IQ Clase 05: Contaminación atmosférica intradomiciliaria y Gestión de contaminación atmosférica urbana
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- Julia Olivera Fidalgo
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1 IQ 5452 Clase 05: Contaminación atmosférica intradomiciliaria y Gestión de contaminación atmosférica urbana
2 Contaminación intradomiciliaria Ocurre en: Espacios cerrados o semicerrados Actividades permanentes de grupos de personas: Escuelas Lugares de trabajo Hogares (Mujeres y niños)
3 Contaminación intradomiciliaria Usos de combustibles: Cocinar y hervir agua Calefaccionar Iluminación Equipos Rudimentarios Ineficientes Contaminantes
4 Contaminación intradomiciliaria Usos de Combustibles: A nivel mundial, más relevantes son: Combustión de carbón mineral Combustión de biomasa (leña, bosta de animales, residuos de cosechas) Electricidad Gas Parafina Lena Residuos agricolas Bosta animal Limpieza, Eficiencia energetica, Costo de capital
5 Contaminación intradomiciliaria Contaminantes principales: Material particulado (MP) Monóxido de carbono (CO) Compuestos Orgánicos Volátiles 40 (pesticidas, solventes, agentes limpiadores) Formaldehído (HCHO) Metales pesados (Pb, Hg) Biológicos (hongos, residuos animales) g CO/racion de comida Bosta animal Residuos agricolas Lena Parafina Gas Electricidad g PM/racion de comida [CO] [PM10]
6 Contaminación intradomiciliaria Baja ventilación, niveles pueden llegar entre veces mayores que en el exterior (OMS) Humo: Inhalación Irritación ocular, conjuntivitis Cataratas
7 Contaminación intradomiciliaria Enfermedades reportadas Respiratorias en general Neumonía Cáncer pulmonar Bronquitis y enfisema Sistemas inmunológicos debilitados Reducción en función pulmonar, cardiaca Causa de muerte de 1.6millones de personas anualmente, principalmente mujeres y niños (OMS, 2007)
8 Gestión de contaminación atmosférica urbana
9 Gestión de Contaminación Atmosférica Urbana Aplicación de conceptos: Definición de contaminación Manifestación del problema: Problema generalizado en ciudades grandes Identificación del Problema: Efecto sobre salud (principal pero no el único)
10 Principales Fuentes: Vehículos Principales contaminantes: Efecto cocktail de contaminación, varios contaminantes mezclados PM10 PM2,5 CO O3 NOx COV SO2 Sulfatos y ácidos
11 PM10 en zonas urbanas del mundo Fuente: Urban Outdoor Particulate Air Pollution: New Estimates; K. Pandey et al. Development Economics Research Group & The Environment Department, The World Bank (2004)
12 Marco de gestión de Contaminación Atmosférica Urbana: Instrumentos de gestión Instrumentos de gestión de Largo Plazo: Monitoreo Inventarios Instrumentos de gestión Modelos para simular de Corto Plazo: Instrumentos económicos Monitoreo Modelos para predecir Información a la gente
13 Marco de gestión de Contaminación Atmosférica Urbana: Medidas de control de largo plazo (estructurales) de corto plazo (para excedencias temporales) indicativas o prescriptivas
14 Medidas de control de largo plazo (estructurales) Planificación Territorial Crecimiento población, nuevos requerimientos Nuevas locaciones Estrategia integrada Integración de Políticas de Gobierno Transporte Energía Salud Medio Ambiente Agrícola Educacional
15 Medidas de control de de corto plazo: Gestión de Episodios de CA Urbana Identificación del Problema: Efecto sobre salud en situaciones de corto plazo (efectos agudos de contaminantes) Causas del problema: Episodios gatillados por fenómenos meteorológicos Las condiciones gatilladas por condiciones meteorológicas, pero causas son las emisiones
16 Manejo de episodios críticos: Medidas orientadas a: Reducción de corto plazo de emisiones Reducción de exposición de la población
17 Medidas orientadas a: Reducción de corto plazo de emisiones Paralización momentánea de industrias Restricción de circulación de vehículos Reforzamiento de fiscalización de emisores Reducción de exposición de la población Entrega de información periódica Limitaciones para actividades físicas
18 Manejo de episodios críticos: Aplicación de medidas: alto nivel de coordinación medidas aceptadas por los emisores
19 Marco de gestión de Contaminación Atmosférica Urbana: Medidas de control de Contaminación Vehicular Estrategia de Control Tecnologías limpias de los motores (baja emisión y consumo eficiente combustibles) Sistemas de control post-combustión Combustibles más limpios Gestión de tráfico y demanda Mantención apropiada
20 Nuevas tecnologías para vehículos Tecnologías intermedias (Híbridos: PZEV) Múltiples fuentes energéticas: Motor de combustión interna (combust.fósil) Motor eléctrico Celdas de almacenamiento Bajo consumo de combustible, Emisiones COV + Nox (tiempo de vida): Vehiculo convencional modelo 1970: 1900kg PZEV modelo 2005: 8kg
21 Nuevas tecnologías para vehículos Tecnologías intermedias (Híbridos: PZEV) Estados Unidos (2009): Toyota: Honda: Ford:
22 PZEV en el mercado internacional BMW 325i Chrysler Sebring Ford Focus Ford Fusion Ford Escape HEV Honda Accord Honda Civic HEV Honda insight HEV Hyundai Elantra Kia Spectra Mazda 3 Mazda 6 Mitsubishi Galant Nissan Altima Nissan Sentra Subaru Outback Toyota Camry Toyota Prius HEV VW Jetta Volvo S40
23 Nuevas tecnologías para vehículos: Vehículos 0 Emisión (ZEV) A fines de 2010 entraron en el mercado comercial I-Miev (Mitsubishi) Tiempo recarga completa: 5/7 horas Recarga parcial (80%): 25 minutos Vel.Max.: 130km/h Autonomía: 160 Km Precio en España: (abril 2011)
24 Sistemas de control post-combustión: Convertidores cataliticos gasolineros Entrada: CO HC NOx Convertidores catalíticos: Estados Unidos 70s Japón 70s Unión Europea 90s Salida: CO2 H2O(v) N2, N2O Partidas en Frío Motor frío (g HC) Inicio 6 1,3 Carrera 5 5 Fin 2 2 Motor caliente (g HC)
25 Sistemas de control post-combustión: Filtros para vehiculos diesel Ingreso: Material Particulado CO, HC Salida: Reducción MP 80%-95% CO2, H2O(v)
26 Combustibles más limpios Combustibles más limpios Gasolina sin plomo Gasolinas oxigenadas Biocombustibles (?)
27 Futuro de la Contaminación Atmosférica Urbana Mejor tecnología de vehículos Industrias mas limpias (SEIA) Nuevos combustibles Mediciones mas sofisticadas Integración progresiva entre políticas nacionales y locales de Gobierno Población más sensible con el tema de la contaminación, pero... Presiones de crecimiento urbano Mayor consumo energético per capita
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Monóxido de carbono. Automóvil particular. Hidrocarburos. Vehículo pesado de gasolina. Oxidos de nitrógeno. pesado Vehículo pesado de gasolina
CO (g/km) 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Vehículo pesado de gasolina Vehículo pesado diesel Monóxido de carbono Automóvil particular 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Velocidad (km/h) HC (g/km) 50 45
Doble filtracion. Platinum PRO. Elegido por profesionales.
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No. de Inventario Titulo Precio de Minimo Precio de Venta
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