NTVO N 10 ANCLAJE DE LAS JUNTAS AISLADAS. Enero de 1974

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Emilia Blanco Sandoval
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1 GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA ANCLAJE DE LAS JUNTAS AISLADAS NTVO N 10 SUMARIO Página CAPITULO 1 GENERALIDADES ARTICULO 1 : Objeto de la Norma Técnica ARTICULO 2 : Características Generales CAPITULO 2 DESCRIPCIONES ARTICULO 3 : Vía con rieles cortos: L 18 m y Fijación rígida ARTICULO 4 : Vía von rieles 18 m L 72 m y Fijación rígida ARTICULO 5 : Vía con rieles L 72 m con Fijación elástica ARTICULO 6 : Vías con rieles largos soldados L > 300 m ARTICULO 7 : Vía con aparatos de vía CAPITULO 3 CONDICIONES DE LA COLOCACION ARTICULO 8 : Precauciones a tomar ARTICULO 9 : Mantenimiento ARTICULO 10 : Notas ANEXOS 1 - Anclaje de Juntas Aisladas en vías con Rieles largos normales. 2 - Anclaje de Juntas Aisladas en vías con R.L.S. (L > 300 m) y con Aparatos de Dilatación. 1/6

2 Artículo 1.- Objeto de la Norma Técnica CAPITULO 1 GENERALIDADES La presente Norma Técnica tiene por objeto establecer las disposiciones a adoptarse para colocar las juntas aisladas, cualquiera sea el tipo del riel y de la fijación, en condiciones que aseguren su estabilidad y buen funcionamiento. Artículo 2.- Características Generales La junta aislada es un punto débil de la vía. Para que se mantenga bien es preciso limitar lo más posible los movimientos y los esfuerzos que tiene que soportar cuando varían las temperaturas o es sometida a otras solicitaciones. Por ello se ha establecido el anclaje de las juntas aisladas, lo cual se puede realizar con material de uso corriente, sin ajustes ni tolerancias especiales. El dispositivo de anclaje asegura además, la transmisión de la mayor parte de los esfuerzos debidos a la dilatación, fuera del conjunto mecánico del eclisaje. eléctrico. El conjunto presenta por consiguiente, calidades de mejor mantenimiento mecánico y CAPITULO 2 DESCRIPCIONES Artículo 3.- Vía con rieles cortos: L 18 m y fijación rígida Cuando se trata de vía aún fijada con clavos ganchos, deben cambiarse los clavos de los seis durmientes de la junta por tirafondos. En vías colocadas con silletas francesas u otro tipo que no permita la ubicación de los durmientes frente a las eclisas aisladas o que pueda producirse una continuidad eléctrica a través de fijación-eclisa, es preciso cambiar las chapas de los dos durmientes de las juntas por chapas de otro tipo o tirafondos que permita la organización proyectada de la junta como se indica en el Anexo 1. Antes de ubicar los perfiles metálicos, es preciso desplazar los durmientes para ubicarlos como se indica en el Anexo citado anteriormente. Los perfiles metálicos pueden ser de material recuperado (hierros ángulos de aproximadamente 60 x 60 mm; L de 50 x 70 mm, U perfil normal de 65 mm y aún rieles de Vía Decauville clasificados chatarra ), y tienen 2,60 m de largo. El material precitado se fija con tirafondos, por lo cual deben ser agujereados previamente. Los tirafondos se colocan de tal modo que sus ejes se encuentren aproximadamente a unos 120 mm del extremo de los durmientes y a no menos de 260 mm del borde exterior del patín para permitir trabajos con picos y palas sopladoras. El desplazamiento de los rieles con relación a los durmientes es impedido por la colocación de 16 anclas como se indica en el Anexo 1. Artículo 4.- Vías con rieles 18 L 72 m y Fijación rígida Es preciso adoptar los mismos dispositivos ya indicados en el Artículo 3. Además deben cortarse los rieles a 18 m (Ver Anexo 1), a ambos lados de la junta aislada y hacer así dos nuevas juntas que permitan absorber las variaciones de longitud de ambos rieles, sin influir sobre la junta aislada. 2/6

3 Artículo 5.- Vía con rieles L 72 m con Fijación elástica además: Es necesario adoptar las mismas disposiciones ya indicadas en los Artículos 3 y 4 y 1 - Fijación con Clavos Elásticos: Es preciso cambiar los clavos de los dos durmientes adyacentes a la junta aislada, por tirafondos. 2 - Fijación doblemente elástica con Placas de Presión Elásticas: Iguales disposiciones que en los Artículos 3 y 4, sin embargo, no es necesario colocar las anclas, debiéndose por otro lado reemplazar las fijaciones elásticas de los dos durmientes de las juntas por tirafondos. Artículo 6.- Vía con Rieles Largos Soldados L > 300 m Sirven las mismas disposiciones que las expuestas precedentemente respecto del anclaje, con el agregado de un aparato de dilatación, tal como se indica en el Anexo 2. Cuando se trate de una junta colada, no se colocará el aparato de dilatación y el anclaje no será necesario. Artículo 7.- Vía con aparatos de vía La junta aislada es realizada en las mismas condiciones que para la vía corriente, pero no lleva anclaje cuando es realizada en el mismo aparato. Se recomienda, siempre que sea posible, realizar la junta aislada interponiendo un riel de 18 m entre ésta y el aparato de vía, en cuyo caso el anclaje se realiza como indicado en los Artículos 3 y 4. Nota: Lo indicado en este Capítulo 2 es válido para juntas en escuadra o alternadas. Artículo 8.- Precauciones a tomar CAPITULO 3 CONDICIONES DE LA COLOCACION La junta aislada se arma con una chapa aislante para entre rieles (iguales al perfil del riel), sin dejar más luz que la necesaria para colocarla. (Excepcionalmente puede presentarse el caso de requerirse dos chapas aislantes, como ser en los talones de los corazones de los cruzamientos). Las juntas comunes, adyacentes a la junta aislada, tendrán una luz suficiente como para permitir la dilatación de estos rieles. Las anclas tienen que ser colocadas en contacto con la cara de los durmientes, debiendo presentar éstos, sus caras y aristas en perfectas condiciones. Artículo 9.- Mantenimiento No se programará ningún trabajo en especial, al margen de las operaciones normales de mantenimiento similar al de las demás juntas, salvo una inspección anual por lo menos, y nivelación de juntas tantas veces como sea necesario. En caso de junta en balasto sucio, es necesario hacer una limpieza del mismo lo antes posible, asegurando la salida del agua, sin esperar los trabajos correspondientes a hacer en R.I. 3/6

4 Artículo 10.- Notas 1 - Conservación Sectores de Vía adyacentes a la junta Lo expuesto se refiere a la Conservación e implementación del Sector de la Junta Aislada. La vía antes y después de ella debe mantenerse en óptimo estado de Conservación e impedida de que los rieles corran, excepto los valores corrientes y normales de dilatación. 2 - Conservación por Medios Mecánicos Cuando se realicen trabajos de apisonado y nivelación con máquinas, es necesario antes del trabajo de las mismas, proceder a retirar el anclaje realizado con los perfiles, a los efectos de que los bates no golpeen los perfiles por carecer de la luz necesaria. Terminado el apisonado, deben ser restituidos los elementos retirados. 4/6

5 ANEXO 1 ANCLAJE DE JUNTAS AISLADAS EN VIAS CON RIELES NORMALES TIRAFONDOS PERFILLES METALICOS ANCLAS VIAS CON RIELES 18 m L 72 m JUNTAS COMUNES A REALIZAR JUNTA AISLADA 72 m 16 m 16 m 72 m 5/6

6 ANEXO 2 ANCLAJE DE JUNTAS AISLADAS EN VIAS CON R.L.S. L 300 m Y CON APARATOS DE DILATACION ZONA DE ANCLAJE DE LA JUNTA AISLADA APARATO DE DILATACION R.L.S. 6/6

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