RUR. ES horas 34

35 COMPORTAMIENTO DE PROMEDIOS HORARIOS DE 8 DÍAS EN LA AV. ABANCAY Feb 21-Feb 22-Feb 23-Feb 24-Feb 25-Feb 26-Feb 27-Feb h 2 h 3 h 4 h 5 h 6 h 7 h 8 h 9 h 10 h 11 h 12 h 13 h 14 h 15 h 16 h 17 h 18 h 19 h 20 h 21 h 22 h 23 h 24 h PROMEDIO DE CONCENTRACIONES EN AV. ABANCAY DE DEL 20 AL 27 DE FEBRERO DEL ug/m Promedio h 2 h 3 h 4 h 5 h 6 h 7 h 8 h 9 h 10 h 11 h 12 h 13 h 14 h 15 h 16 h 17 h 18 h 19 h 20 h 21 h 22 h 23 h 24 h NORMA US EPA 35

36 N Carros AU SW TX MICROS CAM. RUR. ES horas CONCENTRACION EN AV. ABANCAY DE NO 2 DEL 21 AL 27 DE FEBRERO DEL N ug/m Maxima concentracion para 1 hora No exceder 24 veces al año Promedio anual :00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 AV. ABANCAY FLUJO VEHICULAR 00:30 A 01:30 01:15 A 02:15 02:00 A 03: :45 A 03:45 03:30 A 04:30 04:15 A 05:15 05:00 A 06:00 05:45 A 06:45 06:30 A 07:30 07:15 A 08:15 08:00 A 09:00 08:45 A 09:45 09:30 A 10:30 10:15 A 11:15 11:00 A 12:00 11:45 A 12:45 12:30 A 13:30 13:15 A 14:15 14:00 A 15:00 14:45 A 15:45 15:30 A 16:30 16:15 A 17:15 17:00 A 18:00 17:45 A 18:45 18:30 A 19:30 19:15 A 20:15 20:00 A 21:00 20:45 A 21:45 21:30 A 22:30 22:15 A 23:15 23:00 A 24:00 23:45 A 00: ug/m h 2h 3h 4h 5h 6h 7h 8h 9h 10 h 11 h 12 h 13 h 14 h 15 h 16 h 17 h 18 h 19 h 20 h 21 h 22 h 23 h 24 h ug/m :00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 NO2 36

37 EN LA AV.ABANCAY DIARIAMENTE TRANSITAN: 400,000 PERSONAS EN TRANSPORTE PUBLICO Y 50,000 TRANSEUNTES O PEATONES EFECTOS EN LA SALUD DE MATERIAL PARTICULADO FINO PM 10 Y Al penetrar profundamente en el pulmón, causan alveolitis neutrofílica, incremento de la virulencia de las IRAs, incrementa la mortalidad y la suceptibilidad al asma. Recientes estudios de las universidades de Texas y Stanford lo asocian con males cardiovasculares. 37

38 Existe evidencia científica que demuestra fehacientemente una correlación positiva entre exposición a material particulado de diámetro aerodinámico igual o inferior a 2.5 mm e impactos en salud poblacional, tanto agudos, como crónicos. CONAMA METROPOLITANA Santiago de Chile EFECTOS EN LA SALUD PUBLICA ESTIMADOS 38

39 1998 ESTUDIO DE CONTAMINANTES ATMOSFERICOS Y SALUD RESPIRATORIA EN POLICIAS DE TRANSITO-DR. R. ESTRELLA MUESTRA :194 POLICIAS RESULTADOS: 15% EVIDENTE AFECCION POR CONTAMINACION AMBIENTAL 36% ALGO AFECTADA 51% DE LA POBLACION ESTUDIADA SE VE AFECTADA POR LA CONTAMINACION AMBIENTAL TASAS DE INFECCION RESPIRATORIA AGUDA EN MENORES DE 5 AÑOS - AREA LIMA Y CALLAO TASA POR 10, Fuente: CICOTOX Elaboración: CIDATT 39

40 ATENCIONES EN EMERGENCIA PROGRAMA DE ASMA- CLINICA GRAU I TRIM 98 II TRIM 98 III TRIM 98 IV TRIM 98 I TRIM 99 Fuente: Clinica Grau Incremento en la mortalidad diaria 18% 40

41 mmmmm 55% Incremento en admision de hospitales Qué hubiera hecho Santiago de Chile con los niveles de contaminación de Lima? Nivel 0 : Medidas preventivas ALERTA > 195 ug/m 3 MEDIDAS VIGENTES Restricción permanente de vehículos s/c dos dígitos Plan de lavado y aspirado de calles Prohibición de quemas agrícolas Restricción de vehículos s/c 4 dígitos Suspensión de clases de educación física en primaria Prohibición de funcionamiento de todo tipo de chimeneas que utilicen combustibles sólidos N Veces LIMA SIEMPRE 6 PRE - EMERGENCIA > 240 ug/m 3 EMERGENCIA > 330 ug/m 3 Restricción de vehículos s/c 6 dígitos Paralización de 30% de emisiones de calderas industriales procesos y panaderías Prohibición de funcionamiento de todo tipo de chimeneas que utilicen combustibles sólidos Suspensión de clases de educación física en primaria y media Restricción de vehículos s/c 8 dígitos Paralización de 50% de emisiones de calderas industriales procesos y panaderías Prohibición de funcionamiento de todo tipo de chimeneas que utilicen combustibles sólidos Suspensión de clases gemerales en primaria y media

42 Qué hubiera hecho Ciudad de México con los niveles de contaminación de Lima? Precontingencia Ambiental > 270 ug/m 3 FASE I > 300 ug/m 3 FASE II > 420 ug/m 3 MEDIDAS MEXICO D.F. Suspensión de Actividades al aire libre Hoy no Circula - (Medida Permanente) Vehículos Holograma 1: Doble Hoy no Circula Vehículos Holograma 2: Restricción de Circulación Vehículos oficiales: 50% no circula Reducción de30-40% de actividades industriales Suspemsión de operación de termoeléctrica Jorge Luque Suspensión de actividades en gasolineras sin sist. de recuperación de vapor Vigilancia epidemológica en hospitales Suspensión de actividades de obras públicas que entorpezcan el tránsito Suspensión de actividades de mantenimiento que impliquen fugas o purgas en palntas de distribución y almacenamiento de Gas LP Se mantienen todas las medidas de la FASE I Vehículos Holograma 2: 100% no circula Vehículos Oficiales: 80% no circula Industria. Suspensión de 50% de actividades Asueto para oficinas públicas, escuelas e instituciones del Estado N Veces LIMA INVENTARIO DE EMISIONES VEHICULARES EN LIMA-CALLAO (PRELIMINAR) Segun:Handbook Infras v

43 INVENTARIO DE EMISIONES DE LIMA Toneladas/año 124,576 7,720 14,726 14,424, ,217 70, ,211 CO CO2 NOx MP SO2 HC INVENTARIO DE EMISIONES AV.ABANCAY Toneladas/año 24,241 6,914 6, CO CO2 NOx MP SO2 HC 43

44 INVENTARIO DE EMISIONES CONTAMINANTE Nox 16.68% MOTO 0.03% AUTOMOVILES PRIVADOS 3.57% AUTOMOVILES 15.32% STATION WAGON PRIVADOS 0.72% 14.62% STATION WAGON 2.35% ETA PICK UP 1.18% ETA PANEL 0.20% MICROBUS 34.57% ETA RURAL 10.77% INVENTARIO DE EMISIONES CONTAMINANTE PM 27.04% AUTOMOVILES PRIVADOS 0.69% MOTO 1.72% AUTOMOVILES 3.50% STATION WAGON PRIVADOS 0.14% STATION WAGON 0.58% ETA PICK UP 0.18% ETA PANEL 0.39% ETA RURAL 25.28% 12.75% MICROBUS 27.73% 44

45 23.28% MOTO 4.38% AUTOMOVILES PRIVADOS 1.34% INVENTARIO DE EMISIONES CONTAMINANTE SO2 AUTOMOVILES STATION WAGON 6.30% PRIVADOS 0.25% STATION WAGON 0.96% ETA PICK UP 0.36% ETA PANEL 0.18% ETA RURAL 10.65% 18.16% MICROBUS 34.13% INVENATRIO DE EMISIONES CONTAMINANTE HC 9.36% MOTO 19.21% AUTOMOVILES PRIVADOS 5.93% AUTOMOVILES 24.63% STATION WAGON PRIVADOS 1.19% 3.08% MICROBUS 6.36% ETA RURAL 24.10% ETA PANEL 0.41% STATION WAGON 3.80% ETA PICK UP 1.93% 45

46 CONCLUSION PRELIMINAR DEL INVENTARIO DE EMISIONES PARQUE AUTOMOTOR PUBLICO = 15% DEL PARQUE AUTOMOTOR PRODUCE APROX 70% DEL TOTAL DE CONTAMINANTES ESPECIACION FILTROS PM 10 CENTRO HISTORICO-2001 Ag, As, B, Ba, Be, Bi, Cd, Co, Cr, Cu, K, Li, Nm, No, Ne, P, Pb, Rb, Sb, Se, Sr, Th, Tl, U, V, Zn, S, Ti, Ca, Fe, Mg, Na, Al. GEOLOGICAL SURVEY OF FINLAND 46

47 CONCLUSIONES La calidad de aire en el centro Histórico es deplorable, largamente excede lineamientos de calidad del aire de la OMS. Las concentraciones de material particulado en el Centro Histórico, Centro Norte y Centro Este corresponde a las mayores concentraciones observadas en ciudades latinoamericanas y asiaticas los ultimos 15 años. El material particulado fino presente en el Centro Histórico tiene una directa relación con las emisiones vehiculares. Las emisiones vehiculares excesivas de particulado se deben al deplorable estado del parque automotor metropolitano, condiciones de tráfico críticas, sobreoferta de vehiculos de transporte publico, combustibles sucios y ausencia de revisiones técnicas. El material particulado en el Centro Histórico resulta en gran medida, agente inductor de enfermedades pulmonares. Se deben promulgar a la brevedad limites maximos permisibles para emisiones vehiculares y estandares de calidad del aire. CONCLUSIONES Es conveniente y necesario profundizar estudios de vigilancia epidemiológica y dar prioridad a medidas de reducción de emisiones en el parque automotor en beneficio de la salud pública. Existen suficientes evidencias para declarar en situación de emergencia la atmósfera metropolitana por altas concentraciones observadas, por las estimaciones de dosis respuesta según tablas de la OMS e incremento de urgencias y exacerbacion creciente de sintomas en centros de salud de Lima. Es conveniente y necesario la implementacion de estudios y politicas integradas de salud publica y transporte urbano. Las concentraciones de material particulado PM2.5 estarian provocando un incremento del 18% de la mortalidad diaria y un 55% en la admision de hospitales en usuarios periodicos del Centro Historico de Lima, por lo que es conveniente y necesario incluir el estandar de el proyecto de Decreto Supremo, sobre estandares de calidad de aire 47

48 FIN 48