EXV/EGV Datos técnicos.

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1 @ EXV/EGV Datos técnicos. Carro elevador. EXV 10 EXV 12 EGV 14 EGV 16 EGV 20 EGV-S

2 2 EXV 10/12 y EGV. Simplemente fuerte en todas partes. Las EXV y las EGV de STILL fueron creadas en un diseño totalmente nuevo, moderno y al mismo tiempo funcional. Aún más fáciles de manejar, más ágiles, con una capacidad de carga residual aún mayor y un movimiento de paletas aún más alto por carga de batería. Han sido construidas aún más resistentes en las zonas sensibles a golpes. La cubierta extremadamente firme de material de alta resistencia a golpes ofrece una buena accesibilidad a los grupos motrices. En resumen: Un carro elevador de conductor acompañante de alto valor de permanencia con costo mínimo. Esta es exactamente la máquina correcta para todos los trabajos en los servicios, comercio, oficios e industria. Para ello la EXV existe en la clase liviana de capacidad de carga con 1,0 t resp. 1,2 t para sectores de trabajo con movimiento pequeño resp. mediano de paletas. Para grandes movimientos de paletas existe la clase de capacidad de carga pesada la EGV con 1,4 t y 1,6 t. Fiable a nivel máximo. Esto distingue a toda la serie EXV/EGV de STILL: - Amortiguación de descenso en todos los tipos de mástil (protección de la carga) - Puntas de horquilla especialmente robustas: forma de cuña, con punta redonda para una mejor entrada en las paletas - Aumento de la capacidad de carga y estabilidad por un ancho de vía mayor - El electrónico de impulsos (un acreditado electrónico de potencia con MOSFET y una lógica de maniobra apoyada por microprocesador) trabaja según deseado desde rápido hasta muy sensible, con lo cual, también son protegidas cargas delicadas - Retención automática al soltar el acelerador Incluso para trabajo en frigoríficos hasta menos 30 C y los cambios de temperatura que se producen con ello, las EXV y las EGV gracias a elementos de construcción especialmente preparados no tienen problemas. Creadas para la práctica. - Como el centro de gravedad de la carga se encuentra entre el accionamiento y las ruedas libres, es posible una gran capacidad de carga sin contrapesos - En pasillos de trabajo muy estrechos en el mercado queda garantizada la maniobrabilidad gracias a su construcción compacta. - El estrecho mástil de visión libre y la disposición descentrad del timón ofrecen las mejores condiciones de visibilidad tanto en la recogida de carga como en el estibado - La suspensión tipo balancín de los rodillos Tandem aumentan adicionalmente el confort de traslación y facilitan el paso por suelos desnivelados y umbrales. Con la ayuda de la elevación inicial la distancia libre sobre el suelo puede ser aumentada hasta 140 mm Todo con una sola mano. El timón de nuevo desarrollo de la EGV ofrece un máximo en seguridad y confort. Así puede ser regulada exactamente la velocidad de elevación y descenso por presión dosificable del pulsador. Con la ayuda de los elementos de maniobra dispuestos ergonómica y simétricamente, permiten también la utilización cómoda por conductores zurdos. En la cabeza del timón se ha integrado además un pulsador de alcance especialmente conformado, por medio del cual al ser tocado por el operador pone inmediatamente en movimiento la EGV en dirección contraria y su detención automática. La forma y disposición especial del conmutador garantiza con ello, que esta función en toda posición normal de trabajo del timón - independientemente de la estatura del operador queda garantizada. El nuevo timón de la EGV ofrece además muchas más ventajas, por ej: - material del asa absorbente de vibraciones, para una segura dirección y manejo, sin cansancio - técnica de conmutación sin desgaste para los movimientos de traslación y elevación/descenso - generoso y robusto arco de sujeción a prueba de golpes y de alta resistencia En resumen: una tecnología de timón totalmente nueva, que busca a un igual. EXV 10/12 Datos técnicos. Diseño. - El diseño moderno, funcional y la ergonomía óptima del nuevo timón desarrollado hacen esta serie de máquinas de conductor acompañante una máquina para todo servicio para todo el mundo - En la cubierta de un novedoso plástico extremamente estable se han incorporado diversos huecos para objetos Dirección. - Muy liviana que permite maniobras en espacios muy estrechos - Por medio de un cilindro de gas, este timón de fácil manejo, es llevado rápidamente a la posición vertical de frenado después de soltarlo - Con el desplazamiento lateral del accionamiento y el rodillo giratorio adicional el carro elevador se convierte en una máquina estable de 4 ruedas Timón. - Disposición ergonómica de los elementos de maniobra, con ello apropiado para diestros y zurdos. Los pulsadores para claxon, elevación y descenso se pueden activar con manejo de una sola mano sin cambio de posición de la mano. Con ello es posible el trabajo sin cansancio - Los pulsadores de grandes dimensiones disponen de profundizaciones/elevaciones. Lo que permite incluso con guantes de trabajo Sentir la función sin problemas - La disposición y la maniobra electrónica garantizan la utilización simultánea de los elementos de maniobra y funciones como por ej. elevación y traslación - Elevada seguridad para las manos en el timón por la protección de manos envolvente y el asa redondeada - Ejecución de los elementos de conmutación (micro-ruptores) y placa de timón en la clase de protección IP 65, todos los conectores y haces de cable en IP 54, con ello reducidas averías por influencia del ambiente como por ej. lluvia o polvo - Alta estabilidad de la cabeza de timón con la utilización de Poliuretano con refuerzo de fibra de vidrio y brazo de timón de fundición de aluminio

3 3 Accionamiento. - El accionamiento trifásico (AC) de 1,2 kw libre de mantenimiento y desgaste ofrece al usuario una alta dinámica para dominar sus tareas de transporte interno. Con la ayuda del moderno electrónico del accionamiento AC, la máquina logra también un control de tracción mejorado, que se hace notar para el usuario por ej. en un desplazamiento recto estable. El comportamiento del accionamiento de tracción puede ser parametrizado en forma específica por el servicio STILL a las necesidades. - Un sensor de velocidad, comunicado con la unidad electrónica, se ocupa de una suave y progresiva aceleración de las EXV 10/12 hasta la velocidad máxima independientemente de la carga sobre las horquillas. - El frenado de traslación se efectúa soltando el acelerador, resp. con inversión de marcha. El motor AC actúa como un generador y sirve para la recuperación de energía durante el frenado - En una detención en rampa o al soltar el acelerador, el electrónico controla todo movimiento de rodado de la máquina e impide un rodar descontrolado hacia atrás, cerrando el freno de motor. Mástil. Las máquinas con una capacidad de carga de 1,0 t y 1,2 t las ofrece STILL con mástil telescópico o NiHo. Por lo demás la EXV 12 puede ser equipada por primera vez con un mástil triple, para poder llegar con la configuración de mástil aún más individualmente a las diferentes necesidades. Los mástiles y porta-horquillas de nueva construcción se distinguen por su especial rigidez y robustez. Una gran profundidad de perfil en el tramo exterior (108 en lugar de 99 mm), la geometría notablemente más ancha en los contornos de máquina así como los ángulos reforzadas en el paso del porta-horquillas a las horquillas minimizan la posible flexión de la horquilla bajo carga y la oscilación del mástil Instalación hidráulica. - El nuevo electrónico de impulsos desarrollado ofrece la posibilidad de posicionar la horquilla exactamente en el nivel deseado. - Hidráulico totalmente proporcional se obtiene por la maniobra electrónica de las revoluciones del motor bomba - El motor cerrado acciona una bomba de engranajes de alta presión - La velocidad de elevación y descenso se regula en forma continua por la correspondiente presión sobre los pulsadores - Válvula de sobrepresión, válvula de descenso y seguro de rotura de tubería protegen el sistema hidráulico Sistema de freno. El dispositivo de freno funciona con dos sistemas independientes. Existen: - Un frenado suave con recuperación de energía, se activa soltando la palomilla del acelerador o efectuando contramarcha - Como sistema de freno de seguridad y de aparcamiento sirve el freno de disco electromagnético protegido contra suciedad. El frenado se produce automáticamente en posición horizontal y vertical del timón (freno Totmann) Batería. - Las máquinas EXV pueden ser equipadas opcionalmente con un cargador integrado - La técnica del electrónico de traslación y la resultante reducida necesidad de energía posibilitan la utilización de baterías de reducida capacidad, incluso en períodos de trabajo más largos - La batería es fácilmente accesible y puede ser cambiada por medio de grúa - El cofre de batería ofrece la posibilidad según la necesidad de trabajo, elegir una capacidad de batería desde 150 hasta 200 Ah Equipamiento adicional. - Mayor ancho y largo de horquillas - Múltiples tipos de ruedas, entre otros con dibujo y/o de colores naturales - Indicación combinada del estado de la batería y las horas de trabajo, así como, códigos de avería (de serie en las EXV 10/12) - Cargador incorporado - Raqueta de contención de carga - Ejecución frigorífico -30 C para EXV 10/12 - Indicación de la capacidad de carga en dependencia de la altura de elevación visible como código de colores en el mástil am - Disponible protección de seguridad en el mástil de Policarbonato Seguridad. - Las máquinas son construidas según las directrices de máquinas 98/37/EG. Y llevan el distintivo CE. STILL dispone de la certificación ISO 9001 del Lloyd germánico OPTISPEED 3.0 (Opcional en la EXV 10). - Con el último desarrollo del controlador AC en combinación con un sensor de ángulo en la dirección por timón, STILL ha montado una función innovadora, ergonómica y segura: - En el rango proporcional la velocidad máxima depende del ángulo de inclinación vertical del timón, desde 0 km/h hasta máx. 6 km/h. Con ello es posible un desplazamiento lento con el timón vertical, lo que hace el maniobrar muy simple y seguro en especias muy estrechos. La adaptación automática de la velocidad a la velocidad del conductor también es interesante: si de repente el conductor camina más lento, entonces la máquina se aproxima, es decir, el timón se eleva. Cuando el timón se eleva, entonces la velocidad se reduce automáticamente, para que la distancia conductor/máquina se mantenga constante. Si el conductor se detiene y la máquina se desplaza en su dirección, la máquina se frenará mucho antes que una máquina que solo dispone de un conmutador de seguridad en la cabeza del timón. Con ello un atropello de los pies es definitivamente imposible aún es espacios muy estrechos.

4 4 EXV 10/12. Esta hoja de datos según la directriz VDI 2198 resp. 3597, menciona solo los valores técnicos de la máquina standard. Ruedas diferentes, otros mástiles, equipos adicionales, etc. pueden dar otros valores. Caracteristicas Pesos Ruedas Chasis Dimensiones básicas Capacidad Motores eléctricos Varios 1.1 Fabricante STILL STILL 1.2 Denominación del fabricante EXV 10 EXV Accionamiento (Eléctrico, Diesel, Gasolina, Gas, Red) eléctrico eléctrico 1.4 Conducción (Manual, acompañante, de pie, sentado, comisionado) Acompañante Acompañante 1.5 Capacidad de carga Q (kg) Centro de gravedad c (mm) Distancia de la carga x (mm) Distancia entre ejes y (mm) Peso propio (sin batería) kg Carga sobre eje, con carga lado tracción/carga kg 695/ / Carga sobre eje, sin carga kg 572/ / Ruedas (bandajes goma, Vulkollan, Poluyuertano, neumáticos) Bandaje goma/poliu. Bandaje goma/poliu. 3.2 Medida ruedas lado tracción mm Ø230x75 Ø230x Medida ruedas lado carga mm 2x Ø85x100 2x Ø85x Rodillo pivotante lado tracción mm Ø140x54 Ø140x Ruedas número (x=tracción) lado tracción/carga 1x-1/2 1x-1/2 3.6 Ancho de vía (adelante) lado tracción b10 (mm) Ancho de vía (atrás) lado carga b11 (mm) Altura mástil replegado h1 (mm) 4.3 Elevación libre h2 (mm) 4.4 Elevación h3 (mm) 4.5 Altura mástil desplegado h4 (mm) Ver tabla de mástiles Ver tabla de mástiles 4.9 Altura timón posición conducción mín./máx. h14 (mm) 740/ / Altura bajada h13 (mm) Largo total l1 (mm) Largo incluido talón de horquilla l2 (mm) Ancho total b1(mm) Medidas horquillas s/e/l (mm) 59/180/ /180/ Ancho plato porta horquillas b3 (mm) Ancho exterior horquillas b5 (mm) Altura libre sobre suelo centro distancia entre ejes m2 (mm) Ancho pasillo de trabajo 800 x 1200 (b12 x l6) Ast (mm) Radio de giro Wa (mm) Velocidad traslación con/sin carga km/h 6,0/6,0 6,0/6,0 5.2 Velocidad elevación con/sin carga m/s 0,11/0,23 0,15/0,3 5.3 Velocidad descenso con/sin carga m/s 0,3/0,28 0,4/0,3 5.7 Rampa kb 30 con/sin carga % 5/10 5/ Tiempo aceleración (a 10 m) con/sin carga s 8/7 8,3/ Freno de servicio Contracorriente Contracorriente 6.1 Motor tracción, potencia S2=60 min kw 1,2 1,2 6.2 Motor elevación, potencia S3 = 15% ED kw 1,5/7% 3,2/10% 6.3 Bateria según IEC 254-2; A,B,C, no no no 6.4 Tensión de trabajo, capacidad nominal K5 V/Ah 24 V/180 Ah 24 V/180 Ah 6.5 Peso de batería ± 5 % (según fabricante) kg Consumo de energía según ciclo de trabajo VDI kwh/h Tipo de maniobra de tracción Impuls Impuls 8.4 Nivel de ruido, altura oido del conductor db (A) naranja naranja naranja amarillo amarillo amarillo Capacidad de carga en dependencia de la altura de elevación de lectura por código de colores en el mástil (opción). verde

5 5 Tabla de mástiles - Capacidad de carga 1000 y 1200 kg. DX Duplex DXLLT/Ni-Ho TX/Triple (solo para EXV 12) h h h h h h A = frenado B = traslación

6 6 EGV 14/16. Apilador de conductor acompañante EGV 14/16. Diseño. - El diseño moderno, funcional y la óptima ergonomía hacen de esta serie de máquinas un equipo para todo tipo de trabajo y para cualquier usuario - En la cubierta de un plástico extremada-mente fuerte de Polyuretano se han incorporado diversos huecos para útiles Dirección. - La suavidad mejorada de la dirección posi-bilita maniobrar aún más fácilmente en espacios reducidos - Por medio de un cilindro de gas, el bien equilibrado timón es llevado rápidamente a la posición de frenado vertical - Con el accionamiento desplazado lateralmente y el rodillo adicional de dirección, la apiladora se convierte en una máquina estable de 4 ruedas. Timón. - Cabeza de timón de plástico extremadamente fuerte - Disposición ergonómica de los elementos de mando, apropiada para diestros y zurdos. Los pulsadores para claxon, elevación, descenso y la elevación inicial, accesibles con manejo con una mano sin tener que cambiarla de posición - Técnica de conmutación libre de desgaste para los movimientos de traslación, eleva-ción y descenso, así como el montaje de componentes y cableados con grado de pro-tección IP-65 garantizan una larga vida útil - Con la forma anatómica del pulsador de seguridad en la cabeza de timón es imposible el aprisionamiento del conductor aún con el timón casi en posición vertical. La EGV conmuta automáticamente de marcha adelante en marcha atrás, cuando el pulsador de seguridad toca al conductor. Accionamiento. - Trabajo confortable, económico y con ello de costo reducido por medio del mando electrónico con tecnología MOSFET - Traslación suave, sensible e independiente de la carga gracias a su motor en derivación - Arranque sin tirones y aceleración hasta la velocidad máxima - En traslación se frena eléctricamente soltando el acelerador, resp. con inversión de marcha. - Al arrancar en una pendiente, el electrónico resp. el motor se activan inmediatamente, es decir, no se produce un desplazamiento incontrolado hacia atrás Mástil. - Mástiles de visión libre como mástiles telescópicos, mástiles telescópicos con gran elevación libre y mástiles triples - Gracias a una construcción de mástil muy compacta, central y muy estrecha hay visión libre por el lateral del mástil, es decir, mayor seguridad al estibar y desestibar. - Los perfiles de doble-t intercalados, con los rodillos guía montados inclinados y las cadenas montadas en el lado posterior, dan como resultado una visión libre sobre el recorrido y carga Sistema hidráulico. - Un motor cerrado impulsa una bomba de engranajes de alta presión - Las velocidades de elevación y descenso se regulan en forma continua por la correspondiente presión sobre el pulsador - Hidráulica totalmente proporcional se obtiene por el mando electrónico de las revoluciones del motor - Válvula de sobre-presión, válvula de limitación de velocidad de descenso y válvulas de rotura de tuberías protegen el sistema hidráulico Elevación inicial. - Aumenta la distancia libre sobre el suelo hasta 140 mm (elevación 115 mm) y posibilita así el paso por irregularidades del suelo y ángulos en rampas - Posibilita el empleo como transpaleta para paletas abiertas y hasta un peso máximo de 2000 kg Sistema de freno. - Como sistema de seguridad de frenado y como freno de aparcamiento sirve el sistema de freno de disco electromagnético con protección anti- polvo. El electrónico de tracción asume el control del freno con la maniobra simultánea del freno electromagnético y la interrupción de la corriente de tracción. Batería. - Depositada sobre camino de rodillos, extraíble lateralmente o mediante grúa - La cubierta de batería, igualmente de Polyuretano de resistencia extrema, se puede retirar sin herramientas y facilita con ello el control resp. mantenimiento de la batería - Instrumento Combi para ver estado de carga de la batería y cuentahoras incluido de serie Equipamiento adicional. - Elevación inicial, sólo posible en la versión larga - Raqueta de protección de carga - Cargador de batería integrado - Limitación de velocidad de traslación a partir de h3 = 2000 mm - Ejecución frigorífica -30 C - Limitación de elevación intermedia - Indicador de altura de elevación Seguridad. - Máquinas construidas según las directrices de máquina 98/37/EG y llevan el distintivo de la CE. STILL posee la certificación según ISO 9001 del Germanischen Lloyd

7 7 EXV. EGV 14. EGV 20. EGV-S.

8 8 EGV 14/16. Esta hoja de datos, según la directriz VDI 2198 resp. 3597, menciona sólo los valores técnicos de la máquina standard Ruedas diferentes, otros mástiles, equipos adicionales, etc., pueden dar otros valores. Caracteristicas Pesos Ruedas Chasis Dimensiones básicas Capacidad Motores eléctricos Varios 1.1 Fabricante STILL 1.2 Denominación del fabricante EGV 14 Chasis corto corto largo largo Elevación inicial Mástil Tele/NiHo Triple Tele/NiHo Triple Tele/NiHo Triple 1.3 Accionamiento (Eléctrico, Diesel, Gasolina, Gas, Red) eléctrico 1.4 Conducción (Manual, acompañante, de pie, sentado, comisionado) Máquina de conductor acompañante 1.5 Capacidad de carga Q kg Centro de gravedad c mm Distancia de la carga x mm (647) 1) 670 (627) 1) 1.9 Distancia entre ejes y mm (1288) 1) 2.1 Peso propio (sin batería) kg Carga sobre eje, con carga lado tracción/carga kg 831/ / / / / / Carga sobre eje, sin carga lado tracción/carga kg 724/ / / / / / Ruedas (bandajes goma, Vulkollan, Poluyuertano, neumáticos) Vulkollan 3.2 Medida ruedas lado tracción mm Ø 230 x Medida ruedas lado carga mm 85x102 85x80 85x102 85x80 85x Rodillo pivotante lado tracción mm Ø 150 x Ruedas número (x=tracción) lado tracción/carga 1x1/2 1x1/4 1x1/2 1x1/4 1x1/4 3.6 Ancho de vía (adelante) lado tracción b10 mm Ancho de vía (atrás) lado carga b11 mm 383 (para b5 = 564) 4.2 Altura mástil replegado h1 mm Ver tabla de mástiles 4.3 Elevación libre h2 mm Ver tabla de mástiles 4.4 Elevación h3 mm Ver tabla de mástiles 4.5 Altura mástil desplegado h4 mm Ver tabla de mástiles 4.6 Elevación inicial h5 mm Altura timón posición conducción min./max. h14 mm 765/ Altura bajada h13 mm Largo total l1 mm Largo incluido talón de horquilla l2 mm Ancho total b1 mm Medidas horquillas s/e/l mm 56/184/ Ancho plato porta horquillas b3 mm Ancho exterior horquillas b5 mm Espacio libre desde el suelo con carga debajo mástil m1 mm (140) 1) 4.33 Ancho pasillo de trabajo 1000 x 1200 Ast mm (2118) 1) 2140 (2138) 1) 4.34 Ancho pasillo de trabajo 800 x 1200 (b12 x l6) Ast mm (2318) 1) 2140 (2338) 1) 4.35 Radio de giro Wa mm (1565) 1) 5.1 Velocidad traslación con/sin carga km/h 5/6 5.2 Velocidad elevación con/sin carga m/s 0,12/0, Velocidad descenso con/sin carga m/s 0,34/0, Rampa kb 30 con/sin carga % 2,5/7,5 5.8 Rampa máxima kb 5 con/sin carga % 7/ Tiempo aceleración (en 10 m) con/sin carga s 8/6, Freno de servicio Electro-magnético 6.1 Motor tracción, potencia S2 = 60 min kw 1,2 6.2 Motor elevación, potencia S3 kw 3,0 6.3 Bateria según DIN 43531/35/36; A,B,C, no DIN A 6.4 Tensión de trabajo, capacidad nominal K5 V/Ah 24 V/ Ah 24 V/ Ah 6.5 Peso de batería ± 5 % (según fabricante) kg Cofre 102 = 222 Cofre 103 =298, Cofre 143 = Consumo de energía según ciclo de trabajo VDI kwh/h 1, Tipo de maniobra de tracción Mando por impulsos 8.4 Nivel de ruido, altura oido del conductor db (A) 64,3 1) Valores entre paréntesis = elevación inicial elevada Tabla de mástiles - Capacidad de carga 1400 y 1600 kg. Mástil telescópico Mástil NiHo con h h h h

9 9 A = Frenado B = Conducción STILL EGV 16 corto corto largo largo Elevación inicial Elevación inicial Tele/NiHo Triple Tele/NiHo Triple Tele/NiHo Triple eléctrico Máquina de conductor acompañante (647) 1) 670 (627) 1) (1288) 1) / / / / / / / / / / / /551 Vulkollan Ø 230 x 75 85x80 Ø 150x50 1x-1/ (para b5 = 564) Ver tabla de mástiles Ver tabla de mástiles Ver tabla de mástiles Ver tabla de mástiles / /184/ (140) 1) (2118) 1) 2140 (2138) 1) (2318) 1) 2340 (2338) 1) (1565) 1) 5/6 0,10/0,25 0,34/0,20 2,0/7,5 6/15 8/6,5 Electro-magnético 1,2 3,0 DIN A 24 V/ Ah 24 V/ Ah Cofre 102 = 222 Cofre 103 = 298, Cofre 143 = 211 1,36 Mando por impulsos 64,3 h 14 max. h 14 min. A b 1 B b A m 1 m 2 Y Y s Ast l1 C X L Q c h 5 l2 X 100 WA WA Ast R 100 h 13 h 2 e h 1 h 3 b 11 b 5 b 3 h 4 Ast según FEM Ast según VDI elevación libre total Mástil triple con elevación libre total

10 10 EGV 20. Apilador eléctrico de conductor acompañante. Modelo. La EGP es una apiladora de ancho de vía grande. Está disponible en tres medidas de brazos de rodillos (850, 1050 y 1250 mm) con los que se puede recoger casi todos los medios de carga auxiliares. Generalmente se trata de palets pero también se cargan cajas o contenedores industriales. Chasis. - La estructura con cuatro puntos de alojamiento y timón montado lateralmente garantiza un alto grado de estabilidad y al mismo tiempo una visión perfecta del campo de trabajo durante la recogida y el depósito de cargas en altura. - El conjunto de accionamiento y la rueda de apoyo permanecen dentro del bastidor (contorno) del vehículo, de modo que los pies del conductor quedan mejor protegidos. - El compartimiento de batería está protegido en todos los lados por planchas y está concebido para baterías según la normativa DIN. La retirada de la batería se hace, de serie, por el lado. - Los capóts de poliuretano fabricados mediante proceso Rotomoldin (RIM) tienen una gran robustez y elasticidad, de modo que absorber incluso fuertes impactos sin deformaciones. Timón. - Consiste en un cabezal de timón nuevo, hecho en bloque de material plástico de gran resistencia y un brazo de timón de perfil tubular de sección transversal, soldado con técnica robótica. - La forma y la fijación del timón están concebidas de tal modo que este pueda ser manejado óptimamente por personas de cualquier estatura. - La ligereza del timón y su fácil manejo garantizan que la apiladora pueda ser usada durante un tiempo prolongado sin que el conductor se canse. Cuando se suelta el timón, este vuelve a su posición de reposo (neutral) sin golpes o reculadas, lo que permite trabajar de forma segura - La apiladora dispone de serie de regulación (de válvulas proporcionales) proporcional de los movimientos de elevación y de bajada, con interruptor en el timón. Frenos. La apiladora está equipada con dos sistemas de frenos independientes: - Freno de servicio - freno de contracorriente que actúa sobre el motor de accionamiento (con recuperación de energía) y que es accionado electrónicamente soltando el interruptor de mariposa - Freno de estacionamiento - freno electromagnético Sistema electrónico. - Alimentación 24 V de corriente continua - Mando electrónico combinado MOSFET para el motor de accionamiento y el motor de la bomba - El contador de horas de servicio también se encarga de advertir eventuales fallos funcionales - Las nuevas instalaciones electrónicas garantizan un bajo consumo energético y un servicio silencioso de las apiladoras. - Todos los sistemas eléctricos y los cables tienen el grado de protección IP 54 y están protegidos contra las salpicaduras de agua y contra el polvo, lo que garantiza una fiabilidad a largo plazo. Como enchufes de conexión se emplean componentes de la industria del automóvil con un grado de protección IP 67 Accesorios. - Equipamiento para naves de frío hasta -30 C - Cargador integrado 50 A - Jaula de protección para la carga - Circulación con timón vertical Seguridad. - Máquinas construidas según las directrices de máquinas 98/37/EG y llevan el distintivo de la CE. STILL posee la certificación según ISO 9001 del Germanischen Lloyd Accionamiento. - Motor de accionamiento de excitación en derivación de 1 kw - La rueda de apoyo dispone de un sencillo mecanismo de regulación, lo que garantiza una óptima adherencia y estabilidad de la apiladora en cualquier circunstancia. Mástil. - La apiladora está disponible con mástil dúplex o triplex con óptima visibilidad panorámica y alturas de elevación de más de 4300 mm - Los mástiles pueden suministrarse con pequeña elevación libre de la horquilla o con elevación libre completa - La hidráulica dispone de un motor de 3 kw de potencia

11 11 Esta hoja técnica ha sido confeccionada según las directrices de la norma VDI 2198, especifica sólo los valores de la máquina standard. Otro tipo de a, mástiles, elementos adicionales, etc. pueden modificar valores. 1.1 Fabricante STILL STILL STILL 1.2 Denominación del fabricante EGV 20 DUPLEX 1) EGV 20 TRIPLEX 2) EGV 20 LB Varios Motores eléctricos Capacidad Dimensiones básicas Ruedas chasis Pesos Caracteristicas 1.3 Accionamiento (Eléctrico, Diesel, Gasolina, Gas, Red) eléctrico eléctrico eléctrico 1.4 Conducción (Manual, acompañante, de pie, sentado, comisionado) Timón (de pie) Timón (de pie) Timón (de pie) 1.5 Capacidad de carga Q t 2,0 2,0 2,0 1.6 Centro de gravedad c mm Distancia de la carga x mm ) 12) Distancia entre ejes y mm ) 2.1 Peso propio (sin batería) kg 877 7) 967 6) ) 2.2 Carga sobre eje, con carga lado tracción/carga kg 941/2231 8) 941/2298 8) 10) 11) 1092/ Carga sobre eje, sin carga lado tracción/carga kg 787/385 8) 840/422 8) 10) 11) 904/ Ruedas (bandajes goma, Vulkollan, Poluyuertano, neumáticos) Poliurethano Poliurethano Poliurethano 3.2 Medida ruedas lado tracción mm 230/ / / Medida ruedas lado carga mm 85 x x x Ruedas número (x = tracción) 1 x -1/4 1 x -1/4 1 x -1/4 3.6 Ancho de vía adelante b10 mm Ancho de vía atrás b11 mm Altura mástil replegado h Elevación libre h Elevación h3 mm Altura mástil desplegado h4 mm ) 4.6 Elevación inicial h5 mm Altura timón posición conducción min./max. h14 mm 762/ / / Altura bajada h13 mm Largo total l1 mm Largo incluido talón de horquilla l2 mm 794 4) 815 4) Ancho total b1 mm Medidas horquillas s/e/l mm 61/200/ /200/ /200/ Ancho plato porta horquillas b3 mm Ancho exterior horquillas b5 mm Altura libre sobre suelo con carga, bajo el mástil sin elevación inicial m2 mm Ancho pasillo de trabajo 1000 x 1200 Ast ) ) ) 4.34 Ancho pasillo de trabajo 800 x 1200 Ast mm ) ) ) 4.35 Radio de giro Wa mm ) 12) Velocidad traslación con/sin carga km/h 5/6 5/6 5/6 5.2 Velocidad elevación con/sin carga m/s 0,10 7) /0,17 7) 0,10 6) /0,17 6) 0,10/0, Velocidad descenso con/sin carga m/s 0,30 7) /0,23 7) 0,28 6) /0,23 6) 0,30/0, Rampa máxima KB5 con/sin carga % 2,8 7) 8) /9,0 5) 7) 8) 2,6 6) 8) /9,0 5) 6) 2,4% 10) 10) 11) /10, Freno de servicio electrónico electrónico electrónico 6.1 Motor tracción, potencia KB 60 kw Motor elevación, potencia 15 % ED kw Batería según Standard Británico/DIN 43531/35/36 A,B,C Elementos DIN Elementos DIN DIN B 6.4 Tensión de trabajo, capacidad nominal K5 V/Ah 24/315 (375) 24/315 (375) 24/330 (375) 6.5 Peso de batería ± 5 % (según fabricante) kg 295 (302) 295 (302) 288 (305) 8.1 Tipo de maniobra de tracción electrónica electrónica electrónica 8.4 Nivel de ruido, altura oido del conductor db (A) < 70 < 70 < 70 1) Con elevación libre normal 2) Con elevación libre total 3) Con rejilla protectora de carga mm 4) Con timón vertical - 45 mm 5) Máxima capacidad de rampa referida a la geometría del vehículo sin carga 6) Los datos se refieren al mástil con h3 = 4380 mm 7) Los datos se refieren al mástil con h3 = 3580 mm 8) Con batería 315 Ah 9) - 20 mm con mástil triple y elevación libre 10) con mástil NiHo h3 = 3580 mm y capacidad nominal mínima de batería (ver 6.5) 11) indicación extraída de ruedas libres no elevadas (h5 = 0 mm) 12) indicación extraída de ruedas libres elevadas (h5 = 135 mm) Mástil h3 mm h2 mm h1 mm h4 mm Duplex Triplex

12 12 EGV 20. Apiladora de conductor acompañante. 1 = Conducción 2 = Frenado 2 h1 1 h4 h14 2 c h3 l2 m2 x h13 h2 y h5 l1 R b1 b5 b12 e s Wa l a /2 a /2 Ast l6 Q (kg) EGV 20 doble y triple. Altura = h3+h13/para b5 = 570 mm c (mm)

13 13 Apilador de conductor acompañante con plataforma plegable para conductor de pie. El nuevo apilador de conductor acompañante con plataforma plegable para conductor de pie y brazos laterales de protección fue desarrollado con el objetivo de conseguir óptimos valores de seguridad y de ergonomía. Gracias al empleo de soluciones técnicas probadas, la nueva EGV-S se presenta como un vehículo de transporte muy fiable y de alto rendímiento, sobre todo en condiciones de servicio difíciles. Chasis. El EGV-S tiene un apoyo de rueda de 4 puntos: la unidad motriz lateral rígidamente montada con un rodillo boggie. Esta configuración garantiza estabilidad y una gran capacidad residual, tal como se exige de un apilador. El compartimiento del motor está cerrado con una cubierta de poliuretano, un material muy elástico y resistente a los impartos. El mismo material se ha empleado también para la cubierta del compartimiento de batería, que está provista, además, de una bandeja de depósito integrada y una pinza para documentos. La batería se puede cambiar mediante grúa o lateralmente. Ambas variantes son suministrables de serie. Se pueden utilizar baterías con una capacidad de hasta 360 Ah. Mástil. Se ofrecen dos capacidades: 1400 kgs y 2000 kgs. La gama de mástiles es muy amplia: SIMPLEX, DUPLEX (con o sin elevación libre total) y TRIPLES (elevación libre total) con una óptima visión panorámica a través de los mismos. Los apiladores están disponibles con alturas de elevación de mm (EGV-S 14) o de mm (EGV-S 20). Timón. Para subir y bajar la horquilla se han integrado en el timón dos interruptores de mariposa a través de los cuales se activa una válvula proporcional, lo que garantiza una elevación y bajada sensitivas. El timón de una pieza está hecho de material plástico ligero de alta resistencia. Gracias al puño ergonómico y la óptima disposición de los elementos de manejo, el apilador puede ser dirigido y manipulado con la máxima facilidad en cualquier circunstancia. Los interruptores son teclas modernas, es decir el accionamiento se realiza sin contactos mecánicos. Plataforma de conductor de pie. El suelo de la plataforma es de goma blanda con una estructura de superficie antideslizante que garantiza el máximo confort y un alto grado de seguridad. Con 170 mm, la altura de acceso de la plataforma es muy reducida. En el momento en que el operario abandona la plataforma, ésta sube y la carretilla pasa a posición de stand-by (espera) (el vehículo no puede circular). Los brazos laterales, revestidos con poliuretano espumado, tienen una altura ideal para dar una sujeción segura y efectiva al operario de pie. La forma especial y el sistema ligero y al mismo tiempo estable para abrir y cerrar los brazos de protección ofrece la posibilidad de modificar las aplicaciones del apilador de forma práctica y sin complicaciones. Dirección. Con el fin de mantener las fuerzas de dirección necesarias lo más reducidas posible, el timón es asistido; la potencia necesaria para la dirección aumenta proporcionalmente a la velocidad del apilador. En las curvas se reduce automáticamente la velocidad de circulación para garantizar la estabilidad, incluso la estabilidad lateral. Accionamiento. Del accionamiento se encarga un motor de traslación SEM (técnica de excitación en derivación)con una potencia de 1,2 kw. El uso de un motor en derivación y de un Software especial permiten regular el motor de manera que se pueden aprovechar las ventajas de la técnica de excitación en derivación que son: - control de la velocidad con carga, sin carga y en rampas - recuperación de la energía y con ello reducción del consumo energético Elevacion inicial. - Aumento de la distancia sobre el suelo a 135 mm y facilita la conduccion en suelos dificiles y con pendientes. - Facilita al mismo tiempo la toma de un palette abierto de hasta 2000 kg. Frenos. El apilador está equipado con dos sistemas de frenos independientes: - freno de servicio = frenado tipo generador, que actúa sobre el motor de accionamiento (con recuperación de la energía), activado soltando el interruptor de mariposa - freno de estacionamiento = freno de disco electromagnético Mando combinado para traslación y elevación. El apilador está equipado con un mando combinado de tecnología MOSFET que se encarga tanto de la regulación del motor de accionamiento como del motor de la bomba. Debido a la transmisión en serie de las señales eléctricas, el reducido volumen de cableado y el uso de enchufes del sector del automóvil se alcanzan óptimos niveles de fiabilidad. El uso de sensores de aproximación en vez de microinterruptores mecánicos y el reducido número de conectores completan la configuración técnica, centrada en una drástica reducción de los costes de servicio. El motor de dirección es regulado a través de una tarjeta de mando con tecnología MOSFET. Accesorios. - Diferentes variantes de Mástiles - Equipamiento para naves de frío hasta 30 C - Rueda motríz de goma lisa - Horquillas regulables en forma de L (solo EGV-S 14) - Rodillos tandem - Raqueta de contención - Cargador integrado 50 A Seguridad. Máquinas construidas según las directrices de máquinas 98/37/EG y llevan el distintivo de la CE. STILL posee la certificación según ISO 9001 del Germanischen Lloyd.

14 14 EGV-S. Esta hoja técnica ha sido confeccionada según las directrices de la norma VDI 2198, especifica sólo los valores de la máquina standard. Otro tipo de ruedas, mástiles, elementos adicionales, etc. pueden modificar valores. 1.1 Fabricante STILL STILL STILL 1.2 Denominación del fabricante EGV-S 14 SIMPLEX EGV-S 14 DUPLEX EGV-S 20 TRIPLEX 8) Varios Motores eléctricos Capacidad Dimensiones básicas Ruedas Chasis Pesos Caracteristicas 1.3 Accionamiento (Eléctrico, Diesel, Gasolina, Gas, Red) eléctrico eléctrico eléctrico 1.4 Conducción (Manual, acompañante, de pie, sentado, comisionado) Timón (dirección acc./de pie) 1.5 Capacidad de carga Q kg Centro de gravedad c mm Distancia de la carga x mm Distancia entre ejes y mm Peso propio (sin batería) kg 785 1) ) 8) /1027 9) 960 6) 2.2 Carga sobre eje, con carga lado tracció/carga kg 1578/867 2) 1655/1018 2) 8) /1662/1025 2) 9) 2209/1011 2) 2.3 Carga sobre eje, sin carga lado tracción/carga kg 286/759 2) 364/909 2) 8) / 370/917 2) 9) 356/864 3) 3.1 Ruedas (bandajes goma, Vulkollan, Poluyuertano, neumáticos) Poliurethano Poliurethano Poliurethano 3.2 Medida ruedas lado tracción mm 85 x x x Medida ruedas lado carga mm 230/ / / Ruedas numero (x = tracción) adelante/atrás 2/1x-1 2/1x-1 4/1x Ancho de vía adelante b10 mm Ancho de vía atrás b11 mm Altura mástil replegado h1 mm ver tabla 4.3 Elevación libre h2 mm ver tabla 4.4 Elevación h3 mm ver tabla 4.5 Altura mástil desplegado h4 mm ver tabla 11) 4.6 Elevación inicial h5 mm Altura timón posición conducción min./max. h14 mm 1145/ / / Altura bajada h13 mm Largo total (plataforma del conductor arriba/abajo) l1 mm 2022/ / / Largo incluido talón de horquillas (plataforma del conductor arriba/abajo) l2 mm 877/ / / Ancho total b1 mm Medidas horquillas s/e/l mm 66/188/ /188/ /200/ Ancho plato porta horquillas b Ancho exterior horquillas b5 mm Altura libre sobre suelo con carga, bajo el mástil sin elevación inicial m Ancho pasillo de trabajo 1000 x 1200 plataforma arriba/abajo Ast ) /2798 4) 2487/2798 4) /2487/2764 4) ) /2801 4) 4.34 Ancho pasillo de trabajo 800 x 1200 plataforma arriba/abajo Ast mm 2453/ / / Radio de giro plataforma arriba/abajo Wa mm 1621/ / / Velocidad traslación con/sin carga km/h 6,5/8 6,5/8 5/8 5.2 Velocidad elevación con/sin carga m/s 0,15/0,26 0,16/0,26 5) 8) /0,15/0,23 1) 9) 0,10 6) /0,17 6) 5.3 Velocidad descenso con/sin carga m/s 0,33/0,19 0,40/0,36 5) 8) /0,35/0,26 1) 0,30 6) /0,23 6) 5.8 Rampa máxima KB5 con/sin carga % 5,5/9 5,5/9 3,9/ Freno de servicio electrónico electrónico electrónico 6.1 Motor tracción, potencia KB 60 kw 1,2 1,2 1,2 6.2 Motor elevación, potencia 15 % ED kw 2,2 2,2 7) 8) /3,3 8) /3 9) 2,2/3,3 6.3 Batería según Standard Británico/DIN 43531/35/36 A, B, C DIN célula DIN célula DIN célula 6.4 Tensión de trabajo, capacidad nominal K5 V/Ah 24/240 ( ) 24/240 ( ) 24/240 ( ) 6.5 Peso de batería ± 5 % (según fabricante) kg 260 ( ) 260 ( ) 260 ( ) 8.1 Tipo de maniobra de tracción electrónica electrónica electrónica 8.4 Nivel de ruido, altura oido del conductor db (A) < 70 < 70 < 70 Capacidad de carga 1400 kg Mástil h3 mm h2 mm Elevación libre h1 mm h4 mm SIMPLEX DUPLEX 8) DUPLEX 9) TRIPLEX 9) ) Los datos se refieren al mástil con h3 = 1810 mm 2) Con batería 240 Ah 3) Con rejilla protectora de carga mm 4) Con horquillas l = 1000 mm 5) Los datos se refieren al mástil con h3 = 4480 mm 6) Los datos se refieren al mástil con h3 = 3580 mm 7) Para h3 <= 3580 mm 8) Con elevación libre pequeña 9) Con elevación libre grande Capacidad de carga 2000 kg Mástil h3 mm h2 mm Elevación libre h1 mm h4 mm DUPLEX 8) TRIPLEX 9)

15 15 STILL EGV-S 14 TRIPLEX 9) EGV-S 20 TRIPLEX 14) EGV-S 14 LB EGV-S 20 LB 1 = Conducción 2 = Frenado eléctrico eléctrico eléctrico eléctrico Timón (de pie) Timón (de pie) Timón (de pie) Timón (de pie) / / ) 17) ) ) ) ) ) ) 1695/1010 2) 2301/ ) 1619/ ) 16) 2194/ /924 2) 417/956 10) 358/ ) 16) 382/1101 Poliurethano Poliurethano Poliurethano Poliurethano 85 x x x x / / / /140 2/1x-1 4/1x-1 4/1x-1 4/1x / / / / / / / / / / / / /188/ /200/ /190/ /200/ ) /2808 4) ) / ) 2572/ ) 25/160 17) 2470/ / / ) 2575/ ) 1621/ / / ) 1675/ ) 6,5/8 5/8 6,5/8 5/8 0,15 5) /0,23 5) 0,10 13) /0,17 13) 0,16/0,26 0,10/0,17 0,39 5) /0,29 5) 0,28 13) /0,23 13) 0,40/0,36 0,30/0,23 5,5/9 3,9/9 3,6/8 14) 15) 2,7/8 electrónico electrónico electrónico electrónico 1,2 1,2 1,2 1, DIN célula DIN célula DIN célula DIN célula 24/240 ( ) 24/240 ( ) 24/330 (375) 24/330 (375) 260 ( ) 260 ( ) 288 (305) 288 (305) electrónica electrónica electrónica electrónica < 70 < 70 < 70 < 70 10) 17) 14) 15) 14) 16) 14) 16) 10) Con batería 240 Ah 11) Con rejilla protectora de carga mm 12) Con horquillas l = 1000 mm 13) Los datos se refieren al mástil con h3 = 4380 mm 14) con mástil NiHo h3 = 3580 mm y capacidad nominal mínima de batería (ver 6.5) 15) máxima capacidad de rampa dependiente de la medida total 18,3% 16) indicación extraída de ruedas libres no elevadas (h5 = 0 mm) 17) indicación extraída de ruedas libres elevadas (h5 = 135 mm)

16 @ Su contacto STILL, S.A. Pol. Ind. Gran Vía Sud c/primer de Maig, E L HOSPITALET LL. Teléfono: +34/ Fax: +34/ info@still.es Para más información véase: EXV/EGV 2 E 05/08 TD Nos reservamos el derecho de modific. técnicas.