Suspensión neumática

Transcripción

1 Suspensión neumática La experiencia de EUROPART Diapres/Fuelle de suspensión neumática Émbolo desenrollador Amortiguador de cabina Accesorios

2 2 Suspensión neumática Ventajas de calidad En qué se diferencian los muelles neumáticos de los de acero? EUROPART lo explica: En general, la tasa de resorte de un muelle de acero puede describirse mediante un diagrama lineal de fuerza. En cambio, para los los muelles neumáticos y de gas se utiliza un conjunto de curvas. El límite superior de la curva representa la presión máxima de funcionamiento, mientras que el límite inferior representa la presión mínima. En el diagrama de la derecha, esta zona aparece en color azul. Según el principio de fuerza de resorte derivada del cambio de forma de un muelle, los muelles de acero solo se pueden diseñar de forma óptima para una condición de carga específica. Esta suele ser por lo general la condición de vehículo cargado. Por lo tanto, este muelle es demasiado duro tanto para un vehículo cargado parcialmente como para una condición sin carga. Los amortiguadores de aire o de gas, que funcionan bajo el principio de fuerza de resorte derivada del volumen de aire comprimido, se ajustan conforme a una presión de funcionamiento variable que depende de la condición de carga del vehículo. Cómo se fabrica un muelle neumático? Curva característica de suspensión de aire y gas Curva característica de resorte de acero Fuerza elástica F [N] bar 0,5 bar Fuerza elástica F [N] Recorrido del resorte s [mm] Recorrido del resorte s [mm] La ilustración muestra los distintos componentes de un muelle neumático tomando como ejemplo un fuelle con juntas cónicas en ambos lados. 1. Placa de cono 1.1 Pernos de fijación con conexión neumática 2. Fuelle neumático 3. Pistón desenrollador 3.1 Falda de pistón 3.2 Placa base 3.3 Fijación inferior 4. Tope

3 Ventajas de calidad Suspensión neumática 3 Resumen de las ventajas que ofrecen los muelles neumáticos EUROPART Comprobado y documentado por EUROPART Todos los materiales, tales como pistones de plástico, pistones metálicos, amortiguadores de tope de goma, placas metálicas y tejidos calandrados son sometidos a una inspección completa a la entrada de las mercancías. Las mezclas de caucho se suministran con un certificado del material y han sido probadas además en laboratorios externos autorizados. En las piezas de plástico, como los pistones, también se comprueba externamente su ductilidad y resistencia. La resistencia a la tensión y la rotura de la goma queda garantizada mediante pruebas regulares. Un criterio muy importante a la hora de evaluar la goma es la densidad del material. Mediante la prueba de reómetro, se comprueban todos los materiales de goma suministrados (con respecto a su composición) y solo se utilizan en producción los que cumplen la especificación correspondiente. Comprobaciones periódicas (continuas) Prueba de pulverización de sal La resistencia a la corrosión de los recubrimientos de las piezas metálicas se comprueba mediante pruebas de pulverización de sal al comienzo y al final de la producción. La especificación predeterminada es de 250 horas, pero una serie solo se considera lista para su lanzamiento si el total de horas de comprobación es de al menos 400. Comprobación continua y calibración de las herramientas En todas las estaciones de trabajos se realiza una comprobación 100% visual de los fuelles neumáticos para localizar posibles fallos. En todas las placas con cabezal metálico se realiza una comprobación exhaustiva de la concavidad y convexidad después del proceso de rebordeado. El muelle neumático no puede mostrar concavidad ni convexidad, ya que de lo contrario los espárragos no podrían montarse en el bastidor. En todos los muelles neumáticos con reborde se realiza una prueba de estanqueidad completa en un tanque de agua bajo presión atmosférica.

4 4 Suspensión neumática Ventajas de calidad Prueba de características (dimensión total): F [kn] Hbumper contact= Todos los muelles neumáticos del 20 3 bar vehículo (o bastidor) necesitan un espacio 10 1 bar 0 determinado. Para no sobrepasar estas Hstat.=420 Hmax.=620 dimensiones, en todos los muelles neumáticos se realiza una prueba de curvas de características antes de su lanzamiento. Aquí se comprueba si los sistemas de muelles neumáticos cumplen las especificaciones de altura mínima, máxima y estática (altura nominal) utilizando diferentes condiciones de carga de 1, 3, 5 y 7 bares (volumen/fuerza). Estas comprobaciones se representan mediante diagramas de recorrido de la fuerza. Esta prueba se utiliza para controlar la necesidad de espacio en virtud de los cambios de carga (para evitar daños en los muelles neumáticos debido al contacto con el bastidor). Prueba de durabilidad (prueba de fatiga): Load-Deflection/Lift Diagram 7 bar 5 bar Para este prueba, se monta el muelle neumático a la altura de marcha nominal y se llena con una presión de aire de 5 bares. La prueba de fatiga se realiza bajo una frecuencia propia de 3,3 Hz y con un intervalo de ciclo de ± 50 mm. La especificación original es que el muelle neumático realice al menos de ciclos sin que se produzcan daños en la estructura exterior o los componentes de montaje. Esta prueba de fatiga se realiza a efectos comparativos (marca determinada frente a EUROPART). Prueba de rotura: En los sistemas de muelles neumáticos nuevos se realiza una prueba de rotura antes del lanzamiento de la serie y también en los muelles que están en uso para determinar su capacidad de carga y comprobar si cumplen los requisitos correspondientes. Estas pruebas se utilizan tanto para el desarrollo de nuevos diseños de muelles neumáticos, como para determinar la carga máxima. De este modo, es posible determinar la especificaciones de los nuevos diseños y se comprueban las condiciones de uso de los diseños existentes. El muelle neumático se llena con agua hasta que se rompe finalmente. Los valores se registran y documentan conforme a la indicación de un manómetro. Esta prueba se realiza y registra bajo las más estrictas medidas de seguridad en un área cerrada. Debido a que la presión del aire puede provocar graves lesiones o incluso la muerte, se utiliza agua en lugar de aire para generar presión. El límite de carga máxima establecido por la especificación original es de 20 bares. Los muelles neumáticos EUROPART superan este valor significativamente (>25 bares). En resumen: Todos los procesos de producción están controlados al 100%, y se documentan y archivan paso a paso El proceso continuo de documentación y etiquetado de los productos permite en todo momento localizar de manera exacta cada componente individual, desde el lote hasta el empleado responsable Contamos con un sistema de control de calidad que cumple la norma ISO/TS 16949:2008, reconocida internacionalmente, y que es revisado periódicamente por auditores externos Disponemos de una documentación sistemática y completa de todos los procesos, los cuales mejoramos de manera continua EUROPART Es bueno saberlo

5 Siempre allí donde nos necesite! Visite nuestra página web! Siempre y en todo lugar! Una mirada a nuestro surtido con vista previa de artículos Catálogo interactivo Optimizado para todos los dispositivos Búsqueda de filial y fábrica Nueva área de carrera Nueva área de prensa Imagínese que nos necesita y ya estamos allí... Gracias a nuestro diseño con código QR estamos siempre en todo lugar donde nuestros clientes nos necesitan y en todos los tipos de dispositivos.

6 6 Suspensión neumática Diapres/Fuelle de suspensión neumática Diapres Diapres Conexión VOSS 232 apto para de pistón Lugar de montaje Fig. No. de pedido No. de comparación Mercedes-Benz Actros I/MP2, Atego 265 mm Eje trasero K Conti 4186 N P22 Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II 265 mm Eje trasero K Conti 4187 N P22 Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II, Atego I, Econic 200 mm Eje trasero K Conti 4390 N P22 Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III 220 mm Eje trasero K Conti 4838 N P22 Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III 265 mm Eje trasero K Conti 4183 N P26 Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor II/III, Atego I/II/III, Econic 280 mm Eje delantero K Conti 4757 N P21 Mercedes-Benz Actros MP2, Axor II/III 265 mm Eje trasero K Conti 4183 N P25 Mercedes-Benz New Atego (2013-), Atego I/II 250 mm Eje trasero K Conti 4185 N P21 Mercedes-Benz New Atego (2013-), Atego I/II 280 mm Eje trasero K Conti 4757 NP 29 Tenga en cuenta los pares de apriete al realizar el montaje.

7 Diapres/Fuelle de suspensión neumática Suspensión neumática Diapres Conexión VOSS 232 apto para de pistón Lugar de montaje Fig. No. de pedido No. de comparación Mercedes-Benz Actros 280 mm Eje delantero/eje K Conti 4758 N P23 portador Mercedes-Benz Actros I/MP2, Atego 265 mm Eje trasero K Conti 4186 N P24 Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3 280 mm Eje delantero K Conti 4759 N P21 Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II 265 mm Eje trasero K Conti 4187 N P24 Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II, Atego I, Econic 200 mm Eje trasero K Conti 4390 N P22 Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III 220 mm Eje trasero K Conti 4838 N P22 Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III 265 mm Eje trasero K Conti 4183 N P26 Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor II/III, Atego I/II/III, Econic 280 mm Eje delantero K Conti 4757 N P21 Mercedes-Benz New Atego (2013-), Atego I/II 250 mm Eje trasero K Conti 4185 N P21 Mercedes-Benz Atego I/II/III 190 mm Eje delantero K Conti 4786 N P21 Tenga en cuenta los pares de apriete al realizar el montaje.

8 8 Suspensión neumática Diapres/Fuelle de suspensión neumática Diapres New Actros (2012-) (MP4) apto para de pistón Lugar de montaje Fig. No. de pedido No. de comparación Mercedes-Benz New Actros (2012-) (MP4) 250 mm Eje trasero Conti 6127 N P40 Mercedes-Benz New Actros (2012-) (MP4) 250 mm Eje trasero Conti 6121 N P44 Mercedes-Benz New Actros (2012-) (MP4) 276 mm Eje trasero Conti 6123 N P40 Mercedes-Benz New Actros (2012-) (MP4) 279 mm Eje trasero Conti 6122 N P46 Mercedes-Benz New Actros (2012-) (MP4) 279 mm Eje trasero Conti 6122 N P47 Mercedes-Benz New Actros (2012-) (MP4) 319 mm Eje trasero Conti 6131 N P40 Mercedes-Benz New Actros (2012-) (MP4) 302 mm Eje trasero Conti 6120 N P48 Mercedes-Benz New Actros (2012-) (MP4) 302 mm Eje trasero Conti 6120 N P49 Mercedes-Benz New Actros (2012-) (MP4) 300 mm Eje trasero Conti 6126 N P40 Mercedes-Benz New Actros (2012-) (MP4) 300 mm Eje trasero Conti 6126 N P41

9 ContiTech Air Spring Systems. Technology On Your Side. The Original! Made by ContiTech. ContiTech Luftfedersysteme GmbH

10 10 Suspensión neumática Diapres/Fuelle de suspensión neumática Diapres/Fuelle de suspensión neumática apto para Descripción Modelo Fig. No. de pedido No. de comparación MAN F2000, M2000, L2000 Fuelle de suspensión neumática Sin elementos de sujeción Conti 1885 N1 MAN F2000, M2000M/L, L2000 Fuelle de suspensión neumática Sin elementos de sujeción K Conti 882 N1 MAN TGA Diapres Con pistón de acero K Conti 4884 N1 P06 MAN TGX, TGA Diapres Con pistón de acero K Conti 4882 N1 P05 MAN TGX, TGS, TGA Fuelle de suspensión neumática Con placa, sin pistón K Conti 4705 N1 P01 MAN TGX (2013-), TGX, TGS, TGA Fuelle de suspensión neumática Sin elementos de sujeción Conti 1888 N MAN TGX (2013-), TGX (2007-), Fuelle de suspensión neumática Con placa, sin pistón K Conti 4882 N1 P01 TGS (2013-), TGA, TGM MAN TGX (2013-), TGX (2007-), TGS (2013-), TGS, TGA, TGM Fuelle de suspensión neumática Con placa, sin pistón K Conti 4884 N1 P01 La fabricación de un muelle neumático en detalle: Proceso de corte del tejido Composición de materiales de primera calidad Controles permanentes de las mercancías entrantes para garantizar la más alta calidad Uso exclusivo de materias primas con la misma procedencia que la de los fabricantes de renombre EUROPART Es bueno saberlo

11 Diapres/Fuelle de suspensión neumática Suspensión neumática Diapres/Fuelle de suspensión neumática apto para Descripción Modelo Fig. No. de pedido No. de comparación MAN F2000, M2000, L2000 Fuelle de suspensión neumática Sin elemento de sujeción Conti 1885 N1 MAN F2000, M2000M/L, L2000 Fuelle de suspensión neumática Sin elemento de sujeción Conti 882 N1 MAN TGM Diapres K Conti 4884 N1 P09 MAN TGX, TGS, TGA Fuelle de suspensión neumática Con placa, sin pistón K Conti 4705 N1 P01 MAN TGX (2013-), TGX, TGS, TGA Fuelle de suspensión neumática Sin elemento de sujeción Conti 1888 N MAN TGX (2013-), TGS (2013-), Fuelle de suspensión neumática Con placa, sin pistón K Conti 4882 N1 P01 TGA, TGM MAN TGX (2013-), TGA, TGM, TGL Fuelle de suspensión neumática Con placa, sin pistón K Conti 4862 N1 P01 MAN TGX (2013-), TGS, TGA Fuelle de suspensión neumática Con placa, sin pistón K Conti 4884 N1 P01 Ciclo de vida de un muelle neumático Un fuelle neumático cambia su forma cuando está en funcionamiento. Abandona la forma que tenía cuando se vulcanizó para adoptar una nueva forma cuando está en funcionamiento. Por lo tanto, es frecuente que un fuelle nuevo (ilustración 1) tenga un aspecto diferente al del fuelle que se va a sustituir (ilustración 2, 3). En comparación con el fuelle nuevo, el fuelle usado tiene un diámetro mayor, próximo al diámetro que alcanza durante su funcionamiento. Al contrario de lo que ocurre con el diámetro, su altura se ve reducida

12 12 Suspensión neumática Diapres/Fuelle de suspensión neumática Diapres apto para Fig. No. de pedido No. de comparación Renault K Conti 4810 N P05 Renault Magnum I, Premium I K Conti 4912 N P07 Renault Magnum I/II/III, Premium I/II K Conti 4912 N P13 Volvo FH, FM, FE Renault Magnum II, Premium I Volvo K Conti 4915 N P06 Renault Magnum II, Premium I/II, Midlum I/II (18 t) K Conti 4912 N P10 Volvo FL I/II Scania R, G, P K Conti 6700 N P02 Scania R, G, P K Phoenix 1 DF 23 C-1 Scania R, G, P, 94, 114, 124, 164, 93, 113, Firestone W01 M Scania R, G, P, 124, 144 K Conti 4913 N P02 Scania R, G, P, Serie 4 K Phoenix 1 DF 23 D-1 Volvo FH, FM low K Conti 6600 N P02 Volvo FH II (2002-) K Conti 6605 N P01 Volvo FH II (2002-) K Conti 6607 N P01 Volvo FH II (2002-), FH12, FH16 II (2002-), FH16 I, FM9, FM12 K Conti 6608 N P01 Volvo FH II (2002-), FH12, FM medium K Conti 6606 N P01 Volvo FH12, FH16 I, FL7, FL10, FL12, FM7 I (-2001), FM12 K Conti 4713 N P02 Volvo FH12, FH16, FM9, FM12 K Conti 6613 N P01 Volvo FH12, FM9, FM12 K Conti 6612 N P01

13 Diapres/Fuelle de suspensión neumática Suspensión neumática Diapres apto para Fig. No. de pedido No. de comparación Renault Magnum II/III, Premium I/II K Conti 4912 N P13 Volvo FH, FM, FE Renault Magnum, Premium II Conti 4919 N P01 Volvo FH, FM Renault Magnum, Premium II Conti 4154 N P06 Volvo FH, FM, FE Renault Midlum Conti 4927 N P01 Volvo FL II (2006-) Scania Firestone W01 M Scania R, G, P K Conti 6700 N P02 Scania R, G, P, Serie 4 K Conti 4913 N P02 Scania Serie Firestone W01 M Scania Serie 4 K Phoenix 1 DF 23 B-3 La fabricación de un muelle neumático en detalle: Proceso de bobinado Proceso de bobinado/fabricación (manual) Los fuelles neumáticos pueden bobinarse tanto de forma manual como automática Se debe evitar la entrada de aire entre las distintas capas del fuelle Proceso de bobinado/producción (automático) EUROPART Es bueno saberlo

14 14 Suspensión neumática Diapres/Fuelle de suspensión neumática Diapres apto para Fig. No. de pedido No. de comparación DAF K Conti 4810 N P05 DAF XF105, XF95, CF85, CF65 K Conti 836 M K1 DAF XF105, XF95, CF85, CF75, CF65, LF55, LF45 K Conti 836 M2 K Diapres apto para Fig. No. de pedido No. de comparación DAF LF Euro 6 (2013-), LF45 II (2006-) Phoenix 1 D 23 G-1 DAF XF105, XF95, CF75/85, LF45/ Conti 792 N P01 DAF XF105, XF95, CF75/85, LF45/55 K Conti 887 M K4 Iveco EuroCargo Firestone W01 M Fuelle de suspensión neumática 1 2 apto para Fig. No. de pedido No. de comparación Iveco EuroCargo I/II Iveco Iveco Stralis II/III (Hi-Way), EuroStar, EuroTech Iveco

15 25 Diapres/Fuelle de suspensión neumática Suspensión neumática Diapres/Fuelle de suspensión neumática apropiado K029 apto para Descripción Modelo Fig. No. de pedido No. de comparación BPW 30 Diapres Con pistones de plástico BPW BPW 30 K Diapres Con placa, sin pistón BPW BPW 30 K Diapres Con placa, sin pistón BPW BPW 30 K Diapres Con pistón de plástico BPW BPW 30 K Diapres Con pistón de plástico BPW BPW 30 K Diapres Con pistón de plástico BPW BPW 36 Diapres Con pistón de plástico BPW BPW 36-1 Diapres Con pistón de acero BPW BPW 36 K Diapres Con pistón de plástico BPW Identificación Ø Ø8 50B En el futuro, en algunos muelles neumáticos y en algunos fuelles aptos para BPW, encontrará ambos nº de pieza, el del muelle neumático y el del fuelle. En el ejemplo adjunto se corresponde el nº de artículo con el fuelle neumático sin pistón y con el fuelle neumático completo con pistón. Todos los tipos también están disponibles sin pistones. EUROPART Es bueno saberlo

16 16 Suspensión neumática Diapres/Fuelle de suspensión neumática Diapres apropiado K029 apto para Modelo Fig. No. de pedido No. de comparación BPW 30 Con pistón de plástico BPW BPW 30 Con pistón de plástico BPW BPW 30 K Con pistón de plástico BPW BPW 30 K Con pistón de plástico BPW BPW 30 K Con pistón de plástico BPW BPW 30 K Con pistón de acero BPW BPW 36 Con pistón de plástico BPW BPW 36 Con pistón de plástico BPW BPW 36 K Con pistón de plástico BPW BPW 36-1 Con pistón de acero BPW BPW 36-2 Con pistón de acero BPW BPW 36-2 Con pistón de acero BPW Los fuelles y muelles que aparecen aquí solo representan una parte de nuestra amplia gama. En EWOS en o en su sucursal EUROPART podrá encontrar otros artículos para su vehículo.

17 Diapres/Fuelle de suspensión neumática Suspensión neumática 17 Comparativa de muelles neumáticos Para este prueba, se montan los muelles neumáticos a la altura de marcha nominal y se llenan con una presión de aire de 5 bares. La prueba de fatiga se realiza bajo una frecuencia propia de 3,3 Hz y con un intervalo de ciclo de ± 50 mm. La especificación original es que los muelles neumáticos realicen al menos de ciclos sin que se produzcan daños en la estructura exterior o los componentes de montaje. Esta prueba de fatiga se realiza a efectos comparativos (equipo original EUROPART). Muelle neumático EUROPART Peso: 13,6 kg El muelle neumático EUROPART se monta junto con un muelle neumático de una reconocida marca. Ambos muelles neumáticos se comprueban sobre el balancín bajo una frecuencia propia de 3,3 Hz con un intervalo de ciclo de ± 50 mm y una presión interna de 5 bares. Ambos muelles neumáticos superaron la especificación original. Tras ciclos se desmontaron ambos muelles neumáticos. Muelle neumático de un reconocido fabricante Peso: 13,6 kg Se han comprobado los dos muelles neumáticos y ninguno ha perdido aire comprimido. Ninguno de los componentes de montaje como la placa de cabezal o el pistón ha sufrido daños. Solo en la zona inferior del hombro se han formado pequeñas burbujas debido a la abrasión del pistón. Ambos muelles neumáticos presentan el mismo aspecto después de la prueba de fatiga y cuentan con las mismas propiedades de uso. Altura de tope: 30,09 mm Placa de acero: 3 mm Dureza del tope de goma: 80 Shore Soporte de tope: 3,5 mm Altura de tope: 30,11 mm Placa de acero: 3 mm Dureza del tope de goma: 80 Shore Soporte de tope: 3,5 mm Núcleo de hilo sólido: 5 mm Revestimiento: Chrome III Grosor de capas: 8 30 µm Núcleo de hilo sólido: 5 mm Revestimiento: Chrome III Grosor de capas: 8 30 µm Núcleo de hilo sólido: 6 mm Material de goma: NR/BR (natural rubber/ butadiene rubber) Grosor de pared: 5,5 mm Clase de dureza: 10.9 HR Revestimiento: Zn DIN 960 Grosor de flanco: 20 mm Longitud de espiga hexagonal: 51,11 mm Longitud de espiga roscada: 160,09 mm 1 x revestimiento interior, 2 x capas de tejido, 1 x revestimiento exterior (grosor de pared de 4,32 mm) Material: Poliamida % de fibra de vidrio (PA % GF) Núcleo de hilo sólido: 6 mm Material de goma: NR/BR (natural rubber/ butadiene rubber) Grosor de pared: 5,5 mm Clase de dureza: 10.9 HR Revestimiento: Zn DIN 960 Grosor de flanco: 20 mm Longitud de espiga hexagonal: 51,15 mm Longitud de espiga roscada: 160,01 mm 1 x revestimiento interior, 2 x capas de tejido, 1 x revestimiento exterior (grosor de pared de 4,31 mm) Material: Poliamida % de fibra de vidrio (PA % GF)

18 18 Suspensión neumática Diapres/Fuelle de suspensión neumática Diapres apto para Modelo Fig. No. de pedido No. de comparación SAF 1608 Doble convolución, Carrera 165 mm K SAF SAF 1608 Doble convolución, Carrera 200 mm K SAF SAF 2618 Con pistones de plástico K SAF SAF 2618 V Con pistones de plástico K SAF SAF 2918 V Con pistón de acero K SAF SAF 2619 V Con pistón de plástico K SAF SAF 2919 V Con pistón de plástico K SAF SAF 2626 V Con pistón de plástico K SAF SAF 2626 V Con pistón de plástico K SAF SAF 2923 E2 Con pistón de acero K SAF SAF 2923 VK Con pistón de plástico K SAF SAF 2923 VK Con pistón de acero K SAF SAF 2924 V Con pistón de plástico K SAF SAF 2926 V Con pistón de acero K SAF

19 Diapres/Fuelle de suspensión neumática Suspensión neumática Diapres apto para Modelo Fig. No. de pedido No. de comparación SAF 2618 V Con pistón de plástico K SAF SAF 2918 V Con pistón de plástico K SAF SAF 2619 V Con pistón de plástico K SAF SAF 2919 V Con pistón de plástico K SAF SAF 2923 VK Con pistón de acero K SAF SAF 2923 VK Con pistón de plástico K SAF SAF 2924 V Con pistón de plástico K SAF SAF 2626 V Con pistón de plástico K SAF SAF 2626 V Con pistón de plástico K SAF SAF 2926 V Con pistón de acero K SAF SAF 3138 Con pistón de plástico, Izd SAF SAF 3138 Con pistón de plástico, Dch SAF

20 20 Suspensión neumática Diapres/Fuelle de suspensión neumática Diapres apto para Modelo Fig. No. de pedido No. de comparación Mercedes-Benz Schmitz Weweler Con pistón de acero K Schmitz Schmitz S Meritor (ROR) Con pistones de plástico K Weweler US F Meritor (ROR) SAF Doble convolución con placa de rebordeado K Schmitz Schmitz Weweler Schmitz Con pistones de plástico K Schmitz Schmitz Weweler Con émbolo de acero K Schmitz Schmitz Weweler Con pistón de plástico Schmitz Schmitz Schmitz Weweler Con pistón de acero K Schmitz Schmitz Weweler Con pistón de plástico K Schmitz Diapres apto para Modelo Marca Fig. No. de pedido No. de comparación Meritor (ROR) Doble convolución Phoenix K Schmitz Schmitz Meritor (ROR) Con pistón de plástico Firestone K Weweler US F Weweler Schmitz Con pistón de plástico Schmitz Schmitz Schmitz Schmitz Con pistón de plástico Firestone K Schmitz Schmitz Schmitz Schmitz FAG Schmitz Con pistón de acero Phoenix K Schmitz S015323

21 Diapres/Fuelle de suspensión neumática Suspensión neumática Diapres apto para Modelo Fig. No. de pedido No. de comparación Fruehauf Con pistón de plástico y tapa K Fruehauf M Fruehauf UJB Fruehauf Triple convolución Conti FT S Dunlop SP 2666 (12 x 3) Fruehauf Meritor (ROR) FL11000 Con émbolos de aluminio K Meritor Meritor Fruehauf SMB Con pistón de plástico K Fruehauf UJB 0975 SMB M Fruehauf Doble convolución Fruehauf M SMB Trailor Gigant Con émbolo de acero Gigant Mercedes-Benz DCA, DLS Con pistón de plástico K Meritor Meritor (ROR) Mercedes-Benz HT250 Con pistón de acero K Firestone W01 M Wabco La fabricación de un muelle neumático en detalle: Vulcanización Procedimiento Multipoint- Heating Las diferentes temperaturas afectan al comportamiento del muelle neumático Procedimiento eléctrico Temperatura constante Todos los muelles neumáticos EUROPART se fabrican siguiendo el procedimiento Multipoint-Heating. Mediante este procedimiento, en el que se utiliza gas, es posible calentar diferentes áreas del muelle neumático durante 9-11 minutos con distintas intensidades de calor. De este modo, es posible aplicar más calor, por ejemplo, en las zonas en las que la goma entra en contacto con el metal. Por lo tanto, este procedimiento presenta ventajas sustanciales frente al proceso eléctrico de 30 minutos de duración, en el que se aplica una temperatura constante. Si el muelle neumático se calienta demasiado, se quema la goma; mientras que una temperatura demasiado baja puede afectar a la zona expuesta y por lo tanto producir un fallo prematuro del muelle neumático. EUROPART Es bueno saberlo

22 22 Suspensión neumática Diapres/Fuelle de suspensión neumática Diapres apto para Modelo Fig. No. de pedido No. de comparación Mercedes-Benz TAS Con pistón de acero K Phoenix 1 D 28 A-13 Mercedes-Benz TAS Con pistón de plástico Firestone W01 M Hendrickson Mercedes-Benz TAS Con pistón de acero K Conti 4157 N P14 Weweler Meritor (ROR) Con pistón de plástico Firestone W01 M Meritor (ROR) Con pistón de plástico Firestone W01 R Weweler Con pistón de plástico Firestone W01 M Fuelle de suspensión neumática apto para Modelo Fig. No. de pedido No. de comparación BPW Doble convolución Con argolla central vulcanizada y anillo de reborde K Phoenix 2 B20 R-9 Gigant Con placa, sin pistón Gigant Diapres Modelo de pistón Altura máx. Fig. No. de pedido No. de comparación Sin amortiguador de tope 300 mm 450 mm Valx Con amortiguador de tope 300 mm 450 mm Valx Sin amortiguador de tope 335 mm 500 mm Valx

23 Diapres/Fuelle de suspensión neumática Suspensión neumática 23 La fabricación de un muelle neumático en detalle: Proceso de rebordeado La placa de rebordeado (placa de cabezal) se coloca en la prensa de rebordeado (aplicación magnética). El muelle neumático se coloca en la prensa. Las mordazas se cierran y la herramienta prepara el reborde del cono superior para la operación: El portaplacas baja y rebordea el muelle neumático: Finalmente, se abre la prensa. Ya se puede retirar el muelle neumático rebordeado. Las ilustraciones siguientes presentan de forma conjunta y clara el proceso de rebordeado: Control de concavidad/convexidad después del proceso de rebordeado EUROPART Es bueno saberlo

24 24 Suspensión neumática Diapres/Fuelle de suspensión neumática Fuelle de suspensión neumática apto para Fig. No. de pedido No. de comparación Fast Syter Conti 916 N1 MAN Lion's City (A20/A21/A23/A26/A37/A39/A47/A78), Lion's Classic Ü (A72), Lion's Coach (R07/R08/R09), Lion's Regio (R12/R13), Lion's Star (R02/R03), EL (A12), NG (A11/A23), NL (A10/A15/A21), NÜ (A20) Neoplan Centroliner (N 45XX), Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516) Temsa Safari HD Irisbus Conti 944 N Irisbus Arès, Arway, Axer, Evadys, Récréo Conti 661 N Setra S 309/312/315 HD, S 315 HDH/2, S 315/317 HDH/3, S 328 DT, S 315 GT, S 315/317/319 GT-HD, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL, S 431 DT Van Hool A300/308L/320/330, T815/816 Alicron, Acron, Altano, T915/917 Astron, T916 Acron, T924/925/927 Astromega Volvo B7R, B9R, B10M Irisbus Eurorider Conti 884 N MAN EL (A12), NG (A11), NL (A10/A15) Mercedes-Benz Citaro I/II/C2 (O 530), Intouro II, Tourismo II, Travego II Conti 946 N Setra S 415 HD, S 417 HDH, S 416/417 GT-HD, S 415 NF, S 415/419 UL, S 519 HD, S 516 HDH, S 515 MD Mercedes-Benz Citaro I (O 530), Conecto I (O 345), Integro II (O 550), O 404, O 405 N, O 407, O 408, Tourismo I/II (O 350), Conti 644 N Travego I (O 580) Setra S 309/312/315 HD, S 315 HDH/2, S 315/317 HDH/3, S 328 DT, S 315 GT, S 315/317/319 GT-HD, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL, S 411/415 HD, S 415/416/417 HDH, S 431 DT, S 415/416/417 GT-HD, S 415/417/419 UL Van Hool A300/508, CL, TL, T8 Alizee, T815/816 Altano, T916 Acron, T917 Astron, T924/925/927 Astromega Volvo B10B, B10M, B12 Neoplan Conti 720 N Volvo B58 Neoplan Skyliner (N 1122) Setra Serie 300 Van Hool A320 VDL Conti 662 N Ofrecemos fuelles seleccionados, como p. ej , , y , optimizados para el montaje con extremo invertido. De este modo es posible facilitar el montaje.

25 Diapres/Fuelle de suspensión neumática Suspensión neumática Diapres Modelo Con pistón de acero apto para Fig. No. de pedido No. de comparación Mercedes-Benz Citaro I (O 530) K Conti 644 N P21 Solaris Urbino III, Vacanza K Phoenix 1 DF 25A-1 Solaris Urbino III, Vacanza K Phoenix 1 DF 25 A-20 Solaris Urbino III (U18) Phoenix 1 DF 25A-11 La fabricación de un muelle neumático en detalle: Montaje de pistones Máquina de montaje de pistones Muelle neumático sin placa base Máquina de montaje de pistones Muelle neumático con placa base vulcanizada o disco de sujeción EUROPART Es bueno saberlo

26 26 Suspensión neumática Diapres/Fuelle de suspensión neumática Diapres/Fuelle de suspensión neumática apto para Fig. No. de pedido No. de comparación Fast Syter Conti 916 N1 MAN Lion's City (A20/A21/A23/A37/A47/A78), Lion's Classic Ü (A72), Lion's Coach (R07/R08/R09), Lion's Regio (R12/R13), Lion's Star, NG (A23), NL (A10/A21), NÜ (A20) Neoplan Centroliner (N 45XX), Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516) Temsa Safari HD Heuliez GX 107, Conti 921 N Mercedes-Benz Travego I/II (O 580) Setra S 417 HDH Irisbus 220, Phoenix 1E 21-6 Irisbus Arès, Arway, Axer, Evadys, Récréo Conti 661 N Setra S 431 DT Van Hool A300/308/320/330, T815/816 Alicron, Altano, T915/917 Astron, T916 Acron, T924/925/927 Astromega Irisbus Eurorider Conti 884 N MAN NL (A10) Mercedes-Benz Citaro I/II/C2 (O 530), Intouro II, Tourismo II, Travego II Conti 946 N Setra S 415 HD, S 417 HDH, S 431 DT, S 416/417 GT-HD, S 415 NF, S 415/419 UL, S 519 HD, S 516 HDH, S 515 MD Mercedes-Benz Citaro I (O 530), Conecto I (O 345), Integro II (O 550), O 405 N, O 407, O 408, Tourismo I/II (O 350), Conti 644 N Travego I/II (O 580) Setra S 315 UL, S 411/415 HD, S 416/417 HDH, S 431 DT, S 415/416/417 GT-HD, S 415/417/419 UL Van Hool A300/508, CL, TL, T8 Alizee, T815/816 Altano, T916 Acron, T917 Astron, T924/925/927 Astromega Volvo B10B, B10M, B12 Neoplan Skyliner (N 1122) Conti 662 N Van Hool A320 Optare Temsa Conti 819 N Solaris Urbino, Vacanza Phoenix 1 DF 25A-7 VDL Conti 929 N P01 VDL Bova Magiq Phoenix 1 E 26 A Volvo B Conti 720 N Volvo B7RLE 6 x 2 PX, B9RLE 6 x 2 PX, B11R, B12MA, B13R Conti 6611 N P01

27 Bienvenido al nº 1 de europa... para repuestos de camiones, remolques, furgones y autobuses! EUROPART es la empresa de recambios y accesorios para vehículos industriales, autobuses y vehículos especiales de todo tipo líder en Europa. EUROPART ofrece también a sus principales clientes de talleres de camiones, agencias de transportes y operadores de flotas una amplia gama de equipamiento de taller. Se incluyen productos químicos, maquinaria y equipamiento de taller, tecnologías de fijación, seguridad e higiene en el trabajo, etc. para el uso diario. EUROPART cuenta con una excepcional red internacional, y a través de sus propias sucursales y sus distribuidores, está presente en 27 países con más de 230 puntos de ventas.

28 28 Suspensión neumática Émbolo desenrollador Amortiguador de cabina Émbolo desenrollador Amortiguador de cabina Émbolo desenrollador Para fuelle neumático Conti 882 N/883 N apto para MAN No. de pedido No. de comparación MAN Émbolo desenrollador para fuelle neumático Conti 644 N apto para DAF, Mercedes-Benz, Neoplan, Setra, Van Hool, Volvo No. de pedido No. de comparación Mercedes-Benz Neoplan Setra Van Hool Volvo Émbolo desenrollador Para fuelle neumático Conti 661 N/644 N apto para Lugar de montaje Fijación inferior: M14 x 1,5 Mercedes-Benz, Setra, Volvo Delante Émbolo desenrollador para fuelle neumático Conti 644 N apto para Lugar de montaje Fijación inferior: M14 x 1,5 Mercedes-Benz, Setra Detrás No. de pedido No. de comparación Mercedes-Benz Setra D Volvo No. de pedido No. de comparación Mercedes-Benz Setra D Placa de fijación para fuelle neumático Conti 644 N apto para Setra Lugar de montaje Eje trasero Modelo Arriba No. de pedido No. de comparación Setra C Émbolo desenrollador para fuelle neumático Conti 916 N1 apto para Material MAN Aluminio Fijación inferior: M18 x 2 No. de pedido No. de comparación MAN Tope de goma Para pistón desenrollador apto para MAN No. de pedido No. de comparación MAN

29 Émbolo desenrollador Amortiguador de cabina Suspensión neumática 29 Émbolo desenrollador para fuelle neumático Conti 916 N1 apto para MAN Fijación inferior: M18 x 2 Lugar de montaje No. de pedido No. de comparación Eje delantero MAN Eje trasero MAN Émbolo desenrollador para fuelle neumático Conti 661 N apto para Neoplan Fijación superior: M12 x 1,75 No. de pedido No. de comparación Neoplan Amortiguador de cabina apto para Modelo Fijación Fig. No. de pedido No. de comparación Iveco Stralis I/II/III (Hi-Way) Presión de gas, sistema de dos tuberías Ojo/ojo Iveco Iveco Stralis I/II/III (Hi-Way) Presión de gas, sistema de dos tuberías Ojo/ojo Iveco MAN TGA, F2000 Presión de gas, sistema de dos tuberías Ojo/ojo MAN MAN F2000 Presión de gas, sistema de dos tuberías Ojo/espiga MAN MAN MAN F2000, F90 Presión gas, bitubo Ojo/espiga MAN MAN Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3 Presión de gas, sistema de dos tuberías Ojo/ojo Mercedes-Benz Renault Premium I/II Presión de aceite, sistema de dos tuberías Horquilla/ojo Renault Renault Premium I/II, Kerax I Diapres Scania R, G, 94, 114, 144 Fuelle de suspensión neumática, Sin elementos de sujeción Scania Scania R, P, 4 Fuelle de suspensión neumática, Sin elementos de sujeción Scania Volvo FH II (-2008), FM, FMX, NH Presión de aceite, sistema de dos tuberías Ojo/espiga 11 * Volvo Volvo Volvo FH II (2002-), FH16 Presión de aceite, sistema de dos tuberías Ojo/ojo Volvo Volvo FH, FH12, FH16, FM Presión de aceite, bitubo Ojo/ojal Volvo * Hasta 2008 Modelo antiguo aplica hasta el nº de chasis: - A B

30 30 Suspensión neumática Émbolo desenrollador Amortiguador de cabina Amortiguador de cabina apto para Modelo Fijación Fig. No. de pedido No. de comparación DAF XF105, XF95, 95XF, F95 Presión de aceite, sistema de dos tuberías Ojo/espiga DAF DAF XF105, XF95, CF65/75/85, 75/85CF Presión de aceite, sistema de dos tuberías Ojo/espiga DAF DAF XF105, XF95, F95, CF65 Presión de aceite, sistema de dos tuberías Ojo/espiga DAF MAN TGA Presión de gas, sistema de dos tuberías Ojo/ojo MAN Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor I/II Presión de aceite, dos tuberías Ojo/ojo Mercedes-Benz Renault Magnum Con pistón de acero Renault Renault Magnum Presión de aceite, sistema de dos tuberías Espiga/horquilla Renault Renault Magnum II/III Diapres Renault Renault Premium I/II, Kerax Presión de gas, sistema de dos tuberías Ojo/ojo Renault A Renault B Renault C Scania G, 114, 124, 144 Presión de aceite, sistema de dos tuberías Espiga/espiga Scania Scania R, G, P, Serie 4 Fuelle de suspensión neumática, Scania sin elemento de sujeción Volvo FH, FH16, FM Presión de aceite, sistema de dos tuberías Espiga/ojo Volvo Volvo Volvo FH, FMX, NH Presión de aceite, sistema de dos tuberías Ojo/ojo Volvo Volvo Volvo Amortiguador de cabina Fijación Ojo/ojo apto para Lugar de montaje Fig. No. de pedido No. de comparación MAN TGX (2013-), TGX (2007-), TGS (2013-), TGS, TGA Delante MAN MAN TGX (2013-), TGX (2007-), TGS (2013-), TGS, TGA Trasero MAN MAN TGX (2007-), TGS, TGA, TGM, TGL Detrás MAN

31 Émbolo desenrollador Amortiguador de cabina Suspensión neumática 31 La fabricación de un muelle neumático en detalle: Proceso de montaje de fuelle de cabina Máquina de sujeción de banda Máquina de cardar Control completo de estanqueidad en tanque de agua a una presión de 1,0 1,5 bares En todas las estaciones de trabajos se realiza una comprobación 100% visual de los fuelles neumáticos para localizar posibles fallos. En todos los muelles neumáticos con reborde se realiza una prueba de estanqueidad completa en un tanque de agua bajo presión atmosférica. EUROPART Es bueno saberlo

32 32 Suspensión neumática apto para No. de pedido No. de comparación Schmitz Cargobull Schmitz SAF Phoenix K Hendrickson Meritor (ROR) Phoenix K SAF Weweler Scania Phoenix K Scania R, Serie 4 Phoenix K Volvo Phoenix K Volvo Phoenix K Solaris Phoenix K

33 Suspensión neumática 33 DAF VDL Phoenix K Schmitz Cargobull Weweler Phoenix Acerbi Fruehauf SMB Phoenix K Mercedes-Benz TAS Meritor (ROR) Schmitz Cargobull Weweler Holland Hitch Phoenix K SAF Phoenix K SAF Phoenix K Fruehauf Hendrickson Meritor (ROR) Phoenix K SMB Weweler Cardi Fruehauf Samro SMB Phoenix K Den Ousten VDL Phoenix K Renault Volvo Phoenix K

34 34 Suspensión neumática Setra Phoenix K Mercedes-Benz Actros Phoenix K Heuliez Irisbus Phoenix K Fuelle de 1/4", M10 Phoenix K Volvo Phoenix K Meritor (ROR) Weweler Phoenix K BPW Phoenix K Mercedes-Benz TAS Phoenix K

35 Suspensión neumática 35 Schmitz Cargobull Weweler Phoenix K BPW BPW K Bertoja Fruehauf SMB Phoenix K Scania Phoenix K MAN Phoenix K MAN Phoenix K MAN Phoenix K Mercedes-Benz Phoenix K

36 36 Suspensión neumática Accesorios Accesorios Racor de conexión rápida recto Tapón roscado Adaptador para uniones atornilladas VOSS, desde VOSS 232 a VOSS 230 Contenido Con junta tórica apto para No. de pedido Actros (-2005) apto para Tipo No. de pedido Tubo PPR 4 x 1 mm G-L 4 SV-T Tubo PPR 5 x 1 mm G-L 5 SV-T Tubo PPR 6 x 1 mm G-L 6 SV-T Tubo PPR 8 x 1 mm G-L 8 SV-T Tubo PPR 9 x 1,5 mm G-L 9 SV-T Tubo PPR 10 x 1 mm G-L 10 SV-T Tubo PPR 11 x 1,5 mm G-L 11 SV-T Tubo PPR 12 x 1,5 mm G-L 12 SV-T Tubo PPR 15 x 1,5 mm G-L 15 SV-T Surtido de racores para sistema ABC RAUFOSS Contenido 3 racores de empalme ABC, normal, M12 x 1,5 2 racores de empalme ABC, normal, M14 x 1,5 5 racores de empalme ABC, normal, M16 x 1,5 3 racores de empalme ABC, normal, M22 x 1,5 2 racores de empalme ABC, servicio pesado, M16 x 1,5 2 racores de empalme ABC, servicio pesado, M22 x 1,5 3 conectores rectos ABC New Line, M12 x 1,5, tubo 6 x 1 mm 3 conectores rectos ABC New Line, M16 x 1,5, tubo 6 x 1 mm 5 conectores rectos ABC New Line, M12 x 1,5, tubo 8 x 1 mm 5 conectores rectos ABC New Line, M16 x 1,5, tubo 8 x 1 mm 3 conectores rectos ABC New Line, M22 x 1,5, tubo 8 x 1 mm 5 conectores rectos ABC New Line, M16 x 1,5, tubo 12 x 1,5 mm 3 conectores rectos ABC New Line, M22 x 1,5, tubo 12 x 1,5 mm 2 conectores rectos ABC New Line, M16 x 1,5, tubo 16 x 2 mm 3 conectores rectos ABC New Line, M22 x 1,5, tubo 16 x 2 mm 1 Rotolock, hexagonal normal 18 mm 2 Rotolock, hexagonal normal 20 mm 1 Rotolock, hexagonal normal 22 mm 2 Rotolock, hexagonal normal 28 mm 3 tapones para conectores, tubo 8 x 1 mm 3 tapones para conectores, tubo 12 x 1,5 mm 2 conectores ABC sin rosca, normal, tubo 6 x 1 mm 5 conectores ABC sin rosca, normal, tubo 8 x 1 mm 5 conectores ABC sin rosca, normal, tubo 12 x 1,5 mm 2 conectores ABC sin rosca, normal, tubo 16 x 2 mm 5 conectores rectos ABC, normal, largo 45 mm 5 codos, 90, normal, largo 29 mm 2 codos, 90, servicio pesado, largo 34 mm 3 piezas en T y L, normal, largo 62/26 mm 1 pieza en T y L, servicio pesado, largo 73/31 mm 2 piezas en Y, normal, largo 55 mm 2 reductores ABC, normal, largo 15 mm 2 herramientas de desmontaje, estándar, tubo 6 x 1 mm 2 herramientas de desmontaje, estándar, tubo 8 x 1 mm 2 herramientas de desmontaje, estándar, tubo 12 x 1,5 mm Modelo No. de pedido 101 piezas Tubo tecalan Plastificante para extrusión, estable frente a envejecimiento por calor, estable a la luz Longitud 25 m Material Poliamida 12 Color negro Presión de funcionamiento admitida a +20 C: 45 bares Aplicación Para equipos de aire comprimido exterior Grosor de pared Radio de curvatura Modelo No. de pedido 4 mm 1 mm 30 mm Presión de funcionamiento admitida a +20 C: 45 bares mm 1 mm 30 mm Presión de funcionamiento admitida a +20 C: 34 bares mm 1 mm 30 mm Presión de funcionamiento admitida a +20 C: 27 bares mm 1 mm 40 mm Presión de funcionamiento admitida a +20 C: 19 bares mm 1,5 mm 60 mm Presión de funcionamiento admitida a +20 C: 27 bares mm 1 mm 60 mm Presión de funcionamiento admitida a +20 C: 15 bares mm 1,5 mm 60 mm Presión de funcionamiento admitida a +20 C: 23 bares mm 1,5 mm 60 mm Presión de funcionamiento admitida a +20 C: 21 bares mm 1,5 mm 60 mm Presión de funcionamiento admitida a +20 C: 19 bares mm 2 mm 75 mm Presión de funcionamiento admitida a +20 C: 22 bares mm 1,5 mm 90 mm Presión de funcionamiento admitida a +20 C: 15 bares mm 2 mm 100 mm Presión de funcionamiento admitida a +20 C: 19 bares mm 2 mm 100 mm Presión de funcionamiento admitida a +20 C: 17 bares

37 Accesorios Suspensión neumática 37 Alicates de corte para tubo de plástico Material Metal Cortador de tubos para tubo de plástico Material Plástico No. de pedido No. de pedido Piezas de repuesto Descripción No. de pedido Cuchillo de reserva Piezas de repuesto Descripción No. de pedido Cuchillo de reserva Juego de palancas de hierro Con mango de 1 componente, endurecido Material Acero al cromo-molibdeno Aplicación Operaciones de montaje y desmontaje Modelo No. de pedido 4 piezas Pasta de montaje Color blanco Aplicación Para el montaje de neumáticos de camiones, autobuses y turismos, así como muelles neumáticos Contenido Envase No. de pedido 5 kg Cubo Spray detecta-fugas Resistencia a la temperatura -20 a +50 C Aplicación Material para verificar la estanqueidad para sistemas de baja presión, para detección de pérdidas de estanqueidad en tuberías que están bajo presión y depósitos p. ej. compresores, botellas de acero, griferías, válvulas de cierre, aparatos respiratorios, aparatos para soldar autógenamente y de gas protector, mecheros Bunsen, válvulas, atornilladuras, frenos de aire comprimido etc., apropiado para aire comprimido, refrigerante, acetileno, butano, gas natural, dióxido de carbono, oxígeno, propano, gas de ciudad, nitrógeno, hidrógeno, amoníaco No venenoso conforme a DIN-DVGW (Unión alemana de especialidad de gas e hidrología) Pincel especial para pasta y crema de montaje Longitud de cabezal 500 mm 50 mm Contenido Envase No. de pedido 400 ml Spray No. de pedido

38 38 Suspensión neumática Accesorios Juego de llaves de vaso 1/4, 1/2 ", CLASSIC Material Superficie Cromo-vanadio Satinado mate Contenido 11 x vasos de 1/4, hexagonal: SW 4/4,5/5/5,5/6/7/8/9/10/11/13 mm 13 x vasos de 1/2, hexagonal: SW 10/11/12/13/14/15/17/19/21/24/27/30/32 mm 10 x vasos con punta de 1/4 : 3 x cabezas ranuradas de 4,0/5,5/7,0 mm 3 x PHILLIPS PH 1/PH 2/PH 3 4 x llaves Allen de 3,0/4,0/5,0/6,0 mm 8 x vasos con punta de 1/2 : 2 x cabezas ranuradas de 8/10 mm 1 x PHILLIPS PH 3 5 x llaves Allen de 7/8/10/12/14,0 mm 1 x prolongador de 1/4, 50 mm 1 x prolongador de 1/4, 100 mm 1 x prolongador de 1/2, 125 mm 1 x prolongador de 1/2, 250 mm 1 x destornillador de punta cuadrada de 1/4 con cuadrado interior de 1/4 1 x junta cardán de 1/4 1 x junta cardán de 1/2 1 x mango en T con cabeza deslizante de 1/4 1 x carraca reversible de 1/4, largo 145 mm 1 x carraca reversible de 1/2, largo 250 mm Con maletín de chapa de acero estable Modelo No. de pedido 52 piezas Juego de llaves combinadas Contenido 1 llave de cada: 8, 10, 13, 17, 19 mm Llaves de trinquete, estrella y fijas Modelo No. de pedido 5 piezas Llave dinamométrica regulable, con accionamiento cuadrado y función de carraca integrada para el apriete controlado a derechas e izquierdas, cuadrado de cambio con cabeza fungiforme de 1/2" con seguro esférico, escala micrométrica adicional, con certificado de prueba conforme a la norma DIN EN ISO 6789 División de escala 1 Nm Accionamiento 1/2" Rango de trabajo Nm, lbf/ft Precisión +/- 3% del valor ajustado No. de pedido Llave dinamométrica regulable, con accionamiento cuadrado y función de carraca integrada para el apriete controlado a derechas e izquierdas,cuadrado pasante con dispositivo de seguridad del pasador, la mecánica de pandeo con rodillo garantiza una señal de activación palpable y audible, escala micrométrica adicional, escala doble Nm y lbf/ft bajo una mirilla con efecto lupa, con certificado de prueba conforme a la norma DIN EN ISO 6789:2003, conforme a la normativa nacional Accionamiento 3/4" Rango de trabajo Nm División de escala 1 Nm Precisión +/- 3% del valor ajustado apriete de tornillos controlado en vehículos industriales dentro del rango habitual de Nm No. de pedido

39 Accesorios Suspensión neumática 39

40 40 Suspensión neumática Causas de las anomalías y soluciones Causas de las anomalías y soluciones El montaje solo lo debe realizar personal cualificado. Se deben observar las instrucciones de montaje del fabricante del vehículo. Las causas de averías y soluciones presentadas a continuación están clasificadas según los posibles motivos de reclamación para facilitar la detección de fallos. Área del cono deformada Causa Almacenamiento inadecuado Manejo inadecuado Transporte inadecuado Intento de montaje defectuoso (palanca, etc.) Solución Almacenamiento conforme a DIN 7716/ISO 5285, en lugar oscuro, seco y a temperatura normal Evitar un transporte inadecuado Observar las instrucciones de montaje del fabricante Destrucción de la superficie de sellado cónica Causa Placa de cono montada incorrectamente Fuelle neumático aprisionado por las piezas de fijación Intento de montaje defectuoso con un objeto punzante Solución Mantener la superficie de sellado cónica libre de corrosión, suciedad y rebabas Alinear las piezas de montaje del fuelle neumático Observar las instrucciones de montaje del fabricante Rozamiento del fuelle neumático/daños por abrasión Causa Contacto del fuelle con otros componentes del vehículo Contacto del fuelle con cuerpos extraños Utilización de un fuelle demasiado largo Solución Comprobar el espacio de montaje especificado Comprobar regularmente si hay cuerpos extraños en la zona de pliegue y retirarlos en caso necesario Observar las instrucciones de montaje del fabricante

41 Causas de las anomalías y soluciones Suspensión neumática 41 Daños por productos químicos Causa Solución Uso de disolventes Evitar los disolventes y limpiadores con base de aceite mineral Control periódico del sistema de suspensión neumática Fuelle neumático reventado (fractura del pistón) Causa Vehículo sobrecargado (aumento de la presión máxima interna) Solución Consideración del peso máximo autorizado conforme a las especificaciones del fabricante Rotura del perno roscado Causa Par de apriete excesivo Utilización de grasa o aceite Solución Observar las especificaciones del fabricante conforme al libro de mantenimiento Evitar el uso de aceite o grasa en la rosca Daños en las piezas de montaje/desgaste de la rosca Causa Almacenamiento inadecuado Manejo inadecuado Transporte inadecuado Intento de montaje defectuoso Solución Evitar un transporte inadecuado Observar las instrucciones de montaje del fabricante

42 42 Suspensión neumática Recomendaciones para el almacenamiento de fuelles neumáticos Recomendaciones para el almacenamiento de fuelles neumáticos Extracto de DIN 7716 Los requisitos de almacenamiento de elastómeros se rigen por la norma DIN 7716 (Productos de caucho y goma Requisitos de almacenamiento, limpieza y mantenimiento). Aquí encontrará un extracto de las condiciones más importantes. 1. Aspectos generales relacionados con el almacenamiento Los productos de cauchos adecuadamente almacenados y tratados, exceptuando los compuestos de caucho sin vulcanizar, mantienen por lo general durante varios años sus propiedades sin apenas alteraciones. La mayoría de los productos de goma y caucho ven alteradas sus propiedades físicas en caso de manipulación inadecuada o en condiciones de almacenamiento incorrectas. Por ejemplo, la acción del calor, la humedad, la luz, el oxígeno, el ozono, los disolventes o el almacenamiento sometido a tensiones pueden acortar la vida útil del producto o inutilizarlo: Endurecimiento excesivo Ablandamiento Deformación permanente Delaminación Desgarros Otros daños de la superficie 2. Espacios de almacenamiento El espacio de almacenamiento debe ser seco, fresco, estar tan libre de polvo como sea posible y solo moderadamente ventilado. No se permite un almacenamiento al aire libre sin protección adecuada contra la intemperie. 3. Calefacción Si se almacenan artículos de goma y caucho en cámaras climatizadas deberán protegerse de la fuente de calor manteniendo una distancia de al menos un metro entre el material almacenado y la fuente de calor. En los espacios con climatización por aire, la distancia debe ser aún mayor. Observe las indicaciones de seguridad proporcionadas! 4. Humedad Deberá evitarse siempre un almacenamiento en zonas húmedas y la formación de condensación. Las condiciones ideales de humedad relativa en la sala de almacenamiento es de menos del 65%. 5. Iluminación La luz puede dañar los productos. Por lo tanto, deben protegerse contra luz artificial fuerte con elevado componente ultravioleta y mantenerse lejos de la luz solar directa. Es preferible el uso de una iluminación incandescente normal. Una capa protectora de pintura roja o naranja, nunca azul, en el acristalamiento de las salas de almacenamiento ayuda a evitar daños provocados por la luz. 6. Oxígeno y ozono Igualmente, deberá protegerse los productos contra las corrientes fuertes de aire. Esto se logra de forma óptima almacenándolos en contenedores herméticamente cerrados, embalajes o por otros medios. La circunstancia anterior es de especial importancia en los casos de productos tales como tejidos recubiertos de goma o materiales celulares, que tienen en relación con su volumen una gran superficie. El ozono es especialmente perjudicial para los productos. Por lo tanto en los lugares de almacenaje no pueden existir equipos que generen ozono. Estos incluyen, por ejemplo, motores eléctricos u otros dispositivos que puedan producir chispas u otras descargas eléctricas. Deberán evitarse en todo momento vapores y gases de combustión que puedan causar procesos fotoquímicos de formación de ozono. 7. Varios En ningún caso podrán almacenarse en las inmediaciones de los productos combustibles, lubricantes, ácidos, desinfectantes, disolventes u otros productos químicos dañinos. La normativa sobre almacenamiento y transporte de líquidos inflamables también está en vigor para soluciones de goma. Tales sustancias deben almacenarse en un lugar separado. 8. Almacenamiento y manipulación General La presión, la tracción y otros factores crean tensiones que favorecen la deformación permanente o rotura de los productos. Por lo tanto, los productos deben ser almacenados sin tensión y sin influencias mecánicas. También causan un efecto perjudicial sobre los productos de caucho ciertos metales, en particular el manganeso y el cobre. Por consiguiente debe evitarse que durante el almacenamiento los productos entren en contacto con estos metales. También es posible como opción proteger los productos con embalajes de un material adecuado. Estos incluyen películas o bolsas de papel, nylon o polietileno antiestáticas. También debe evitarse el uso de láminas que contengan suavizantes y material de embalaje o de tapa fabricados de materiales que contengan sustancias dañinas para los productos, tales como el cobre y aleaciones de cobre, gasolina y aceites. El tiempo de almacenamiento debe ser lo más corto posible.

43 Recomendaciones para el almacenamiento de fuelles neumáticos Suspensión neumática 43 Fuelles neumáticos EUROPART Producción conforme a los estándares más altos de automoción con certificación TüV y seguimiento continuo, TS16949:2008 Producción con la más moderna tecnología: - Control total sobre todo el proceso de producción - Mejora continuada del proceso - Comprobaciones continuas como prueba de pulverización de sal, prueba de curvas de características, prueba de vida útil, pruebas de hermeticidad y deformación Se aplican todas las directrices y normas europeas que son supervisadas por nuestros socios alemanes Utilización de mezclas de goma de alta calidad según nuestra propia fórmula Alta experiencia del producto gracias a la colaboración con los fabricantes de equipo original Amplia gama de productos: Amortiguadores/fuelles de la cabina del conductor, doble y triple convolución, fuelles del eje del vehículo, fuelles del eje portador Marcado de producto de alta calidad y duradero directamente en la goma Vulcanización mediante "Multipoint-Heating" (procedimiento de vapor) EUROPART Es bueno saberlo

44 EUROPART socio internacional para flotas y talleres Presente en 27 países Puede encontrar la delegación EUROPART más cercana a usted en la dirección de Internet: Granda de Siero (Asturias) Palencia Vitoria-Gasteiz Guipúzcoa Navarra Arévalo (Avila) Ciempozuelos (Madrid) Ciudad Real San Juan de Mozarrifar (Zaragoza) San Fernando de Henares (Madrid) Cuenca Pedro Muñoz Valencia Almassora (Castellón) Lérida Tarragona Hospitalet de Llobregat (Barcelona) Sevilla Cordoba Granada Lorquí (Murcia) Palma de Mallorca Islas Canarias