ES A1. Número de publicación: PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: Int. Cl. 6 : A23N 12/08

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1 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: k Número de solicitud: k Int. Cl. 6 : A23N 12/08 k 12 SOLICITUD DE PATENTE A1 k 22 Fecha de presentación: k 43 Fecha de publicación de la solicitud: k 71 Solicitante/s: Luis Ruiz Segarra Joan Fiveller, Sant Adria de Besos, Barcelona, ES k 72 Inventor/es: Ruiz Segarra, Luis k 43 Fecha de publicación del folleto de la solicitud: k 74 Agente: Toro Gordillo, Ignacio k 4 Título: Sistema de elevación y transporte de café tostado. ES A1 k 7 Resumen: Sistema de elevación y transporte de café tostado. El sistema comprende una tolva de carga (1) de la que sale una tubería de transporte (2) que alcanza un ciclón (3) susceptible de estar situado a larga distancia respecto de la tolva (1), a través de cuyo ciclón (3) se canaliza una corriente de aire producida por un ventilador (7), capaz de succionar los granos de café almacenados en la tolva de carga (1) y transportarlos a través de la tubería (2) hasta el ciclón (3), pudiendo ser descargados a través de una compuerta (4) prevista en la salida inferior de tal ciclón (3). En el interior de la tolva (1) va situada una pala (8) reguladora de caudal, accionable manualmente, así como una pala de cierre total (11) accionable mediante un cilindro neumático (13). En la aspiración por efecto venturi colabora un tramo de tubería (16) abierto a la atmósfera y dotado de una válvula reguladora (17), a la que está acoplado un tramo inclinado (1) que comunica la propia tolva (1) con la tubería de transporte (2). Los granos de café succionados entran tangencialmente en el ciclón (3) y chocan contra un elemento blando (2) que constituye un amortiguador para evitar la rotura de dichos granos de café. Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES A1 2 DESCRIPCION Sistema de elevación y transporte de café tostado. Objeto de la invención La invención se refiere a un sistema para el transporte de café tostado, tanto en sentido vertical como horizontal, desde la correspondiente zona de tueste hasta un lugar de almacenamiento situado a mayor o menor distancia de aquella. El sistema permite el transporte de cafétostadoa largas distancias, a través de una tubería de reducido diámetro, basándose en una aspiraciónque se produce por efecto venturi, en colaboración con unos medios reguladores del caudal de grano hacia la tuberíaatravés de la cual se va a efectuar el transporte. Antecedentes de la invención Generalmente, en un tostadero de café espre- ciso transportar el café tostado hasta una zona de almacenaje más o menos alejada de la zona de tueste, de manera que ese transporte se lleva a cabo en algunos casos mediante elementos mecánicos basados en elevadores de cangilones, que al ser accionados mecánicamente conllevan un considerable mantenimiento, debido a que están supeditados a averías, bien sea por desprendimiento de cangilones, por averías generadas por deficiencias de la alineación de las cadenas, por los propios elementos mecánicos que componen el elevador de cangilones, etc. Además de las soluciones mecánicas basadas en los elevadores de cangilones, se han ensayado sistemas de transporte neumático, que aunque son utilizados en otros ámbitos, como por ejemplo, en el transporte de áridos, no han sido implantados en el transporte de café como consecuencia de que los resultados no han sido ni mucho menos satisfactorios. En efecto, debido a que las distancias de transporte habituales, que suelen ser largas, el grano de café adquiere gran velocidad, y como consecuencia de su fragilidad, al chocar contra las paredes del ciclón, aunque sea tangencialmente, dicho grano se rompe, por lo que es necesario recurrir a tuberías de gran diámetro, lo que por un lado supone un consumo energético muy alto y por otro permite solamente trayectos muy cortos, razón por la que no se han podido aplicar los medios neumáticos en el transporte de granos de café desde la zona de tueste hasta los lugares de almacenamiento situados a más o menos distancia de aquella. Descripción de la invención El sistema que se preconiza, ha sido previsto para resolver esa problemática, utilizando medios neumáticos para efectuar el transporte de los granos de café tostados, basándose en la disposición de una tolva de almacenamiento de los granos de café tostado, desde la cual y a través de una larga y estrecha tubería esos granos de café pueden ser transportados, tanto horizontal como verticalmente, hasta un ciclón en el que entran los granos de café de una forma especial, ciclón en el que se van almacenando para poderse vaciar sobre un contenedor adecuado en virtud de una compuerta de descarga automática prevista en la parte inferior. El transporte se realiza por su ccionado, mediante aspiración por un ventilador que en comunicación con el ciclón, y a través de la tubería, succiona los granos de café delatolva, colaborando en el succionado una válvulaexterna quetomaairedelmedioambienteparaproducir una aspiración por efecto venturi. En el interior de la tolva de almacenamiento va situada una pala accionable a voluntad y mediante la que se consigue estrangular en mayor o menor medida el acceso hacia la tubería que constituye el circuito de transporte propiamente dicho, contando además con una segunda pala accionada mediante un cilindro neumático que en un determinado momento puede cerrar instantáneamente la salida de los granos tostados hacia esa tubería o circuito de transporte. El grano aspirado de la manera descrita alcanza el ciclón y penetra en éste de manera tangencial previéndose al efecto un tubo anular al que se acopla el extremo correspondiente a la tubería del circuito de transporte, a la vez de que en la propia entrada existe un elemento amortiguador sobre el que chocarán los granos amortiguando el golpe antes de incidir sobre la propia pared del ciclón. La aspiración, como anteriormente se ha dicho, se produce por efecto venturi, de manera que el grano es absorbido a través de una conducción oblicua cuando el ciclón succiona aire a través de una conducción recta e inferior que toma el aire ambiental, y en cuya última conducción se ha previsto una válvula de regulación, complementándose esa parte inferior con una jaula enrejillada para evitar que los roedores accedan a la conducción, aunque podría disponerse cualquier otro elemento, tal como una rejilla, sobre la embocadura del propio tubo. El ventilador soplante mediante el que se produce la aspiración estará dotado de unas características adecuadas, de acuerdo con las exigencias de distancia o cantidad de producto a transportar, actuando por depresión sobre el propio ciclón receptor del café tostado. Mediante este sistema es posible transportar café tostado desde la zona de tueste hasta zonas de almacenamiento, situadas a distancias elevadas, evitando además que debido a la fragilidad del grano de café, éste pueda romperse en su entrada sobre el correspondiente ciclón, ya que el arrastre de dicho grano se efectúa por una corriente de aire debidamente equilibrada para evitar su rotura. Descripción de los dibujos Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente: La figura 1. - Muestra una representación esquemática de la instalación que constituye el sistema de elevación y transporte de café tostado de acuerdo con el objeto de la invención. La figura 2.- Muestra una representación en perspectiva, según una explosión, de las partes correspondientes a las dos palas de graduación de paso del grano de café hacia la tubería de trans-

3 3 ES A1 4 porte, así comodelapaladecierretotaldeese paso, accionada esta última mediante un cilindro hidráulico. La figura 3.- Muestra una vista en detalle de la parte inferior correspondiente al acoplamiento de la parte inferior de la tolva de almacenamiento de café tostado con los medios de vinculación a la tubería através de la cual se realiza el transporte propiamente dicho. La figura 4.- Muestra una representación según una perspectiva general de una jaula enrejillada prevista para ser dispuesta cubriendo la parte representada en la figura anterior, para evitar la entrada de roedores y suciedades que pudieran acceder a través de la tubería mediante la que se toma aire ambiente para producir la aspiración por efecto venturi. La figura.- Muestra un detalle de la configuración correspondiente a la entrada del tubo de transporte en el interior del ciclón. La figura 6.- Muestra el deflector o elemento amortiguador sobre el que incidirán los granos de café a la entrada del ciclón. La figura 7.- Muestra, finalmente, una vista en planta de la compuerta de actuación automática prevista en la parte inferior del ciclón para la descarga del café transportado. Realización preferente de la invención Según y como puede verse en las figuras referidas, el sistema para elevación y transporte de café tostado, se constituye a partir de una tolva (1) que es alimentada por cualquier sistema convencional mediante granos de café tostado, tolva que a través de su extremo o embocadura inferior se comunica con una tubería (2) que constituye el circuito de transporte del grano o café tostado desde esa tolva (1) hasta un ciclón (3) que en su parte inferior cuenta con una compuerta de cierre hermético y automático para que a través de la misma y mediante el accionamiento de un cilindro neumático () llevar a cabo la apertura y correspondiente carga del café transportado de la tolva (1) hasta ese ciclón (3), contando éste en su parte superior con una boca en la que va acoplada una conducción (6) procedente de un equipo soplante o ventilador (7) cuya función se expondrá con posterioridad. En el interior de la tolva (1) se ha previsto una pala (8) reguladora del caudal, es decir, que mediante el accionamiento a voluntad de esa pala (8), que irá montada de manera basculante y giratoria, es posible abrir en mayor o menor medida el paso de los granos de café tostado almacenados en la tolva (1) hacia la tubería de transporte (2), estando dicha pala (8) dotada de un mando de accionamiento (9), un eje que se corresponde con la propia referencia (8) y el elemento activo o pala propiamente dicha correspondiente a la referencia (10). En el interior de dicha tolva (1) va situada una segunda pala (11) constituida por un elemento activo (12) y un eje que se corresponde con la propia referencia (11), siendo éste accionado por un cilindro neumático (13) que irá situado sobre un soporte adecuado (14). En los procesos en los que sea necesario el corte o paro de entrada de café al circuito, es decir a la tubería de transporte (2), el cilindro neumático (13) asociado a una electroválvula será accionado y, mediante el elemento activo (12), cerrará inmediatamente la entrada de los granos de café tostado al circuito o tubería de transporte (2), actuando por una señal eléctrica recibida desde un indicador de nivel de máxima, situado en un silo de almacenamiento o través de cualquier otro sistema de señal insertado en el proceso. Dichas palas, reguladora y de cierre/apertura total, van sujetas en una guía (8 ) debidamente situada en el interior de la tolva (1). Entre la tubería de transporte (2) y la salida de la tolva de carga o almacenamiento (1) va situado un elemento de acoplamiento formado por un tramo de tubo inclinado (1) que se deriva de un tramo de tubo horizontal (16) acoplado al extremo inferior de la tubería de transporte (2), contando ese tubo (16) con una válvula cónica (17) que permite el paso del aire ambienta, en una cantidad adecuada para llevar a cabo el transporte por aspiración o absorción de los granos de café através de la tubería (2) hasta el ciclón (3), aspiración que se realiza mediante el ventilador o soplante (7) anteriormente referido. La parte inferior o salida de la tolva (1) cuenta con un zócalo (18) de acoplamiento al tramo de tubería inclinada (1) anteriormente referida. La válvula (17) es de accionamiento regulable merced a una varilla (19) que es roscada e incluye una pareja de tuercas de fijación (20), como se observa claramente en la figura 3. Esta parte inferior, es decir el tramo de tubería horizontal (16) del que se deriva al que va acoplado el tramo inclinado (1), está protegido por una jaula o carcasa (21) dotada de una rejilla (22) y el correspondiente orificio (23) de acoplamiento para esa tubería (16), ajustándose al contorno del zócalo (18) correspondiente a la tolva (1), y prevista esa jaula con rejilla (22) para impedir la entrada de roedores o suciedades de cualquier otra índole. De acuerdo con las características referidas, el café tostado depositado dentro de la tolva de carga o de almacenamiento (1), por gravedad accede a la parte inferior de ésta y, en el caso de estar libre la salida, penetra en la tubería de transporte (2), cuando se pone en funcionamiento el ventilador soplante (7), de manera que por efecto venturi se produce una aspiración del grano hasta el ciclón (3), pudiendo ser éste descargado de manera automática sin más que accionar la compuerta (4) que cierra la salida inferior de ese ciclón (3) por el cilindro neumático (). La pala (8), reguladora del caudal de grano, está prevista para dejar paso a mayor o menor caudal, mientras que la pala (11) de cierre/apertura total, es accionada mediante el cilindro neumático (13) y gobernada por una electroválvula, de manera que la primera adoptará una determinada posición fija en función de las características del tipo de café a transportar, mientras que la segunda constituirá una verdadera válvula de compuerta, la cual interrumpe bruscamente la salida de los granos de café cuando se estime conveniente. Finalmente decir que, la entrada de la tubería de transporte (2) al interior del ciclón (3) se rea- 3

4 ES A1 6 liza a través del acoplamiento sobre una tubería anular (24), previéndose a la salida un elemento amortiguador (2) sobre el que chocan los granos de café tostado en su introducción tangencial sobre el ciclón (3), impidiendo así el choque directo de los granos de café sobre la pared del ciclón (3) evitando la rotura de aquellos, ya que el elemento (2), que constituye un deflector amortiguador, estará construido en un material adecuado, de naturaleza blanda, para amortiguar esa entrada que se produce en el ciclón. 10 No se considera necesario hacer más extensa esta descripción para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invención y las ventajas que de la misma se derivan. Los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos serán susceptibles de variación siempre y cuando ello no suponga una alteración en la esencialidad del invento. Los términos en que se ha redactado esta memoria deberán ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo

5 7 ES A1 8 REIVINDICACIONES 1. Sistema de elevación y transporte de café tostado, que estando previsto para poder trasladar café tostado a largas distancias, desde la correspondiente zona de tueste hasta un lugar de almacenamiento, esencialmente se caracteriza porque comprende una tolva de carga o almacenamiento (1) para el café tostado que se pretende transportar, estando relacionada esta tolva (1) conunciclón (3) por medio de una larga y estrecha tubería (2) constitutiva del circuito o tubería de transporte propiamente dicha, en cuyo ciclón (3) desemboca un conducto (6) a través del cual se produce una impulsión de aire por medio de un ventilador (7) capaz de realizar un succionado de los granos de café almacenados en la tolva (1), colaborando en la salida de la tolva (1) palas (8) y (11) de regulación de caudal y de cierre total, así como un acoplamiento de tuberías formadas por un tubo inclinado (1) de acoplamiento entre la salida de la tolva (1) y la propia tubería de transporte (2), emergiendo ese tubo inclinado (1) de un tramo horizontal (16) dotado de una válvula cónica (17) para regular la entrada de aire ambiental y permitir la producción del efecto venturi en la aspiración. 2. Sistema de elevación y transporte de café tostado, según reivindicación 1 ā, caracterizado porque la pala (8) reguladora del caudal de los granos de café está constituida por un eje con un mando de accionamiento manual (9) accionable a voluntad, y en su extremo útil una porción plana (10) enfrentada a la salida de la propia tolva (1), mientras que la pala de cierre total (11) cuenta con eje accionable mediante un cilindro neumático (13), asociado a una electroválvula y rematado ese eje (11) en una porción plana (12) determinante del medio de cierre propiamente dicho. 3. Sistema de elevación y transporte de café tostado, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la porción de tubería (16) donde vamontadalaválvula cónica (17) de regulación de la entrada de aire ambiental, está protegida por una jaula (21) dotada de una rejilla (22) para evitar la entrada de roedores u otras suciedades, estando esa jaula (21) dotada del correspondiente orificio (23) de acoplamiento al tubo (16), así como una parte superior abierta para su acoplamiento sobre el correspondiente zócalo inferior (18) de la tolva de carga (1). 4. Sistema de elevación y transporte de café tostado, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la desembocadura de la tubería de transporte (2) sobre el ciclón (3) se realiza de manera tangencial sobre un tubo anular interno (24), habiéndose previsto un elemento deflector o amortiguador (2) para evitar choques bruscos de los granos de café contra las paredes del propio ciclón (3), evitando la rotula de aquellos.. Sistema de elevación y transporte de café tostado, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la parte inferior del ciclón (3) cuenta con una embocadura sobre la que va situada una compuerta de cierre hermético (4) accionable mediante un cilindro neumático () para su apertura y correspondiente descarga del grano de café tostado

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9 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA k 11 ES k 21 N. solicitud: k 22 Fecha de presentación de la solicitud: k 32 Fecha de prioridad: INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA k 1 Int. Cl. 6 : A23N 12/08 DOCUMENTOS RELEVANTES Categoría Documentos citados Reivindicaciones afectadas A ES A (ULLATE IRUJO, R.) A ES A (NOVOPAK MASCHINENBAU GmbH) A ES A (ESTAÑOL FIGUERAS, A.) Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud El presente informe ha sido realizado para todas las reivindicaciones para las reivindicaciones n : Fecha de realización del informe Examinador Página R. Magro Rodríguez 1/1