Las condiciones mínimas de carácter técnico que debe reunir el vehículo objeto de la proposición de licitación serán las siguientes:

Transcripción

1 PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS QUE HAN DE REGIR PARA LA CONTRATACIÓN, MEDIANTE PROCEDIMIENTO ABIERTO, DEL SUMINISTRO DE VEHÍCULO INDUSTRIAL PARA LA RECOGIDA DE R.S.U. EN QUIJORNA. Primera: OBJETO Constituye el objeto del pliego la contratación del suministro de un vehículo industrial para la recogida de R.S.U., con las características técnicas determinadas en el presente Pliego, destinado su servicio en el municipio de Quijorna (Madrid). Segunda: CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO Todas las características que se indican son mínimas, debiendo cada oferente especificar en su documentación las características propias del vehículo ofertado. Las condiciones mínimas de carácter técnico que debe reunir el vehículo objeto de la proposición de licitación serán las siguientes: Camión recolector compactador para la recogida de residuos sólidos urbanos, compuesto de: un chasis camión, una caja recolectora compactadora de 16 m 3 de capacidad. Elevador de contenedores normalizado Grúa para contenedores tipo iglú y/ó soterrados de doble gancho. El equipo estará fabricado conforme a los requisitos esenciales de la directiva europea 98/37/CE y 2000/14/CE (o la legalmente vigente en la fecha de suministro). AUTOBASTIDOR CHASIS. El chasis será adecuado para la instalación de una caja recolectora con una capacidad aproximada de 16 m 3. El montaje de la caja recolectora no ha de impedir las operaciones normales de entretenimiento y mantenimiento del vehículo, ni tampoco ha de impedir el acceso a los diferentes elementos mecánicos del chasis. P.M.A. Tendrá un peso máximo autorizado de Kg. MOTOR. El motor será de ciclo diesel con un mínimo de 6 cilindros y una potencia igual o superior a los 275 CV. Cumplirá la normativa EURO IV (o la legalmente vigente en la fecha de suministro). CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA: Dispondrá de al menos 6 velocidades hacia adelante y una hacia atrás, con convertidor de par. Accionamiento por caja de teclas. En 2 modos de configuración eco y dinámico.

2 TOMA DE FUERZA: Dispondrá de 2 tomas de fuerza: continua (trasera motor, directa ó al cambio automático) para el recolector, con un par mínimo superior a los 350 N m a r.p.m., plato DIN 100 y con relación de transmisión próximo a 1:1. a la caja de cambios para grúa (o segunda ventana al cambio automático) DIRECCION. Asistida hidráulica. SUSPENSIÓN: Delantera mediante ballestas. Trasera neumática. FRENOS. Electro-Neumático de doble circuito gestionado por sistema electrónico. Sistema antibloqueo de ruedas (ABS). Dispondrá de freno de estacionamiento con sistema de alerta de olvido y freno de emergencia. CABINA. Abatible mediante elevador hidráulico. Color blanco. Dispondrá de tercer asiento. Debe disponer de los elementos y equipo necesario para el control del vehículo y detección de funcionamiento defectuoso cuyo desconocimiento pueda provocar averías y/o accidentes. Limitador electrónico de velocidad. ALUMBRADO Y SEÑALIZACION. Equipado con todas las luces y señalizaciones previstas en el código de circulación. Faro giratorio color ámbar homologado y legalizado. ESCAPE. Vertical y por encima del nivel de la caja. CENTRALITA ELECTRÓNICA. Debe permitir la interconexión con el equipo que se monte, y permitir la interpretación de las señales de la directiva de seguridad de maquinaria en vigor. CAJA RECOLECTORA - COMPACTADORA La caja de recogida de residuos será adecuada al fin al que está destinado, con las adecuadas condiciones de resistencia, seguridad, robustez, limpieza y durabilidad. CAPACIDAD. El volumen geométrico de la caja será de 16 m 3 aprox. CAJA. De chapa de acero de alta tensión y con espesores adecuados. Los laterales exteriores serán lisos, sin nervios ni ángulos, para evitar la acumulación de agua o residuos que puedan provocar oxidaciones prematuras. Los perfiles estructurales serán de acero y con el espesor y características que garanticen la resistencia y el fin al que está destinado. Estará protegida con pintura anticorrosiva elástica, aplicada previo desengrasado, de forma que no salte ni se desconche por posibles deformaciones o torsiones en el soporte. El conjunto de la caja será completamente estanco para evitar el vertido en la calle de posibles líquidos. Color blanco. PLACA EYECTORA. Se deslizará por el interior de la caja mediante patines apoyados sobre la guía central o carriles laterales, con bajo nivel de rozamiento y alta resistencia al desgaste. El cilindro que actúe sobre la placa será de doble efecto. La prensa y pala de compactación serán diseñados en función de obtener la máxima resistencia con el menor peso y además evitar las retenciones de agua o residuos.

3 TOLVA DE CARGA. La tolva en su fondo tendrá un espesor superior a 6 mm. En una sola pieza y sin uniones soldadas, con las adecuadas calidades y espesores según los esfuerzos a soportar. La apertura del portón posterior se realizará de forma automática mediante dos cilindros hidráulicos. El cierre del portón de la tolva será automático usando los cilindros de elevación de la misma. Se valorará el mayor ancho útil de carga que facilite el trabajo de los operarios y permita la recogida de residuos voluminosos. Dispondrá de 2 formas de funcionamiento: carga trasera normalizada mediante elevador para contenedores norma EN 840 con una capacidad útil superior a los 2 m 3, y carga superior mediante grúa para contenedores de doble gancho tipo iglú mediante grúa con una capacidad útil superior a los 5 m 3. Dispondrá de dos asas de agarre para el personal que se sitúe sobre los estribos traseros. Situadas de forma que favorezcan su verticalidad en los desplazamientos. Que permita la descarga de vehículos satélites de otras marcas CARGA. Mediante ciclo continuo y discontinuo de forma indistinta. El índice de compactación será de 5 a 1 o superior para unas condiciones normales a R.S.U. Los cilindros del sistema de compactación, al estar en contacto con los residuos, deberán llevar protección especial, tanto en latiguillos como en los vástagos de los cilindros. Sistema de retención variable de la placa en función del tipo de residuo (orgánico, envases, papel, etc.). Para el caso de carga de contenedores tipo iglú, dispondrá de ventana que permita la carga manual cómoda y ergonómica para los operarios, de los posibles restos situados fuera del contenedor. Al usar este dispositivo se observaran todas las medidas adicionales de seguridad. PINTURA. La totalidad de las superficies del recolector se protegerán contra la corrosión contemplando las siguientes operaciones mínimas; desengrasado y fosfatado superficial, pasta base, dos capas de imprimación, sellado de hermeticidad, dos capas de pintura de epoxídica o de poliuretano exterior con secado al horno a 60º y franjas y señalizaciones de seguridad ELEVADOR DE CUBOS Y CONTENEDORES. Equipado con elevador polivalente para cubos de 120 a 360 litros y contenedores de 500 a litros (normas EN 840-1, EN y EN 840-3) mediante peine y brazos tipo DIN. Equipado con sistema de elevación de contenedores soterrados hidráulico, conectado al circuito hidráulico del equipo recolector.

4 GRÚA. Situada sobre la parte superior de la caja compactadora. Momento de elevación superior a 5 T m Alcance hidráulico superior a 5 m. Con 2 funciones hidráulicas en punta. Mando a distancia por radio control, con funciones libres (para el recolector). Radio de giro superior a 400º. Foco de trabajo en brazo Dispositivo a de apertura contenedores de doble gancho. SEGURIDAD. Presentará los siguientes Certificados: Certificación CE conforme a la Directiva 98/37/CE de Seguridad de Máquinas. (o la legalmente vigente en la fecha de suministro). Certificación CE conforme a la EN 1501_1 (o la legalmente vigente en la fecha de suministro). Certificación CE conforme a al directiva 2000/14/CEE de emisiones acústicas (o la legalmente vigente en la fecha de suministro). Dispondrá de interruptores y/o pulsadores de emergencia y seguridad en la parte trasera. Luz de iluminación de tolva. Estribos para los operarios abatibles y antideslizantes. Faro giratorio ámbar homologado. Tercera: OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA Será de cuenta del adjudicatario: a) El desplazamiento del vehículo objeto del contrato hasta el municipio de Quijorna (Madrid). b) La matriculación del vehículo así como cuantos gastos origine. c) Certificado de montaje del carrocero, certificado de fabricación y documentación del chasis cumplimentada con las medidas del equipo. d) Deberá aportarse la documentación correspondiente al funcionamiento, así como mantenimiento y conservación del suministro. e) A la entrega del vehículo un técnico de la empresa adjudicataria se desplazara hasta donde determine esta Subdirección para impartir un curso de formación y manejo a los técnicos de mantenimiento y operarios de manejo. f) Persona responsable del suministrador que haga de interlocutor con la administración. Sin cumplirse estos requisitos no se podrá realizar la recepción del suministro.

5 Cuarta: PLAZO DE ENTREGA El plazo máximo de entrega del suministro será de CINCO MESES, iniciándose su cómputo el día siguiente al de la formalización del contrato. Quinta: PLAZO DE GARANTÍA La garantía del vehículo con todos sus componentes será como mínimo de dos (2) años, comprendiendo tanto mano de obra como repuestos y suministros. Sexta: PRECIO El precio de licitación será de: DOSCIENTOS MIL EUROS ( ,00 ) I.V.A. incluido. Séptima: RESPONSABLE CONTRATO El órgano responsable de este contrato será la Dirección General de Cooperación con la Administración Local, Subdirección General de Inversiones en Municipios, de la Consejería de Presidencia, Justicia e Interior. Madrid, 14 de mayo de 2009 EL JEFE DE SERVICIO DE EQUIPAMIENTOS URBANOS VºBº EL SUBDIRECTOR GENERAL DE INVERSIONES EN MUNICIPIOS Fdo.: Javier Montalvo Martín Fdo.: Miguel Sevilla Roca