ELEVADOS (OVERHEAD) - TRANSPORTADORES AEREOS - POWER

Transcripción

1 MANEJO DE MATERIALES EN UNIDADES

2 UNITARIZACION ES LA AGRUPACION DE MERCADERIAS EN UNIDADES SUPERIORES DE CARGA,, CON EL FIN EXCLUSIVO DE FACILITAR SU TRANSPORTE POR LO QUE DEBE CONSERVAR SU INTEGRIDAD DURANTE EL TIEMPO QUE DURE SU MOVILIZACÓN LA PALETIZACION Y LA CONTENEDORIZACION CONSTITUYEN LAS MODALIDADES MAS COMUNES DE UNITARIZACION DE LAS CARGAS

3 EQUIPOS E INSTALACIONES FIJAS (MOTORIZADOS) ELEVADOS (OVERHEAD) - TRANSPORTADORES AEREOS - POWER A CADENAS - POWER & FREE - OTROS (RODILLOS, CADENAS, CINTAS TRANSPORTADORAS, ETC.) DE PISO, PARA - PALETS TRANSPORTADORES A CADENAS - SKIDS TRANSPORTADORES A RODILLOS - CAJAS CINTAS TRANSPORTADORAS DE PLACAS (FLAT-TOP & SLAT CONVEYORS) - OTROS CADENAS DE ARRASTRE CINTAS TRANSPORTADORAS PUENTES GRUA

4 AUTONOMOS AEREOS - EOM DE PISO - AGV s ALMACENES Y TRANSPORTES INTERNOS EN PLANTA EQUIPAMIENTO FIJO TRILODERS TRANSELEVADORES OTROS AUTOELEVADORES APILADORES ZORRAS EQUIPAMIENTOS AUXILIARES (ACCESORIOS)

5 Vista gral. de una planta automotríz carrocería en skid sobre mesas de copas

6 TRANSPORTADORES AEREOS A CADENAS EXISTEN, AL MENOS, DOS DISEÑOS PARTICULARES DE CADENAS, A SABER: PARA TRANSMISION DE POTENCIA CADENAS PARA EQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIALES

7 CADENAS PARA TRANSMISION DE POTENCIA * DISEÑOS COMPACTOS * ALTAS VELOCIDADES DE FUNCIONAMIENTO * MATERIALES: ACEROS ALEADOS * IMPORTANTES TOLERANCIAS DE FABRICION

8 CADENAS PARA EQUIPOS DE TRANSPORTE * DISEÑOS ROBUSTOS * BAJAS VELOCIDADES DE FUNCIONAMIENTO * MATERIALES: ACEROS FORJADOS (DE ALTO CONTENIDO DE CARBONO) * BAJAS TOLERANCIAS EN LA FABRICION

9 TRANSPORTADORES AEREOS A CADENA OVERHEAD CONVEYOR SISTEMAS: POWER POWER & FREE

10 EJEMPLO SISTEMA POWER SOLO TRANSPORTE PARA EL PINTADO Y HORNEADO DE PIEZAS

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13 COMPONENTES PRINCIPALES DE UN TRANSPORTADOR AEREO A CADENAS DETALLE DE RIEL, TROLEY Y CADENA

14 SELECCIÓN DEL MODELO DE CADENA CAPACIDAD DE TIRO CARGA ADMISIBLE (RECOMENDADA) Vs. CARGA DE ROTURA (COEFICIENTE DE SEGURIDAD) EXISTENCIA DE DIVERSOS MODELOS DE CADENAS (TRANSPORTADORES) EN LA COMPAÑÍA $$ POR PASOS MENORES Vs. $$ POR MAYOR DIVERSIDAD DE PIEZAS DE REPOSICION PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS EQUIPOS

15 CADENAS PARA TRANSPORTADORES AEREOS (CARACTERISTICAS PRINCIPALES)

16 TROLEYS

17 SELECCIÓN DEL MODELO DE TROLEYS CAPACIDAD DE CARGA UNITARIA EJEMPLO: 2 = 56,7 kg. ; 3 = 90,7 kg. ; 4 = 181,4 kg. ; 6 = 544,3 kg. ( VER UTILIZACION DE LOAD BAR) TIPO DE RUEDAS Y ANCLAJE SOBRE BRAZOS LATERALES ESTAS DEBEN ELEGIRSE EN FUNCION DE SU DISEÑO (HERMETICIDAD, TEMPERATURA DEL MEDIO, LUBRICACION Y CAPACIDAD DE CARGA) Vs. LAS CONDICIONES DE TRABAJO A QUE VAN A SER SOMETIDAS

18 LOAD BAR

19 RIELES DIMENSIONES CARACTERISTICAS (CONSTRUIDOS CON ACEROS DE ALTO CONTENIDO DE CARBONO)

20 DISPOSITIVOS PORTA CARGA (PARA TRANSPORTADORES TIPO POWER)

21 PASOS DE UN TRANSPORTADOR POWER PASO 1: DADO POR EL TIPO DE CADENA (SISTEMA SELECCIONADO) : 2, 3, 4 o 6 PASO 2: LO ESTABLECE LA DISTANCIA ENTRE TROLEYS SIENDO QUE PARA CADA SISTEMA ESTAS DISTANCIAS, MULTIPLOS DEL PASO DE LA CADENA, VARIAN DESDE LAS 6 A LAS 36. ESTAS DIMENSIONES DEBEN ASEGURAR LA NO EXISTENCIA DE INTERFERENCIAS TANTO EN CURVAS VERTICALES COMO EN CURVAS HORIZONTALES PASO 3: LO DEFINE LA DISTANCIA ENTRE LAS PIEZAS O PARTES TRANSPORTADAS

22 VISTA AEREA DE UN TRANSPORTADOR POWER

23 CURVAS VERTICALES

24 CURVAS HORIZONTALES

25 CURVAS CON RUEDAS (90 y 180 )

26 SISTEMA TENSOR POR RESORTES - RODILLOS

27 SISTEMA TENSOR POR RESORTES - RUEDAS

28 MANDOS MOTRICES - CATERPILLAR FIJO FLOTANTE

29 SIMBOLOGIA UTILIZADA EN LOS TRANSP. AEREOS POWER

30 INSTALACION TIPICA DE UN TRANSPORTADOR AEREO POWER

31 SECCION TRANSVERSAL

32 SISTEMAS POWER Y P&F (VELOCIDADES APROX. DE FUNCIONAMIENTO: mts./min.)

33 TIPO DE DISEÑOS & CONFIGURACIONES CONFIGURACION STD. : 3 ; 4 y 6 CON SISTEMAS POWER; P & F y FREE DE IGUAL DISEÑO-TAMAÑO CONFIGURACIONES MIXTAS CON DISEÑO-TAMAÑO DEL SIST. POWER DIFERENTE RESPECTO A LOS SISTEMAS- TAMAÑOS DE LOS RESPECTIVOS P & F y FREE EJEMPLOS MAS COMUNES: 1- POWER de 3 y P&F + FREE de 4 2- POWER de 4 y P&F + FREE de 6

34 CAPACIDADES DE CARGA (DADA POR EL DISEÑO SOPORTE DE CARROS) PARA CONFIGURACIONES DE 2, 3 y 4 TROLEYS

35 CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLES 3 : TWO & THREE TROLLEYS: IGUAL O MENOR A 1000 lbs. 4 : TWO & THREE TROLLEYS: IGUAL O MENOR A 1500 lbs. 6 : TWO & THREE TROLLEYS: IGUAL O MENOR A 2000 lbs.

36 ESQUEMA DEL ARRASTRE DE CARROS

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41 CADENAS BIARTICULADAS - CADENAS LIVIANAS - APTAS PARA SISTEMAS POWER Y POWER & FREE - UNIBILT R

42 POWER & FREE INVERTIDO (CORRESPONDEN A LA CLASIFICACION DE TRANSPORTADORES DE PISO)

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49 DETERMINACION Y SELECCIÓN DEL TIPO DE CADENA-SISTEMA

50 DETERMINACION DEL MODELO 1er. PASO ELECCION DE UN SISTEMA (PASO) DE CADENA 2do. PASO CALCULO DE LA CARGA NORMAL DEL SISTEMA 3er. PASO CALCULO DEL ESFUERZO REQUERIDO PARA LA ELEVACION DE LAS CARGAS 4to. PASO CALCULO DEL ESFUERZO DE TIRO Y VERIFICACION DEL MODELO DE CADENA ELEGIDO

51 EJEMPLO PROPUESTO PARA EL CALCULO LONGITUD DEL TRANSPORTADOR= 600ft. PASO DEL TRANSPORTE = paso de la cadena armada = 24 PESO DE LA PIEZA A TRANSPORTAR= 115lbs. PESO DEL DISPOSITIVO PORTA CARGAS= 10lbs. DISTANCIA ENTRE PUNTOS DE CARGA Y DESCARGA= 500ft. DESNIVEL DEL TRANSPORTADOR (BAJO CARGA) = 15ft.

52 1er. PASO CADENA SELECCIONADA= 4 ESTE PRIMER PASO SE DEBE REALIZAR IMAGINANDO LA PROBABLE SOLUCION, EN BASE A LA EXPERIENCIA O DE FORMA ALEATORIA 2do. PASO CALCULO DE LA CARGA NORMAL DEL SISTEMA SE REALIZARA TENIENDO EN CUENTA LOS DATOS DEL PROBLEMA A RESOLVER 600ft. CADENA X-458 (3,1lbs/ft.) = lbs. 300 TROLEYS (7,5lbs./u.) = lbs. 250 PIEZAS (115lbs./u) = lbs. 300 PORTAPIEZAS (10lbs./u.) = lbs. CARGA NORMAL = lbs.

53 3er. PASO CALCULO DEL ESFUERZO REQUERIDO PARA LA ELEVACION DE LAS CARGAS LAS ELEVACIONES A CONSIDERAR SOLO SERAN AQUELLAS EN LAS QUE SE HALLE LA CARGA TOMANDO DESNIVELES Y SOLO SE CONSIDERARA EL DESNIVEL TOTAL DEL SISTEMA CARGA DE ELEVACION = DESNIVEL x PESO UNITARIO DE LA CARGA PASO DE TRANSPORTE = (15ft. x 115lbs.) / 2ft. CARGA DE ELEVACION = 862,5 lbs.

54 4to. PASO - CALCULO DEL ESFUERZO DE TIRO Y VERIFICACION DEL MODELO DE CADENA ELEGIDO LAS CARGAS NORMALES DEBEN SER AFECTADAS POR EL COEFICIENTE DE FRICCION DE RODADURA DE LAS RUEDAS DE LOS TROLEYS, EL QUE DEPENDE DEL DISEÑO Y DE LAS CONDICIONES DE TEMPERATURA Y SERVICIO DE LAS MISMAS (DATOS DADOS POR EL FABRICANTE) EN ESTE CASO, SISTEMA DE 4, RANGO DE TEMP. DE 325 a 375 F F Y LUBRICACION AUTOMATICA= 2,5% (0,025)

55 COEFICIENTES DE FRICCION 1- DESLIZAMIENTO (ESTATICO - DINAMICO) TIPOS DE MATERIAL EN CONTACTO 2- RODADURA μd (adimensional) Acero sobre acero = 0,15 (estático) Acero sobre acero = 0,09 (dinámico) DIAMETRO RUEDA; DUREZA SUPERFICIES EN CONTACTO; ETC. μr ( unidades de longitud) Ruedas de ferrocarril sobre rieles de acero = 0,5 mm Rodamientos de bolas en acero sobre acero = 0,1 mm Coeficiente de Rodadura: Cr = μr / R (adimensional (adimensional)

56 POR LO TANTO SE TENDRA: 1 - VALOR DE TIRO DEBIDO A LOS ESFUERZOS NORMALES = lbs. x 0,025 = 896,5 lbs. 2 VALOR DE TIRO PARA ELEVACION DE CARGAS = 862,5 lbs. CARGA TOTAL DE TIRO = 1.759,0 lbs. DE CATALOGO SE OBTIENE LA CARGA DE TIRO ADMISIBLE PARA LAS CADENAS DE 4 = 2500 lbs. POR TANTO, COMO 2500lbs. > 1759,0 lbs., LA CADENA DE 4 VERIFICA!!!